專利名稱：提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提升裝置，其具有一根或幾根主干纜索，用于控制升降機并將升降機連接到一個配重上，一個重量補償件，用于穩(wěn)定升降機和配重，以及一根提升索，用作升降機的電源供應和/或功能控制線。本發(fā)明還涉及一種升降機的重量補償件，它與上述提升索結(jié)合起作用。
背景技術(shù)：
這種類型的的提升裝置已經(jīng)被長期用作人或者貨物的升降機。采用現(xiàn)有這種類型的裝置，升降機和配重是以這樣一種方式設置，它們通過提升索以及重量補償件而相互連接。，當升降機和配重沿著相互平行延伸的通道運行時，現(xiàn)有技術(shù)的這種裝置就必須設有轉(zhuǎn)向輥，轉(zhuǎn)向輥用于主干電纜以及重量補償件。借助于所述轉(zhuǎn)向輥，或者借助于更小裝置中的一個自由懸掛機構(gòu)，將重量補償件轉(zhuǎn)向的必要性需要相當大的空間和一個相應的復雜的且維護增多的建筑構(gòu)造。再一個缺點是，在重量補償件內(nèi)發(fā)生振動，一方面因為電纜不能被拉得太緊，另一方面因為它實際上沒受到任何類型的負載。
包含齒輪系的空間還并設有提升索，其提供電源和/或用作升降機的功能控制線，其中，提升索的路線根據(jù)它的預定目的被規(guī)定在升降機箱遠離升降機井周圍的方向上。因而，用于布設提升索的空間必須與重量補償件的空間相協(xié)調(diào)。另外，提升索的構(gòu)造，特別是其數(shù)據(jù)傳輸能力稍微受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是消除上述缺點并提供一種上述類型的提升裝置，然而需要更小的空間，構(gòu)造更加簡單并且操作更加容易，其特征在于，其具有更大的用于傳輸重要的監(jiān)測和/或控制數(shù)據(jù)的能力和/或更大的電源供應能力。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，升降機和配重各自具有至少一個內(nèi)部重量補償件，其中，升降機的重量補償件與提升索相結(jié)合。
根據(jù)本發(fā)明的提升裝置不需要為重量補償件設置轉(zhuǎn)向輥，這不僅節(jié)省了相當可觀的空間，而且減小了所需的維護強度。另外，單個的重量補償件對振動的敏感性比現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)重量補償件的敏感性減小了。最后，升降機的提升索與重量補償件的相互作用帶來了一個重要的優(yōu)點，不僅因為它能夠組合在一個單一的構(gòu)造中，而且因為它使一種提升索結(jié)構(gòu)成為可能，該提升索支承了一個增大的數(shù)據(jù)傳輸和/或電源供應能力，因為提高了它的承載能力和增大了它的全徑。
根據(jù)本發(fā)明并且按照本發(fā)明的一種更簡單和無振動的重量補償件的實施例，假如采用變化形式的提升索就更有利，其一端被固定地連接到升降機或配重上，其另一端被固定地連接到提升裝置的承載建筑或者建筑物的井壁上。
所述重量補償件的一種合適的裝配形式是，將其連接到位于形成升降機通道中點的高度上的承載建筑或者井壁上，或配重上。
根據(jù)升降機和配重的獨特結(jié)構(gòu)，所述重量補償件可以被安裝在承載建筑的中點或者偏離該中點，并被固定地連接到升降機的地板上，或配重上。
為了借助于正常拉力控制所述重量補償件，本發(fā)明設想，假如需要，重量補償件均裝有一個滑動地附加的和懸掛的拉伸重錘。
根據(jù)本發(fā)明，與提升索形成整體的升降機的所述重量補償件的結(jié)構(gòu)是這樣，其橫截面輪廓由可以相互斷開地連接的幾個單元組成，其中至少一個單元裝有提升索的許多單線。以此方式，假如需要，它將有可能改變重量補償和/或能源供應和數(shù)據(jù)傳輸能力。
假如重量補償件的組成單元可以借助于一體化的提升索，比如借助于一種槽式和彈簧連接件而被相互連接的話，則又是一個優(yōu)點。


