專利名稱：升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于提升和降低一載荷的升降裝置，它具有a)一升降卷筒；b)一驅(qū)動裝置，利用它可使升降卷筒沿兩個方向旋轉(zhuǎn)；c)至少一根作為牽引裝置使用的帶子，所述帶子以一個端部固定在升降卷筒上，而另一端上則帶有一個用于載荷的保持裝置；其中，d)所述帶子可通過升降卷筒的旋轉(zhuǎn)這樣卷繞在卷筒上，以使一圈疊置在另一圈上。
背景技術(shù)：
已知具有各種不同的構(gòu)形的利用一個升降卷筒和至少一個卷繞在升降卷筒上的柔性牽引裝置工作的升降裝置。特別是采用繩、鏈和帶作為牽引裝置。帶子有這樣的優(yōu)點，即帶子可以以特別好的確定的方式卷繞在升降卷筒上且其承載力比較大，但此時還保持足夠的撓性。由于這一原因，用帶子作為牽引裝置工作的升降裝置越來越受到歡迎，該升降裝置也是本發(fā)明所關(guān)心的。
但在市場上已知的這類升降裝置中會造成，當(dāng)卷繞到升降卷筒上或從升降卷筒上退繞時帶子的機械交變應(yīng)力仍舊較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，這樣設(shè)計開頭所述的一種升降裝置，以使所述帶子受到較小的機械載荷。
根據(jù)本發(fā)明這樣實現(xiàn)該目的，即e)在升降卷筒的周向壁部設(shè)置至少一個所述帶子的第一圈貼靠在其上的間隔元件。
本發(fā)明基于以下認知通過固定在升降卷筒的周向壁部上的帶子的端部，在該端部的位置對于該帶子的第二圈形成了一個臺階部。由此在第一圈的下側(cè)和外表面之間在位于臺階部前面的周向區(qū)域內(nèi)形成一個空腔。特別是在載荷的作用下所述帶子至少部分地被壓入該空腔內(nèi)，由此帶子在所述由帶子的端部形成的臺階部上產(chǎn)生一彎折。該彎折在不利的情況下造成縮短帶子使用壽命的交變應(yīng)力。通過根據(jù)本發(fā)明設(shè)置的間隔元件可以防止帶子被壓入所述空腔內(nèi)或者至少使其減少到在由帶子端部形成的臺階部上不會形成彎折或者不會形成過大的彎折，并利用這種方式保持機械交變應(yīng)力較小。
所述間隔元件的厚度的變化理想地在周向上與所述中間空腔的幾何形狀相配合，從而所述帶子在周向上整體地由所述間隔元件支承。這意味著，在與提升載荷時升降卷筒的轉(zhuǎn)動方向相反的升降卷筒的周向上，所述間隔元件的厚度必須變大。
所述間隔元件不是一定在存在第一圈和升降裝置的外表面之間的中間空腔的整個角度區(qū)域上在周向上延伸。在許多情況下，如果所述帶子在一定段上由間隔元件支承就足夠了。帶子可自支承地跨接較小的中間空腔。此時在一些有利的情況只設(shè)置唯一一個間隔元件就足夠了。如果不是這種情況，可在升降卷筒的周向上相互并排設(shè)置多個間隔元件，其中間隔元件的平均厚度沿與提升載荷時升降卷筒的轉(zhuǎn)動方向相反的升降卷筒的周向變大。
如果間隔元件具有一恒定的厚度，在通常情況下就是足夠的。而這意味著，所述帶子或者不是在所有位置上貼靠在間隔元件上，或者朝間隔元件被略向內(nèi)壓入。這不會對帶子造成損害且是可允許的。
當(dāng)設(shè)有多個相互疊置地卷繞在升降卷筒上的帶子時，本發(fā)明具有特別重要的意義。即所述帶子的厚度在帶子的端部固定在升降卷筒的位置上形成的臺階部處累加。
開頭所述類型的升降裝置通常具有一個由一個帶子攜帶的平衡重，所述帶子沿一個與所述承載的帶子卷繞到升降卷筒上的旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)方向卷繞到升降卷筒上。平衡重的大小盡量選擇成和載荷的大小相同，從而盡可能好地使載荷和平衡重作用在升降卷筒上轉(zhuǎn)動力矩相互補償。這樣在提升中還要由驅(qū)動裝置提供的轉(zhuǎn)動力矩相應(yīng)地較小。在升降裝置的這種實施形式中，如果在升降卷筒上為攜帶平衡重的帶子也設(shè)置至少一個間隔元件，是適當(dāng)?shù)摹?br> 當(dāng)所述帶子是由金屬特別是由鋼制成的時，利用本發(fā)明可實現(xiàn)的優(yōu)點則特別有效。


下面將根據(jù)附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明；其中圖1示出一個升降裝置的一個很簡單的實施例的示意性透視圖；圖2示出圖1的升降裝的側(cè)視圖；圖3示出通過圖1和圖2的升降裝置的升降卷筒的剖視圖；圖4示出一個與圖3相似的通過一升降裝置的一個第二實施例的升降卷筒的剖視圖。
