專利名稱：一種施工升降機(jī)機(jī)架連接的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種塔式機(jī)架用連接件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的單車方形、雙車長方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架連接是由6mm鋼板彎成L形而成的，L形鋼板的兩面均設(shè)有豎梁連接孔、橫梁連接孔及上下斜梁連接孔，受標(biāo)準(zhǔn)鋼板的限制，L形鋼板的每一面的大小尺寸均是220×166mm，單車方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架連接的上下斜梁連接孔的傾斜角度是45°，雙車長方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架連接的上下斜梁連接孔的傾斜角度是遠(yuǎn)大于45°的鈍角，這樣，兩種塔式施工升降機(jī)機(jī)架連接就不能通用，這樣不僅增加了連接加工的復(fù)雜性，而且，使用時，很不方便，容易將兩種連接混淆，增加了安裝的出錯機(jī)會，從而提升了塔式施工升降機(jī)機(jī)架的制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種通用的既能用在單車方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架上的，又能用在雙車長方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架上的，能簡化加工、安裝工作，降低制造成本的種施工升降機(jī)機(jī)架連接。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，包括由鋼板彎成L形而成的，L形鋼板的兩面均設(shè)有四個豎梁連接孔、兩個橫梁連接孔及上下兩對對稱的斜梁連接孔，其特別之處在于上下兩對對稱的斜梁連接孔外側(cè)孔的圓心離L形鋼板另一面的距離為130±1mm，圓心距離為170±1mm，每對斜梁連接孔圓心上下、左右距離分別為26±1mm、30±1mm。如圖4所示，雙車長方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架斜梁有兩根且呈八字，斜梁兩端設(shè)有與斜梁連接孔對應(yīng)的連接孔，斜梁連接孔位置采用外側(cè)孔的圓心離L形鋼板另一面的距離為130±1mm，每對斜梁連接孔圓心上下、左右距離分別為26±1mm、30±1mm，既能在斜梁兩端順利地設(shè)置與斜梁連接孔對應(yīng)的連接孔而又不影響斜梁連接的牢固程度(因為斜梁是一標(biāo)準(zhǔn)的寬40mm的角鋼，其寬度是固定的，因此，孔的設(shè)置就受到了限制)，而且，兩對連接孔是對稱的，方便了加工使用。
本實用新型與已有技術(shù)相比，具有通用的既能用在單車方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架上的，又能用在雙車長方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架上的，能簡化加工、安裝工作，降低制造成本的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為單車方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為雙車長方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖所示，本實用新型包括由鋼板彎成L形而成的，L形鋼板1的兩面5均設(shè)有四個豎梁連接孔2、兩個位于L形鋼板中心線的橫梁連接孔3及上下兩對對稱的斜梁連接孔4，L形鋼板1的每一面5的大小尺寸均是220×166mm，其特別之處在于上下兩對對稱的斜梁連接孔4外側(cè)孔的圓心離L形鋼板1另一面5的距離a為130±1mm，圓心距離b為170±1mm，每對斜梁連接孔4圓心上下、左右距離c、d分別為26±1mm、30±1mm，兩個橫梁連接孔3間的圓心距離e為35±1mm，外側(cè)橫梁連接孔3的圓心位于斜梁連接孔4外側(cè)孔的圓心連線上，四個豎梁連接孔2圓心離L形鋼板1另一面5的距離g為40±1mm，由上往下四個豎梁連接孔2圓心距離h、f、j為50±1mm、60±1mm、50±1mm。
權(quán)利要求1.一種施工升降機(jī)機(jī)架連接，包括由鋼板彎成L形而成的，L形鋼板的兩面均設(shè)有四個豎梁連接孔、兩個橫梁連接孔及上下兩對對稱的斜梁連接孔，其特征在于上下兩對對稱的斜梁連接孔外側(cè)孔的圓心離L形鋼板外側(cè)邊的距離為130±1mm，圓心距離為170±1mm，每對斜梁連接孔圓心上下、左右距離分別為26±1mm、30±1mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)機(jī)架連接，其特征在于兩個橫梁連接孔間的圓心距離為35±1mm，外側(cè)橫梁連接孔的圓心位于斜梁連接孔外側(cè)孔的圓心連線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的施工升降機(jī)機(jī)架連接，其特征在于四個豎梁連接孔圓心離L形鋼板外側(cè)邊的距離為40±1mm，由上往下四個豎梁連接孔圓心距離為50±1mm、60±1mm、50±1mm。
專利摘要一種施工升降機(jī)機(jī)架連接，包括由鋼板彎成L形而成的，L形鋼板的兩面均設(shè)有四個豎梁連接孔、兩個橫梁連接孔及上下兩對對稱的斜梁連接孔，其特別之處在于上下兩對對稱的斜梁連接孔外側(cè)孔的圓心離L形鋼板外側(cè)邊的距離為130±1mm，圓心距離為170±1mm，每對斜梁連接孔圓心上下、左右距離分別為26±1mm、30±1mm。本實用新型與已有技術(shù)相比，具有通用的既能用在單車方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架上的，又能用在雙車長方形塔式施工升降機(jī)機(jī)架上的，能簡化加工、安裝工作，降低制造成本的優(yōu)點。
文檔編號B66B7/00GK2797308SQ200520058300
公開日2006年7月19日 申請日期2005年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月11日
發(fā)明者李啟新 申請人:李啟新