專利名稱：旋挖鉆機(jī)鉆桿觸地感應(yīng)防亂繩機(jī)構(gòu)液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及旋挖鉆機(jī)下落轉(zhuǎn)桿時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)放繩系統(tǒng)，特別是一種當(dāng)鉆頭觸地時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止放繩有效避免卷?yè)P(yáng)機(jī)亂繩的液壓控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外旋挖鉆機(jī)鉆桿起落全部都采用液壓馬達(dá)帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)減速機(jī)操縱，但在每一次取土后再次返回到前一次土層時(shí)，大都需要經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)，如果鉆頭觸地后沒(méi)有及時(shí)停機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)將繼續(xù)下放鋼絲繩，將導(dǎo)致卷桶亂繩，縮短鋼絲繩的壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種旋挖鉆機(jī)鉆桿觸地感應(yīng)防亂繩機(jī)構(gòu)液壓控制系統(tǒng)，以防止鉆桿觸地后卷?yè)P(yáng)機(jī)還在轉(zhuǎn)動(dòng)而造成卷?yè)P(yáng)機(jī)亂繩。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是眾所周知，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)是靠壓力油進(jìn)入馬達(dá)的一個(gè)腔，從另一個(gè)腔回油推動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)?；谶@樣原理，如果馬達(dá)進(jìn)油與回油連通形成短路，馬達(dá)即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型采用的方案是在馬達(dá)進(jìn)回主油路A和B之間，并接一個(gè)集成閥塊控制系統(tǒng)，該閥塊控制系統(tǒng)的功能是油口A至油口B的流動(dòng)始終被封閉，而油口B至油口A的流動(dòng)在先導(dǎo)電磁閥斷電時(shí)被封閉，得電時(shí)導(dǎo)通。
集成閥塊控制系統(tǒng)由電磁換向閥、控制蓋板、二通插裝閥、插裝閥塊四部分組成；電磁換向閥、控制蓋板、插裝閥塊自上而下疊加連接，二通插裝閥插裝在插裝閥塊內(nèi)，上部由控制蓋板壓住，蓋板內(nèi)的梭閥輸出口直接接入二通插裝閥的控制腔AP上，控制蓋板的下安裝面上的X口經(jīng)閥塊內(nèi)部通道與主油路A通，控制蓋板的下安裝面的Y口通過(guò)閥塊內(nèi)單獨(dú)回路路T回油箱，控制蓋板Z1口經(jīng)閥塊內(nèi)部通道接通主油路B。
這樣即可實(shí)現(xiàn)B為進(jìn)油，A為回油時(shí)，在電磁閥電磁鐵斷電時(shí)卷?yè)P(yáng)馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在電磁鐵得電時(shí)，卷?yè)P(yáng)馬達(dá)停轉(zhuǎn)。對(duì)于A至B向的流動(dòng)則不受電磁閥的影響。其工作原理如下由于蓋板內(nèi)的梭閥輸出口直接接入插裝閥的控制腔AP上，所以如果A是進(jìn)油，B是回油，進(jìn)油壓力經(jīng)X口進(jìn)入控制腔AP，無(wú)論電磁閥處于左位機(jī)能還是處于右位機(jī)能，插裝閥都關(guān)閉，A→B不通；如果B處于進(jìn)油，A處于回油，將有二種情況電磁閥斷電(右位機(jī)能)時(shí)，壓力油經(jīng)Z1→P→A進(jìn)入AP腔，插裝閥仍然關(guān)閉；電磁閥通電(左位機(jī)能)時(shí)，插裝閥控制腔AP與回油相通，梭閥2.1左右進(jìn)油口都與回油通，處于低壓，B口進(jìn)油打開(kāi)插裝閥芯，二通閥開(kāi)啟，B→A導(dǎo)通。
設(shè)置卷?yè)P(yáng)馬達(dá)進(jìn)出油口時(shí)，設(shè)置B口進(jìn)油，A口回油為鉆桿下落，這樣，在電磁閥得電時(shí)，動(dòng)力油不經(jīng)馬達(dá)直接回油，卷?yè)P(yáng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)鉆頭觸地前后鋼絲繩負(fù)載的變化，液壓系統(tǒng)油壓的變化，油傳感器發(fā)出信號(hào)，控制先導(dǎo)電磁閥得電與失電，實(shí)現(xiàn)二通插裝閥的開(kāi)啟與關(guān)閉。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠，能有效防止旋挖鉆機(jī)鉆桿觸地后因卷?yè)P(yáng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)所造成的亂繩。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是液壓系統(tǒng)原理圖；圖2是集成閥塊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖；圖3是系統(tǒng)功能圖；圖4是蓋板下安裝面示意圖。
