專利名稱：一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓機(jī)，具體地說(shuō)是一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)各種鋼鐵產(chǎn)品的需求量日益增大，現(xiàn)有的機(jī)床、通用機(jī)械、造船、火車等領(lǐng)域大量使用鋼板焊接件代替鑄鐵件、鑄鋼件，而不少鋼鐵產(chǎn)品如鋼板、鋼管在下料、切割、制造、焊接或運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)不同地出現(xiàn)局部變形，影響產(chǎn)品的制造質(zhì)量、外觀和使用壽命。傳統(tǒng)的校正方法如火焰校平、小壓機(jī)校正無(wú)法解決也很難滿足要求。而現(xiàn)有的雙柱液壓機(jī)，兩根立柱固定不動(dòng)，工作臺(tái)面小，對(duì)于寬長(zhǎng)板和鋼管等局部變形很難進(jìn)行局部直接校正，對(duì)于多點(diǎn)變形需移動(dòng)工件進(jìn)行校正，因移動(dòng)困難而且難以定位準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率低，還由于校正時(shí)油缸的偏載，易破壞制品的整體性。為此本人申請(qǐng)了油缸可移動(dòng)的四柱液壓機(jī)(申請(qǐng)?zhí)?00420057751.9)，它可以方便地移動(dòng)油缸橫向點(diǎn)校工件的變形，但是點(diǎn)?？v向變形仍然要通過(guò)移動(dòng)工件來(lái)完成，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)點(diǎn)校，自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率不夠高，仍顯不足。市場(chǎng)上亟需一種寬、長(zhǎng)臺(tái)面(寬3m以上、長(zhǎng)度方向可無(wú)限)油缸可沿兩立柱橫梁上導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，兩立柱及橫梁組成的門字結(jié)構(gòu)可沿工作臺(tái)長(zhǎng)度方向?qū)к壙v向移動(dòng)，活塞桿可上下運(yùn)動(dòng)的三維結(jié)構(gòu)的雙柱(門式)液壓機(jī)來(lái)解決鋼板、鋼管等金屬制品局部變形的校正，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和機(jī)械化作業(yè)水平。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，本實(shí)用新型提供一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，它能對(duì)鋼板或鋼管等金屬制品局部變形進(jìn)行直接校正，而不需移動(dòng)工件，效率高且能保證制品的整體質(zhì)量。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，包括工作臺(tái)、橫梁、左右立柱、缸套及油缸、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，所述左右立柱與橫梁連接成一門字形整體結(jié)構(gòu)，其特征是所述的左右立柱底部裝有車輪，與車輪配套的導(dǎo)軌裝在地面上，工作臺(tái)固定在兩立柱之間的基礎(chǔ)上，兩立柱下部的內(nèi)側(cè)對(duì)稱裝有滾輪，工作臺(tái)側(cè)面對(duì)應(yīng)位置裝有側(cè)導(dǎo)軌，所述的工作油缸置于缸套內(nèi)，缸套由調(diào)節(jié)螺母及鎖緊螺母裝置于橫梁中間的開口中，油缸鎖緊螺母裝置于缸套的上方，橫梁下平面軸對(duì)稱裝有兩條導(dǎo)軌并與缸套上裝設(shè)的缸套下導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)貼合，在缸套調(diào)節(jié)螺母與鎖緊螺母之間裝有一小工作臺(tái)，其下面軸對(duì)稱裝有四個(gè)車輪，并與橫梁上平面所裝的兩條導(dǎo)軌相配合，小工作臺(tái)面上裝有水平移動(dòng)減速裝置，并設(shè)有活塞桿導(dǎo)向裝置和行程限位裝置。橫梁外側(cè)中間橫向鑲嵌有兩條導(dǎo)軌，在缸套底部?jī)啥伺c小工作臺(tái)側(cè)面裝有定位支臂，其內(nèi)所裝側(cè)滾輪與導(dǎo)軌配合。其油缸頂部裝有液壓站，橫梁上裝有拖鏈裝置，電源線置于拖鏈上，進(jìn)出油路及控制油路鋼管連接到上橫梁一側(cè)處與拖鏈上高壓金屬軟管一端相連。
所述的工作臺(tái)可為鋼板框架焊接結(jié)構(gòu)，沿長(zhǎng)度方向可設(shè)置1個(gè)或多個(gè)頂料油缸裝置。
