專利名稱：白酒釀造車間雙機三鉤專用行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于吊裝機械技術領域，特別是一種白酒釀造車間雙機三鉤專用行車。
背景技術：
現(xiàn)有的白酒釀造車間所用行車主要有三種，一種為雙梁三機三鉤平面式，其不足為三機三鉤機械及電氣線路和鋼結構較復雜，雖能滿足酒廠特殊要求，但操作不便，浪費能源，由于結構較復雜，故障較多，維修工作量大。另一種為雙梁雙機雙鉤平面式，其機械、電氣及鋼結構雖較簡單，但達不到生產運轉時的三機三鉤同步提吊甑桶之要求，若要提吊甑桶，則需在吊鉤處再加輔助吊具(吊盤)；若增加輔助吊具則甑桶達不到平衡，甑桶左右搖擺，極不安全，另外，雙機雙鉤無法配置新型剪刀式抓斗。第三種為單梁單溝抓斗帶電機式，這種行車由于結構過于簡單且功能單調，已經逐步在釀造車間被淘汰。

發(fā)明內容
本實用新型目的是提供一種白酒釀造車間雙機三鉤專用行車。
具體的說，一種白酒釀造車間雙機三鉤專用行車，其包括一個主鉤裝置和兩個副鉤裝置，主鉤裝置由主鉤驅動電機(26)、主鉤卷揚減速機(8)、主鉤卷筒(11)和主卷軸承座(18)構成；兩個副鉤裝置由副鉤電機(20)、副鉤減速機(12)、副鉤滾筒(13)及副卷軸承座(14)組成；主鉤裝置和副鉤裝置固定在矩形框小車走行架(1)上，且主鉤裝置在上，副鉤裝置在下構成行車小車部分整體為上下重疊垂直十字型立體式；同時主鉤裝置居中，兩副鉤裝置位于兩側，三鉤成一線距離相等；小車走行架(1)下安裝兩對走行輪(3)，將車架支承在橋吊梁上安裝的一對小車走行軌(2)上，其一端兩側分別連接小車走行減速器(6)，該減速器的輸入端接小車走行電機(5)，電機(5)的輸出軸與減速器輸入軸連接，減速器輸出軸與小車行走輪(3)的伸出架側連接并驅動小車在小車走行軌2上運行。
在主鉤裝置下部還固定有通過焊接補焊使其座提高的主卷軸承座補焊座(19)；在副鉤裝置下部還固定有副卷軸承座支承補焊座(15)；并將一機雙鉤的副提升機構安裝在主卷筒(11)的下部，使一對副卷筒(13)的軸線與主卷筒軸線垂直，且其為雙輸出軸的副卷揚減速器之中心線與主卷筒(11)之中心線為同一斷面，使一對副卷筒(13)對稱地安裝在與主卷筒(11)中心軸線兩側，位于主卷筒(11)長度的中部。
本實用新型徹底解決了現(xiàn)有技術不足之處，優(yōu)點表現(xiàn)在(一)可以靈活自如地直接與新型剪刀式抓斗配合使用，掛卸抓斗時只需直接摘掛鉤，而無需拆卸鋼絲繩。
(二)提吊甑桶及抓斗時兩副一主鉤同時動作，抓斗及甑桶的開啟、閉合可靈活自如，開啟及閉合度可達最佳狀態(tài)。
(三)減少一套提升機構和電氣元器線路，操作相應簡便且故障降低。
(四)由于減少一套提升機構，相應地節(jié)約能源。
(五)安全系數(shù)高提吊甑桶及使用抓斗時，其甑桶、抓斗的方向性、穩(wěn)定性、平衡度極佳，傾斜度幾乎為零，對地面作業(yè)人員及窯池窯泥的碰撞機率大幅減少。
(六)可大幅度提高勞動生產率，同等工作量每班可減少1/3工作時間或地面工作人員數(shù)量。


圖1為本實用新型走行吊小車與小車走行軌為橫向的視圖。
圖2為附圖1之A-A向剖視圖。
圖號說明1、小車走行架；2、小車走行軌；3、小車走行輪；4、橡膠減振器；5、小車走行電機；6、小車走行減速器；7、主卷揚減速器座；8、主卷揚減速器；9、齒輪聯(lián)軸節(jié)；10、鋼絲繩壓板；11、主卷筒；12、副卷揚減速器；13、副卷筒；14、副卷筒軸承座；15、副卷軸承座支撐補焊槽鋼；16、副卷制動輪；17、副卷電磁制動器；18、主卷軸承座；19、主卷軸承座之補焊座；20、副卷驅動電機；21、副吊鉤；22、副卷鋼絲繩；23、定滑輪軸；24、滾動軸承；25、主卷電磁制動器；26、主卷驅動電機；27、主卷制動輪；28、主卷筒軸；29、副卷齒輪聯(lián)軸節(jié)；30、副卷軸之支撐滾動軸承；31、副卷軸；32、雞心繩卡；33、定滑輪；34、主卷鋼絲繩；35、主吊鉤。
