專(zhuān)利名稱(chēng)：滑蓋型移動(dòng)通信終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑蓋型移動(dòng)通信終端，尤其涉及一種能夠在上述滑蓋部相對(duì)于上述機(jī)身部進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)防止擋塊表面的滑痕現(xiàn)象，而且也能正確維持上述滑蓋部對(duì)上述機(jī)身部的開(kāi)啟狀態(tài)的滑蓋型移動(dòng)通信終端。
背景技術(shù)：
圖1為現(xiàn)有滑蓋型移動(dòng)通信終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有滑蓋型移動(dòng)通信終端的滑動(dòng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)圖2的III-III線的剖面圖；圖4為根據(jù)圖2的IV-IV線的剖面圖。
如圖所示，滑蓋型移動(dòng)通信終端由機(jī)身部100、滑蓋部200、和導(dǎo)航300組成。其中，上述滑蓋部200可在機(jī)身部100相對(duì)滑動(dòng)地結(jié)合；上述導(dǎo)航300插入于上述機(jī)身部100和滑蓋部200之間，使其引導(dǎo)滑蓋部200在機(jī)身部100進(jìn)行滑動(dòng)。
機(jī)身部100的前面具備輸入一定信息的按鍵110，按鍵110的下側(cè)設(shè)有能夠傳達(dá)一定聽(tīng)覺(jué)信息的話筒120。機(jī)身部100的上端一側(cè)具備收發(fā)電波的天線130，它沿著機(jī)身部100的長(zhǎng)度方向延長(zhǎng)而成，機(jī)身部100的背面具備可拆卸的供應(yīng)電源的電池140。
滑蓋部200的前面具備顯示多種圖像信息的顯示面板210，顯示面板210的上側(cè)裝有能夠傳達(dá)聽(tīng)覺(jué)情報(bào)的揚(yáng)聲器220。
導(dǎo)航300由軌道槽部310和導(dǎo)航軌道部320組成。軌道槽部310固定結(jié)合在機(jī)身部100前面；導(dǎo)航軌道部320具備軌道323且固定結(jié)合在滑蓋部200的背面并可滑動(dòng)結(jié)合在上述軌道槽部310上。
為了可滑動(dòng)結(jié)合導(dǎo)航軌道部320，軌道槽部310的前面具備沿著軌道槽部310的厚度方向以一定深度凹陷形成并沿著長(zhǎng)度方向延長(zhǎng)而成的軌道槽311。
在上述軌道槽311的下側(cè)兩端面，沿著軌道槽311的寬幅方向凹陷形成掛接槽311a，其作用是防止導(dǎo)航軌道部320從軌道槽部310脫離，而且掛接槽311a的一側(cè)固定結(jié)合板彈簧312。
導(dǎo)航軌道部320的下方兩側(cè)具有插入在掛接槽311a上的沿著導(dǎo)航軌道部320的寬度方向突出形成并沿著長(zhǎng)度方向延長(zhǎng)而成的掛接凸起321，而且與掛接槽311a接觸的掛接凸起321的一側(cè)面突出形成有固定凸起321a。沿著導(dǎo)航軌道部320的長(zhǎng)度方向，兩側(cè)端部具有沿著導(dǎo)航軌道部32的寬度方向以一定距離延長(zhǎng)形成的防脫離部件322，其作用是防止軌道槽部310從導(dǎo)航軌道部320脫離。在機(jī)身部100和滑蓋部200閉合時(shí)，板彈簧312與導(dǎo)航軌道部320接觸的臨近位置和對(duì)于機(jī)身部100打開(kāi)滑蓋部200時(shí)，板彈簧312與導(dǎo)航軌道部320接觸的臨近位置上形成有多個(gè)固定凸起321a。
但是，在于上述滑蓋型移動(dòng)通信終端，對(duì)于機(jī)身部100閉合或打開(kāi)滑蓋部200時(shí)，固定凸起321a滑動(dòng)板彈簧312的板面而維持閉合或打開(kāi)的狀態(tài)，因此會(huì)產(chǎn)生因摩擦而起的滑痕，而且長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)板彈簧312的彈力會(huì)減小，從而不能維持滑蓋部200對(duì)機(jī)身部100的正確開(kāi)啟狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種滑蓋型移動(dòng)通信終端，能夠在上述滑蓋部相對(duì)于上述機(jī)身部進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)防止擋塊表面的滑痕現(xiàn)象，而且也能正確維持上述滑蓋部對(duì)上述機(jī)身部的開(kāi)啟狀態(tài)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的特征在于由機(jī)身部、滑蓋部、軌道槽部、導(dǎo)航和擋塊部組成。其中，上述滑蓋部可進(jìn)行相對(duì)于上述機(jī)身部的滑動(dòng)；上述軌道槽部插入于上述機(jī)身部和上述滑蓋部之間使其引導(dǎo)上述滑蓋部在上述機(jī)身部的滑動(dòng)；上述導(dǎo)航由可滑動(dòng)結(jié)合在上述軌道槽部上的導(dǎo)航軌道部組成；上述擋塊部安裝在上述導(dǎo)航的一側(cè)且可滾動(dòng)接觸，并限制上述滑蓋部在上述機(jī)身部上的滑動(dòng)范圍。