所述的門字梁移動(dòng)、小工作臺(tái)移動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可為齒輪-齒條結(jié)構(gòu)，或主動(dòng)車輪帶被動(dòng)車輪行走結(jié)構(gòu)。
所述的門字梁縱向移動(dòng)導(dǎo)軌可為工字形導(dǎo)軌。
所述的橫梁下平面導(dǎo)軌可制作成L形。
所述的缸套兩側(cè)為平面并與上橫梁中間開口緊密配合安裝。
所述的左右立柱為整體鋼板焊接箱體結(jié)構(gòu)。
所述的上橫梁為箱形梁簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。
所述的油缸可采用活塞式，其端部設(shè)有壓頭連接裝置。
本實(shí)用新型的有益效果是，由于油缸可沿橫梁左右移動(dòng)，整機(jī)可縱向移動(dòng)，其移動(dòng)行程理論上無(wú)限制，使活塞桿的運(yùn)動(dòng)處于一個(gè)三維立體空間，使鋼板、鋼制品或鋼管、石油鉆井管放置在工作臺(tái)面上固定不動(dòng)，本機(jī)能對(duì)其實(shí)行任意位置的直接點(diǎn)的校正，而不會(huì)傷及制件及其它部位的變形，解決了超寬無(wú)限長(zhǎng)制件的校正或壓制成型的問(wèn)題，并大大提高了生產(chǎn)效率，特別是橫梁采用箱形梁簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)加上左右立柱與橫梁組成的門字移動(dòng)結(jié)構(gòu)，抗扭、抗彎剛度大，油缸壓下力可設(shè)計(jì)為3000KN-6000KN，活塞壓下時(shí)不存在偏心豎向荷載，大大提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。還有液壓系統(tǒng)置于油缸之上，并采用二通插裝閥結(jié)構(gòu)，其噪音低、能耗低也是其獨(dú)到的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型主視圖。
圖2是本實(shí)用新型左視圖。
圖3是本實(shí)用新型俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，包括工作臺(tái)6、橫梁7、左右立柱3、缸套20及油缸21、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，所述左右立柱3與橫梁7連接成一門字形整體結(jié)構(gòu)，其特征是所述的左右立柱3底部裝有車輪2，與車輪配套的導(dǎo)軌1裝在地面上，工作臺(tái)6固定在兩立柱之間的基礎(chǔ)上，兩立柱下部的內(nèi)側(cè)對(duì)稱裝有滾輪4，工作臺(tái)側(cè)面對(duì)應(yīng)位置裝有側(cè)導(dǎo)軌5，所述的工作油缸置于缸套內(nèi)，缸套由調(diào)節(jié)螺母12及鎖緊螺母11裝置于橫梁中間的開口中，油缸鎖緊螺母10裝置于缸套的上方，橫梁下平面軸對(duì)稱裝有兩條導(dǎo)軌19并與缸套上裝設(shè)的缸套下導(dǎo)軌18對(duì)應(yīng)貼合，在缸套調(diào)節(jié)螺母與鎖緊螺母之間裝有一小工作臺(tái)13，其下面軸對(duì)稱裝有四個(gè)小車輪8，并與橫梁上平面所裝的兩條導(dǎo)軌14相配合，小工作臺(tái)面上裝有水平移動(dòng)減速裝置，并設(shè)有活塞桿導(dǎo)向裝置和行程限位裝置24。橫梁外側(cè)中間橫向鑲嵌有兩條導(dǎo)軌17，在缸套底部?jī)啥伺c小工作臺(tái)側(cè)面裝有定位支臂15，其內(nèi)所裝側(cè)滾輪16與導(dǎo)軌配合。其油缸頂部裝有液壓站9，橫梁上裝有拖鏈裝置，電源線置于拖鏈上隨油缸沿橫梁橫向移動(dòng)。進(jìn)出油路及控制油路鋼管連接到上橫梁一側(cè)處與拖鏈上高壓金屬軟管一端相連。這樣本機(jī)就可以很方便地實(shí)現(xiàn)三維移動(dòng)工作，而不需要移動(dòng)工件，大大提高了工作效率。
所述的工作臺(tái)可為鋼板框架焊接結(jié)構(gòu)，沿長(zhǎng)度方向可設(shè)置1個(gè)或多個(gè)頂料油缸裝置23。這樣便于加工，也節(jié)省材料，同時(shí)也有利于配合點(diǎn)校。
所述的門字梁移動(dòng)、小工作臺(tái)移動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可為齒輪-齒條結(jié)構(gòu)，或主動(dòng)車輪帶被動(dòng)車輪行走結(jié)構(gòu)。
所述的門字梁縱向移動(dòng)導(dǎo)軌可為工字形導(dǎo)軌。
所述的橫梁下平面導(dǎo)軌可制作成L形。
所述的缸套兩側(cè)為平面并與橫梁中間開口緊密配合安裝。
所述的左右立柱為整體鋼板焊接箱體結(jié)構(gòu)。
所述的上橫梁為箱形梁簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。這樣節(jié)省材料，便于加工，抗扭、抗彎剛度大。
