專利名稱：用于保證在電梯豎井內(nèi)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)人員安全的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于保證在電梯豎井內(nèi)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)人員安全的裝置，其中從在電梯豎井內(nèi)運(yùn)行的電梯轎廂的頂上進(jìn)行維護(hù)作業(yè)并且維護(hù)人員在電梯運(yùn)行時面臨來自豎井設(shè)備的危險的威脅。
這種已知裝置的缺點(diǎn)是，雖然僅在頂層區(qū)段內(nèi)才需要進(jìn)行限制，但實(shí)際上在任何樓層高度轎廂頂部的行走范圍都受到了制約。
在此提出一種輔助措施。本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)方案是一種用于保證在電梯豎井內(nèi)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)的人員安全的裝置，其中從電梯豎井內(nèi)運(yùn)行的電梯轎廂的頂部進(jìn)行維護(hù)作業(yè)并且維護(hù)人員在電梯轎廂運(yùn)行時將面臨豎井設(shè)備造成的危險，其特征在于，保護(hù)裝置設(shè)置在豎井設(shè)備上并且在存在事故危險時將使電梯轎廂停止運(yùn)行。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)計，保護(hù)裝置是一個保護(hù)板，所述保護(hù)板避免維護(hù)人員被夾在豎井設(shè)備與電梯轎廂之間。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)計，保護(hù)板由一個設(shè)置在豎井設(shè)備托架上的機(jī)殼和一個可擺動的設(shè)置在機(jī)殼上的罩蓋構(gòu)成，其中對罩蓋的位置進(jìn)行監(jiān)視。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)計，設(shè)有用于監(jiān)視罩蓋的觸發(fā)位置和用于監(jiān)視其打開位置的傳感器。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)計，在機(jī)殼上設(shè)置一個限位彈簧，所述限位彈簧用于將罩蓋保持在正常位置并實(shí)現(xiàn)罩蓋至端位置的移動。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)計，限位彈簧是Z-形的并與罩蓋接合件上的孔嵌接。
本發(fā)明所實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)主要在于，僅在危險區(qū)段才對轎廂頂部的行走范圍進(jìn)行限制。在轎廂位于其它位置時在轎廂頂部的行走是完全不受限制的并且因此維護(hù)人員可以充分地利用轎廂頂部，因而便于在轎廂頂部進(jìn)行維護(hù)作業(yè)并提高維護(hù)作業(yè)效率。只有在整個轎廂頂部的行走不受限制時，才能對在整個豎井高度伸展的導(dǎo)軌進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。這同樣也適用于由豎井側(cè)對樓層門的維護(hù)作業(yè)。另外，轎廂頂部的整個頂面也可用于安裝應(yīng)急出口。
具體實(shí)施例方式


圖1為設(shè)置在電梯豎井2頂部1的具有保護(hù)板4的固定的豎井設(shè)備3的示意圖。一個利用承載框架5和一圖中未示出的下梁和一上梁6承載的電梯轎廂7在一由墻體2.1構(gòu)成的電梯豎井2內(nèi)運(yùn)行。被稱作固定的電梯豎井設(shè)備3的驅(qū)動單元對電梯轎廂7進(jìn)行驅(qū)動，其中電梯轎廂7例如用一圖中未示出的被驅(qū)動單元3驅(qū)動的承載纜索與一圖中未示出的配重連接。維護(hù)人員9可在電梯轎廂7的上梁6和/或頂部8上行走。驅(qū)動單元3的垂直投影突伸在電梯轎廂7、承載框架5和上梁6的垂直投影內(nèi)。保護(hù)板4起著避免維護(hù)人員9被夾在驅(qū)動單元3與電梯轎廂7或承載框架5或上梁6之間的作用。當(dāng)保護(hù)板4被觸發(fā)時，電梯轎廂7被停止運(yùn)行。
圖2為豎井頂部1的立體圖，其中電梯轎廂7位于頂層，并且通過樓層門10可進(jìn)入電梯轎廂7。設(shè)置在承載框架上的導(dǎo)滾11對承載框架5和電梯轎廂7沿在電梯豎井2上延伸的導(dǎo)軌12進(jìn)行導(dǎo)向。用13表示圖中未示出的配重的導(dǎo)軌。驅(qū)動單元3的主動輪14對圖中未示出的承載纜索進(jìn)行驅(qū)動。驅(qū)動單元3被一托架15支承，所述托架支承在導(dǎo)軌12、13上。保護(hù)板4可旋擺地設(shè)置在托架15上并且圖中示出的是其處于正常位置的情況。保護(hù)板4向上的很小的擺動將使電梯轎廂7停止運(yùn)行。為了可以接觸到驅(qū)動單元3的下側(cè)，保護(hù)板可以向下旋擺約90°。另外在電梯豎井頂部1還設(shè)置有一個作為固定的豎井設(shè)備的限速器16。
