專利名稱：無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于無機房電梯，特別是涉及一種采用永磁同步無齒曳引機對重驅(qū)動的，大大降低運行時的噪音、具有良好乘座舒適感，且成本低，節(jié)能的無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯。
背景技術(shù)：
目前公知的無機房電梯是將曳引機安裝在井道頂部或固定在井道墻壁上或轎廂導(dǎo)軌端部導(dǎo)軌上，經(jīng)曳引鋼絲繩將轎廂、對重、導(dǎo)向滑輪往復(fù)纏繞為2∶1曳引比的互動關(guān)系。此些結(jié)構(gòu)型式，曳引機徑向載荷較大，易產(chǎn)生振動，噪聲由井道壁傳出井道外產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染，對電梯運行性能產(chǎn)生負(fù)面影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的難以解決的技術(shù)問題而提供一種采用永磁同步無齒曳引機對重驅(qū)動的電梯，大大降低運行時的噪音、具有良好乘座舒適感，且成本低，節(jié)能的無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯。
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯，其主要包括轎廂、永磁同步無齒曳引機、轎廂邏輯控制系統(tǒng)控制器、拖動系統(tǒng)控制器、對重、對重架、曳引鋼絲繩及符合GB7588國家電梯安全規(guī)范的各項安全部件組合而成，在對重上安裝有拖動系統(tǒng)控制器、永磁同步無齒曳引機、設(shè)置有特制的連接對重與轎廂的隨行電纜，經(jīng)轎廂、通過井道電纜架、轎廂隨行電纜連接至井道外控制器，可任選其一，在井道外、轎廂內(nèi)、轎廂頂操縱拖動系統(tǒng)，使電梯運行或急停。
本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述曳引鋼絲繩一端固定在井道內(nèi)對重頂部的承重梁、對重繩頭組合上，下垂180°繞過曳引機的曳引輪，再返回180°上繞至承重梁上固定的導(dǎo)向滑輪，下垂繞過轎廂底部的兩組反繩輪各繞過90°，向上連接固定于轎廂繩頭組合的承重梁上，轎廂和對重通過曳引鋼絲繩連接起來，由安裝在對重上的永磁同步無齒曳引機的曳引輪驅(qū)動曳引鋼絲繩的曳引系統(tǒng)，使轎廂和對重在井道內(nèi)做升降運動。
所述的對重上還設(shè)置有自動應(yīng)急救援裝置、應(yīng)急電源、備用干電池電源及耗能電阻箱。
所述的轎廂頂部設(shè)置有機械夾緊裝置、限速器保險繩夾緊裝置、專用懸吊工具、限速器保險繩、防護(hù)欄桿及釋放安全鉗楔塊夾緊力裝置等隨機工具，在轎廂底部安裝有轎底安全鉗。
所述的井道電纜架與固定在井道墻外壁上的井道外控制器經(jīng)轎廂隨行電纜連接至轎廂及轎廂的邏輯系統(tǒng)控制器。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于該無機房電梯的永磁同步無齒曳引機和拖動控制系統(tǒng)及有關(guān)應(yīng)急裝置均設(shè)置在對重上，與轎廂遠(yuǎn)離，故曳引機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動和噪音不會導(dǎo)致轎廂的共振、共鳴，因而不需要增加消音、減振設(shè)施，從而可大大改善轎廂乘座舒適感；此外該拖動系統(tǒng)安裝在對重上，可節(jié)省對重同等重量的平衡鐵，故具有降低制造成本、節(jié)能、材料消耗低等諸多優(yōu)點。


圖1是本實用新型的部件組合示意圖；圖2是本實用新型大修安全保護(hù)措施示意圖；圖3是本實用新型維修保養(yǎng)安全保護(hù)示意圖；圖4是本實用新型在安全鉗動作時，安全鉗楔塊夾緊力裝置示意圖；圖5是圖4的K向視圖，即安全鉗楔塊夾緊力裝置夾緊狀態(tài)圖；圖6是圖4的K向視圖，即安全鉗楔塊夾緊力裝置正常狀態(tài)圖。
