專利名稱：小汽車專用電動(dòng)千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車千斤頂，尤其是一種小型汽車專用電動(dòng)千斤頂。
背景技術(shù)：
目前，使用的小汽車用千斤頂大多為手動(dòng)式機(jī)械千斤頂或手動(dòng)式液壓千斤頂，在實(shí)際使用過(guò)程中人們發(fā)現(xiàn)由于它們多為手工操作，在操作時(shí)存在很多不足之處，尤其是小汽車的底盤(pán)底，使使用者在操作長(zhǎng)時(shí)間的保持趴或躺的姿勢(shì)對(duì)其進(jìn)行操作。使用起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；同時(shí)它還存在搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易倒翻的問(wèn)題。存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中的這一缺陷，本實(shí)用新型在現(xiàn)有杠桿式千斤頂?shù)幕A(chǔ)上增加了直流電動(dòng)機(jī)用以取代原有的手動(dòng)裝置。減輕勞動(dòng)強(qiáng)度提高工作效率，同時(shí)也為汽車被頂高時(shí)的安全。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型由主臂、副臂、托板、底板和螺桿組成的杠桿式千斤頂，所述的螺桿上的一端連接了直流電動(dòng)機(jī)用以取代原有的手動(dòng)裝置。
所述的直流電動(dòng)機(jī)電源輸入端連線裝置有雙向電流開(kāi)關(guān)并與點(diǎn)火器插頭相連接，點(diǎn)火器插頭與汽車駕駛室的點(diǎn)火器插座連接的。
本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型能有效解決現(xiàn)有千斤頂使用是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，由于其電源為點(diǎn)火器插座中引出的便于人們的在戶外汽車出現(xiàn)故障的情況下使用。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的序號(hào)及名稱1、主臂，2、副臂，3、托板，4、底板，5、螺桿，6、直流電動(dòng)機(jī)，7、雙向電流開(kāi)關(guān)，8、點(diǎn)火器插頭。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參看圖1由主臂1、副臂2、托板3、底板4和螺桿5組成的杠桿式千斤頂，在其螺桿5上的一端連接的直流電動(dòng)機(jī)6用取代了原有的手動(dòng)裝置。直流電動(dòng)機(jī)6電源輸入端連線裝置有雙向電流開(kāi)關(guān)7并與點(diǎn)火器插頭8相連接，點(diǎn)火器插頭用于與汽車駕駛室的點(diǎn)火器插座連接以起動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)6帶動(dòng)螺桿5完成千斤頂?shù)牟僮鳌?br> 權(quán)利要求1.一種小汽車專用電動(dòng)千斤頂，由主臂(1)、副臂(2)、托板(3)、底板(4)和螺桿(5)組成的杠桿式千斤頂，其特征在于所述的螺桿(5)上的一端連接了直流電動(dòng)機(jī)(6)用以取代原有的手動(dòng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述小汽車專用電動(dòng)千斤頂，其特征在于所述的直流電動(dòng)機(jī)(6)電源輸入端連線裝置有雙向電流開(kāi)關(guān)(7)并與點(diǎn)火器插頭(8)相連接，點(diǎn)火器插頭(8)與汽車駕駛室的點(diǎn)火器插座連接的。
專利摘要本實(shí)用新型小汽車專用電動(dòng)千斤頂，其為由主臂、副臂、托板、底板和螺桿組成的杠桿式千斤頂，在所述的螺桿上的一端連接了直流變速電動(dòng)機(jī)用以取代原有的手動(dòng)裝置。所述的直流變速電動(dòng)機(jī)電源輸入端連線裝置有雙向電流開(kāi)關(guān)并與點(diǎn)煙器插頭相連接，點(diǎn)煙器插頭與汽車駕駛室的點(diǎn)煙器插座連接的。本實(shí)用新型能有效解決現(xiàn)有千斤頂使用是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，由于其電源為點(diǎn)煙器插座中引出的便于人們的在戶外汽車出現(xiàn)故障的情況使用。同時(shí)解決了千斤頂工作時(shí)容易倒翻的問(wèn)題，增加了人們操作時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)B66F3/44GK2868975SQ20052010225
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月17日
發(fā)明者王長(zhǎng)華 申請(qǐng)人:王長(zhǎng)華