專利名稱：一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，特別是一種安裝于車輛上的具有登高功能的突擊珩架。
背景技術(shù)：
突擊珩架是以小型運(yùn)兵車輛底盤為安裝目標(biāo)開發(fā)而成，是近年警用反恐裝備運(yùn)兵車輛的一種新型輔助器械，主要功能為高空突破、人質(zhì)救援、越障登船、災(zāi)害快速反應(yīng)、反劫機(jī)。目前市面上功能(可安裝于車輛上進(jìn)行登高攀登)接近的產(chǎn)品種類有桅柱式升降平臺(tái)、剪叉式升降平臺(tái)、折臂式高空作業(yè)車上裝等。該幾類產(chǎn)品均為民用登高維修工具，不能實(shí)現(xiàn)低空間高度人員連續(xù)、快速輸送，功能單一，而且無法于常規(guī)商務(wù)車輛上安裝(均為貨車類底盤上安裝)，因此并不十分適合突發(fā)性的需要有快速反應(yīng)的反恐活動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其可實(shí)現(xiàn)低空間高度人員連續(xù)輸送，并且適合商務(wù)車輛上安裝。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述突擊珩架主體為前部的舉升突擊平臺(tái)和后部的集結(jié)平臺(tái)，其行走面上鋪設(shè)有防滑地板，該舉升突擊平臺(tái)包括由動(dòng)力組件驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)舉升的舉升坡和安裝于舉升坡內(nèi)的沿舉升坡伸縮的延伸坡，突擊珩架通過底盤連接件與車體連接。
所述的舉升坡通過旋轉(zhuǎn)軸軸接安裝于兩側(cè)的固定珩架上。
所述的動(dòng)力組件為T型三角舉升機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明根據(jù)國內(nèi)警用裝備需求而設(shè)計(jì)的安裝于商務(wù)車類運(yùn)兵車輛上的攀登珩架，其主要功能為低空間高度快速、連續(xù)輸送作業(yè)人員進(jìn)行突擊、救援等，當(dāng)舉升坡完全舉升，延伸坡完全伸展后，整個(gè)坡面坡度可達(dá)37°仰角，最大高度(延伸坡頂)可達(dá)4.5m左右，再可于延伸坡頂端搭載攀登梯，最終實(shí)現(xiàn)車輛上約9.5m高度攀登。本發(fā)明適用于商務(wù)乘用車輛、輕型越野車、輕型貨車等。


圖1是現(xiàn)有桅柱式高空作業(yè)車示意圖；圖2是本發(fā)明突擊珩架主視圖；圖3、圖4分別是圖1的A向和B向視圖；圖5是本發(fā)明突擊珩架坡面舉升及延伸示意圖；圖6是本發(fā)明T型三角舉升機(jī)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明延伸坡的裝配圖；圖8是本發(fā)明的主視圖；圖9、圖10分別是本發(fā)明的左視圖和右視圖；圖11是本發(fā)明的底盤連接圖。
具體實(shí)施例方式
如圖8-10所示，本發(fā)明是一種安裝于車輛上的多功能突擊珩架。車體基于美國福特E350底盤，也可為其它尺寸、承載接近的商務(wù)乘用車、輕型越野車或輕型貨車。突擊珩架結(jié)構(gòu)件可安裝于承載能力較大的商務(wù)車頂，類似頂部行李架。于車頂形成工作臺(tái)，材質(zhì)以高強(qiáng)度鋁合金型材(6061T6)及防銹鋁合金板材(5052H32)為主。
如圖2-4所示，突擊珩架包括前部的舉升突擊平臺(tái)3、后部的集結(jié)平臺(tái)4、底盤連接件、戰(zhàn)術(shù)梯越障板功能部件和附件五大部分。突擊珩架的主體是前部的舉升突擊平臺(tái)3和后部的集結(jié)平臺(tái)4，其行走面上鋪設(shè)有防滑地板，周邊珩架上裝有護(hù)欄18。
舉升突擊平臺(tái)3的作用是通過兩個(gè)獨(dú)立坡面形成兩個(gè)輸送通道，將作戰(zhàn)人員輸送至一定高度。舉升突擊平臺(tái)3內(nèi)安裝有左右兩個(gè)獨(dú)立的舉升坡面5及兩套T型三角舉升機(jī)構(gòu)9，舉升坡面5內(nèi)套裝有延伸坡面6及平推伸縮油缸13。舉升坡5通過旋轉(zhuǎn)軸8軸接安裝于兩側(cè)的固定架，繞旋轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)舉升至37°仰角，內(nèi)部延伸坡面可伸縮1.5m行程。坡面動(dòng)作動(dòng)力源于液壓動(dòng)力。舉升坡面5由T型三角舉升機(jī)構(gòu)9驅(qū)動(dòng)，T型三角舉升機(jī)構(gòu)9為自卸車主流舉升機(jī)構(gòu)，如圖6所示，舉升油缸12伸長時(shí)帶動(dòng)拉臂10、舉升三角臂11，最終實(shí)現(xiàn)舉升坡5繞舉升坡旋轉(zhuǎn)軸8順時(shí)針旋轉(zhuǎn)升起。當(dāng)舉升油缸12縮短時(shí)，舉升坡5逆向回位。突擊珩架為孔板結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)有效減輕主體重量；防滑地板為帶齒拉延沖孔形狀，拉延后防滑板本身具備抗彎能力，不需另行設(shè)計(jì)骨架支撐以減輕主體重量，齒狀結(jié)構(gòu)可有效防滑，經(jīng)驗(yàn)證于37°坡面上人員可行動(dòng)自如。突擊珩架的電源取用底盤電源，線纜連接方式為快接式。坡面的舉升和延伸由突擊珩架自帶液壓動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)，液壓油缸均設(shè)置安全裝置，到位后可靠鎖止。圖5所示為舉升坡5舉起和延伸坡6伸出狀態(tài)，延伸坡6套裝于舉升坡5內(nèi)，由雙向平推油缸13驅(qū)動(dòng)(見圖7)，舉升坡5和延伸坡6的舉起由T型三角舉升機(jī)構(gòu)9實(shí)現(xiàn)，形成坡面通道，當(dāng)舉升坡5完全舉升，延伸坡6完全伸展后，整個(gè)坡面可達(dá)最大高度(延伸坡頂)可達(dá)4.5m左右，再可于延伸坡6頂端的戰(zhàn)術(shù)梯掛裝座4上搭載戰(zhàn)術(shù)梯，最終實(shí)現(xiàn)車輛上約9.5m高度攀登。
