專(zhuān)利名稱(chēng)：吊運(yùn)、卸料一體化的集裝箱吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊具，尤其涉及一種吊運(yùn)、卸料一體化的集裝箱吊具。
背景技術(shù)：
通常集裝箱的散裝貨物卸料，都是采用捆綁式的方法，人工將鋼絲繩綁扎在集裝箱的一端，由起重機(jī)吊起。集裝箱呈傾斜狀，散裝的貨物便從箱中倒出。有時(shí)為了卸料干凈，工人需多次爬上集裝箱去擺正鋼絲繩的位置；卸料結(jié)束后還需爬上集裝箱去卸掉鋼絲繩。用這種方式裝卸效率低下，既費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，又不安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種吊運(yùn)、卸料一體化的集裝箱吊具，旨在解決目前裝卸效率低下，既費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，又不安全的缺陷。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括主框架、裝卸架、開(kāi)閉器；主框架有四只可旋轉(zhuǎn)的可以放入集裝箱上的四個(gè)孔的并與集裝箱連成一體的“爪”；主框架的一端裝有兩個(gè)支承座，支承座與裝卸架鉸接；裝卸架的上方有一吊梁與起重機(jī)的吊鉤相連；在裝卸架上還裝有開(kāi)閉器，開(kāi)閉器的主軸下部做成 狀，當(dāng) 狀部位與主框架上的“凹”形連接座結(jié)合時(shí)，裝卸架即可與主框架平行相連；當(dāng)二者分離時(shí)，裝卸架與主框架只在端部鉸接相連；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是吊運(yùn)平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)便(不需地面人工操作)；安全可靠，卸料自動(dòng)化，運(yùn)轉(zhuǎn)周期短、工效高。


圖1是本實(shí)用新型吊運(yùn)狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型卸料狀態(tài)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中開(kāi)閉器結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖1、圖2、圖3可見(jiàn)本實(shí)用新型包括主框架1、裝卸架2、開(kāi)閉器3；主框架有四只可旋轉(zhuǎn)的可以放入集裝箱4上的四個(gè)孔的并與集裝箱連成一體的“爪”5；主框架1的一端裝有兩個(gè)支承座6，支承座6與裝卸架2鉸接；裝卸架2的上方有一吊梁7與起重機(jī)8的吊鉤相連；在裝卸架2上還裝有開(kāi)閉器3，開(kāi)閉器的主軸31下部做成 狀，當(dāng) 狀部位與主框架1上的“凹”形連接座11結(jié)合時(shí)，裝卸架2即可與主框架1平行相連；當(dāng)二者分離時(shí)，裝卸架2與主框架1只在端部鉸接相連；所述的開(kāi)閉器3包括導(dǎo)向套32、主軸31；所述的導(dǎo)向套32在重力作用下使主軸31旋轉(zhuǎn)；主軸一次旋轉(zhuǎn)90度，每次旋轉(zhuǎn)即可完成與連接座的一次結(jié)合或分離。當(dāng)主軸與連接座結(jié)合時(shí)，裝卸架、主框架、集裝箱便連成一體，從而可以進(jìn)行集裝箱的整體吊運(yùn)；當(dāng)主軸與連接座分離時(shí)，裝卸架與主框架只在端部的支承座相連，如起吊裝卸架則主框架與集裝箱便成傾斜狀，隨著傾斜的角度增大，箱內(nèi)的貨物邊全部倒出；完成卸貨后，下降裝卸架直至其與主框架連成一體(開(kāi)閉器閉鎖)，又可以重新開(kāi)始集裝箱的新一輪吊運(yùn)。
權(quán)利要求1.一種吊運(yùn)、卸料一體化的集裝箱吊具，其特征在于包括主框架(1)、裝卸架(2)、開(kāi)閉器(3)；主框架有四只可旋轉(zhuǎn)的可以放入集裝箱(4)上的四個(gè)孔的并與集裝箱連成一體的“爪”(5)；主框架(1)的一端裝有兩個(gè)支承座(6)，支承座(6)與裝卸架(2)鉸接；裝卸架(2)的上方有一吊梁(7)與起重機(jī)(8)的吊鉤相連；在裝卸架(2)上還裝有開(kāi)閉器(3)，開(kāi)閉器的主軸(31)下部做成 狀，當(dāng) 狀部位與主框架(1)上的“凹”形連接座(11)結(jié)合時(shí)，裝卸架(2)即可與主框架(1)平行相連；當(dāng)二者分離時(shí)，裝卸架(2)與主框架(1)只在端部鉸接相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊運(yùn)、卸料一體化的集裝箱吊具，其特征在于所述的開(kāi)閉器(3)包括導(dǎo)向套(32)、主軸(31)；所述的導(dǎo)向套(32)在重力作用下使主軸(31)旋轉(zhuǎn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種吊運(yùn)、卸料一體化的集裝箱吊具，包括主框架(1)、裝卸架(2)、開(kāi)閉器(3)；主框架有四只可旋轉(zhuǎn)的可以放入集裝箱(4)上的四個(gè)孔的并與集裝箱連成一體的“爪”(5)；主框架(1)的一端裝有兩個(gè)支承座(6)，支承座(6)與裝卸架(2)鉸接；裝卸架(2)的上方有一吊梁(7)與起重機(jī)(8)的吊鉤相連；在裝卸架(2)上還裝有開(kāi)閉器(3)，開(kāi)閉器的主軸(31)下部做成“⊥”狀，當(dāng)“⊥”狀部位與主框架(1)上的“凹”形連接座(11)結(jié)合時(shí)，裝卸架(2)即可與主框架(1)平行相連；當(dāng)二者分離時(shí)，裝卸架(2)與主框架(1)只在端部鉸接相連；完成了吊運(yùn)、卸料一體化，吊運(yùn)平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)便，安全可靠。
文檔編號(hào)B66C1/10GK2703745SQ20042002132
公開(kāi)日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2004年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月26日
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