專利名稱：粉末成形機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機、電、氣、液一體化設(shè)備，是一種自動粉末成形機。
背景技術(shù)：
目前，粉末冶金通過壓制直接加工成形狀各異的半成品或成品，是機械加工向著少切削或無切削方向發(fā)展的必由之路，許多機械零件以粉末冶金壓制品取而代之。近年，粉末成型機或粉末成形機在以機械產(chǎn)品加工為主業(yè)的地區(qū)尤為發(fā)達。此類機械加工設(shè)備所壓制件的密度均勻性、超過調(diào)壓時的自動卸荷性能、以及相應(yīng)部件的協(xié)調(diào)將一直影響制成品的質(zhì)量。因此，粉末成形機的制造商為提高整機的知名度，得下相當(dāng)?shù)难邪l(fā)成本。專利公告文獻中涉及該方面的內(nèi)容不乏，但尚未披露詳細的機構(gòu)特征。如“粉末成型機”，ZL專利號02287561.1，涉及了一種由曲軸、加壓凸輪、出模凸輪、雙上沖機構(gòu)、上沖頭、陰模板、一下沖板、二下沖板、固定沖頭座、壓力桿、出模桿、擺臂、橫臂各種擋塊等主要部份組成的粉末成型機，因固定沖頭座不能滿足用戶調(diào)整需要，加壓凸輪、出模凸輪只有一個穩(wěn)定性較差；擋塊不可調(diào)整，滿足不了使用需求，擺臂結(jié)構(gòu)對雙向壓制可靠性欠之。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型將向本領(lǐng)域提供一種粉末成形機，使經(jīng)本機壓制的各種形狀的壓制品，上、下密度一致，加工質(zhì)量優(yōu)良?，F(xiàn)結(jié)合附圖，將其特征如下描述一種粉末成形機，該成形機含有出模及綜合充填機構(gòu)、綜合充填機構(gòu)、曲柄活塊機構(gòu)、主雙向壓制成形機構(gòu)、出模傳遞機構(gòu)，其特征在于粉末成形機的主要零部件由機殼1-1、曲軸1-2、左右成形凸輪1-3、左右出模凸輪1-4、噸位傳感器1-5、粉末移動氣缸1-6、內(nèi)上沖調(diào)整機構(gòu)1-7、陰模板1-8、第一下模板1-9、第一下模板擋塊1-10、第二下模板1-11、芯棒調(diào)整裝置1-12、芯棒1-3、角度傳感器1-14、分體齒輪1-15、平衡氣缸1-16、內(nèi)上沖座1-17、外上沖座1-18、第二下模擋塊調(diào)整器1-19、第一下模擋塊調(diào)整器1-20、主導(dǎo)柱1-21、芯棒氣缸座1-22所構(gòu)成，它們是安裝在機殼1-1內(nèi)或機殼的周壁上；出模及綜合充填機構(gòu)由下拉鉤2-1、蝸輪2-2、推桿2-3、橫梁2-4、擺塊2-5、氣缸2-6、可調(diào)擋塊2-7、調(diào)整齒輪2-8、下主軸2-9、綜合充填機構(gòu)2-10所構(gòu)成；
左右綜合充填機構(gòu)由調(diào)整蝸輪3-1、調(diào)整螺套3-2、活塞3-3、氣缸底座3-4、過渡聯(lián)接板3-5、多、小充填活塞導(dǎo)向板3-6，多、小充填活塞3-7，活塞頂桿3-8、充填缸筒3-9，多、小充填油缸3-10，蝸桿3-11、傳動鏈輪3-12所構(gòu)成，安裝在機殼1-1底部上平面中部的左、右呈對稱分布；曲柄滑塊機構(gòu)安裝在機殼1-1上部中間導(dǎo)軌上機構(gòu)，靠連桿箱與曲軸上曲拐滑動聯(lián)接傳遞動力，由連桿箱4-1、蝸輪4-2、球頭絲桿4-3、球蓋4