專利名稱：測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)井絞車，特別是涉及一種測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置。
背景技術(shù)：
目前，測(cè)井絞車在工作時(shí)，電纜帶動(dòng)測(cè)井儀器的下放、提升和停止動(dòng)作是依靠人工控制油路中的手控閥或氣路中的剎車控制閥決定的。在電纜提升過程中，若遇到特殊情況，如電纜打結(jié)、斷絲等，由于測(cè)井絞車操作人員精神不集中或其它原因不能及時(shí)手動(dòng)剎車，就有可能將測(cè)井儀器拉出井口。測(cè)井絞車的天滑輪位于井口上方，與井口的距離約為20米，測(cè)井絞車電纜提升速度一般為5000米/小時(shí)，在絞車提升時(shí)，儀器一旦被提出井口，只需短短20秒左右的時(shí)間，被提出井口的測(cè)井儀器就會(huì)與天滑輪相撞，發(fā)生儀器損壞事故。由于測(cè)井儀器價(jià)值昂貴，發(fā)生事故就會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還影響測(cè)井工作的正常進(jìn)行，以致影響油井的開發(fā)生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的測(cè)井絞車沒有自動(dòng)剎車裝置，在測(cè)井作業(yè)過程中發(fā)生意外，無法進(jìn)行緊急自動(dòng)剎車，導(dǎo)致測(cè)井儀器損壞的不足，提供一種測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置在液壓泵、液壓馬達(dá)和手控閥所在的油路中安裝二位二通液壓電磁閥，二位二通液壓電磁閥與應(yīng)急卸荷閥并聯(lián)；在絞車滾筒、剎車汽缸和剎車控制閥所在的氣路中安裝二位三通電磁閥，二位三通電磁閥與剎車控制閥、梭閥串聯(lián)；在井口位置安裝有觸發(fā)開關(guān)；包括二位二通液壓電磁閥、二位三通電磁閥、觸發(fā)開關(guān)的自動(dòng)剎車電路中還有復(fù)位開關(guān)。
本實(shí)用新型測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置可有效的防止因意外導(dǎo)致測(cè)井儀器被提出井口，與測(cè)井絞車的天滑輪相撞，造成測(cè)井儀器損壞事故的發(fā)生。


圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)剎車裝置電路示意圖。
圖2是本實(shí)用新型井口觸發(fā)開關(guān)位置示意圖。
圖3是本實(shí)用新型測(cè)井絞車油路圖，其中虛線框內(nèi)為本實(shí)用新型增加的部件。
圖4是本實(shí)用新型測(cè)井絞車氣路圖，其中虛線框內(nèi)為本實(shí)用新型增加的部件。
圖中11.二位二通液壓電磁閥，12.二位三通電磁閥，13.觸發(fā)開關(guān)，14.電鈴，15.復(fù)位開關(guān)，16.電源，17.自動(dòng)剎車電路，21.測(cè)井儀器，22.井口，23.刮泥器底座，24.刮泥器，25.電纜，26.天滑輪，27.井口裝置，31.液壓泵，32.液壓馬達(dá)，33.手控閥，34.應(yīng)急卸荷閥，41.剎車汽缸，42.絞車滾筒，43.剎車控制閥，44.梭閥。
具體實(shí)施方式
測(cè)井絞車的控制系統(tǒng)主要包括氣路部分和油路部分。參見附圖3，在包括液壓泵31、液壓馬達(dá)32和手控閥33等在內(nèi)的油路中安裝二位二通液壓電磁閥11，二位二通液壓電磁閥11與應(yīng)急卸荷閥34并聯(lián)；參見附圖4，在包括絞車滾筒42、剎車汽缸41和剎車控制閥43等在內(nèi)的氣路中安裝二位三通電磁閥12，二位三通電磁閥12與剎車控制閥43、梭閥44串聯(lián)；在井口位置安裝有觸發(fā)開關(guān)13；包括二位二通液壓電磁閥11、二位三通電磁閥12、觸發(fā)開關(guān)13的自動(dòng)剎車電路17(見附圖1)中還有復(fù)位開關(guān)15。
觸發(fā)開關(guān)13可以是1個(gè)或2個(gè)，分別安裝在井口裝置27上的刮泥器24和刮泥器底座23上；當(dāng)使用2個(gè)觸發(fā)開關(guān)13時(shí)，將2個(gè)觸發(fā)開關(guān)13并聯(lián)在自動(dòng)剎車電路17中(見附圖2)。自動(dòng)剎車電路17上安裝有電鈴14，當(dāng)測(cè)井絞車的自動(dòng)剎車功能啟動(dòng)后，電鈴14會(huì)及時(shí)提醒操作者進(jìn)行下一步作業(yè)，如需要繼續(xù)測(cè)井作業(yè)，可按下復(fù)位開關(guān)15重新工作。電鈴14、復(fù)位開關(guān)15可安裝在裝有剎車控制閥43、手控閥33的操作板上。