圖中1拖動系統(tǒng)控制器、2導(dǎo)向滑輪、3對重繩頭組合、4承重梁、5耗能電阻箱、6永磁同步無齒曳引機、7曳引輪、8自動應(yīng)急救援裝置、9應(yīng)急電源、10對重、11對重架、12對重至轎廂的隨行電纜、13曳引鋼絲繩、14邏輯系統(tǒng)控制器、15機械夾緊裝置、16轎廂架、17轎廂、18反繩輪、19轎廂隨行電纜、20井道外控制器、21井道電纜架、22轎廂繩頭組合、23專用懸吊工具、24轎底安全鉗、25衫木、26限速器保險繩夾緊裝置、27限速器保險繩、28限速器、29吊環(huán)、30防護(hù)欄桿、31釋放安全鉗楔塊夾緊力裝置、31-1固定架、31-2聯(lián)桿、31-3螺桿、31-4盤動手輪、31-5座架、32導(dǎo)軌、33安全鉗鉗體、34楔塊具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖1-圖3，無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯，主要包括轎廂17、轎廂架16、永磁同步無齒曳引機6、邏輯系統(tǒng)控制器14、拖動系統(tǒng)控制器1、對重10、對重架11及曳引鋼絲繩13及符合GB7588國家電梯安全規(guī)范的各項安全部件組合而成，在對重10上安裝有拖動系統(tǒng)控制器1、永磁同步無齒曳引機6、設(shè)有特制的連接對重與轎廂隨行電纜12，經(jīng)轎廂17、通過井道電纜架21、轎廂隨行電纜19連接至井道外控制器20。
所述的曳引鋼絲繩13一端固定在井道內(nèi)對重頂部的承重梁4及對重繩頭組合3上，下垂繞過曳引機的曳引輪7，再返回180°上繞至導(dǎo)向滑輪2，下垂繞過轎廂底部的兩組反繩輪18各繞過90°向上連接固定于轎廂繩頭組合22的承重梁上，轎廂和對重通過曳引鋼絲繩13連接起來，由安裝在對重上的曳引機的曳引輪驅(qū)動曳引鋼絲繩13構(gòu)成完整曳引系統(tǒng)，驅(qū)動轎廂和對重在井道內(nèi)做升降運動。
在對重10上還設(shè)置有自動應(yīng)急救援裝置8、應(yīng)急電源9、備用干電池電源9A及耗能電阻箱5。轎廂17頂部設(shè)置有機械夾緊裝置15、限速器保險繩夾緊裝置26、井道頂部吊環(huán)29、專用懸吊工具23、防護(hù)欄桿30及釋放安全鉗楔塊夾緊力裝置31等隨機工具，在轎廂底部安裝有轎底安全鉗24，限速器保險繩27一端與轎廂安全鉗的拉桿連接，其另一端與固定在承重梁上的限速器28連接，所述的釋放安全鉗楔塊夾緊力裝置31包括固定架31-1、聯(lián)桿31-2、螺桿31-3、盤動手輪31-4和座架31-5。
所述的對重至轎廂的隨行電纜12內(nèi)設(shè)有主電源供電的三相五線制電源線及信號控制線。所述的井道電纜架21與固定在井道墻外壁上的井道外控制器20經(jīng)轎廂隨行電纜19連接至轎廂17及邏輯系統(tǒng)控制器14，可任選其一在井道外、轎廂內(nèi)、轎廂頂控制、操縱電梯運行或急停。
如圖2所示，電梯需要大修時，轎廂17運行至頂層，對重位于底坑，用兩根衫木25托起對重使曳引鋼絲繩13松弛，大修人員在轎頂用手提拉限速器28的保險繩27，致使安全鉗24將轎廂夾持于導(dǎo)軌上，用保險繩夾緊裝置26將限速器保險繩27夾緊，以免保險繩松動，用轎頂機械夾緊裝置15將轎廂夾持于導(dǎo)軌上，用三套專用懸吊工具23將轎廂架16的上梁與吊環(huán)29對接并調(diào)節(jié)其拉力相近似，便可拆除曳引鋼絲繩13，在底坑更換永磁同步無齒曳引機或曳引輪進(jìn)行大修工作。
如圖3所示，需要例行日常維修保養(yǎng)時，將轎廂17以檢修速度運行至中間層與對重會合，此時，轎廂頂距曳引機的曳引輪1.2米，其操作方法與大修操作相同，通過安全鉗24和機械夾緊裝置15，使轎廂17固定在導(dǎo)軌32上，轎廂頂設(shè)有防護(hù)欄桿30保護(hù)，轎頂平面即為固定的檢修電梯操作平臺。
如圖4、圖5、圖6所示，當(dāng)轎廂下行超速運行時，安全鉗24動作，安全鉗鉗體33內(nèi)的雙楔塊34動作，將轎廂17及轎廂架16夾持于導(dǎo)軌上，乘客待拯救，救援人員必須在轎頂上使用釋放安全鉗楔塊夾緊力裝置31，將固定架31-1與兩列導(dǎo)軌32固定在合適高度位置，將聯(lián)桿31-2、座架31-5、螺桿31-3和盤動手輪31-4安置正確位置，順時針盤動手輪31-4，致使轎廂向上提起位移，即可釋放夾持力，恢復(fù)正常位置，可以實施乘客救援工作。