具體實施方式
本實用新型改造后的行車小車部分整體為上下重疊垂直十字型立體式。由主鉤電機、主鉤減速機、主鉤滾筒、副鉤電機、副鉤減速機、副鉤滾筒及各自的輔助部件組成。主鉤一個，單獨使用一套裝置；副鉤兩個(兩個滾筒)共用一套裝置。本實用新型技術是在原有通用橋式起重機的基礎上，只對走行小車的行車架1進行改造后，將原有的主提升機構通過焊接補焊使其座提高后，將一機雙鉤的副提升機構安裝在主卷筒11的下部，使一對副卷筒13的軸線與主卷筒軸線垂直，且其為雙輸出軸的副卷揚減速器之中心線與主卷筒11之中心線為同一斷面，使一對副卷筒13對稱地安裝在與主卷筒11中心軸線兩側，位于主卷筒11長度的中部。
現(xiàn)結合附圖詳述如下經改造的小車走行架1其下銷接兩對走行輪3，將車架支承在橋吊梁上安裝的一對小車走行軌2上，其一端兩側分別螺接小車走行減速器6，減速器的輸入端螺接小車走行電機5，電機5的輸出軸與減速器輸入軸鍵接，減速器輸出軸與小車行走輪3的伸出架側軸鍵接，驅動小車在小車走行軌2上運行，螺接在車架兩端的兩對橡膠減振器4，當限位電器失靈后，小車架與小車擋撞擊后起減振作用，由型鋼焊接改造后的小車走行架1為矩形框架結構，其一側的上部焊接主卷減速器座7，另一側焊接主卷軸承座補焊座19和電機座，主卷揚減速器8螺接在主卷減速器座7上，主卷電機26螺接在電機座上，主卷電機26的輸出軸鍵接主卷制動輪27后端部螺接主傳動軸一端鍵接的彈性聯(lián)軸器，主傳動軸的另一端鍵接彈性聯(lián)軸器另一端與主卷減速器8之輸出軸鍵接，主卷電磁制動器25螺接制動輪下的補焊座上，一對制動蹄塊搶緊制動輪27，主卷減速器8輸出軸鍵接齒輪聯(lián)軸接9其外齒與螺在主卷筒端的內齒齒合，主卷筒11軸孔內穿討裝主卷筒28，其軸一端套裝在外安裝在外齒內孔中的滾動軸承上，其另一端伸出卷筒安裝在主卷軸承座18孔內的軸承上，主卷軸承座18螺接在其補焊座19上，給主卷電機26和主卷制動器27通電后，制動器松開驅動主卷筒正轉或逆轉，主卷鋼絲繩34其中段繞裝通過定滑輪軸23銷接在卷筒架下方機架上的定滑輪33上，其兩端分別繞裝主吊11鉤35上的一對動滑輪后，繩端通過鋼絲繩壓板10壓接在卷筒兩端并繞裝在卷筒上。
副提升機構的副卷減速器12螺接在主卷11的下部之小車走行架1上，副卷減速器12之雙輸出軸線處于主卷筒11長度中間且與主卷軸線垂直，其雙輸出軸分別鍵接副卷筒齒輪聯(lián)軸節(jié)29，其內齒圈與副卷筒13徑向螺接，副卷軸31穿過其內孔，一端安裝在聯(lián)軸節(jié)29的外齒內孔安裝的副卷筒支承之滾動軸承30內卷上，其另一端伸出卷筒安裝在副卷軸承座14孔內的滾動軸承24上，副卷軸承座14螺接的走行小車架1上焊接和副卷軸承座之承槽鋼15上，將一對副卷13與主卷筒軸線對稱安裝在主卷筒兩側，副卷鋼絲繩22一端通過壓板壓接在副卷筒13的外端徑上，繩中繞裝副吊鉤21之支動滑輪，其另一端卡接在其外套立向焊接在走行小車架1上的雞心繩卡32上，副卷電機20為雙軸結構，其前端輸出軸鍵接彈性聯(lián)軸器與副卷減速器12的輸入軸連接，其后端軸鍵接副卷制動輪16，副卷電磁制動器17螺接在小車走行架1上，其一對制動蹄塊搶緊副卷制動輪16，當副卷電機20和副卷電磁制動器17通電后，制動器松開驅動一對副卷筒13正轉或逆轉，將一對副吊鉤21同步提升或下落。