本實(shí)用新型的測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置所使用的電源16，可利用測(cè)井絞車的車載電源，一般為24伏，這樣就不必再使用外接電源了。
本實(shí)用新型自動(dòng)剎車實(shí)現(xiàn)過程是，在測(cè)井絞車電纜25在提升過程中，如遇電纜25打結(jié)、斷絲，將測(cè)井儀器21從井口22拉出，測(cè)井儀器就會(huì)觸動(dòng)井口裝置27上的刮泥器24或刮泥器底座23，繼而導(dǎo)致刮泥器24或刮泥器底座23上的任意一個(gè)觸發(fā)開關(guān)13導(dǎo)通，或二個(gè)觸發(fā)開關(guān)13均導(dǎo)通，使二位二通液壓電磁閥11和二位三通電磁閥12開始工作；這時(shí)，油路的液壓馬達(dá)32開始泄壓，馬達(dá)停止工作，氣路中的剎車汽缸41開始工作，防止絞車滾筒42慣性運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)自動(dòng)剎車電路17導(dǎo)通，自動(dòng)剎車電路17中的電鈴14就會(huì)提醒操作者，測(cè)井絞車已經(jīng)實(shí)行緊急剎車，如絞車需要重新工作，只需按下復(fù)位開關(guān)15，斷開自動(dòng)剎車電路17即可。
權(quán)利要求1.一種測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置，有包括液壓馬達(dá)、液壓泵和手控閥等在內(nèi)的油路和包括絞車滾筒、剎車汽缸和剎車控制閥等在內(nèi)的氣路，其特征在于在液壓泵(31)、液壓馬達(dá)(32)和手控閥(33)所在的油路中安裝二位二通液壓電磁閥(11)，二位二通液壓電磁閥(11)與應(yīng)急卸荷閥(34)并聯(lián)；在絞車滾筒(42)、剎車汽缸(41)和剎車控制閥(43)所在的氣路中安裝二位三通電磁閥(12)，二位三通電磁閥(12)與剎車控制閥(43)、梭閥(44)串聯(lián)；在井口位置安裝有觸發(fā)開關(guān)(13)；包括二位二通液壓電磁閥(11)、二位三通電磁閥(12)、觸發(fā)開關(guān)(13)的自動(dòng)剎車電路(17)中還有復(fù)位開關(guān)(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置，其特征在于所述的觸發(fā)開關(guān)(13)為1個(gè)或2個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置，其特征在于所述的觸發(fā)開關(guān)(13)安裝在井口裝置(27)的刮泥器(24)、刮泥器底座(23)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置，其特征在于所述的2個(gè)觸發(fā)開關(guān)(13)并聯(lián)在自動(dòng)剎車電路(17)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的任一測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置，其特征在于所述的自動(dòng)剎車電路(17)上安裝電鈴(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置，其特征在于所述的電源(16)為車載電源。
專利摘要一種測(cè)井絞車自動(dòng)剎車裝置，特別是涉及測(cè)井絞車的井口緊急自動(dòng)剎車裝置。為了克服現(xiàn)有測(cè)井絞車沒有井口緊急自動(dòng)剎車裝置的不足，在液壓泵(31)、液壓馬達(dá)(32)和手控閥(33)所在的油路中安裝二位二通液壓電磁閥(11)，二位二通液壓電磁閥(11)與應(yīng)急卸荷閥(34)并聯(lián)；在絞車滾筒(42)、剎車汽缸(41)和剎車控制閥(43)所在的氣路中安裝二位三通電磁閥(12)，二位三通電磁閥(12)與剎車控制閥(43)、梭閥(44)串聯(lián)；在井口位置安裝有觸發(fā)開關(guān)(13)；自動(dòng)剎車電路(17)中還有復(fù)位開關(guān)(15)。本實(shí)用新型可有效的避免測(cè)井儀器損壞事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B66D1/54GK2579863SQ02253209
公開日2003年10月15日 申請(qǐng)日期2002年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月2日
發(fā)明者馬榮斌, 高炳焜 申請(qǐng)人:大港油田集團(tuán)有限責(zé)任公司, 大港油田集團(tuán)測(cè)井公司