-4、球座4-5、滑塊4-6、氣缸聯(lián)接板4-7、氣壓復(fù)位氣缸4-8、上沖聯(lián)接板4-9、電動機4-10、蝸桿4-11、導(dǎo)軌4-12、平衡氣缸1-16、噸位傳感器1-5、粉末移動氣缸1-6所構(gòu)成；左右主雙向壓制成形機構(gòu)分別安裝在機殼1-1左、右兩側(cè)“[”型腔內(nèi)，由左右成形滾輪5-1、左右上軸座5-2、左右上成形桿5-3、氣缸5-4、左右中間軸座5-5、高壓油缸5-6、高壓油缸活塞5-7、左右調(diào)整機構(gòu)螺桿5-8、左右下軸座5-9、左右下成形桿5-10所構(gòu)成；左右出模傳送機構(gòu)分別安裝在機殼1-1左、右兩側(cè)“[”型腔內(nèi)，由左右出模滾輪6-1、左右滾輪銷6-2、左右上軸座5-2、左右上出模桿6-4、氣缸6-5、左右下出模桿6-5所構(gòu)成；出模及綜合充填機構(gòu)、左右綜合充填機構(gòu)、左右主雙向壓制成形機構(gòu)、左右出模傳遞機構(gòu)分別安裝在機殼1-1內(nèi)是左右對稱分布的，模架安裝在機殼1-1中間平導(dǎo)軌面上。
出模及綜合充填機構(gòu)安裝在機殼1-1底部上平面的中部；左右綜合充填機構(gòu)安裝在機殼1-1底部上平面中部的左、右呈對稱分布；曲柄滑塊機構(gòu)安裝在機殼1-1上部中間導(dǎo)軌上機構(gòu)靠連桿箱與曲軸上曲拐滑動聯(lián)接；連桿箱4-1內(nèi)置的蝸輪4-2、球頭絲桿4-3，滑塊4-6傳動聯(lián)接，球座4-5內(nèi)置于滑塊4-6，兩者中間有一壓力腔；滑塊4-6下部裝有氣缸聯(lián)接板4-7，氣缸聯(lián)接板4-7上部左右兩側(cè)各裝有平衡氣缸1-16；下部中間裝有氣壓復(fù)位氣缸4-8，下部左、右、前、后四角裝有四個粉末移動氣缸1-6，左右主雙向壓制成形機構(gòu)分別安裝在機殼1-1左、右兩側(cè)“[”型腔內(nèi)；曲軸1-2兩側(cè)主軸頸上連接有左右兩個成形凸輪1-3，左右兩個成形凸輪1-3分別連接左右成形滾輪5-1，左右成形滾輪5-1分別連接在左右兩側(cè)兩根上成形桿5-3上端的凹槽中；左右上成形桿安裝于固定在機殼1-1側(cè)面的左右上軸座5-2，左右中間軸座5-5的內(nèi)孔中，上成形桿5-3下端面聯(lián)接有高壓油缸5-6，左右兩側(cè)高壓油缸內(nèi)置有高壓油缸活塞5-7；左右高壓油缸活塞5-7下端面與左右調(diào)整螺桿5-8上端面?zhèn)鲃勇?lián)接，左右調(diào)整機構(gòu)由左右調(diào)整機構(gòu)螺桿5-8、左右下軸座5-9、左右下成形桿5-10、左右上軸齒5-11、左右大齒輪5-12、左右小齒輪5-13、左右下軸齒5-14、電機5-15、左右小齒輪5-16、左右大齒輪5-17構(gòu)成，安裝于曲軸主軸頸兩側(cè)的左右出模凸輪1-4；出模傳送機構(gòu)分別安裝在機殼1-1左、右兩側(cè)“[”型腔內(nèi)；曲軸1-2兩側(cè)主軸頸上連接有左右兩個出模凸輪1-4，左右兩個出模凸輪1-4分別連接出模滾輪6-1，左右出模滾輪6-1分別連接左右出模滾輪6-1與左右兩側(cè)兩根上出模桿6-4傳動聯(lián)接，；左右上出模桿安裝于固定在機殼1-1側(cè)面的左右上軸座5-2，左右中間軸座5-5的內(nèi)孔中；左右上出模桿下端面連接下出模桿6-6，左右下出模桿6-6安裝在左右下軸座5-9內(nèi)孔中；左右下出模桿6-6下端面與左右推桿2-3、橫梁2-4傳動聯(lián)接。
