專利名稱：鉆機(jī)盤式剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制動(dòng)領(lǐng)域，特別是涉及一種石油鉆機(jī)、勘探鉆機(jī)、修井機(jī)的盤式剎車裝置。
背景技術(shù)：
目前，石油、勘探鉆機(jī)制動(dòng)裝置普遍采用帶式剎車，存在制動(dòng)力矩不足、可靠性差、操作費(fèi)力、調(diào)整、維修不便等問(wèn)題。剎車裝置的性能不僅影響鉆井作業(yè)的時(shí)效，也影響生產(chǎn)成本；還關(guān)系到人員、設(shè)備、油井的安全。帶式剎車裝置一直被認(rèn)為是最重要和最薄弱的環(huán)節(jié)，長(zhǎng)期困擾著使用、設(shè)計(jì)部門。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，經(jīng)發(fā)明人多年從事石油鉆機(jī)開發(fā)研究及長(zhǎng)期的實(shí)踐，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、維修方便、安全耐用的鉆機(jī)盤式剎車裝置。
本實(shí)用新型提供的鉆機(jī)盤式剎車裝置其特征在于包括剎車盤(1)、工作鉗(2)、安全鉗(3)、鉗架(4)組成。所述剎車盤(1)與鉆機(jī)絞車滾筒用螺栓連接，鉗架設(shè)置在鉆機(jī)底座和橫梁上。所述工作鉗(2)，主要由工作油缸(14)、活塞(10)、鉗臂(7)、剎車片背板(6)、回位彈簧(15)、支撐軸(8)、剎車片(5)組成，剎車片(5)分別設(shè)置在剎車盤(1)外沿的兩側(cè)，和鉗臂(7)一端鉸接的銷軸連接，支撐軸(8)固連于剎車鉗架(4)上，支撐軸兩端沿徑向分別經(jīng)鉗臂銷軸與鉗臂槽孔呈滑動(dòng)配合，兩鉗臂的另一端分別經(jīng)鉗缸銷軸與活塞(10)相連，油缸蓋(13)與油缸(14)固連，活塞與油缸呈滑動(dòng)配合。彈簧(15)固定在鉗缸銷軸的兩端，兩個(gè)彈簧平行設(shè)置在兩鉗缸銷軸的兩端構(gòu)成；所述安全鉗(3)主要由剎車片剎(5)分別設(shè)置在剎車盤(1)外沿的兩側(cè)，和鉗臂(7)一端鉸接的銷軸連接，支撐軸(8)固連于剎車鉗架(4)上，支撐軸兩端沿徑向分別經(jīng)鉗臂銷軸與鉗臂槽孔呈滑動(dòng)配合，兩鉗臂的另一端分別經(jīng)鉗缸銷軸與鉗缸頂桿(24)相連，碟形彈簧組(19)與活塞桿臺(tái)階右端靠接，另一端與油缸(20)底部靠接，油缸蓋(18)與油缸(20)固連，活塞桿(16)與油缸呈滑配合，頂桿(24)臺(tái)階與調(diào)整螺母(22)臺(tái)階鑲嵌，經(jīng)螺栓與螺母底部的墊片(23)固連，鎖緊螺母(21)、調(diào)整螺母(22)與油缸(20)外園呈螺紋連接構(gòu)成。
按照本實(shí)用新型提供的工作鉗中，設(shè)置了油缸、活塞、鉗臂、支撐軸、剎車片，這樣，當(dāng)活塞與油缸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)支撐軸帶動(dòng)一副剎車片做張合運(yùn)動(dòng)，當(dāng)在油壓力的作用下剎車片貼上剎車盤時(shí)，相互之間產(chǎn)生正壓力，大小與油缸內(nèi)的油壓成正比，剎車片與剎車盤之間產(chǎn)生摩擦力矩將鉆機(jī)絞車剎住，油壓卸荷時(shí)，在彈簧力的作用下，活塞復(fù)位，即松剎。