專利名稱：電梯遙控限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯在不正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)起作用的安全裝置，具體地說(shuō)是涉及一種防止電梯下降時(shí)超速的電梯遙控限速器。
背景技術(shù)：
當(dāng)電梯下降的運(yùn)行速度超過(guò)額定速度時(shí)，或者是電梯的牽引鋼絲繩斷裂時(shí)，就需要安全裝置及時(shí)地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，以防止意外發(fā)生，現(xiàn)有的電梯限速器通常是利用繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力，通過(guò)斷電、機(jī)械制動(dòng)裝置對(duì)超速下降的電梯制動(dòng)使其停留在電梯的導(dǎo)軌上，但現(xiàn)有的電梯限速器在電梯速度未超過(guò)額定速度時(shí)，若要檢查或試驗(yàn)制動(dòng)裝置的可靠性，就需要檢修人員坐在轎廂頂部操縱限速器和開(kāi)關(guān)，或者在轎廂內(nèi)單獨(dú)設(shè)一個(gè)檢查門(mén)操縱限速器和開(kāi)關(guān)，給檢查或維修各種電梯、尤其是無(wú)機(jī)房電梯帶來(lái)極大的不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，性能可靠，造價(jià)低，便于對(duì)電梯制動(dòng)裝置的可靠性進(jìn)行檢查或試驗(yàn)，可對(duì)超速下降的電梯進(jìn)行電信號(hào)和機(jī)械限速的電梯遙控限速器。
本實(shí)用新型的電梯遙控限速器，包括瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)打板、開(kāi)關(guān)支架和支架，所述開(kāi)關(guān)打板與瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)相配合，瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)固定在所述開(kāi)關(guān)支架上，開(kāi)關(guān)支架固定在所述支架上，所述開(kāi)關(guān)打板的中部沿縱向設(shè)有打板小軸，打板小軸的底部與鋼絲軟軸的頂部相連，鋼絲軟軸底部與一根豎折豎形的撥桿軸頂部相連，撥桿軸的上豎桿經(jīng)位于托架頂部的圓孔穿過(guò)托架頂板，托架固定在所述支架上，撥桿軸的下豎桿與復(fù)位彎板側(cè)面的上部相配合，復(fù)位彎板可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在復(fù)位彎板支架上，復(fù)位彎板支架固定在所述支架上，復(fù)位彎板中部的左側(cè)面與復(fù)位軸的右端面相配合，復(fù)位軸左右可動(dòng)地安裝在復(fù)位套上，復(fù)位套固定在所述支架上，復(fù)位軸的左端設(shè)有復(fù)位彈簧片，復(fù)位彈簧片安裝所述支架的左側(cè)壁上，復(fù)位彈簧片的左端面與止動(dòng)橡膠件的右端面相配合，止動(dòng)橡膠件安裝在偏心輪的端面上，復(fù)位彎板中部的右側(cè)面與雙向牽引電磁鐵相連，雙向牽引電磁鐵安裝在所述托架上。
本實(shí)用新型的電梯遙控限速器，其中所述復(fù)位彎板中部的右側(cè)面通過(guò)搖桿與雙向牽引電磁鐵相連。
本實(shí)用新型的電梯遙控限速器，其中所述搖桿采用螺釘與所述雙向牽引電磁鐵相連。
本實(shí)用新型的電梯遙控限速器的優(yōu)點(diǎn)在于其復(fù)位彎板中部的右側(cè)面與雙向牽引電磁鐵相連，當(dāng)需要檢查或試驗(yàn)制動(dòng)裝置的可靠性時(shí)，無(wú)需檢修人員坐在轎廂頂部操縱限速器和開(kāi)關(guān)，或者在轎廂內(nèi)單獨(dú)設(shè)一個(gè)檢查門(mén)操縱限速器和開(kāi)關(guān)，只要利用安裝在一個(gè)適當(dāng)位置處的開(kāi)關(guān)操縱電梯遙控限速器上的雙向牽引電磁鐵即可，故本實(shí)用新型的電梯遙控限速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，性能可靠，造價(jià)低，便于對(duì)電梯制動(dòng)裝置的可靠性進(jìn)行檢查或試驗(yàn)，可對(duì)超速下降的電梯進(jìn)行電信號(hào)和機(jī)械限速。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的電梯遙控限速器作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的電梯遙控限速器的結(jié)構(gòu)示意圖的主視剖面圖。