權(quán)利要求1.一種無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯，其主要包括轎廂(17)、永磁同步無齒曳引機(6)、邏輯系統(tǒng)控制器(14)、拖動系統(tǒng)控制器(1)、對重(10)、對重架(11)及曳引鋼絲繩(13)組成，其特征是在對重(10)上安裝有拖動系統(tǒng)控制器(1)、永磁同步無齒曳引機(6)、設(shè)置有特制的連接對重至轎廂的隨行電纜(12)，經(jīng)轎廂(17)、通過井道電纜架(21)、轎廂隨行電纜(19)連接至井道外控制器(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯，其特征是所述的曳引鋼絲繩(13)一端固定在井道內(nèi)對重(10)頂部的承重梁(4)、對重繩頭組合(3)上，下垂180°繞過曳引機的曳引輪(7)，再返回180°上繞至導(dǎo)向滑輪(2)，下垂繞過轎廂底部的兩組反繩輪(18)各繞過90°向上連接固定于轎廂繩頭組合(22)的承重梁上，轎廂和對重通過曳引鋼絲繩(13)連接起來，由安裝在對重上的曳引機的曳引輪驅(qū)動曳引鋼絲繩(13)的曳引系統(tǒng)，使轎廂和對重在井道內(nèi)做升降運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯，其特征是所述的對重(10)上還設(shè)置有自動應(yīng)急救援裝置(8)、應(yīng)急電源(9)、備用干電池電源(9A)及耗能電阻箱(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯，其特征是所述的轎廂(17)頂部設(shè)置有機械夾緊裝置(15)、限速器保險繩夾緊裝置(26)、專用懸吊工具(23)、限速器保險繩(27)、防護(hù)欄桿(30)及釋放安全鉗楔塊夾緊力裝置(31)等隨機工具，在轎廂底部安裝有轎底安全鉗(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯，其特征是所述的隨行電纜(12)其中包括有主電源供電的三相五線制電源線及信號控制線。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯，其特征是所述的井道電纜架(21)與固定在井道墻外壁上的井道外控制器(20)經(jīng)轎廂隨行電纜(19)連接至轎廂(17)及轎廂的邏輯系統(tǒng)控制器(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種無齒曳引機對重驅(qū)動的無機房電梯，主要包括轎廂、永磁同步無齒曳引機、邏輯系統(tǒng)控制器、拖動系統(tǒng)控制器、對重、對重架、曳引鋼絲繩及符合GB7588國家電梯安全規(guī)范的各項安全部件組合而成，在對重上安裝有拖動系統(tǒng)控制器、永磁同步無齒曳引機、設(shè)有連接對重與轎廂的隨行電纜，經(jīng)轎廂、通過井道電纜架、轎廂隨行電纜連接至井道外控制器，可任選其一在井道外、轎廂內(nèi)、轎廂頂操縱拖動系統(tǒng)，使電梯運行或急停。本實用新型具有的優(yōu)點是由于該無機房電梯的無齒曳引機和拖動控制系統(tǒng)及有關(guān)應(yīng)急裝置均設(shè)置在對重上，與轎廂遠(yuǎn)離，故曳引機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動和噪音不會導(dǎo)致轎廂的共振、共鳴，因而無須消音、減振設(shè)施，可大大改善轎廂乘座舒適感，還可節(jié)省對重同等重量的平衡鐵，降低制造成本、節(jié)能、材料消耗低。
文檔編號B66B9/00GK2646108SQ200320111938
公開日2004年10月6日 申請日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月13日
發(fā)明者張金陵 申請人:張金陵, 李墨林, 張震之