所述的油缸可采用活塞式，其端部設(shè)有壓頭連接裝置22。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，包括工作臺(tái)、橫梁、左右立柱、缸套及油缸、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，所述左右立柱與橫梁連接成一門字形整體結(jié)構(gòu)，其特征是所述的左右立柱底部裝有車輪，與車輪配套的導(dǎo)軌裝在地面上，工作臺(tái)固定在兩立柱之間的基礎(chǔ)上，兩立柱下部的內(nèi)側(cè)對(duì)稱裝有滾輪，工作臺(tái)側(cè)面對(duì)應(yīng)位置裝有側(cè)導(dǎo)軌，所述的工作油缸置于缸套內(nèi)，缸套由調(diào)節(jié)螺母及鎖緊螺母裝置于橫梁中間的開口中，油缸鎖緊螺母裝置于缸套的上方，橫梁下平面軸對(duì)稱裝有兩條導(dǎo)軌并與缸套上裝設(shè)的缸套下導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)貼合，在缸套調(diào)節(jié)螺母與鎖緊螺母之間裝有一小工作臺(tái)，其下面軸對(duì)稱裝有四個(gè)車輪，并與橫梁上平面所裝的兩條導(dǎo)軌相配合，小工作臺(tái)面上裝有水平移動(dòng)減速裝置，并設(shè)有活塞桿導(dǎo)向裝置和行程限位裝置。橫梁外側(cè)中間橫向鑲嵌有兩條導(dǎo)軌，在缸套底部?jī)啥伺c小工作臺(tái)側(cè)面裝有定位支臂，其內(nèi)所裝側(cè)滾輪與導(dǎo)軌配合。其油缸頂部裝有液壓站，橫梁上裝有拖鏈裝置，電源線置于拖鏈上，進(jìn)出油路及控制油路鋼管連接到上橫梁一側(cè)處與拖鏈上高壓金屬軟管一端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，其特征是所述的工作臺(tái)可為鋼板框架焊接結(jié)構(gòu)，沿長(zhǎng)度方向可設(shè)置1個(gè)或多個(gè)頂料油缸裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，其特征是所述的門字梁移動(dòng)、小工作臺(tái)移動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可為齒輪-齒條結(jié)構(gòu)，或主動(dòng)車輪帶被動(dòng)車輪行走結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，其特征是所述的門字梁縱向移動(dòng)導(dǎo)軌可為工字形導(dǎo)軌。
5.如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，其特征是所述的橫梁下平面導(dǎo)軌可制作成L形。
6.如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，其特征是所述的缸套兩側(cè)為平面并與上橫梁中間開口緊密配合安裝。
7.如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，其特征是所述的左右立柱為整體鋼板焊接箱體結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，其特征是所述的上橫梁為箱形梁簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，其特征是所述的油缸可采用活塞式，其端部設(shè)有壓頭連接裝置。
專利摘要一種可移動(dòng)的雙柱液壓機(jī)，包括工作臺(tái)、橫梁、左右立柱、缸套及油缸、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，所述左右立柱與橫梁連接成一門字形整體結(jié)構(gòu)，所述的左右立柱底部裝有車輪，與車輪配套的導(dǎo)軌裝在地面上，工作臺(tái)固定在兩立柱之間的基礎(chǔ)上，兩立柱下部的內(nèi)側(cè)對(duì)稱裝有滾輪，工作臺(tái)側(cè)面對(duì)應(yīng)位置裝有側(cè)導(dǎo)軌，有一小工作臺(tái)，其下面軸對(duì)稱裝有四個(gè)車輪，可作橫向移動(dòng)，橫梁外側(cè)中間橫向鑲嵌有兩條導(dǎo)軌，在缸套底部?jī)啥伺c小工作臺(tái)側(cè)面裝有定位支臂，其內(nèi)所裝側(cè)滾輪與導(dǎo)軌配合。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)三維移動(dòng)，工件固定不動(dòng)，能對(duì)其實(shí)行任意位置的直接點(diǎn)的校正，解決了超寬無(wú)限長(zhǎng)制件的校正或壓制成型的問(wèn)題，并大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B30B15/00GK2801463SQ20052009633
公開日2006年8月2日 申請(qǐng)日期2005年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月13日
發(fā)明者喻國(guó)鋒 申請(qǐng)人:喻國(guó)鋒