安全鉗主要由剎車片分別設(shè)置在剎車盤外沿的兩側(cè)，和鉗臂一端鉸接的銷軸連接，支撐軸固連于剎車鉗架上，支撐軸兩端沿徑向分別經(jīng)鉗臂銷軸與鉗臂槽孔呈滑動(dòng)配合，兩鉗臂的另一端分別經(jīng)鉗缸銷軸與鉗缸頂桿相連，碟形彈簧組與活塞桿臺(tái)階右端靠接，另一端與油缸底部靠接，油缸蓋與油缸固連，活塞桿與油缸呈滑配合，頂桿臺(tái)階與調(diào)整螺母臺(tái)階鑲嵌，經(jīng)螺栓與螺母底部的墊片固連，鎖緊螺母、調(diào)整螺母與油缸外園呈螺紋連接，以調(diào)節(jié)頂桿與油缸間的軸向距離，從而調(diào)節(jié)安全鉗的剎車間隙，然后用鎖緊螺母緊固構(gòu)成。工作鉗為進(jìn)油剎車，用于工作制動(dòng)，安全鉗為卸油剎車，用于緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)，安全鉗靠碟形彈簧組的恢復(fù)力來(lái)剎車。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)潔可靠，能滿足鉆機(jī)正常工作制動(dòng)和安全制動(dòng)，具有剎車力矩容量大、制動(dòng)效能穩(wěn)定、剎車副動(dòng)作慣性小、剎車力可調(diào)性好、剎車準(zhǔn)確靈敏、操作輕便、調(diào)整維修方便等特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型與鉆機(jī)滾筒連接關(guān)系示意圖圖2是本實(shí)用新型的工作鉗、安全鉗、剎車盤、鉗架的布置示意圖圖3是工作鉗的側(cè)視示意圖圖4是工作鉗的正視示意圖圖5是安全鉗的正視示意圖圖6是安全鉗的側(cè)視示意圖圖7剎車系統(tǒng)液壓原理圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型用具體實(shí)施方案結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于下列具體實(shí)施方案。
本實(shí)用新型提供的鉆機(jī)盤式剎車裝置其特征在于包括剎車盤(1)、工作鉗(2)、安全鉗(3)、鉗架(4)組成。所述剎車盤(1)與鉆機(jī)絞車滾筒用螺栓連接，鉗架設(shè)置在鉆機(jī)底座和橫梁上。所述工作鉗(2)，主要由工作油缸(14)、活塞(10)、鉗臂(7)、剎車片背板(6)、回位彈簧(15)、支撐軸(8)、剎車片(5)組成，剎車片(5)分別設(shè)置在剎車盤(1)外沿的兩側(cè)，和鉗臂(7)一端鉸接的銷軸連接，支撐軸(8)固連于剎車鉗架(4)上，支撐軸兩端沿徑向分別經(jīng)鉗臂銷軸與鉗臂槽孔呈滑動(dòng)配合，兩鉗臂的另一端分別經(jīng)鉗缸銷軸與活塞(10)相連，油缸蓋(13)與油缸(14)固連，活塞與油缸呈滑動(dòng)配合。彈簧(15)固定在鉗缸銷軸的兩端，兩個(gè)彈簧平行設(shè)置在兩鉗缸銷軸的兩端構(gòu)成；所述安全鉗(3)主要由剎車片剎(5)分別設(shè)置在剎車盤(1)外沿的兩側(cè)，和鉗臂(7)一端鉸接的銷軸連接，支撐軸(8)固連于剎車鉗架(4)上，支撐軸兩端沿徑向分別經(jīng)鉗臂銷軸與鉗臂槽孔呈滑動(dòng)配合，兩鉗臂的另一端分別經(jīng)鉗缸銷軸與鉗缸頂桿(24)相連，碟形彈簧組(19)與活塞桿臺(tái)階右端靠接，另一端與油缸(20)底部靠接，油缸蓋(18)與油缸(20)固連，活塞桿(16)與油缸呈滑配合，頂桿(24)臺(tái)階與調(diào)整螺母(22)臺(tái)階鑲嵌，經(jīng)螺栓與螺母底部的墊片(23)固連，鎖緊螺母(21)、調(diào)整螺母(22)與油缸(20)外園呈螺紋連接構(gòu)成。