具體實(shí)施方式
由圖1可以看出，本實(shí)用新型的電梯遙控限速器，包括瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)3、一端帶 形板的開(kāi)關(guān)打板4、開(kāi)關(guān)支架5和支架6，所述開(kāi)關(guān)打板4上 形板的下端面與瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)3相配合，瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)3固定在所述開(kāi)關(guān)支架5上，開(kāi)關(guān)支架5固定在所述支架6上，所述開(kāi)關(guān)打板4的中部沿縱向設(shè)有打板小軸7，打板小軸7的底部與鋼絲軟軸8的頂部相連，鋼絲軟軸8底部與一根豎折豎形的撥桿軸9頂部相連，撥桿軸9的上豎桿13經(jīng)位于托架10頂部的圓孔11穿過(guò)托架10頂板，托架10固定在所述支架6上，撥桿軸9的下豎桿14與復(fù)位彎板22側(cè)面的上部相配合，復(fù)位彎板22可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在復(fù)位彎板支架20上，復(fù)位彎板支架20固定在所述支架6上，復(fù)位彎板22中部的左側(cè)面與復(fù)位軸17的右端面相配合，復(fù)位軸17左右可動(dòng)地安裝在復(fù)位套18上，復(fù)位套18固定在所述支架6上，復(fù)位軸17的左端設(shè)有復(fù)位彈簧片21，復(fù)位彈簧片21安裝所述支架6的左側(cè)壁上，復(fù)位彈簧片21的左端面與止動(dòng)橡膠件1的右端面相配合，止動(dòng)橡膠件1安裝在偏心輪2的右端面上，復(fù)位彎板22中部的右側(cè)面通過(guò)搖桿15與雙向牽引電磁鐵16相連，雙向牽引電磁鐵16安裝在所述托架10上，所述搖桿15采用螺釘19與所述雙向牽引電磁鐵16相連。
本實(shí)用新型的電梯遙控限速器在對(duì)電梯制動(dòng)時(shí)，因復(fù)位彎板22中部的左側(cè)面與復(fù)位軸17的右端面相配合，復(fù)位軸17左右可動(dòng)地安裝在復(fù)位套18上，復(fù)位套18固定在所述支架6上，復(fù)位軸17的左端設(shè)有復(fù)位彈簧片21，復(fù)位彈簧片21安裝所述支架6的左側(cè)壁上，復(fù)位彈簧片21的左端面與止動(dòng)橡膠件1的右端面相配合，止動(dòng)橡膠件1安裝在偏心輪2上，復(fù)位彎板22中部的右側(cè)面通過(guò)搖桿15與雙向牽引電磁鐵16相連，當(dāng)需要檢查或試驗(yàn)制動(dòng)裝置的可靠性時(shí)，無(wú)需檢修人員坐在轎廂頂部操縱限速器和開(kāi)關(guān)，或者在轎廂內(nèi)單獨(dú)設(shè)一個(gè)檢查門(mén)操縱限速器和開(kāi)關(guān)，只要利用安裝在一個(gè)適當(dāng)位置處的開(kāi)關(guān)操縱電梯遙控限速器上的雙向牽引電磁鐵16即可。當(dāng)雙向牽引電磁鐵16在電磁場(chǎng)的作用下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙向牽引電磁鐵16通過(guò)搖桿15牽引復(fù)位彎板22向右運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)撥桿軸9的下豎桿14繞位于托架10頂部的圓孔11轉(zhuǎn)動(dòng)，于是，與撥桿軸9頂部相連的鋼絲軟軸8通過(guò)打板小軸7牽引開(kāi)關(guān)打板4與瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)3脫離，使瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)3復(fù)位。當(dāng)雙向牽引電磁鐵16在電磁場(chǎng)的作用下向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙向牽引電磁鐵16通過(guò)搖桿15推動(dòng)復(fù)位彎板22向左運(yùn)動(dòng)，復(fù)位彎板22推動(dòng)復(fù)位軸17的右端面，使復(fù)位軸17推動(dòng)復(fù)位彈簧片21沿復(fù)位套18向左運(yùn)動(dòng)，于是，復(fù)位彈簧片21的左端面與止動(dòng)橡膠件1的右端面相貼，由于止動(dòng)橡膠件1安裝在偏心輪2的右端面上，壓緊安裝在偏心輪2右端面上的止動(dòng)橡膠件1，可使電梯制動(dòng)裝置開(kāi)始制動(dòng)。故本實(shí)用新型的電梯遙控限速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，性能可靠，造價(jià)低，便于對(duì)電梯制動(dòng)裝置的可靠性進(jìn)行檢查或試驗(yàn)，可對(duì)超速下降的電梯進(jìn)行電信號(hào)和機(jī)械限速。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的內(nèi)容都記載在權(quán)利要求書(shū)中。