圖中1、電磁換向閥，2、控制蓋板，3、二通插裝閥，4、插裝閥塊，5、多路換向閥，6、油箱，2.1梭閥，3.1彈簧，3.2閥芯，3.3閥座，2.4堵頭。
具體實(shí)施方式
如圖2、圖4所示該閥塊的結(jié)構(gòu)組成是它主要由電磁換向閥(1)、控制蓋板(2)、二通插裝閥(3)、插裝閥塊(4)四部分組成。電磁換向閥(1)、控制蓋板(2)、插裝閥塊(4)是靠螺釘連接，疊加而成；二通插裝閥(3)插裝在閥塊(4)內(nèi)，上部由控制蓋板(2)壓住，控制蓋板內(nèi)有梭閥(2.1)，二通插裝閥(3)主要由彈簧(3.1)、閥芯(3.2)及閥座(3.3)組成。
控制蓋板是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)液壓件，它的上安裝面與電磁閥安裝面孔是一致的，它們的P，T，A，B四個(gè)油口相互對(duì)應(yīng)。控制蓋板的下安裝面有X，Y，Z1三個(gè)油口及一個(gè)主控制口AP。X油口與內(nèi)置梭閥的一個(gè)進(jìn)口相通，Y口與T口通，Z1口與P口通，內(nèi)置梭閥另一個(gè)進(jìn)口與A口通，控制蓋板的B口封死。內(nèi)置梭閥(2.1)出口接通二通插裝閥(3)主控制腔AP。
電磁換向閥(1)、控制蓋板(2)、二通插裝閥(3)均采用標(biāo)準(zhǔn)件。
插裝閥塊(4)它除了作為插裝閥座及連通主油路外，還用于接通控制油路。A、B兩個(gè)主通道是卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)進(jìn)回油通道?？刂粕w板的X口經(jīng)閥塊內(nèi)部通道主油路A通，控制蓋板的Y口制作單獨(dú)回油路T回油箱，控制蓋板的Z1口經(jīng)閥塊內(nèi)部通道接通主油路B。
如圖1、圖3所示，本系統(tǒng)裝置工作原理是A、B是卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)的主進(jìn)回油通道，如果A為進(jìn)油，B為回油，則壓力油控制油直接進(jìn)入插裝閥(3)控制腔AP，所以無(wú)論電磁閥(1)得電還是不得電，二通插裝閥(3)都是封閉的。設(shè)定A進(jìn)油，B回油是卷?yè)P(yáng)上升狀態(tài)，則卷?yè)P(yáng)上升是不受影響的；如果B為進(jìn)油，A為回油時(shí)，當(dāng)電磁閥(1)失電時(shí)(右位機(jī)能)，如前所述，控制腔為高壓油，二通插裝閥(3)仍然封閉；當(dāng)電磁閥(1)得電時(shí)(左位機(jī)能)，控制與回油接通，二通插裝閥(3)開(kāi)啟，B→A導(dǎo)通，即當(dāng)鉆桿下落達(dá)到前一次土層時(shí)，動(dòng)力油自動(dòng)形成短路，卷?yè)P(yáng)馬達(dá)停轉(zhuǎn)，卷?yè)P(yáng)機(jī)停車。而在上升時(shí)及下落過(guò)程中并接系統(tǒng)關(guān)閉，動(dòng)作不受影響。
權(quán)利要求1.一種旋挖鉆機(jī)鉆桿觸地感應(yīng)防亂繩機(jī)構(gòu)液壓控制系統(tǒng)，其特征是在馬達(dá)進(jìn)回主油路A、B之間并接一個(gè)集成閥塊控制系統(tǒng)，集成閥塊控制系統(tǒng)由電磁換向閥(1)、控制蓋板(2)、二通插裝閥(3)、插裝閥塊(4)四部分組成；電磁換向閥(1)、控制蓋板(2)、插裝閥塊(4)自上而下疊加連接，二通插裝閥(3)插裝在插裝閥塊(4)內(nèi)，上部由控制蓋板(2)壓住，蓋板(2)內(nèi)的梭閥(2.1)輸出口直接接入二通插裝閥(3)的控制腔AP上，控制蓋板(2)的下安裝面上的X口經(jīng)閥塊(4)內(nèi)部通道與主油路A通，控制蓋板(2)的下安裝面的Y口通過(guò)閥塊(4)內(nèi)單獨(dú)回油路T回油箱，控制蓋板Z1口經(jīng)閥塊(4)內(nèi)部通道接通主油路B。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)鉆桿觸地感應(yīng)防亂繩機(jī)構(gòu)液壓控制系統(tǒng)，其特征是電磁換向閥(1)、控制蓋板(2)、插裝閥塊(4)三部分自上而下疊加用螺釘連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋挖鉆機(jī)鉆桿觸地感應(yīng)防亂繩機(jī)構(gòu)液壓控制系統(tǒng)，其主要技術(shù)方案是在馬達(dá)主進(jìn)回油路A、B之間并接一個(gè)集成閥塊，該集成閥塊由電磁換向閥(1)、控制蓋板(2)、二通插裝閥(3)、插裝閥塊( 4)組成。當(dāng)鉆桿下落達(dá)到前一次土層時(shí)，動(dòng)力油自動(dòng)形成短路，卷?yè)P(yáng)馬達(dá)停轉(zhuǎn)，卷?yè)P(yáng)機(jī)停車。而在上升時(shí)及下落過(guò)程中并接系統(tǒng)關(guān)閉，動(dòng)作不受影響。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。
文檔編號(hào)B66D1/40GK2806746SQ20052007027
公開(kāi)日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月29日
發(fā)明者金第, 孫剛, 林東明, 徐偉 申請(qǐng)人:徐州東明機(jī)械制造有限公司