如圖7所示拉起緊急閥29，氣源接通，氣液閥27換向，壓力油P3向液動(dòng)閥26、駐車閥28供油，推動(dòng)駐車閥28使安全鉗松開；同時(shí)液動(dòng)閥26得油換向，轉(zhuǎn)換按鈕DT1失電，切換閥30復(fù)位，壓力油P1、P2經(jīng)過(guò)手動(dòng)減壓閥25工作鉗手動(dòng)制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種鉆機(jī)盤式剎車裝置，其特征在于包括剎車盤(1)、工作鉗(2)、安全鉗(3)、鉗架(4)組成。所述剎車盤(1)與鉆機(jī)絞車滾筒用螺栓連接，鉗架設(shè)置在鉆機(jī)底座和橫梁上。所述工作鉗(2)，主要由工作油缸(14)、活塞(10)、鉗臂(7)、剎車片背板(6)、回位彈簧(15)、支撐軸(8)、剎車片(5)組成，剎車片(5)分別設(shè)置在剎車盤(1)外沿的兩側(cè)，和鉗臂(7)一端鉸接的銷軸連接，支撐軸(8)固連于剎車鉗架(4)上，支撐軸兩端沿徑向分別經(jīng)鉗臂銷軸與鉗臂槽孔呈滑動(dòng)配合，兩鉗臂的另一端分別經(jīng)鉗缸銷軸與活塞(10)相連，油缸蓋(13)與油缸(14)固連，活塞與油缸呈滑動(dòng)配合。彈簧(15)固定在鉗缸銷軸的兩端，兩個(gè)彈簧平行設(shè)置在兩鉗缸銷軸的兩端構(gòu)成；所述安全鉗(3)主要由剎車片剎(5)分別設(shè)置在剎車盤(1)外沿的兩側(cè)，和鉗臂(7)一端鉸接的銷軸連接，支撐軸(8)固連于剎車鉗架(4)上，支撐軸兩端沿徑向分別經(jīng)鉗臂銷軸與鉗臂槽孔呈滑動(dòng)配合，兩鉗臂的另一端分別經(jīng)鉗缸銷軸與鉗缸頂桿(24)相連，碟形彈簧組(19)與活塞桿臺(tái)階右端靠接，另一端與油缸(20)底部靠接，油缸蓋(18)與油缸(20)固連，活塞桿(16)與油缸呈滑配合，頂桿(24)臺(tái)階與調(diào)整螺母(22)臺(tái)階鑲嵌，經(jīng)螺栓與螺母底部的墊片(23)固連，鎖緊螺母(21)、調(diào)整螺母(22)與油缸(20)外園呈螺紋連接構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種石油鉆機(jī)、勘探鉆機(jī)、修井機(jī)的盤式剎車裝置。主要由工作鉗、安全鉗、剎車盤、鉗架、液壓系統(tǒng)組成。剎車盤與鉆機(jī)絞車固連，剎車鉗與絞車底座上的鉗架固連，剎車片設(shè)置在剎車盤外圓的兩側(cè)，和鉗臂一端鉸接的背板固連，和鉗架固連的支撐軸與鉗臂槽孔呈滑配合，鉗臂另一端經(jīng)銷軸分別與活塞、油缸相連，彈簧兩端分別與活塞桿及油缸相連。操作手動(dòng)減壓閥，可以使工作鉗制動(dòng)，拉起緊急閥可以使安全鉗制動(dòng)，有剎車力矩容量大、工作穩(wěn)定、調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66D5/00GK2866449SQ200620004040
公開日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月20日
發(fā)明者高智 申請(qǐng)人:高智