圖3為保護(hù)板的俯視圖和圖4為保護(hù)板的側(cè)視圖，所述保護(hù)板主要由一設(shè)置在托架15上的機(jī)殼17和罩蓋18構(gòu)成。在機(jī)殼17上設(shè)置有一個用于監(jiān)視罩蓋18觸發(fā)位置的第一端位開關(guān)9和用于監(jiān)視罩蓋18打開位置的第二端位開關(guān)20。一個設(shè)置在罩蓋18上的的凸起21對第一端位開關(guān)19進(jìn)行控制。由設(shè)置在罩蓋18上的凸起22對第二端位開關(guān)20進(jìn)行控制。一設(shè)置在機(jī)殼17上的可調(diào)的止擋件23決定罩蓋18的端位，所述止擋件對罩蓋18接合件24的路徑進(jìn)行限制。在圖4中用EL表示罩蓋18的端位。在圖4中用AL表示第一端位開關(guān)19被控的觸發(fā)位置，其中第一端位開關(guān)19中斷電梯設(shè)備的安全電路并因此使電梯轎廂停止運(yùn)行。在圖4中用NL表示正常位置并用OL表示打開位置。用SW1表示端位EL與觸發(fā)位置AL之間的旋擺角度，用SW2表示觸發(fā)位置AL與正常位置NL之間的旋擺角度并用SW3表示罩蓋18的正常位置NL與打開位置OL之間的旋擺角度。
圖5和圖5a為處于打開位置時的保護(hù)板4的立體圖。在接合件24上設(shè)置有一個開孔5，在將罩蓋18閉合時限位彈簧26穿入該開孔內(nèi)。Z-形限位彈簧26將罩蓋18保持在正常位置NL并可實(shí)現(xiàn)罩蓋直至端位EL的移動。限位彈簧26的與孔25嵌接的端在力的作用下將會從嵌接位置被釋放，其中罩蓋18向下朝打開位置旋擺。罩蓋18在導(dǎo)軌范圍內(nèi)具有一個空隙18.1，所述空隙可以實(shí)現(xiàn)罩蓋18的旋擺。
圖6為在鉸接范圍內(nèi)保護(hù)板4的詳圖。用27表示的鉸鏈可實(shí)現(xiàn)罩蓋18的旋擺。鉸鏈27將罩蓋18與機(jī)殼17樞接。所述機(jī)殼利用螺釘28設(shè)置在托架15上。鉸鏈27的一端利用螺釘29固定在機(jī)殼17上并且其另一端利用螺釘30與罩蓋18連接。
也可以對作為驅(qū)動單元3的其它的驅(qū)動設(shè)備采用保護(hù)板4。例如為電梯電機(jī)供電的變頻器或換向滾或懸掛裝置或其它未突伸在電梯轎廂投影內(nèi)的部件也可以備有保護(hù)板。另外多個豎井設(shè)備的部分也可以共同具有一個保護(hù)板。也可以采用例如可粘接的壓敏薄膜替代保護(hù)板。
權(quán)利要求
1.一種用于保證在電梯豎井(2)內(nèi)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)人員(9)安全的裝置，其中從在電梯豎井(2)內(nèi)運(yùn)行的電梯轎廂(7)的頂部實(shí)施維護(hù)作業(yè)并且維護(hù)人員(9)在電梯轎廂(7)運(yùn)行時將面臨來自豎井設(shè)備(3)的危險，其特征在于，保護(hù)裝置(4)設(shè)置在豎井設(shè)備(3)上并且當(dāng)存在事故危險時將使電梯轎廂(7)停止運(yùn)行。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，保護(hù)裝置是一個保護(hù)板(4)，所述保護(hù)板避免維護(hù)人員(9)被夾在電梯豎井設(shè)備(3)與電梯轎廂(7)之間。
3.按照權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，保護(hù)板(4)由一個設(shè)置在豎井設(shè)備(3)托架(15)上的機(jī)殼(17)和一個可擺動的設(shè)置在機(jī)殼(17)上的罩蓋(18)構(gòu)成，其中對罩蓋(18)的位置進(jìn)行監(jiān)視。
4.按照權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，設(shè)有用于監(jiān)視罩蓋(18)的觸發(fā)位置(AL)和用于監(jiān)視其打開位置(OL)的傳感器(19、20)。
5.按照權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，在機(jī)殼(17)上設(shè)置一個限位彈簧(26)，所述限位彈簧用于將罩蓋(18)保持在正常位置NL并實(shí)現(xiàn)罩蓋(18)至端位置EL的移動。
6.按照權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，限位彈簧(26)是Z-形的并與罩蓋接合件(24)上的孔嵌接。
全文摘要
設(shè)置在電梯豎井(2)頂部(1)的驅(qū)動單元(3)具有一個保護(hù)板(4)。一利用承載框架(5)和下梁和上梁(6)承載的電梯轎廂(7)在電梯豎井(2)內(nèi)運(yùn)行。維護(hù)人員(9)可在上梁(6)和/或電梯轎廂(7)的頂部(8)上行走。驅(qū)動單元(3)的垂直投影突伸在電梯轎廂(7)、承載框架(5)和上梁(6)的投影內(nèi)。保護(hù)板(4)用于避免維護(hù)人員(9)被夾在驅(qū)動單元(3)與電梯轎廂(7)或承載框架(5)或上梁(6)之間。一旦保護(hù)板(4)被觸發(fā),將使電梯轎廂(7)停止運(yùn)行。
文檔編號B66B5/00GK1422798SQ0215241
公開日2003年6月11日 申請日期2002年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月23日
發(fā)明者皮烏斯·埃爾米格, 郭嵐, 徐健 申請人:因溫特奧股份公司