集結(jié)平臺(tái)2的功能是可于作戰(zhàn)前預(yù)先完成人員集結(jié)。由鋁合金珩架和防滑地板組成，可雙列集結(jié)人員數(shù)量6人。在防滑地板下部布置液壓動(dòng)力單元及閥組(兩套)和抽拉式后爬梯7(用于人員從地面攀爬上平臺(tái))。
底盤連接件用于連接突擊珩架和車體底盤，采用無螺栓矩形管抽拉固定結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)突擊珩架于車輛上的快速安裝，安裝時(shí)間≤10min。配備有連接立柱1四條，用于突擊珩架脫離時(shí)的支撐和安裝時(shí)的升降插裝；鋼絲繩四根，用于安裝后突擊珩架的加強(qiáng)和快速安裝裝置間隙的預(yù)緊。圖11所示的是連接立柱1和底盤的連接情況，底架連接縱梁15剛性連接于底盤大梁上，上面螺栓安裝矩形套管，拉拔橫梁14活套于矩形套管內(nèi)，通過插銷16定位，連接立柱1和拉拔橫梁14的連接也是采用插裝后插銷定位結(jié)構(gòu)。
在該突擊珩架上，設(shè)置有輔助功能部件安裝接口，可于其上掛裝戰(zhàn)術(shù)梯等拓展功能部件，例如戰(zhàn)術(shù)梯、越障板、防彈板、駕駛員輔助校準(zhǔn)攝像鏡頭、戰(zhàn)術(shù)梯掛裝側(cè)軌、戰(zhàn)術(shù)梯旋轉(zhuǎn)掛裝塔盤或拓展(RETRAX)踏板等功能部件。其中戰(zhàn)術(shù)梯可掛裝于延伸坡6頂端的戰(zhàn)術(shù)梯掛裝座4上，最終實(shí)現(xiàn)車輛上約9.5m高度攀登。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述突擊珩架主體為前部的舉升突擊平臺(tái)(3)和后部的集結(jié)平臺(tái)(2)，其行走面上鋪設(shè)有防滑地板，該舉升突擊平臺(tái)(3)包括由動(dòng)力組件驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)舉升的舉升坡(5)和安裝于舉升坡(5)內(nèi)的沿舉升坡(5)伸縮的延伸坡(6)，突擊珩架通過底盤連接件與車體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述的舉升坡(5)通過旋轉(zhuǎn)軸(8)軸接安裝于兩側(cè)的固定珩架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述的動(dòng)力組件為T型三角舉升機(jī)構(gòu)(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述的延伸坡(6)套裝于舉升坡(5)內(nèi)，由雙向平推油缸(13)驅(qū)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述的舉升坡(5)及延伸坡(6)的坡面最大坡度是37°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述的防滑地板為帶齒拉延沖孔形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述的底盤連接件為無螺栓矩形管抽拉固定結(jié)構(gòu)，包括四條與車體底盤前后保險(xiǎn)杠兩端連接的連接立柱(1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述的集結(jié)平臺(tái)(2)底部裝有抽拉式后爬梯(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述的突擊珩架可安裝于商務(wù)乘用車輛、輕型越野車、輕型貨車車頂。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其特征在于所述突擊珩架上設(shè)置有可于其上掛裝拓展功能部件的輔助功能部件安裝接口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊珩架，其突擊珩架主體為前部的舉升突擊平臺(tái)和后部的集結(jié)平臺(tái)，其行走面上鋪設(shè)有防滑地板，該舉升突擊平臺(tái)包括由動(dòng)力組件驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)舉升的舉升坡和安裝于舉升坡內(nèi)的沿舉升坡伸縮的延伸坡，突擊珩架通過底盤連接件與車體連接。本發(fā)明根據(jù)國內(nèi)警用裝備需求而設(shè)計(jì)的安裝于商務(wù)車類運(yùn)兵車輛上的攀登珩架，其主要功能為低空間高度快速、連續(xù)輸送作業(yè)人員進(jìn)行突擊、救援等。本發(fā)明適用于商務(wù)乘用車輛、輕型越野車、輕型貨車等。
文檔編號(hào)B66F11/04GK1730373SQ20051003569
公開日2006年2月8日 申請(qǐng)日期2005年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月7日
發(fā)明者楊應(yīng)紅, 蔣征平, 郭子琪, 龔愛民 申請(qǐng)人:廣東省增城中警羊城輕型特種車有限公司