具體實施例方式
在圖1中以示意性透視圖示出的并整體上具有參考標(biāo)號1的升降裝置包括一個本身通過支承座3、4可旋轉(zhuǎn)地支承在一安裝平臺5上的升降卷筒2。升降卷筒2可以借助一個同樣固定在安裝平臺5上的電動機6沿兩個方向旋轉(zhuǎn)。安裝平臺5例如通過一個為了清楚起見未示出的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置在空間地面上方一定的高度處。
一個示意性地作為板件7示出的載荷通過一個鋼帶8懸掛在升降卷筒2上。為此鋼帶8在其下端具有一個可插入載荷7的一個起吊凸耳10中的安全鉤(Karabinerhaken)9。鋼帶8的上端固定在升降卷筒2上。當(dāng)升降卷筒2旋轉(zhuǎn)時，鋼帶8或多或少地以相互疊置的圈卷繞在升降卷筒2上，或者根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向的不同從該卷筒上退繞。
一個同樣表示成一個板件的平衡重11通過一個起吊凸耳12與一個安全鉤13相連接，該安全鉤固定在一個卷繞在升降卷筒2上的第二鋼帶14的下端上。鋼帶14以與承載的鋼帶8相反的方向繞升降卷筒2卷繞并以其上端固定在升降卷筒上。這種布置很明顯的是，當(dāng)提升載荷7時，平衡重11下降，或者相反。平衡重11向升降卷筒2施加一個大致與載荷7施加的轉(zhuǎn)動力矩相反的轉(zhuǎn)動力矩，從而當(dāng)提升載荷7時電動機6只須提供一個小的功率。
圖3示出一個在卷繞有承載的鋼帶8的區(qū)域穿過升降卷筒2的剖視圖。在圖3中特別可以看到，當(dāng)載荷7(在圖3中未示出)已被提升時承載鋼帶8的多個圈是如何相互疊置地卷繞的。鋼帶8以其在圖3中具有參考標(biāo)號15的上端固定在升降卷筒2的外表面上。這可以通過焊接、螺紋連接、鉚接、粘接等來實現(xiàn)。當(dāng)可以保證鋼帶8在任何時候都不會完全退繞，鋼帶8的端部15也可以通過位于其上方的圈固定。
圖3示出，由于鋼帶8不可忽略的厚度，在第一圈的下表面和升降卷筒2的外表面之間形成一個空腔16。為了防止鋼帶8的第一圈在載荷的作用下被壓入空腔16中以及防止以這種方式在由鋼帶8的端部15形成的臺階部上形成彎折，在該空腔16內(nèi)裝入三個用作間隔元件的圓弧形彎曲的板件17a、17b、17c。所述板件17a、17b、17c在所示實施例中(分別)具有恒定的厚度，但也可以與鋼帶8的第一圈的下側(cè)和卷筒2的外表面之間變化的距離相適應(yīng)地設(shè)計成成形件。
間隔元件17a、17b、17c沿周向觀察相互直接接觸。其厚度在圖3中沿順時針方向即沿朝向鋼帶8的端部15處的臺階部的方向逐漸變大。在圖3中可以很好地看出，以這種方式如何為其上形成鋼帶8的所有圈的鋼帶8最下方的圈形成一個好的支承面，該支承面可以防止鋼帶8出現(xiàn)過大的彎曲應(yīng)力。
在圖3示出的實施例中，設(shè)置有三個間隔元件17a、17b、17c。不過當(dāng)然也可以根據(jù)需要使用更多或更少的這種間隔元件，間隔元件的數(shù)目和角度跨度可以通過實驗這樣確定，即鋼帶8的最下圈不會以不允許的方式被壓入空腔16中。
這樣通過間隔元件17a、17b、17c可以避免由于交變彎曲應(yīng)力而產(chǎn)生的鋼帶8的提前疲勞。
當(dāng)然，在攜帶平衡重11的鋼帶14的第一圈的下側(cè)和升降卷筒2的外表面之間以同樣的方式設(shè)有至少一個間隔元件，該元件在此保證了鋼帶14的第一圈在升降卷筒2上的“平滑”延伸。
圖4示出一個穿過升降裝置的一第二實施例的升降卷筒102的剖視圖。該第二實施例與參考圖1和圖3說明的第一實施例只有少數(shù)的不同之處，因此相應(yīng)的部分用相同的標(biāo)號加上100來表示。
兩個實施例的主要不同之處在于，在圖1和圖3的實施例中只使用了唯一一個承載的鋼帶8，而在圖4的實施例中為了加強承載能力使用了兩個當(dāng)卷繞到升降卷筒102上時直接相互疊置的鋼帶108a、108b。如圖4所示，所述兩個鋼帶的固定在升降卷筒102上的上端115a和115b在升降卷筒102的外表面上形成一個較大的臺階部，這時因為其厚度在此處累加。