圖1為現(xiàn)有滑蓋型移動(dòng)通信終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有滑蓋型移動(dòng)通信終端的滑動(dòng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)圖2的III-III線的剖面圖；圖4為根據(jù)圖2的IV-IV線的剖面圖；圖5為本發(fā)明滑蓋型移動(dòng)通信終端的滑動(dòng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為根據(jù)圖5VI-VI線的剖面圖；圖7為根據(jù)圖5VII-VII線的剖面圖。
其中，附圖標(biāo)記100機(jī)身部200滑蓋部300導(dǎo)航部310軌道槽部311軌道槽311a掛接槽320導(dǎo)航軌道部321掛接凸起400擋塊部410擋塊收容槽420球430彈簧440結(jié)合槽具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
圖5為根據(jù)本發(fā)明的滑蓋型移動(dòng)通信終端的滑動(dòng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為根據(jù)圖5的VI-VI線的剖面圖；圖7為根據(jù)圖5的VII-VII線的剖面圖。
對(duì)相同于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的部分，使用相同的參考符號(hào)，對(duì)此情參照?qǐng)D1所示。
根據(jù)本發(fā)明的滑蓋型移動(dòng)通信終端由機(jī)身部100、滑蓋部200、軌道槽部310、導(dǎo)航300和擋塊部400組成。其中，上述滑蓋部200可進(jìn)行相對(duì)于機(jī)身部100的滑動(dòng)；上述軌道槽部310插入于上述機(jī)身部100和上述滑蓋部200之間使其引導(dǎo)上述滑蓋部200在上述機(jī)身部100上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)；上述導(dǎo)航300由可滑動(dòng)結(jié)合在上述軌道槽部310上的導(dǎo)航軌道320組成；上述擋塊部400安裝在上述導(dǎo)航300的一側(cè)且可滾動(dòng)接觸，并限制上述滑蓋部200在上述機(jī)身部100上的滑動(dòng)范圍。
機(jī)身部100的前面具有能夠輸入一定信息的按鍵110，按鍵110的下側(cè)裝有能夠傳達(dá)一定聽(tīng)覺(jué)信息的話筒120。機(jī)身部100的上端一側(cè)具備沿著機(jī)身部100的長(zhǎng)度方向延長(zhǎng)形成的收發(fā)電波的天線130，機(jī)身部100的背面具備可拆卸的供應(yīng)電源的電池140。
滑蓋部200的前面具備顯示多種圖像信息的顯示面板210，顯示面板210的上側(cè)裝有能夠傳達(dá)聽(tīng)覺(jué)信息的揚(yáng)聲器220。
導(dǎo)航300由軌道槽部310和導(dǎo)航軌道部320組成。軌道槽部310固定結(jié)合在機(jī)身部100前面；導(dǎo)航軌道部320固定結(jié)合在滑蓋部200的背面并可滑動(dòng)結(jié)合在上述軌道槽部310上。
為了可滑動(dòng)結(jié)合導(dǎo)航軌道部320，軌道槽部310的前面具備沿著軌道槽部310的厚度方向以一定深度凹陷形成并沿著長(zhǎng)度方向延長(zhǎng)而成的軌道槽311。
在上述軌道槽311的下側(cè)兩端面，沿著軌道槽311的寬幅方向凹陷形成掛接槽311a，其作用是防止導(dǎo)航軌道部320從軌道槽部310脫離，而且掛接槽311a的一側(cè)凹陷形成擋塊收容槽410。
導(dǎo)航軌道部320具備軌道323，它具有與軌道槽311相同的形狀，軌道323的下部?jī)蓚?cè)具備插入在掛接槽311a上的沿著導(dǎo)航軌道部320的寬度方向突出形成并沿著長(zhǎng)度方向延長(zhǎng)而成的掛接凸起321，而且與掛接槽311a接觸的掛接凸起321的一側(cè)面凹陷形成結(jié)合槽440。
沿著軌道323的長(zhǎng)度方向，兩側(cè)端部具備沿著兩側(cè)端部板面的寬度方向以一定距離延長(zhǎng)形成的防脫離部件322，其作用是防止軌道槽部310從導(dǎo)航軌道部320脫離。