本實用新型工作原理為主鉤電機通電工作——電機將轉速通過高速軸輸入減速機——減速機減、變速后低速傳輸?shù)綕L筒——滾筒纏繞松放鋼絲繩、實現(xiàn)主鉤上下工作。副鉤工作原理與主鉤不同之處是副鉤減速機為一進兩出式(一端高速輸入、兩端低速輸出)，其高速輸入軸可視行車具體情況可左可右。其輸出兩軸分別帶動兩規(guī)格、型號相同的滾筒纏繞、松放鋼絲繩，一主兩副同時配合工作，便可提吊甑桶和使用抓斗。
經改造后的行車小車部分總體為上下重疊垂直十字型立體式，主鉤裝置在上，副鉤裝置在下，縱向視為主鉤居中，兩副鉤位兩側，三鉤成一線距離相等。至于其它各部件的排列組合則視小車底盤的面積、體積等具體情況靈活決定。
需要強調和說明的幾點(一)此改造僅限于行車的小車部分，對整臺車其它部位及參數(shù)無任何影響。
(二)改造后的三鉤同時提吊，其提吊總重量不能超過行車的額定起重量。
另外，適用本實用新型應當具備以下條件方可進行(一)行車必須是雙梁型(箱體式或花梁式均可)，如若是單梁，則必須是箱體式L型，且起重量不能低于xT；(二)釀酒車間人字型屋架的橫梁與小車軌道的垂直距離應滿足要求；(三)行車的提升高度(即大車走行軌道與地平面的垂直距離)應滿足要求。
權利要求1.一種白酒釀造車間雙機三鉤專用行車，其特征是包括一個主鉤裝置和兩個副鉤裝置，主鉤裝置由主鉤驅動電機(26)、主鉤卷揚減速機(8)、主鉤卷筒(11)和主卷軸承座(18)構成；兩個副鉤裝置由副鉤電機(20)、副鉤減速機(12)、副鉤滾筒(13)及副卷軸承座(14)組成；主鉤裝置和副鉤裝置固定在矩形框小車走行架(1)上，且主鉤裝置在上，副鉤裝置在下構成行車小車部分整體為上下重疊垂直十字型立體式；同時主鉤裝置居中，兩副鉤裝置位于兩側，三鉤成一線距離相等；小車走行架(1)下安裝兩對走行輪(3)，將車架支承在橋吊梁上安裝的一對小車走行軌(2)上，其一端兩側分別連接小車走行減速器(6)，該減速器的輸入端接小車走行電機(5)，電機(5)的輸出軸與減速器輸入軸連接，減速器輸出軸與小車行走輪(3)的伸出架側連接并驅動小車在小車走行軌(2)上運行。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種白酒釀造車間雙機三鉤專用行車，其特征是在主鉤裝置下部還固定有通過焊接補焊使其座提高的主卷軸承座補焊座(19)；在副鉤裝置下部還固定有副卷軸承座支承補焊座(15)；并將一機雙鉤的副提升機構安裝在主卷筒(11)的下部，使一對副卷筒(13)的軸線與主卷筒軸線垂直，且其為雙輸出軸的副卷揚減速器之中心線與主卷筒(11)之中心線為同一斷面，使一對副卷筒(13)對稱地安裝在與主卷筒(11)中心軸線兩側，位于主卷筒(11)長度的中部。
專利摘要一種白酒釀造車間雙機三鉤專用行車，其包括一個主鉤裝置和兩個副鉤裝置，主鉤裝置和副鉤裝置固定在矩形框小車走行架(1)上，且主鉤裝置在上，副鉤裝置在下構成行車小車部分整體為上下重疊垂直十字型立體式；同時主鉤裝置居中，兩副鉤裝置位于兩側，三鉤成一線距離相等。本實用新型減少一套提升機構和電氣元器線路，操作相應簡便且故障降低，相應地節(jié)約能源，安全系數(shù)高；提吊甑桶及使用抓斗時，其甑桶、抓斗的方向性、穩(wěn)定性、平衡度極佳，傾斜度幾乎為零，對地面作業(yè)人員及窯池窯泥的碰撞機率大幅減少。
文檔編號B66C11/12GK2784384SQ20052007858
公開日2006年5月31日 申請日期2005年4月1日 優(yōu)先權日2005年4月1日
發(fā)明者譚建成 申請人:譚建成