專利名稱:電動(dòng)輔助升降臺(tái)車的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及升降設(shè)備,尤其涉及一種在現(xiàn)有的升降臺(tái)車上增加控制箱、充電電瓶以及動(dòng)力產(chǎn)生裝置,達(dá)到使升降臺(tái)車可從人力推動(dòng)轉(zhuǎn)變成為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式的電動(dòng)輔助升降臺(tái)車。
二背景技術(shù):
現(xiàn)在,大賣場(chǎng)或進(jìn)出貨物的倉(cāng)庫(kù)所使用的人力腳踩升降臺(tái)車和電動(dòng)油壓升降臺(tái)車,如圖1所示,其是在車架11四隅底部位置組裝腳輪12,另在車架11頂部設(shè)置升降臺(tái)13,再在車架11后方朝上延伸推把14,該升降臺(tái)13供承載、搬運(yùn)貨物,但是,這種升降臺(tái)車必須靠傳統(tǒng)的人力方式從推把14推動(dòng)行走,使用者也必須靠人力將貨物一一搬上升降臺(tái)13上堆疊,而且還要推動(dòng)升降臺(tái)車行走,這樣,一整天工作下來(lái),極為耗費(fèi)人力,造成疲勞不堪,因此,在人力腳踩升降臺(tái)車和電動(dòng)油壓升降臺(tái)車上增設(shè)動(dòng)力產(chǎn)生裝置確屬必要的設(shè)計(jì)。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點(diǎn),而提供一種電動(dòng)輔助升降臺(tái)車,其動(dòng)力產(chǎn)生裝置由直流電動(dòng)馬達(dá)、離合器齒輪箱、動(dòng)力輪、架板、頂架及緩沖件等組合而成,具有節(jié)省人力及提高工作效率優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型電動(dòng)輔助升降臺(tái)車,其特征在于,其上設(shè)置控制箱、充電電瓶及動(dòng)力產(chǎn)生裝置,使升降臺(tái)車從人力推動(dòng)方式轉(zhuǎn)變成為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式;該控制箱組裝在升降臺(tái)車的推把頂部,且設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、前進(jìn)后退操作控制桿和行走速度控制鈕,用于控制動(dòng)力產(chǎn)生裝置;該充電電瓶為提供動(dòng)力產(chǎn)生裝置的動(dòng)力源;該動(dòng)力產(chǎn)生裝置包括直流電動(dòng)馬達(dá)、離合器齒輪箱、動(dòng)力輪、架板、頂架及緩沖件,在直流電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向串接離合器齒輪箱,離合器齒輪箱頂部延伸出操作控制桿,離合器齒輪箱一旁驅(qū)動(dòng)軸上組裝動(dòng)力輪,該離合器齒輪箱和動(dòng)力輪頂部組裝設(shè)有一架板,該架板的后上方利用軸銷樞接頂架,并使該架板與頂架以軸銷為支點(diǎn)而進(jìn)行活動(dòng);該緩沖件的上端座固接在頂架前額,其下端座固設(shè)在架板前額,以提供升降臺(tái)車與動(dòng)力輪間避震緩沖作用。
四
圖1為現(xiàn)有產(chǎn)品的組合結(jié)構(gòu)側(cè)面圖。
圖2為本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖。
圖3為本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)正面示意圖。
圖4為本實(shí)用新型動(dòng)力產(chǎn)生裝置的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明20升降臺(tái)車、21推把、30控制箱、31啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、32前進(jìn)后退操作控制桿、33行走速度控制鈕、40充電電瓶、50動(dòng)力產(chǎn)生裝置、51直流電動(dòng)馬達(dá)、52離合器齒輪箱、521操作控制桿、53動(dòng)力輪、54架板、541軸銷、55頂架、56緩沖件、561上端座、562下端座。
五具體實(shí)施方式