擋塊部400由結(jié)合槽440、擋塊收容槽410、球420和彈簧430組成。其中，上述結(jié)合槽440凹陷形成在與軌道槽311接觸的導(dǎo)航軌道部320的一側(cè)面；上述擋塊收容槽410凹陷形成在與導(dǎo)航軌道部320接觸的軌道槽311的一側(cè)面；上述球420收容在擋塊收容槽410內(nèi)；上述彈簧430其一端與球420接觸，其另一端固定結(jié)合在擋塊收容槽410內(nèi)，從而球420可進(jìn)行彈性運(yùn)動(dòng)。
結(jié)合槽440以“V”字型從導(dǎo)航軌道部320的一側(cè)板面向內(nèi)部凹陷形成，而且在機(jī)身部100和滑蓋部200閉合時(shí)球420與導(dǎo)航軌道部320接觸的位置上和對(duì)于機(jī)身部100打開(kāi)滑蓋部200時(shí)球420與導(dǎo)航軌道部320接觸的位置上，形成多個(gè)結(jié)合槽440。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)滑蓋部200位于與機(jī)身部100閉合的位置時(shí)，球420的一側(cè)插入在結(jié)合槽440的內(nèi)部，另一側(cè)插入在擋塊收容槽410的內(nèi)部，從而彈性支持滑蓋部200，因此，能夠維持滑蓋部200對(duì)機(jī)身部100的閉合狀態(tài)。
當(dāng)對(duì)于機(jī)身部100向上打開(kāi)滑蓋部200時(shí)，球420脫離結(jié)合槽440插入到擋塊收容槽410的內(nèi)部，并且球420沿著與導(dǎo)航軌道部320的接觸面旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，滑蓋部200就會(huì)對(duì)于機(jī)身部100開(kāi)啟。
當(dāng)對(duì)于機(jī)身部100打開(kāi)滑蓋部200而球420位于具備在另一側(cè)的結(jié)合槽440時(shí)，因彈簧430的彈性，球420的一側(cè)插入到結(jié)合槽440內(nèi)，另一側(cè)插入到擋塊收容槽410的內(nèi)部，從而彈性支持滑蓋部，因此，能夠?qū)τ跈C(jī)身部100維持滑蓋部200的正確開(kāi)啟狀態(tài)。
如上所述，本發(fā)明由機(jī)身部、滑蓋部、軌道槽部、導(dǎo)航和擋塊部組成。其中，上述滑蓋部可進(jìn)行相對(duì)于上述機(jī)身部的滑動(dòng)；上述軌道槽部插入于上述機(jī)身部和上述滑蓋部之間使其引導(dǎo)上述滑蓋部在上述機(jī)身部的滑動(dòng)；上述導(dǎo)航由可滑動(dòng)結(jié)合在上述軌道槽部上的導(dǎo)航軌道部組成；上述擋塊部安裝在上述導(dǎo)航的一側(cè)且可滾動(dòng)接觸，并限制上述滑蓋部在上述機(jī)身部上的滑動(dòng)范圍。由此，提供一種滑蓋型通信終端，當(dāng)上述滑蓋部相對(duì)于上述機(jī)身部進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)，能夠防止擋塊表面的滑痕現(xiàn)象，而且也能正確維持上述滑蓋部對(duì)上述機(jī)身部的開(kāi)啟狀態(tài)。
當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種滑蓋型移動(dòng)通信終端，其特征在于由機(jī)身部、滑蓋部、軌道槽部、導(dǎo)航和擋塊部組成，其中，上述滑蓋部可進(jìn)行相對(duì)于上述機(jī)身部的滑動(dòng)；上述軌道槽部插入于上述機(jī)身部和上述滑蓋部之間使其引導(dǎo)上述滑蓋部在上述機(jī)身部的滑動(dòng)；上述導(dǎo)航由可滑動(dòng)結(jié)合在上述軌道槽部上的導(dǎo)航軌道部組成；上述擋塊部安裝在上述導(dǎo)航的一側(cè)且可滾動(dòng)接觸，并限制上述滑蓋部在上述機(jī)身部上的滑動(dòng)范圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑蓋型移動(dòng)通信終端，其特征在于上述導(dǎo)航軌道部固定結(jié)合在上述機(jī)身部的前面，上述軌道槽部固定結(jié)合在上述滑蓋部的背面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑蓋型移動(dòng)通信終端，其特征在于上述導(dǎo)航軌道部形成上述滑蓋部對(duì)于上述機(jī)身部的滑動(dòng)距離，從而具有至少比上述軌道部長(zhǎng)的長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)滑蓋部對(duì)于機(jī)身部的打開(kāi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑蓋型移動(dòng)通信終端，其特征在于上述軌道槽部具備沿著上述軌道槽部的長(zhǎng)度方向延長(zhǎng)形成并沿著厚度方向以一定距離凹陷而成的軌道槽，而且上述導(dǎo)航軌道部可滑動(dòng)地結(jié)合在上述軌道槽上，并且形成具有與上述