在下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的兩個實施例所做的描述中，將會理解本發(fā)明的進一步細節(jié)和特征，其中圖1示出根據(jù)本發(fā)明的提升裝置的示意圖，其處于中間提升位置；圖2示出圖1所示提升裝置，其處于最高提升位置；圖3示出圖1所示提升裝置，其處于最低提升位置；圖4示出圖1-3所示提升裝置的再一實施例的示意圖，其處于中間提升位置；圖5示出本發(fā)明的重量補償件的一個單元的橫截面示意圖，其具有一個組合的提升索，用于圖1-3和4所示的升降機；
圖6示出本發(fā)明的重量補償件的兩個單元，其具有如圖5所示的一體提升索，兩個單元相互連接，圖示縮小了比例。
具體實施例方式
如圖1-3所示，提升裝置包括一個升降機(1)和一個配重(2)，它們沿著一個承載建筑(3)內(nèi)的相互平行延伸的通道運行，它們借助于用于驅(qū)動升降機(1)的一根或最好是幾根主干纜索(4)相互連接。
所述承載建筑(3)的上部區(qū)域安裝有用于主干纜索(4)的一個驅(qū)動盤(6)和一個轉(zhuǎn)向輥(5)。然而，也可以僅僅有一個驅(qū)動盤而沒有所述轉(zhuǎn)向輥。
升降機(1)和配重(2)各裝有一個內(nèi)部重量補償件(7，8)，采用該補償件可以實現(xiàn)升降機(1)即配重(2)的穩(wěn)定。
所述重量補償件(7，8)采用吊索的形式。吊索的一端(9，10)被固定在升降機(1)地板(11)的中央，或配重(2)的地板(12)的中央。吊索的另一端(13，14)在形成升降機(1)或配重(2)的通道(15)的中點的高度上與承載建筑(3)固定連接。
所述提升裝置還包括一根提升索(16)，該提升索裝有用于升降機(1)的電源供應和/或功能控制線，其可以用來比如給升降機或者驅(qū)動裝置供電，也可以用于提升裝置的功能控制和功能監(jiān)視的數(shù)據(jù)傳輸。
所述提升索(16)被與升降機的重量補償件(7，8)組合，即其中一個與另一個形成整體。這樣，就形成了將必需的靜負載一體化的結(jié)構(gòu)，即補償重量，其還具有一個相對大些的全徑，該全徑依次能使大量的電源供應和/或功能控制線組裝在所述提升索(16)內(nèi)。此外，提升索的總重量可以保證提升裝置的重量的補償。
圖4所示提升裝置不同于圖1-3所示提升裝置之處在于，重量補償件(7′，8′)和組合有補償件的提升索(16′，26′)一起均裝有一個可滑動地固定和懸掛的張力調(diào)整平衡塊(17，18)，采用了它，重量補償件(7′，8′)就能夠承受無故障操作所需的張力。為了便于理解，該裝置的相同部件采用與圖1-3所示裝置的標記相同的附圖標記，只是在后者的標記上添加了一個撇號(′)。配重(2′)不僅裝有一個重量補償件(8′)，而且還裝有一根與前者組合的提升索(26′)，采用這樣的結(jié)構(gòu)，比如，就可以形成一根具有一個升降機驅(qū)動裝置的線路連接，這里圖中未示出。
圖1-3以及圖4所示升降機的具有整體提升索(16)的所述重量補償件(7，8)包含了圖5和圖6所示的單元。從這些圖中可以清楚地看到，單元(19，20)可沿著它們的橫截面相互連接，比如，借助于一個槽式和彈簧連接件(21a，21b)。單元(19)裝有提升索(16)的多根專用線(22)，它們履行供電和數(shù)據(jù)傳輸線的功能。但是裝有重物、電線、廢鋼或類似物的單元(20)就沒有裝設這樣的線。然而，根據(jù)本發(fā)明的原理，也可能還設有提升索的專用線。一個單元還可裝有電纜和電線以及重物。然而這些繩索形狀的單元還可以被松散地相互靠近定位，并還可以相互隔開一段距離。
通過上述實施例已經(jīng)對本發(fā)明進行了充分的描述。然而，還可能有更多的實施例并可以被示出。比如，單元(19，20)可以被有利地沿著它們的較短側(cè)邊相互鄰近地設置，并借助于粘合劑彼此固定地連接。
