專利名稱：曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及曳引驅(qū)動升降設(shè)備的安全保護(hù)裝置，更具體地說，涉及一種曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的曳引式提升設(shè)備最具有代表性的設(shè)備是電梯。實現(xiàn)電梯超速保護(hù)的安全技術(shù)通常是限速器一安全鉗系統(tǒng)，即在電梯運行時，限速器通過限速器繩測取電梯運行速度，當(dāng)電梯發(fā)生超速或斷繩時，轎廂的速度超過安全速度運行時，限速器開始動作，限速器繩通過安全鉗提拉機構(gòu)使安全鉗卡在電梯運行軌道上，使電梯制停。
而曳引式施工升降機由于使用條件的限制，采用限速器—安全鉗系統(tǒng)來解決超速的技術(shù)問題是比較困難的。如廣泛用于建筑施工現(xiàn)場的曳引式施工升降機，由于施工升降機在露天作業(yè)，運送泥沙和物料，工作環(huán)境十分惡劣，不可能使用限速器一安全鉗系統(tǒng)使施工升降機制停在運行軌道上。而其它類似安全鉗的制動裝置也不可靠。
目前還有一種安裝在傳動機構(gòu)中的離心式限速裝置，當(dāng)傳動機構(gòu)制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，使施工升降機超速運行時，可以將傳動機構(gòu)制停。但是曳引驅(qū)動即使傳動機構(gòu)制停，如果曳引條件已經(jīng)被破壞的話，吊籠也會出現(xiàn)向上或向下超速，起不到超速保護(hù)的作用。
從上述資料來看，現(xiàn)有的曳引式施工升降機要想實現(xiàn)真正的超速安全保護(hù)，必要立刻對其加裝一套能直接對曳引提升鋼絲繩進(jìn)行制動的超速保護(hù)安全裝置，以提高其安全性，減少人身傷亡和財產(chǎn)損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的特點，提供一種技術(shù)性成熟、結(jié)構(gòu)為簡單、適用性強的曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，以實現(xiàn)對曳引式施工升降機的有效超速保護(hù)。
為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，包括帶有測速輪及測速觸發(fā)器的測速裝置和夾繩器，測速觸發(fā)器與夾繩器通過軟軸或連桿實現(xiàn)連動；所述測速輪直接壓緊在曳引式施工升降機的曳引提升鋼絲繩上，利用兩者間的摩擦力，由鋼絲繩帶動測速輪轉(zhuǎn)動，測取曳引提升鋼絲繩的線速度。
上述測速裝置及夾繩器通過連接構(gòu)件連接成一體結(jié)構(gòu)，使本實用新型結(jié)構(gòu)更為緊湊。也可將兩者分開安裝。
上述測速裝置為單向或雙向測速裝置，及所述測速觸發(fā)器通過一或兩根軟軸與夾繩器連動。上述夾繩器可包含一脫鉤機構(gòu)，軟軸與該脫鉤機構(gòu)連動。
上述測速裝置如為雙向測速裝置，可配備兩個夾繩器，實現(xiàn)上行和下行超速保護(hù)。
上述夾繩器包含兩楔形摩擦片，供一根或多根曳引提升鋼絲繩于兩楔形摩擦片間通過，實現(xiàn)非動作情況下曳引鋼絲繩可自由上下行進(jìn)及動作情況下利用楔形自鎖原理將曳引鋼絲繩夾緊在夾繩器中。
有一用于將曳引設(shè)備之曳引鋼絲繩夾緊在測速輪上的壓緊輪，壓緊輪與測速輪的配合，進(jìn)一步提高測速輪與曳引鋼絲繩的壓緊程度。
上述測速觸發(fā)器有一個單向或雙向電氣安全開關(guān)。
本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，通過測速輪直接與曳引式施工升降機的曳引提升鋼絲繩接觸測取速度，使靈敏度大大增加，提高了安全性能，而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可立即安裝在現(xiàn)場曳引式施工升降機上投入使用。


圖1是本實用新型實施例1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型實施例2所述楔塊、楔塊套與曳引鋼絲繩的位置關(guān)系示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明具體實施方式
