專利名稱：雙向微型吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動力機(jī)械裝置，具體地說就是雙向微型吊車。
作為吊車來搬動物體，當(dāng)前有大、中、小型吊車，種類繁多，但因適用場合的不同而定而異?，F(xiàn)常用的定滑輪吊車均采用一根鋼繩一個方向地吊起重物，這就給要在快起快下場合運(yùn)吊物體時帶來了不便，不僅速度慢，且工效也低。特別對于要在高層建筑屋面上作業(yè)時，若不用吊車去替代人工運(yùn)輸工作，很是費(fèi)時費(fèi)工費(fèi)力。
為克服上述之不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種能替代人工、大、小吊車而不能在高中層建筑屋面上工作的雙向微型吊車。它是由一根鋼繩經(jīng)兩個定滑輪的巧妙連接，通過動力制動機(jī)構(gòu)的控制，能同時將建筑屋面上的重物放下，地面上的物體吊上的雙向運(yùn)行的吊車，大大提高了工作效率。
一種雙向微型吊車，它由定滑輪1、鋼繩2、吊桿3、支架4及動力制動機(jī)構(gòu)組成；其特征在于鋼繩2的繞向是將其一個端子經(jīng)定滑輪1導(dǎo)向后自由垂下，另一個端子纏繞于動力制動機(jī)構(gòu)的繞繩盤11的一端后再穿過隔離板12后繞于繞繩盤11的另一端，經(jīng)另一定滑輪1導(dǎo)向后自由垂下。
動力制動機(jī)構(gòu)是由固定架6、皮帶輪7、小齒輪8、大齒輪9、鏈條10、繞繩盤11、剎車盤18、襯套20、墊圈21及軸和軸承組成。支架4的撐腳處設(shè)有萬象輪5。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，且拆卸方便，隨身攜帶，高空作業(yè)，工作效率高。特別適用于中、高層建筑屋面上工作的場合。
附

圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為本實(shí)用新型的動力制動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)剖視圖實(shí)施例按照附圖1附圖2，設(shè)計制造本實(shí)用新型產(chǎn)品。首先，到市場買或制做好定滑輪1、鋼繩2、萬象輪5、皮帶輪7、小齒輪8、大齒輪9、鏈條10、剎車板13、固定釘14、大軸15、小軸16、剎車盤18(70型摩托車剎車盤)、襯套20、墊圈21、固定桿22、大軸承23、小軸承24及大軸承座25、小軸承座26；再用鋼管制成大、中、小三節(jié)桿套裝后組成吊桿3，形成能伸縮、拆卸的活動吊桿3。再用鋼板制好固定架6，在大軸15一端留好搖把座17，制好繞繩盤11并與大齒輪9焊接好后，按附圖2組裝連接成動力制動機(jī)構(gòu)；最后按附圖1將兩個定滑輪1同軸后固接在吊桿3的前端，動力制動機(jī)構(gòu)由固定架6固接于吊桿3的后端；吊桿3由支架4固接；再將萬象輪5裝于支架4的撐腳上即成本品。
權(quán)利要求1.一種雙向微型吊車，它由定滑輪(1)、鋼繩(2)、吊桿(3)、支架(4)及動力制動機(jī)構(gòu)組成；其特征在于鋼繩(2)的繞向是將其一個端子經(jīng)定滑輪(1)導(dǎo)向后自由垂下，另一個端子纏繞于動力制動機(jī)構(gòu)的繞繩盤(11)的一端后再穿過隔離板(12)后繞于繞繩盤(11)的另一端，經(jīng)另一定滑輪(1)導(dǎo)向后自由垂下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向微型吊車，其特征在于動力制動機(jī)構(gòu)是由固定架(6)、皮帶輪(7)、小齒輪(8)、大齒輪(9)、鏈條(10)、繞繩盤(11)、剎車盤(18)、襯套(20)、墊圈(21)及軸和軸承組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙向微型吊車，其特征在于支架(4)的撐腳處設(shè)有萬象輪(5)。
專利摘要一種雙向微型吊車，它由定滑輪1、鋼繩2、吊桿3、支架4及動力制動機(jī)構(gòu)組成。其特點(diǎn)在于不僅具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，且拆卸方便，隨身攜帶，高空作業(yè)，工作效率高。特別適用于中、高層建筑屋面上工作的場合。
文檔編號B66C23/26GK2586679SQ02284188
公開日2003年11月19日 申請日期2002年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月12日
發(fā)明者沈成斌 申請人:沈成斌