軌道槽相同端面的軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑蓋型移動(dòng)通信終端，其特征在于在上述軌道槽和上述軌道的相互接觸面中任何一面上形成沿著上述軌道槽和上述軌道的寬度距離方向突起的掛接凸起，而另一面上凹陷形成能夠可滑動(dòng)地結(jié)合上述掛接凸起的掛接槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑蓋型移動(dòng)通信終端，其特征在于上述擋塊部在上述掛接凸起與上述掛接槽的接觸面上凹陷形成有結(jié)合槽，在上述掛接槽與上述掛接凸起的接觸面上凹陷形成有擋塊收容槽，而且包括收容在上述擋塊收容槽內(nèi)的球和上述擋塊收容槽的與球接觸并使球進(jìn)行彈性運(yùn)動(dòng)的彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑蓋型移動(dòng)通信終端，其特征在于在上述機(jī)身部和上述滑蓋部閉合時(shí)上述球與上述導(dǎo)航軌道部接觸的位置上和對(duì)于上述機(jī)身部打開(kāi)上述滑蓋部時(shí)上述球與上述導(dǎo)航軌道部接觸的位置上，形成多個(gè)結(jié)合槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7項(xiàng)中任意一項(xiàng)所述的滑蓋型移動(dòng)通信終端，其特征在于沿著上述導(dǎo)航軌道部的長(zhǎng)度方向，兩端面具備沿著兩端面的板面方向延長(zhǎng)形成的防脫離部，其作用是防止上述導(dǎo)航軌道部從上述軌道槽部脫離。
9.一種滑動(dòng)模塊，其特征在于由軌道槽部、導(dǎo)航和擋塊部組成，其中，上述軌道槽部具備以一定深度凹陷形成的軌道槽；上述導(dǎo)航具備可滑動(dòng)地結(jié)合在上述軌道槽部的上述導(dǎo)航軌道部；上述擋塊部形成在上述導(dǎo)航的一側(cè)而可以滾動(dòng)接觸，并限制對(duì)于上述軌道槽部的上述導(dǎo)航軌道部的滑動(dòng)范圍。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑動(dòng)模塊，其特征在于上述軌道槽部具備沿著上述軌道槽部的長(zhǎng)度方向延長(zhǎng)并沿著厚度方向以一定距離凹陷形成的軌道槽，上述導(dǎo)航軌道部可滑動(dòng)地結(jié)合在上述軌道槽上，并且形成具有與上述軌道槽相同形狀的軌道，而且在上述軌道槽和上述軌道的相互接觸面中任何一面上形成沿著上述軌道槽和上述軌道的寬度方向突起的掛接凸起，而另一面上凹陷形成能夠可滑動(dòng)地結(jié)合上述掛接凸起的掛接槽。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑動(dòng)模塊，其特征在于上述擋塊部在上述掛接凸起與上述掛接槽的接觸面上凹陷形成結(jié)合槽，在上述掛接槽與上述掛接凸起的接觸面上凹陷形成擋塊收容槽，而且包括收容在上述擋塊收容槽內(nèi)的球和上述擋塊收容槽的與球接觸并使球進(jìn)行彈性運(yùn)動(dòng)的彈簧。
12.根據(jù)權(quán)利要求9至11項(xiàng)中任意一項(xiàng)所述的滑動(dòng)模塊，其特征在于沿著上述導(dǎo)航軌道部的長(zhǎng)度方向，兩端面具備沿著兩端面的板面方向延長(zhǎng)形成的防止上述導(dǎo)航軌道部從上述軌道槽部脫離的防脫離部。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種滑蓋型移動(dòng)通信終端，由機(jī)身部、滑蓋部、軌道槽部、導(dǎo)航和擋塊部組成，其中，上述滑蓋部可進(jìn)行相對(duì)于上述機(jī)身部的滑動(dòng)；上述軌道槽部插入于上述機(jī)身部和上述滑蓋部之間使其引導(dǎo)上述滑蓋部在上述機(jī)身部的滑動(dòng)；上述導(dǎo)航由可滑動(dòng)結(jié)合在上述軌道槽部上的導(dǎo)航軌道部組成；上述擋塊部安裝在上述導(dǎo)航的一側(cè)且可滾動(dòng)接觸，并限制上述滑蓋部在上述機(jī)身部上的滑動(dòng)范圍。由此，本發(fā)明當(dāng)上述滑蓋部相對(duì)于上述機(jī)身部進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)，能夠防止擋塊表面的滑痕現(xiàn)象，而且也能正確維持上述滑蓋部對(duì)上述機(jī)身部的開(kāi)啟狀態(tài)。
文檔編號(hào)H05K7/18GK1777198SQ20051007068
公開(kāi)日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月18日
發(fā)明者鄭暻城, 金敏洙 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(中國(guó))研究開(kāi)發(fā)中心有限公司