粉末成形機含有的出模及綜合充填機構(gòu)、綜合充填機構(gòu)、曲柄活塊機構(gòu)、左、右主雙向壓制成形機構(gòu)、左、右出模傳遞機構(gòu)中的零件，在與其相應(yīng)部件連接中至少將增設(shè)或減少一種零件。
具體實施方式
中較為詳細地描述了本實用新型的工作原理，其動作及其達到的功能，難以用單一的連接方式載入權(quán)利保護的范圍，在此特加之說明。因本實用新型詳細發(fā)明內(nèi)容應(yīng)結(jié)合具體實施方案，故不加之重復(fù)描述。
通過上述技術(shù)方案，實現(xiàn)整機工作時，壓力腔內(nèi)的壓力油通過噸位傳感器傳遞壓力信號給電腦控制臺，壓力腔內(nèi)壓力根據(jù)用戶壓制零件所需壓力自由設(shè)置，工作時超過設(shè)置值范圍，本機將自動報警，有效控制壓制件的所需密度。當(dāng)超過調(diào)停值時自動卸荷，一個工作循環(huán)結(jié)束后，高壓油腔內(nèi)壓力油自動補償。從而進一步提高粉末成形機的整機質(zhì)量，填補了同類產(chǎn)品的空白。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是出模及綜合充填機構(gòu)示意圖。
圖3是綜合充填機構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的左視示意圖。
圖5是圖3的A-A剖視圖。
圖6是曲柄活塊機構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的B-B剖視圖。
圖8是圖6的C-C剖視圖。
圖9是雙向壓制成形機構(gòu)示意圖。
圖10是出模傳送機構(gòu)示意圖。
以上附圖的序號及名稱1-1、機殼，1-2、曲軸，1-3、成形凸輪，1-4、出模凸輪，1-5、噸位傳感器，1-6、粉末移動氣缸，1-7、內(nèi)上沖調(diào)整機構(gòu)，1-8、陰模板，1-9、第一下模板，1-10、第一下模板擋塊，1-11、第二下模板，1-12、芯棒調(diào)整裝置，1-13、芯棒，1-4、角度傳感器，1-15、分體齒輪，1-16、平衡氣缸，1-17、內(nèi)上沖座，1-8、外上沖座，1-19、第二下模擋塊調(diào)整器，1-20、第一下模擋塊調(diào)整器，1-21、主導(dǎo)柱，1-22、芯棒氣缸座；2-1、下拉鉤，2-2、蝸輪，2-3、推桿，2-4、橫梁，2-5、擺塊，2-6、氣缸，2-7、可調(diào)擋塊，2-8、調(diào)整齒輪，2-9、下主軸，2-10、綜合充填機構(gòu)；3-1、調(diào)整蝸輪，3-2、調(diào)整螺套，3-3、活塞，3-4、氣缸底座，3-5、過渡聯(lián)接板，3-6、多、小充填活塞導(dǎo)向板，3-7、多、小充填活塞，3-8、活塞頂桿，3-9、充填缸筒，3-10、多、小充填油缸，3-11、蝸桿，3-12、傳動鏈輪；4-1、連桿箱，4-2、蝸輪，4-3、球頭絲桿，4-4、球蓋，4-5、球座，4-6、滑塊，4-7、氣缸聯(lián)接板，4-8、氣壓復(fù)位氣缸，4-9、上沖聯(lián)接板，4-10、電動機，4-11、蝸桿，4-12、導(dǎo)軌；5-1、成形滾輪，5-2、上軸座，5-3、上成形桿，5-4、氣缸，5-5、中間軸座，5-6、高壓油缸，5-7、高壓油缸活塞，5-8、調(diào)整機構(gòu)螺桿，5-9、下軸座，5-10、下成形桿，5-11、左右上軸齒，5-12、左右大齒輪，5-13、左右小齒輪，5-14、左右下軸齒，5-15、電機，5-16、左右小齒輪，5-17、左右大齒輪；6-1、出模滾輪，6-2、滾輪銷，6-3、上出模桿，6-4、氣缸，6-5、下出模桿。
