專利名稱：副井下道軌專用卡具的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種從煤礦副井下長材的卡具，特別是下各種型號的鐵道道軌的專用卡具。
二背景技術：
在煤礦井下工作中，經(jīng)常需要向井下運送設備或其它物料，一般的設備是通過吊籠向井下運送的，但是物料的長度如果超過6米，就無法通過吊籠向井下運送，如要修巷道需要向井下運送道軌，因道軌比較長，無法用吊籠向井下運送，只有用吊裝的方法向井下運送道軌，原有向井下下道軌的方式，有的用鋼絲繩套直接穿過道軌的道眼向井下下放，但是在下放過程中，道軌打轉(zhuǎn)擰繩，而且擺動，經(jīng)常使用，容易使鋼絲繩受傷，致使鋼絲繩斷繩而產(chǎn)生井筒墜物，而引發(fā)安全事故；還有的用煤礦經(jīng)常使用的一種U型卡，卡住道軌下放，但是道軌的道眼小，U型卡穿銷大，因此，需要用氣割擴大道眼，這樣U型卡的穿銷才能穿過去，但道眼割大后，給井下使用帶來麻煩，采用道夾板連接時，由于道眼比道夾板螺栓大的多，造成道夾板上不緊，過車時，接頭錯位嚴重，影響機車行車安全，也影響道夾板的使用壽命，而且，氣割后，會影響被割道軌的材質(zhì)，影響鐵道的使用壽命。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題是設計一種副井下道軌的專用卡具，以克服上述下道軌方式(U型卡和鋼絲繩套)的弊端，保證道軌方便快捷，安全可靠地下放。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是它由起吊軸、兩塊夾板和卡頭組成，起吊軸兩端帶絲，兩塊夾板一端分別有一孔，將夾板的孔分別穿在起吊軸兩端，并由兩個螺帽分別固定；在夾板上向內(nèi)對應設有至少一對卡頭，每個卡頭上都設有一個螺栓孔，螺栓孔徑稍大于道眼的直徑。為了防止在使用過程中固定夾板的螺帽松扣退帽，在起吊軸兩端各設一個開口銷，用于加固螺帽。
本實用新型的有益效果卡具堅固耐用，操作簡單，實用性強，而且安全系數(shù)高，有效避免了原有下放方式的缺點和不足。
四

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖；圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
五具體實施方式
本實用新型如圖1所示它由起吊軸1、兩塊夾板4和卡頭5組成，起吊軸1兩端帶絲，兩塊夾板4一端分別有一孔，將夾板4的孔分別穿在起吊軸1兩端，并由兩個螺帽3分別固定；在夾板4上向內(nèi)對應設有兩對卡頭5，每個卡頭5上都設有一個螺栓孔6，螺栓孔6的直徑稍大于道眼的直徑。為了防止在使用過程中固定夾板4的螺帽3松扣退帽，在起吊軸1兩端各設一個開口銷2，用于加固螺帽3。
本實用新型的使用方法是如圖2所示，先松開起吊軸1一端的螺帽3，將需要下放的道軌8放在兩對卡頭5中間，將道軌8上的道眼與卡頭5上的螺栓孔6相對應，用兩根螺栓7穿入螺栓孔6和道眼中，再用螺帽9背緊，用吊鉤鉤住起吊軸，即可通過副井下放道軌。采用兩根螺栓7的目的是，一根螺栓在特殊情況下折斷后，另一根可以起后備保護作用。
權利要求1.一種副井下道軌專用卡具，其特征在于它由起吊軸(1)、兩塊夾板(4)和卡頭(5)組成，起吊軸(1)兩端帶絲，兩塊夾板(4)一端分別有一孔，將夾板(4)的孔分別穿在起吊軸(1)兩端，并由兩個螺帽(3)分別固定；在夾板(4)上向內(nèi)對應設有至少一對卡頭(5)，每個卡頭(5)上都設有一個螺栓孔(6)，螺栓孔(6)徑稍大于道眼的直徑。
2.根據(jù)權利要求1所述的副井下道軌專用卡具，其特征在于在起吊軸(1)兩端各設一個開口銷(2)，用于加固螺帽(3)。
專利摘要一種副井下道軌專用卡具，涉及一種從煤礦副井下道軌的專用卡具，它由起吊軸、兩塊夾板和卡頭組成，起吊軸兩端帶絲，兩塊夾板一端分別有一孔，將夾板的孔分別穿在起吊軸兩端，并由兩個螺帽分別固定；在夾板上向內(nèi)對應設有卡頭，每個卡頭上都設有一個螺栓孔，將需要下放的道軌放在卡頭中間，將道軌上的道眼與卡頭上的螺栓孔相對應，用螺栓穿入螺栓孔和道眼中，再用螺帽背緊。本實用新型的有益效果卡具堅固耐用，操作簡單，實用性強，而且安全系數(shù)高，有效避免了原有下放方式的缺點和不足。
文檔編號B66C1/62GK2923642SQ20062003062
公開日2007年7月18日 申請日期2006年7月7日 優(yōu)先權日2006年7月7日
發(fā)明者曹建民, 萬先遠, 王建設 申請人:永城煤電集團有限責任公司