參閱圖2至圖4所示,本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)輔助升降臺(tái)車,由升降臺(tái)車20、控制箱30、充電電瓶40及動(dòng)力產(chǎn)生裝置50構(gòu)成主要架構(gòu);該升降臺(tái)車20為一現(xiàn)有的人力腳踩升降臺(tái)車或電動(dòng)油壓升降臺(tái)車,在其上增設(shè)控制箱30、充電電瓶40以及動(dòng)力產(chǎn)生裝置50;該控制箱30組裝在升降臺(tái)車20的推把21頂部,其上具有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)31、前進(jìn)后退操作控制桿32和行走速度控制鈕33,用于控制動(dòng)力產(chǎn)生裝置50;該充電電瓶40為提供動(dòng)力產(chǎn)生裝置50的動(dòng)力源;該動(dòng)力產(chǎn)生裝置50包括直流電動(dòng)馬達(dá)51、離合器齒輪箱52、動(dòng)力輪53、架板54、頂架55及緩沖件56等部件,從而使升降臺(tái)車20從人力推動(dòng)轉(zhuǎn)變成電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式;該直流電動(dòng)馬達(dá)51轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向串接離合器齒輪箱52,離合器齒輪箱52頂部延伸出操作控制桿521,另在該離合器齒輪箱52一旁驅(qū)動(dòng)軸上組裝動(dòng)力輪53,再在該離合器齒輪箱52和動(dòng)力輪53頂部組設(shè)有架板54,該架板54的后上方利用軸銷541樞接頂架55,并使該架板54與頂架55可以軸銷541為支點(diǎn)進(jìn)行活動(dòng);該緩沖件56的上端座561固接在頂架55前額,其下端座562固設(shè)在架板54前額,從而提供升降臺(tái)車20與動(dòng)力輪53間避震緩沖的作用。
綜上,本實(shí)用新型電動(dòng)輔助升降臺(tái)車的有益效果是,能夠提供一種從人力推動(dòng)轉(zhuǎn)變成為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式的貨物升降,降低以往對(duì)人力資源的依賴程度,選擇由動(dòng)力方式取代人工方式,更進(jìn)一步節(jié)省人力,提高工作效率和工作質(zhì)量,提高工作的安全性。
以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)輔助升降臺(tái)車,其特征在于,其上設(shè)置控制箱、充電電瓶及動(dòng)力產(chǎn)生裝置,該控制箱組裝在升降臺(tái)車的推把頂部,且設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、前進(jìn)后退操作控制桿和行走速度控制鈕;該充電電瓶為提供動(dòng)力產(chǎn)生裝置的動(dòng)力源;該動(dòng)力產(chǎn)生裝置包括直流電動(dòng)馬達(dá)、離合器齒輪箱、動(dòng)力輪、架板、頂架及緩沖件,在直流電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向串接離合器齒輪箱,離合器齒輪箱頂部延伸出操作控制桿,離合器齒輪箱一旁驅(qū)動(dòng)軸上組裝動(dòng)力輪,該離合器齒輪箱和動(dòng)力輪頂部組裝設(shè)有一架板,該架板的后上方利用軸銷樞接頂架,并使該架板與頂架以軸銷為支點(diǎn);該緩沖件的上端座固接在頂架前額,其下端座固設(shè)在架板前額。
專利摘要一種電動(dòng)輔助升降臺(tái)車,其上設(shè)控制箱、充電電瓶及動(dòng)力產(chǎn)生裝置,使升降臺(tái)車從人力推動(dòng)方式轉(zhuǎn)變成為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式,控制箱組裝在升降臺(tái)車推把頂部,且設(shè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、前進(jìn)后退操作控制桿和行走速度控制鈕,用于控制動(dòng)力產(chǎn)生裝置;充電電瓶為動(dòng)力產(chǎn)生裝置的動(dòng)力來(lái)源;動(dòng)力產(chǎn)生裝置包括直流電動(dòng)馬達(dá)、離合器齒輪箱、動(dòng)力輪、架板、頂架及緩沖件,直流電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向串接離合器齒輪箱,離合器齒輪箱頂部延伸出操作控制桿,離合器齒輪箱驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)動(dòng)力輪,離合器齒輪箱和動(dòng)力輪頂部設(shè)架板,架板后上方利用軸銷樞接頂架,架板與頂架以軸銷為支點(diǎn)活動(dòng);緩沖件上端座固接在頂架前額,下端座固設(shè)在架板前額,提供升降臺(tái)車與動(dòng)力輪間避震緩沖作用。
文檔編號(hào)B66F7/00GK2797326SQ20052002544
公開(kāi)日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月21日
發(fā)明者杉浦康成 申請(qǐng)人:杉浦康成