實施方式以粉末成形機動作原理為例。該機所有零部件均裝于機殼1-1內(nèi)和四周壁上，由分體齒輪1-15獲得動力傳遞曲軸1-2，通過曲軸把動力分別通過曲軸的曲拐和兩邊主軸頸，傳遞給連桿箱4-1和左右及兩側(cè)均布在曲軸主軸頸上的兩個成形凸輪1-3及左右兩側(cè)分別貼近成形凸輪1-3，并安裝于曲軸主軸頸的出模凸輪1-4，通過連桿箱4-1內(nèi)置的蝸輪4-2把動力傳遞給球頭絲桿4-3，再由球頭絲桿4-3把動力傳遞給滑塊4-6，滑塊4-6與內(nèi)置于其中球座4-5之間形成有一壓力腔，壓力腔內(nèi)注有壓力油，油量能隨時自動補償。整機工作時，壓力腔內(nèi)的壓力油通過噸位傳感器1-5傳遞壓力信號給電腦控制臺，壓力腔內(nèi)壓力根據(jù)用戶壓制零件所需壓力自由設(shè)置。工作時超過設(shè)置值范圍，本機自動報警，從而有效控制壓制件的所需密度，滑塊4-6下部裝有氣缸聯(lián)接板4-7，氣缸聯(lián)接板4-7上部左右兩側(cè)各裝有平衡氣缸1-16，用以幫助滑塊裝置平穩(wěn)上升。氣缸聯(lián)接板4-7下部中間部位裝有氣壓復(fù)位氣缸4-8，氣壓復(fù)位氣缸的作用是使上沖模具裝置(上沖模具裝置包括內(nèi)上沖調(diào)整機構(gòu)1-7、內(nèi)上沖座1-17、外上沖座1-18及聯(lián)接件和用戶模具等)能產(chǎn)生間隙停頓，壓制件在脫離模具后，氣壓復(fù)位氣缸快速復(fù)位，氣缸聯(lián)接板4-7下部左右前后四角裝有四個粉末移動氣缸1-6，粉末移動氣缸1-6作用是分別壓在第一下模板1-9的充填裝置上和第二下模板1-11的充填裝置上，分別帶動第一下模板1-9和第二下模板1-11向下工作，實現(xiàn)第一個模板和第二個模板內(nèi)產(chǎn)品部段雙向壓制。
氣壓復(fù)位氣缸4-8下面裝有上沖聯(lián)接板4-9，用于聯(lián)接上沖模具裝置，從而把曲軸1-2的動力傳遞給模具，實現(xiàn)工作運動。當(dāng)曲軸1-2把動力傳遞給上沖模具裝置工作的同時，曲軸1-2把動力還傳給了均布于并連接曲軸兩側(cè)主軸頸的左右兩個成形凸輪1-3，左右兩個成形凸輪1-3分別帶動并連接左右兩側(cè)成形滾輪5-1，左右成形滾輪5-1分別同時推動并連接左右上成形桿5-3向下運動。左右上成形桿安裝于固定在機殼1-1側(cè)面的左右上軸座5-2，左右中間軸座5-5的內(nèi)孔中，左右上成形桿5-3下端面聯(lián)接有左右高壓油缸5-6，左右兩側(cè)高壓油缸內(nèi)置有高壓油缸活塞5-7，通過該兩個活塞分別同時推動左右調(diào)整機構(gòu)螺桿5-8，左右調(diào)整機構(gòu)螺桿5-8帶動左右下成形桿5-10，左右兩個下成形桿5-10同時推動橫梁2-4向下運動，并帶動裝于橫梁中間下主軸2-9向下運動，下主軸2-9帶動內(nèi)置于下主軸上部內(nèi)孔中的蝸輪2-2，蝸輪2-2帶動下拉鉤2-1向下運動。下拉鉤2-1拉動芯棒氣缸座1-22向下運動，通過芯棒氣缸座1-22左右前后四角上安裝的四根主導(dǎo)柱1-21拉動陰模板1-8向下運動，并保持由滑塊4-6帶動的上沖機構(gòu)和陰模板1-8同步向下運動，實現(xiàn)主雙向壓制。