這意味著，鋼帶108a的最下圈和升降卷筒102的外表面之間的空腔116也變大了。由此造成的問題也變得嚴重了。為了克服所述問題在圖4所示的實施例中也設(shè)置有共三個設(shè)計成板件的間隔元件117a、117b、117c，所述間隔元件沿升降卷筒102的周向觀察直接相互接觸。間隔元件117a、117b、117c的厚度在圖4中也是沿順時針方向即沿朝向鋼帶108a、108b的端部115a、115b處的臺階部的方向逐漸變大。
權(quán)利要求
1.用于提升和降低一載荷的升降裝置，它具有a)一升降卷筒；b)一驅(qū)動裝置，利用該驅(qū)動裝置可使升降卷筒沿兩個方向旋轉(zhuǎn)；c)至少一根作為牽引裝置使用的帶子，所述帶子以一個端部固定在升降卷筒上，而另一端上則帶有一個用于載荷的保持裝置；其中，d)所述帶子可通過升降卷筒的旋轉(zhuǎn)這樣卷繞在卷筒上，以使一圈疊置在另一圈上；其特征在于，e)在升降卷筒(2；102)的周向壁部設(shè)置至少一個間隔元件(17a、17b、17c；117a、117b、117c)，所述帶子(8；108a、108b)的第一圈貼靠在所述間隔元件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的升降裝置，其特征在于，沿與提升載荷時升降卷筒的轉(zhuǎn)動方向相反的升降卷筒的周向所述間隔元件的厚度變大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的升降裝置，其特征在于，在升降卷筒(2；102)的周向上相互并排設(shè)置多個間隔元件(17a、17b、17c；117a、117b、117c)，其中所述間隔元件(17a、17b、17c；117a、117b、117c)的平均厚度沿與提升載荷時升降卷筒(2；102)的轉(zhuǎn)動方向相反的升降卷筒(2；102)的周向變大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3的升降裝置，其特征在于，所述各間隔元件(17a、17b、17c；117a、117b、117c)具有恒定的厚度。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項的升降裝置，其特征在于，所述各間隔元件(17a、17b、17c；117a、117b、117c)為一鋼板。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項的升降裝置，其特征在于，設(shè)置有多個相互疊置地卷繞在升降卷筒(102)上的帶子(108a、108b)。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項的升降裝置，其中設(shè)置有一個由一個帶子攜帶的平衡重，所述帶子可沿一個與所述攜帶載荷的帶子可卷繞到升降卷筒上的旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)方向卷繞到升降卷筒上，其特征在于，對于攜帶平衡重(11)的帶子(14)在升降卷筒(2)的外表面上也設(shè)置有至少一個間隔元件。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項的升降裝置，其特征在于，所述帶子(8；108a、108b)是由金屬特別是由鋼制成的。
全文摘要
一種用于提升和降低一載荷(7)的升降裝置(1)以已知的方式包括一可沿兩個方向驅(qū)動的升降卷筒(2)以及至少一根用作牽引裝置的帶子(8)，所述帶子以一個端部固定在升降卷筒(2)上，而另一端上則帶有一個用于載荷的保持裝置(9)。所述帶子(8)通過升降卷筒(2)的旋轉(zhuǎn)可這樣卷繞在卷筒上，以使一圈疊置在另一圈上。為了減小在由于固定在升降卷筒(2)周向壁部上的帶子(8)的端部(15)而形成的臺階部處的機械交變應(yīng)力，在升降卷筒(2)的周向壁部上設(shè)置有至少一個間隔元件(17)，所述帶子(8)的第一圈貼靠在所述間隔元件上。
文檔編號B66D3/26GK1576226SQ20041004983
公開日2005年2月9日 申請日期2004年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月25日
發(fā)明者F·埃倫雷特納 申請人:艾森曼機械制造兩合公司(無限責(zé)任股東艾森曼-基金會)