權(quán)利要求1.電梯遙控限速器，包括瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)(3)、開(kāi)關(guān)打板(4)、開(kāi)關(guān)支架(5)和支架(6)，所述開(kāi)關(guān)打板(4)與瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)(3)相配合，瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)(3)固定在所述開(kāi)關(guān)支架(5)上，開(kāi)關(guān)支架(5)固定在所述支架(6)上，所述開(kāi)關(guān)打板(4)的中部沿縱向設(shè)有打板小軸(7)，打板小軸(7)的底部與鋼絲軟軸(8)的頂部相連，鋼絲軟軸(8)底部與一根豎折豎形的撥桿軸(9)頂部相連，撥桿軸(9)的上豎桿(13)經(jīng)位于托架(10)頂部的圓孔(11)穿過(guò)托架(10)頂板，托架(10)固定在所述支架(6)上，撥桿軸(9)的下豎桿(14)與復(fù)位彎板(22)側(cè)面的上部相配合，復(fù)位彎板(22)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在復(fù)位彎板支架(20)上，復(fù)位彎板支架(20)固定在所述支架(6)上，復(fù)位彎板(22)中部的左側(cè)面與復(fù)位軸(17)的右端面相配合，復(fù)位軸(17)左右可動(dòng)地安裝在復(fù)位套(18)上，復(fù)位套(18)固定在所述支架(6)上，復(fù)位軸(17)的左端設(shè)有復(fù)位彈簧片(21)，復(fù)位彈簧片(21)安裝所述支架(6)的左側(cè)壁上，復(fù)位彈簧片(21)的左端面與止動(dòng)橡膠件(1)的右端面相配合，止動(dòng)橡膠件(1)安裝在偏心輪(2)的右端面上，其特征在于復(fù)位彎板(22)中部的右側(cè)面與雙向牽引電磁鐵(16)相連，雙向牽引電磁鐵(16)安裝在所述托架(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯遙控限速器，其特征在于所述復(fù)位彎板(22)中部的右側(cè)面通過(guò)搖桿(15)與雙向牽引電磁鐵(16)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯遙控限速器，其特征在于所述搖桿(15)采用螺釘(19)與所述雙向牽引電磁鐵(16)相連。
專利摘要一種電梯遙控限速器，包括瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)打板、開(kāi)關(guān)支架和支架，所述開(kāi)關(guān)打板與瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)相配合，開(kāi)關(guān)打板的中部沿縱向設(shè)有打板小軸，打板小軸的底部與鋼絲軟軸的頂部相連，鋼絲軟軸底部與一根豎折豎形的撥桿軸頂部相連，撥桿軸的下豎桿與復(fù)位彎板側(cè)面的上部相配合，復(fù)位彎板中部的左側(cè)面與復(fù)位軸的右端面相配合，復(fù)位彈簧片的左端面與止動(dòng)橡膠件的右端面相配合，止動(dòng)橡膠件安裝在偏心輪的右端面上，復(fù)位彎板中部的右側(cè)面與雙向牽引電磁鐵相連，雙向牽引電磁鐵安裝在所述托架上。其目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，性能可靠，造價(jià)低，便于對(duì)電梯制動(dòng)裝置的可靠性進(jìn)行檢查或試驗(yàn)，可對(duì)超速下降的電梯進(jìn)行電信號(hào)和機(jī)械限速的電梯遙控限速器。
文檔編號(hào)B66B5/02GK2560617SQ0224355
公開(kāi)日2003年7月16日 申請(qǐng)日期2002年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月26日
發(fā)明者王秀華, 賈硯華, 王曉會(huì), 趙利平 申請(qǐng)人:河北東方機(jī)械廠