當(dāng)左右兩側(cè)成形凸輪1-3工作結(jié)束時，裝于橫梁左右對稱分布的兩個擺塊2-5同時?？坑诎惭b在機殼1-1底部上的兩個可調(diào)擋塊2-7上部接觸面上，此時上沖機構(gòu)繼續(xù)向下工作，陰模板1-8暫停向下運動，整機雙向壓制運動結(jié)束，此后高壓油缸5-6壓力急劇升高，當(dāng)超過調(diào)停值時自動卸荷，一個工作循環(huán)結(jié)束后，高壓油腔內(nèi)壓力油自動補償。
當(dāng)左右兩側(cè)成形凸輪1-3工作結(jié)束時，由曲軸1-2帶動的左右兩側(cè)出模凸輪1-4接著開始工作，帶動左右兩側(cè)出模滾輪6-1，出模滾輪6-1空套于滾輪銷6-2中，滾輪銷6-2安裝于上出模桿6-3頂部，通過出模滾輪6-1和滾輪銷6-2推動上出模桿向下運動，左右上出模桿下端面聯(lián)接有左右下出模桿，并且左右上出模桿兩邊裝有兩個氣缸6-4，氣缸作用是使上、左右下出模桿復(fù)位，左、右兩個下出模桿下端面同時先推動安裝于橫梁2-4兩邊推桿2-3向下運動，帶動安裝于橫梁2-4兩側(cè)的左右兩個擺塊2-5相向運動，兩擺塊中間連接氣缸2-6收縮，使左、右兩側(cè)擺塊2-5脫離左右可調(diào)擋塊2-7接觸面，再帶動橫梁2-4及所有附著件整體向下運動，從而拉動芯棒氣缸座1-22。通過安裝于芯棒氣缸座1-22上的四根主導(dǎo)柱1-2拉動陰模板1-8向下運動，陰模板1-8向下運動帶動第一下模板1-9和第二下模板1-11向下運動，使成形制品出模。
橫梁2-4及所有附著件上升運動都靠左、右對稱分布于機殼1-1底平面上的左右兩個綜合充填機構(gòu)幫助實現(xiàn)。左右綜合充填機構(gòu)由活塞頂桿3-8、調(diào)整蝸輪3-1、調(diào)整螺套3-2、活塞3-3、氣缸底座3-4、蝸桿3-11、傳動鏈輪3-12組成可調(diào)行程氣缸和多、小充填活塞導(dǎo)向板3-6，多、小充填活塞3-7，多、小充填油缸3-10組成的高壓多小充填油缸，兩者串聯(lián)組合而成。
當(dāng)橫梁2-4及所有附著件下降時，壓下活塞頂桿3-8，左右可調(diào)行程氣缸被壓縮，橫梁2-4及所有附著件停止下降后，左右可調(diào)行程氣缸自動充氣，幫助橫梁2-4及所有附著件上升并帶動陰模板1-8復(fù)位；左右可調(diào)氣缸行程通過傳動鏈輪3-12把動力傳給蝸桿3-11，再由調(diào)整蝸輪傳給高速螺套，實行活塞3-3行程的調(diào)整，活塞頂桿3-8隨活塞3-3一起移動達到活塞頂桿高度調(diào)整目的。左右綜合充填機構(gòu)下部的多小充填油缸，通過多、小充填活塞3-7和多、小充填油缸3-10之間形成高壓油腔，根據(jù)用戶產(chǎn)品需要多小充填時，高壓油缸內(nèi)能實現(xiàn)自動充油和自動泄放。該機所有協(xié)調(diào)動作都由角度傳感器1-14隨時傳遞信息實現(xiàn)各個零部件按序工作。
