專利名稱：螺旋壓力機(jī)雙向離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于螺旋壓力機(jī)雙向離合器結(jié)構(gòu)，特別涉及對其結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的離合器式螺旋壓力機(jī)如圖1所示，螺桿的上端裝有螺桿帽通過螺栓5′固定連接。螺桿帽外圓銑有齒槽與從動(dòng)盤4′的內(nèi)齒槽滑動(dòng)連接。從動(dòng)盤可相對于螺桿帽作上下移動(dòng)，并可通過齒槽帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)。螺桿帽上方固定連接有離合器油缸3′。油缸中置有離合器活塞2′。飛輪通過平面軸承8′活動(dòng)連接于機(jī)身9上。工作時(shí)液壓油進(jìn)入離合器油缸3′，推動(dòng)離合器活塞2′，使從動(dòng)盤4′與飛輪1′結(jié)合，來帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)。通過固定安于裝滑塊12′中的螺母11′使滑塊下行。此離合器的缺點(diǎn)是，由于飛輪一直沿同一方向旋轉(zhuǎn)。所以滑塊回程需另設(shè)一套液壓裝置，并設(shè)置復(fù)雜的電控糸統(tǒng)，通過回程缸10′使滑塊回程。同時(shí)需加大螺桿螺紋的螺旋角，使回程缸提升時(shí)螺桿能反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為克服上述已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種螺旋壓力機(jī)雙向離合器，其特征在于螺桿的上端固定置有飛輪，飛輪帶有方形內(nèi)錐孔，與之配合的螺桿上方帶有相同錐度的方形凸臺(tái)；飛輪套在螺桿外，飛輪的內(nèi)錐孔面與螺桿的外錐面接觸；螺桿與拼帽固定連接；飛輪的上方置有上軸承套，下面置有下軸承套，上軸承套和下軸承套固定連接成一體，通過軸承及軸承與飛輪滑動(dòng)連接；下軸承座上置有回程皮帶盤，通過軸承與下軸承座滑動(dòng)連接；上軸承套上置有壓下皮帶盤，通過軸承與上軸承套滑動(dòng)連接；壓下皮帶盤上固定置有缸體、與缸蓋、活塞、活塞桿組成的離合器氣缸，用于推動(dòng)由壓下皮帶盤和回程皮帶盤所組成的離合器；摩擦片固定安裝于壓下皮帶盤下方，摩擦片固定安裝于回程皮帶盤上；缸體的底部與飛輪的上方安裝有復(fù)位彈簧。
本實(shí)用新型螺旋壓力機(jī)雙向離合器去除了原有離合器式螺旋壓力機(jī)中的回升缸，改用一雙向離合器來達(dá)到回程目的，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中沒有液壓系統(tǒng)，因此本機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、操控靈敏、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
由于采用了反向旋轉(zhuǎn)的皮帶盤帶動(dòng)飛輪作反向旋轉(zhuǎn)來達(dá)到回程目的，所以螺桿的螺旋角可以比前者小4-5°這樣提高了鍛造效率，降低了能耗。
本實(shí)用新型利用兩個(gè)分別安裝于飛輪上、下方的皮帶盤，一個(gè)作正轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，一個(gè)作反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工作時(shí)由壓縮空氣推動(dòng)離合器缸體，使連接于缸體上的上下皮帶盤作上下移動(dòng)，讓某一個(gè)皮帶盤與飛輪結(jié)合帶動(dòng)飛輪，螺桿旋轉(zhuǎn)，通過固定連接于滑塊上的螺母，使滑塊作上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)鍛擊與回程。


附圖1是已有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是本實(shí)用新型螺桿與飛輪結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是圖3飛輪和螺桿連接結(jié)構(gòu)截面剖視圖。
1′飛輪、2′離合器活塞、3′離合器油缸、4′從動(dòng)盤、5′螺桿帽、6′螺栓、7′螺桿、8′平面軸承、9′機(jī)身、10′回程缸、11′螺母、12′滑塊、2回程皮帶盤、4摩擦片、5摩擦片、8飛輪、9壓下皮帶盤、10、軸承、11上軸承套、12缸體、13活塞、14缸蓋、15復(fù)位彈簧、16軸承、17活塞桿、18襯套、19螺栓、20軸承、21軸承、22下軸承套、28螺桿、35拼帽。