這些組裝成一個細長的、比如一個長方形的橫截面的單元或者繩索還可以利用它們的細長的橫截面?zhèn)让姹还潭ǖ剡B接到承載建筑上，即升降機井上，以便它們可以圍繞所述細長側(cè)面形成弧形。
權(quán)利要求
1.一種提升裝置，其具有一根或幾根主干纜索(4)，用于控制升降機(1)并將升降機連接到一個配重(2)上，一個重量補償件(7，8)，用于穩(wěn)定升降機(1)和配重(2)，以及至少一根提升索(16)，用作升降機的電源供應和/或功能控制線，其特征在于所述升降機(1)和所述配重(2)各裝有至少一個內(nèi)部重量補償件(7，8)，其中所述升降機(1)的重量補償件(7)與所述提升索(16)組合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝置，其特征在于所述升降機(1)的和所述配重(2)的重量補償件(7，8)采用吊索形式，其一端(9，10)被固定地連接到升降機(1)或者配重(2)上，而另一端(13，14)被固定地連接到提升裝置的承載建筑(3)或者建筑物的井壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升裝置，其特征在于所述重量補償件(7，8)在承載建筑(3)或井壁上的安裝位置(13，14)是位于形成升降機(1)或配重(2)的通道(15)的中點的高度上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的提升裝置，其特征在于所述配重(2)裝有至少一個重量補償件(8′)和一根提升索(26′)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項所述的提升裝置，其特征在于所述每一重量補償件(7′，8′)裝有一個可滑動地固定和懸掛的張力調(diào)整平衡塊(17，18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的重量補償件，其具有用于提升裝置的升降機的組合提升索，其特征在于它的橫截面裝有幾個單元(19，20)，所述單元最好是相互連接，其中至少一個單元裝有提升索(16)的多根專用線(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有一體提升索的重量補償件，其特征在于所述單元(19，20)可以借助于一個裝配件被相互連接，比如一個槽式/彈簧連接件(21a，21b)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有一體提升索的重量補償件，其特征在于組裝成一個細長的、比如一個長方形的橫截面的所述單元(19，20)還可以用它們細長的橫截面?zhèn)让姹还潭ǖ剡B接到承載建筑上，即升降機井上，以便它們可以圍繞這些所述細長側(cè)面形成弧形。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有一體提升索的重量補償件，其特征在于所述單元被松散地相互鄰近地定位，并還可相互隔開一段距離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種提升裝置，其具有一根主干纜索(4)，用于控制升降機(1)并將升降機連接到一個配重(2)上，一個重量補償件(7，8)，用于穩(wěn)定升降機(1)和配重(2)，以及一根提升索(16)，用作升降機的電源供應和/或功能控制線。本發(fā)明的主要目的是簡化裝置的結(jié)構(gòu)并改善提升索(16)的供電和/或數(shù)據(jù)傳輸能力，這可以通過給每一升降機(1)和配重(2)設置一個附加的重量補償件(7或8)，而且所述升降機(1)的重量補償件(7)與所述提升索(16)組合在一起。
文檔編號B66B7/06GK1492834SQ02805455
公開日2004年4月28日 申請日期2002年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月27日
發(fā)明者H·M·胡伯, H M 胡伯 申請人:布魯格鋼纜公司