權(quán)利要求1.一種粉末成形機，該成形機含有出模及綜合充填機構(gòu)、綜合充填機構(gòu)、曲柄活塊機構(gòu)、主雙向壓制成形機構(gòu)、出模傳遞機構(gòu)，其特征在于a)、粉末成形機的主要零部件由機殼(1-1)、曲軸(1-2)、左右成形凸輪(1-3)、左右出模凸輪(1-4)、噸位傳感器(1-5)、粉末移動氣缸(1-6)、內(nèi)上沖調(diào)整機構(gòu)(1-7)、陰模板(1-8)、第一下模板(1-9)、第一下模板擋塊(1-10)、第二下模板(1-11)、芯棒調(diào)整裝置(1-12)、芯棒(1-13)、角度傳感器(1-14)、分體齒輪(1-15)、平衡氣缸(1-16)、內(nèi)上沖座(1-17)、外上沖座(1-18)、第二下模擋塊調(diào)整器(1-19)、第一下模擋塊調(diào)整器(1-20)、主導(dǎo)柱(1-21)、芯棒氣缸座(1-22)所構(gòu)成，它們是安裝在機殼(1-1)內(nèi)或機殼的周壁上；b)、出模及綜合充填機構(gòu)由下拉鉤(2-1)、蝸輪(2-2)、推桿(2-3)、橫梁(2-4)、擺塊(2-5)、氣缸(2-6)、可調(diào)擋塊(2-7)、調(diào)整齒輪(2-8)、下主軸(2-9)、綜合充填機構(gòu)(2-10)所構(gòu)成；c)、左右綜合充填機構(gòu)由調(diào)整蝸輪(3-1)、調(diào)整螺套(3-2)、活塞(3-3)、氣缸底座(3-4)、過渡聯(lián)接板(3-5)、多、小充填活塞導(dǎo)向板(3-6)，多、小充填活塞(3-7)，活塞頂桿(3-8)、充填缸筒(3-9)，多、小充填油缸(3-10)，蝸桿(3-11)、傳動鏈輪(3-12)所構(gòu)成，安裝在機殼1-1底部上平面中部的左、右呈對稱分布；d)、曲柄滑塊機構(gòu)安裝在機殼1-1上部中間導(dǎo)軌上機構(gòu)，靠連桿箱與曲軸上曲拐滑動聯(lián)接傳遞動力，由連桿箱(4-1)、蝸輪(4-2)、球頭絲桿(4-3)、球蓋(4-4)、球座(4-5)、滑塊(4-6)、氣缸聯(lián)接板(4-7)、氣壓復(fù)位氣缸(4-8)、上沖聯(lián)接板(4-9)、電動機(4-10)、蝸桿(4-11)、導(dǎo)軌(4-12)、平衡氣缸(1-16)、噸位傳感器(1-5)、粉末移動氣缸(1-6)所構(gòu)成；e)、左右主雙向壓制成形機構(gòu)分別安裝在機殼1-1左、右兩側(cè)“[”型腔內(nèi)，由左右成形滾輪(5-1)、上軸座(5-2)、左右上成形桿(5-3)、氣缸(5-4)、中間軸座(5-5)、左右高壓油缸(5-6)、高壓油缸活塞(5-7)、調(diào)整機構(gòu)螺桿(5-8)、下軸座(5-9)、下成形桿(5-10)所構(gòu)成；f)、左右出模傳送機構(gòu)分別安裝在機殼1-1左、右兩側(cè)“[”型腔內(nèi)，由出模滾輪(6-1)、滾輪銷(6-2)、上軸座(6-3)、上出模桿(6-4)、氣缸(6-5)、下出模桿(6-5)所構(gòu)成；g)、出模及綜合充填機構(gòu)、左右綜合充填機構(gòu)、左右主雙向壓制成形機構(gòu)、左右出模傳遞機構(gòu)分別安裝在機殼(1-1)內(nèi)是左右對稱分布的，模架安裝在機殼(1-1)中間平導(dǎo)軌面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉末成形機，其特征是出模及綜合充填機構(gòu)安裝在機殼(1-1)底部上平面的中部；左右綜合充填機構(gòu)安裝在機殼(1-1)底部上平面中部的左、右呈對稱分布；曲柄滑塊機構(gòu)安裝在機殼(1-1)上部中間導(dǎo)軌上機構(gòu)靠連桿箱與曲軸上曲拐滑動聯(lián)接；連桿箱(4-1)內(nèi)置的蝸輪(4-2)、球頭絲桿(4-3)，滑塊(4-6)傳動聯(lián)接，滑塊(4-6)與內(nèi)置于球座(4-5)之間；滑