專利名稱：客運(yùn)專線提梁機(jī)無動力下降控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及客運(yùn)專線鐵路提梁機(jī)，具體說是涉及一種客運(yùn)專線提梁機(jī)無動力下降控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)客運(yùn)專線架橋梁施工中，大量應(yīng)用900t輪胎式提梁機(jī)。包括提梁機(jī)，在其架梁上安裝有吊梁天車，該吊梁天車設(shè)有提取梁體升降的控制裝置系統(tǒng)。該升降控制系統(tǒng)由電動機(jī)驅(qū)動一個壓泵，通過電磁換向閥分別按于閥組和馬達(dá)組成。由于提梁機(jī)在其提取梁體狀態(tài)下運(yùn)行移梁，故在此過程中，由于發(fā)動機(jī)故障突然斷電而帶來的梁體無控制安全下降的問題，嚴(yán)重影響了提梁機(jī)的使用安全，或造成突發(fā)事故。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決上述問題，而提供一種客運(yùn)專線提梁機(jī)無動力下降控制裝置。
本實用新型的發(fā)明人經(jīng)過深入研究發(fā)現(xiàn)，通過對原有控制系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改變，使其突發(fā)電動機(jī)斷電時，自動啟用自回路控制系統(tǒng)補(bǔ)償給馬達(dá)，利用起吊梁體自重勻速下降，在此基礎(chǔ)上完成了本實用新型的設(shè)計。
實現(xiàn)其目的具體解決方案是通過以下措施來完成一種客運(yùn)專線提梁機(jī)無動力下降控制裝置，包括提梁機(jī)的架梁上安裝的吊梁天車及其上沒有的升降驅(qū)動裝置；該驅(qū)動裝置由電動機(jī)、液壓泵、電磁換向閥、制動器、閥組、馬達(dá)組成，其中所述的液壓泵是一個并連液壓泵，該并連液壓泵一路通過單向閥接于一個蓄能器和另一路并連的電磁換向閥連接，使其中一個電磁換向閥通過連接梭閥，分別一路接于閥組；另一路通過制動流器控制接于馬達(dá)；所述馬達(dá)連接一個壓力傳感器和電磁換向閥。
正常工作情況下，由閥組來打開制動器，通過電動機(jī)帶動液壓泵向馬達(dá)供油，當(dāng)電動機(jī)突然斷電時，打開制動器，此時馬達(dá)在梁體自重的作用下反向旋轉(zhuǎn)，形成的梁體拖動馬達(dá)構(gòu)成一個閉合的自由路系統(tǒng)，從而使梁體馬達(dá)的轉(zhuǎn)速勻速下降。
在本新型中，所涉及到的電磁換向閥是二位 通閥電磁換向閥。
本實用新型的具有的積極效果是利用在原有液壓升降控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)了蓄能器，及相應(yīng)的電磁換向閥，與制動器和馬達(dá)連接形成補(bǔ)償?shù)淖杂苫芈?。如發(fā)生提梁機(jī)突然斷電時，能夠有效地利用起吊的梁體自重勻速下降，而不會產(chǎn)生起吊的梁體未能落下或下落過快而造成的事故發(fā)生。


圖1是提梁機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1下降控制裝置示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖實施例，對本新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
由圖1、2所示的客運(yùn)專線提梁機(jī)無動力下降控制裝置，包括提梁機(jī)具有的架梁1上端安裝有吊梁天車2，在該吊梁天車2上設(shè)有用于控制起吊梁體的升降驅(qū)動控制裝置。所述的升降驅(qū)動控制裝置，包括電動機(jī)3向所連接的并連液壓泵4提供動力。所述的并連液壓泵4通過三位四通電磁換向閥15及閥組13接于馬達(dá)12。該并連液壓泵4通過補(bǔ)償油路一路通過單向閥5連接一個蓄能器7；另一路通過并連的電磁換向閥6和9。其中的電磁換向閥9接于梭閥10。所述的梭閥10一路徑通過連接制動器11接于馬達(dá)12；另一路通過油路接于閥組13。所述的馬達(dá)12的供回油路上分別接有電磁換向閥14和壓力傳感器8。
上述中，所述的電磁向閥6、9和14是選用二位兩通電磁換向閥。
該下降控制裝置在正常供電情況下，由閥組13來打開制動器11，電動機(jī)3拖動并連液壓泵4通過三位四通電磁換向蓄能器7儲能，完成起升或降落動作。當(dāng)提梁機(jī)突然發(fā)生斷電時，使其三位四通電磁換向閥15加到中位，截止供油。此時，二位兩通電磁換向閥6、9和14動作并導(dǎo)通，供油打開制動器11，該馬達(dá)12在所提取的梁體自重作用下反向旋轉(zhuǎn)，形成的梁體拖動自回路中的馬達(dá)12，這時馬達(dá)12相當(dāng)于自回路中的泵構(gòu)成一個閉合的補(bǔ)償自回路，從而使梁體按照馬達(dá)12的勻速旋轉(zhuǎn)而下落。
權(quán)利要求1.客運(yùn)專線提梁機(jī)無動力下降控制裝置，包括提梁機(jī)的架體上安裝的吊梁天車，及其上設(shè)有的升降驅(qū)動控制裝置，該驅(qū)動裝置由電動機(jī)、液壓泵、電磁換向閥、制動器、閥組、馬達(dá)組成，其特征是所述液壓泵是一個并連液壓泵(4)，該并連液壓泵(4)通過單向閥(5)接于一個蓄能器(7)；和另一路通過串接的電磁換向閥(6)和電磁換向閥(9)連接，使其電磁換向閥(9)通過梭閥(7)分別一路接于閥組(13)；另一路通過制動器(11)控制接于馬達(dá)(12)；所述馬達(dá)(12)連接一個壓力傳感器(8)和電磁換向閥(14)。
2.按權(quán)利要求1所述的無動力下降控制裝置，其特征是所述的電磁換向閥(6)、電磁換向閥(9)和電磁換向閥(14)是二位兩通電磁換向閥。
專利摘要本實用新型公開了一種客運(yùn)專線提梁機(jī)無動力下降控制裝置，它具有一串級液壓泵，分別與一路通過單向閥接于一個蓄能器；和另一路通過串接的電磁換向閥連接，使其中一個電磁換向閥通過梭閥分別一路接于閥組；另一路徑通過制動器控制接于馬達(dá)；所述馬達(dá)連接壓力傳感器和電磁換向閥。通過設(shè)置的補(bǔ)償自回路控制系統(tǒng)，來控制提梁機(jī)突然斷電時能夠控制馬達(dá)勻速旋轉(zhuǎn)，保證梁體勻速安全下降。
文檔編號B66C13/18GK2931565SQ200520135639
公開日2007年8月8日 申請日期2005年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月31日
發(fā)明者張紅衛(wèi), 閆岢宏, 黃樹軍, 楊翠紅, 周春江, 郭欣, 邢立成, 姚美娜, 李坤, 耿冬梅 申請人:秦皇島市北戴河通聯(lián)路橋機(jī)械有限公司