具體實(shí)施方式
一種離合器螺旋壓力機(jī)雙向離合器，螺桿的上端固定置有飛輪8，飛輪8帶有方形內(nèi)錐孔，與之配合的螺桿上方帶有相同錐度的方形凸臺(tái)；飛輪8內(nèi)錐度和螺桿凸臺(tái)的外錐度為3～5°。飛輪套在螺桿28外，飛輪的內(nèi)錐孔面與螺桿的外錐面接觸；螺桿與拼帽35固定連接；拼帽35的直徑大于飛輪8的開口直徑；螺桿端部帶有螺紋，拼帽35與螺桿端部的螺紋固定連接。
飛輪的上方置有上軸承套11，下面置有下軸承套22，上軸承套和下軸承套通過螺栓19、襯套18固定連接成一體，通過軸承16及軸承21與飛輪滑動(dòng)連接；下軸承座上置有回程皮帶盤2，通過軸承20與下軸承座滑動(dòng)連接；上軸承套上置有壓下皮帶盤9，通過軸承10與上軸承套滑動(dòng)連接；壓下皮帶盤上固定置有缸體12、與缸蓋14、活塞13、活塞桿17組成的離合器氣缸，用于推動(dòng)由壓下皮帶盤和回程皮帶盤所組成的離合器；摩擦片5固定安裝于壓下皮帶盤下方，摩擦片4固定安裝于回程皮帶盤上；缸體12的底部與飛輪8的上方安裝有復(fù)位彈簧15。
本實(shí)用新型的工作原理是參照附圖2，當(dāng)壓縮空氣通過a口進(jìn)入氣缸的A腔，推動(dòng)由缸體12、壓下皮帶盤9、及回程皮帶盤2、所組成的運(yùn)動(dòng)部份下移，使固定安裝于壓下皮帶盤下方的摩擦片5，與飛輪8上方平面貼合，帶動(dòng)飛輪8螺桿28作正向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)壓縮空氣通過b口向B腔輸入壓縮空氣使運(yùn)動(dòng)部上移；此時(shí)固定安裝于回程皮帶盤2上的摩擦片4貼合于飛輪底部，使飛輪螺桿作反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)釋放B腔的壓縮空氣，利用復(fù)位彈簧15使運(yùn)動(dòng)部份回復(fù)至中間位置。摩擦片4脫離飛輪8，完成一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種螺旋壓力機(jī)雙向離合器，其特征在于螺桿的上端固定置有飛輪，飛輪帶有方形內(nèi)錐孔，與之配合的螺桿上方帶有相同錐度的方形凸臺(tái)；飛輪套在螺桿外，飛輪的內(nèi)錐孔面與螺桿的外錐面接觸；螺桿與拼帽固定連接；飛輪的上方置有上軸承套，下面置有下軸承套，上軸承套和下軸承套固定連接成一體，通過軸承及軸承與飛輪滑動(dòng)連接；下軸承座上置有回程皮帶盤，通過軸承與下軸承座滑動(dòng)連接；上軸承套上置有壓下皮帶盤，通過軸承與上軸承套滑動(dòng)連接；壓下皮帶盤上固定置有缸體、與缸蓋、活塞、活塞桿組成的離合器氣缸，用于推動(dòng)由壓下皮帶盤和回程皮帶盤所組成的離合器；摩擦片固定安裝于壓下皮帶盤下方，摩擦片固定安裝于回程皮帶盤上；缸體的底部與飛輪的上方安裝有復(fù)位彈簧。
2.按照權(quán)利要求1所述的螺旋壓力機(jī)雙向離合器，其特征在于上軸承套和下軸承套通過螺栓、襯套固定連接成一體。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的螺旋壓力機(jī)雙向離合器，其特征在于，拼帽的直徑大于飛輪的開口直徑；螺桿端部帶有螺紋，拼帽與螺桿端部的螺紋固定連接。
4.按照權(quán)利要求3所述的螺旋壓力機(jī)雙向離合器，其特征在于，飛輪內(nèi)錐度和螺桿凸臺(tái)的外錐度為3～5°。
專利摘要本實(shí)用新型螺旋壓力機(jī)雙向離合器結(jié)構(gòu)。螺桿的上端通過錐形方榫固定置有飛輪，飛輪的上方置有上軸承套，下面置有下軸承套，上軸承套和下軸承套固定連接成一體，通過軸承與飛輪滑動(dòng)連接；下軸承座上置有回程皮帶盤，通過軸承與下軸承座滑動(dòng)連接；上軸承套上置有壓下皮帶盤，通過軸承與上軸承套滑動(dòng)連接；壓下皮帶盤上固定置有缸體、與缸蓋、活塞、活塞桿組成的離合器氣缸，用于推動(dòng)由壓下皮帶盤和回程皮帶盤所組成的離合器；摩擦片固定安裝于壓下皮帶盤下方，摩擦片固定安裝于回程皮帶盤上；缸體的底部與飛輪的上方安裝有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中沒有液壓系統(tǒng)，因此本機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、操控靈敏、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B30B15/00GK2818129SQ20052004493
公開日2006年9月20日 申請日期2005年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者陸友榮 申請人:上海運(yùn)良鍛壓機(jī)床有限公司