塊(4-6)下部裝有氣缸聯(lián)接板(4-7)，氣缸聯(lián)接板(4-7)上部左右兩側(cè)各裝有平衡氣缸(1-16)；下部中間裝有氣壓復(fù)位氣缸(4-8)，下部左、右、前、后四角裝有四個粉末移動氣缸(1-6)，左右主雙向壓制成形機構(gòu)分別安裝在機殼(1-1)左、右兩側(cè)“[”型腔內(nèi)；曲軸(1-2)連接曲軸兩側(cè)主軸頸的左右兩個成形凸輪(1-3)，左右兩個成形凸輪(1-3)分別連接左右成形滾輪(5-1)，左右成形滾輪(5-1)分別連接在左右兩側(cè)兩根上成形桿(5-3)上端的凹槽中；左右上成形桿安裝于固定在機殼(1-1)側(cè)面的左右上軸座(5-2)，左右中間軸座(5-5)的內(nèi)孔中，上成形桿(5-3)下端面聯(lián)接有高壓油缸(5-6)，左右兩側(cè)高壓油缸內(nèi)置有高壓油缸活塞(5-7)；左右高壓油缸活塞(5-7)下端面與左右調(diào)整機構(gòu)螺桿(5-8)上端面?zhèn)鲃勇?lián)接，左右調(diào)整機構(gòu)由左右調(diào)整機構(gòu)螺桿(5-8)、左右下軸座(5-9)、左右下成形桿(5-10)、左右上軸齒(5-11)、左右大齒輪(5-12)、左右小齒輪(5-13)、左右下軸齒(5-14)、電機(5-15)、左右小齒輪(5-16)、左右大齒輪(5-17)構(gòu)成，安裝于曲軸主軸頸兩側(cè)的左右出模凸輪(1-4)；出模傳送機構(gòu)分別安裝在機殼(1-1)左、右兩側(cè)“[”型腔內(nèi)；曲軸(1-2)連接曲軸兩側(cè)主軸頸的左右兩個出模凸輪(1-4)，左右兩個出模凸輪(1-4)分別連接出模滾輪(6-1)，左右出模滾輪(6-1)分別連接左右出模滾輪(6-1)與左右兩側(cè)兩根上出模桿(6-4)傳動聯(lián)接，左右上出模桿安裝于固定在機殼(1-1)側(cè)面的左右上軸座(5-2)，左右中間軸座(5-5)的內(nèi)孔中；左右上出模桿下端面連接下出模桿(6-6)，左右下出模桿(6-6)安裝在左右下軸座(5-9)內(nèi)孔中；左右下出模桿(6-6)下端面與左右推桿(2-3)、橫梁(2-4)傳動聯(lián)接。
專利摘要涉及機、電、氣、液一體化設(shè)備的粉末成形機，是針對現(xiàn)有固定沖頭座、擋塊不可調(diào)整，加壓凸輪、出模凸輪穩(wěn)定性較差；擺臂結(jié)構(gòu)可靠性欠之。設(shè)計的要點是該成形機含有出模及綜合充填機構(gòu)、綜合充填機構(gòu)、曲柄活塊機構(gòu)、主雙向壓制成形機構(gòu)、出模傳遞機構(gòu)。其主要零部件機殼、曲軸、左右成形凸輪、左右出模凸輪、噸位傳感器、粉末移動氣缸、內(nèi)上沖調(diào)整機構(gòu)、陰模板、第一下模板、第一下模板擋塊、第二下模板、芯棒調(diào)整裝置、芯棒、角度傳感器、分體齒輪、平衡氣缸、內(nèi)上沖座、外上沖座、第二下模擋塊、第一下模擋塊調(diào)整器、主導(dǎo)柱、芯棒氣缸座所構(gòu)成，它們是安裝在機殼內(nèi)或機殼的周壁上。通過上述技術(shù)方案，提高了整機的質(zhì)量。
文檔編號B30B11/00GK2776669SQ200520101240
公開日2006年5月3日 申請日期2005年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月26日
發(fā)明者蔣文龍 申請人:海光(寧波)機械制造有限公司, 蔣文龍