實施例1如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型由帶有測速輪11及測速觸發(fā)器12的測速裝置1、夾繩器2和連接測速觸發(fā)器與夾繩器兩者之間的連動軟軸3組成。測速裝置1與夾繩器通過螺栓、螺母等連接構(gòu)件連接成一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型安裝時，將測速輪的底徑壓緊在曳引式施工升降機的曳引鋼絲繩上，壓緊力由測速裝置固定螺栓6調(diào)整。曳引鋼絲繩組5置于夾繩器的兩夾緊片8中。當(dāng)曳引式施工升降機正常運行時，曳引鋼絲繩以正常速度在兩夾緊片8之間行進(jìn)并帶動測速輪一起轉(zhuǎn)動。而當(dāng)發(fā)生異常超速情況時，曳引鋼絲繩以超出安全要求的速度帶動測速輪高速轉(zhuǎn)動，使觸發(fā)器動作，測速觸發(fā)器在切斷曳引式施工升降機工作電源的同時，通過連動軟軸拉動置于夾繩器的脫鉤機構(gòu)使置于夾繩器中的彈簧4釋放帶動摩擦板將曳引鋼絲繩組夾緊，達(dá)到快速制停的目的。
本實施例中，上述夾繩器可采用如中國專利ZL2005200549231，一種電梯雙向超速保護(hù)裝置中所記載的夾繩器結(jié)構(gòu)，此為簡單結(jié)構(gòu)替換，在此不再詳細(xì)描述。
實施例2如圖4、圖5所示，本實施例中，由帶有測速輪11、測速觸發(fā)器12和壓緊輪13的測速裝置1、夾繩器2和連接測速觸發(fā)器與夾繩器兩者之間的剛性導(dǎo)桿7組成。壓緊輪13將曳引設(shè)備之曳引鋼絲繩5夾緊在測速輪上。夾繩器2由楔塊21及與之相配合的楔塊套22組成，所述楔塊21緊貼曳引式施工升降機之曳引鋼絲繩5并滑動于楔塊套22中，剛性導(dǎo)桿7與楔塊21連接。
當(dāng)曳引設(shè)備發(fā)生異常超速情況時，曳引鋼絲繩以超出安全要求的速度帶動測速輪高速轉(zhuǎn)動，使測速觸發(fā)器動作，測速觸發(fā)器在切斷曳引設(shè)備工作電源的同時，通過剛性導(dǎo)桿推動楔塊滑動，而楔塊被推動后，與曳引鋼絲繩之間的摩擦力增大，這個摩擦力會帶動楔塊進(jìn)一步滑入楔塊套中，并且摩擦力也隨之增大，最終通過楔塊的進(jìn)一步滑入楔塊套中而達(dá)到夾緊曳引鋼絲繩使之停止運動的目的。
權(quán)利要求1.曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，包括帶有測速輪及測速觸發(fā)器的測速裝置和夾繩器，測速觸發(fā)器與夾繩器連動，其特征是所述測速輪直接壓緊在曳引提升鋼絲繩上并由其帶動轉(zhuǎn)動，以測取曳引提升鋼絲繩的線速度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，其特征是所述測速裝置為單向或雙向測速裝置，實現(xiàn)曳引式施工升降機單向或雙向超速保護(hù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，其特征是所述測速裝置和夾繩器通過連接構(gòu)件連接成一體結(jié)構(gòu)，或分開安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，其特征是所述測速觸發(fā)器通過一或兩根軟軸與夾繩器連動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，其特征是所述夾繩器包含一脫鉤機構(gòu)，軟軸與該脫鉤機構(gòu)連動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，其特征是所述夾繩器包含兩楔形摩擦片，供一根或多根曳引提升鋼絲繩于兩楔形摩擦片間通過。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，其特征是有一用于將曳引設(shè)備之曳引鋼絲繩夾緊在測速輪上的壓緊輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置，其特征是所述測速觸發(fā)器有一個單向或雙向電氣安全開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種曳引式施工升降機超速保護(hù)安全裝置。其包括帶有測速輪及測速觸發(fā)器的測速裝置和夾繩器，測速觸發(fā)器與夾繩器通過軟軸或連桿實現(xiàn)連動；所述測速輪直接壓緊在曳引式施工升降機的曳引提升鋼絲繩上，利用兩者間的摩擦力，由鋼絲繩帶動測速輪轉(zhuǎn)動，測取曳引提升鋼絲繩的線速度。本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，通過測速輪直接與曳引式施工升降機的曳引提升鋼絲繩接觸測取速度，使靈敏度大大增加，提高了安全性能，而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可立即安裝在現(xiàn)場曳引式施工升降機上投入使用。
文檔編號B66D5/00GK2910875SQ20062005955
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月29日
發(fā)明者劉德民 申請人:劉德民