專利名稱：手推搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手推搬運(yùn)車，尤其是一種擱物架可升降的手推搬運(yùn)車。
背景技術(shù)：
在日常生活和各類工業(yè)生產(chǎn)活動中，都需要對各種物資進(jìn)行短距離運(yùn)輸，一般是指在一至二千米以內(nèi)，采用手推搬運(yùn)車對物資進(jìn)行短距離運(yùn)輸，替代了繁重的人工搬運(yùn)，既提高了工作效率，又減輕勞動強(qiáng)度，手推搬運(yùn)車雖然具有優(yōu)勢，但是也存在不足，其中之一是增加了貨物的裝卸環(huán)節(jié)。手推搬運(yùn)車主要是由扶手架、擱物架和行走輪組成，在貨物裝卸環(huán)節(jié)中，目前是利用人力進(jìn)行裝卸，當(dāng)裝上或者卸下貨物的目的地高于擱物架時，就需要人力將貨物往下裝貨或者往上卸貨，操作起來十分費(fèi)時費(fèi)力，而且這個裝卸環(huán)節(jié)需要多名工人配合操作，工作效率較低，由于裝卸環(huán)節(jié)費(fèi)時費(fèi)力，也制約了搬運(yùn)貨物過程中的其他環(huán)節(jié)，而且在裝卸過程中容易損壞貨物。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于公開一種裝卸省力且快速的手推搬運(yùn)車。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種手推搬運(yùn)車，包括扶手架、擱物架、站架、行走輪，其特征在于所述擱物架通過導(dǎo)輪以龍門架柱為導(dǎo)軌與龍門架滑動連接，所述龍門架上部連接帶有液壓泵和泄油手輪的液壓缸，液壓缸活塞桿頂端與兩端各裝有動滑輪的橫軸連接，所述龍門架上后側(cè)通過軸承座連接一懸吊軸，懸吊軸裝有安裝平面與動滑輪一致的轉(zhuǎn)盤，懸吊軸兩端也裝有轉(zhuǎn)盤，兩端轉(zhuǎn)盤直徑大于轉(zhuǎn)盤直徑，設(shè)有兩牽動鏈條通過兩動滑輪且牽動鏈條一端與龍門架固定連接，另一端與兩轉(zhuǎn)盤盤卷連接，另外設(shè)有兩提升鏈條一端與擱物架固定連接，另一端與懸吊軸兩端轉(zhuǎn)盤盤卷連接，龍門架外側(cè)與行走輪連接。
所述擱物架設(shè)有定位塊。
所述安裝于龍門架上的軸承座為二至四個。
所述兩端轉(zhuǎn)盤的直徑是轉(zhuǎn)盤直徑的一至五倍。
所述龍門架以半軸形式與行走輪連接，行走輪為充氣胎輪。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型手推搬運(yùn)車通過液壓缸配合各機(jī)構(gòu)部件，使手推搬運(yùn)車的擱物架可進(jìn)行升降，既能使其快速上升，又能控制其下降速度，當(dāng)裝卸地點高于擱物架時，能方便地控制擱物架的高度與裝卸地點等高，再進(jìn)行裝卸，減少了向上搬和向下搬的勞動，從而減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力和時間，由一個工人便能從容操控，并且在裝卸過程不易損傷貨物。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型載貨時結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型擱物架液壓提升示意圖；圖4是圖1的左視方向示意圖；圖5是圖1的俯視方向示意圖。
其中圖中1.龍門架、2.液壓缸、3.懸吊軸、4.提升手柄、5.泄油手輪、6.扶手架、7.站架、8.擱物架、9.定位塊、11.行走輪、12.導(dǎo)軌、13.導(dǎo)輪、14.動滑輪、15.橫軸、16.轉(zhuǎn)盤、17.牽動鏈條、18.兩端轉(zhuǎn)盤、19.提升鏈條、20.軸承座。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳述。
由圖1至圖5所示的手推搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖可知，本實用新型手推搬運(yùn)車主要由扶手架6、擱物架8、站架7、行走輪11組成，擱物架8通過導(dǎo)輪13以龍門架1柱為導(dǎo)軌與龍門架1滑動連接，龍門架1的兩柱作為導(dǎo)軌12，擱物架8兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)輪13，導(dǎo)輪13與導(dǎo)軌12滑動配合，使擱物架8能上下滑動；龍門架1上部設(shè)置液壓缸2，液壓缸帶有液壓泵、提升手柄4、泄油手輪5和活塞桿，活塞桿頂端與兩端各裝有動滑輪14的橫軸15連接，提升手枘4和泄油手輪5分別控制活塞桿的升降，也就是動滑輪14的升降，龍門架上后側(cè)通過軸承座20連接一懸吊軸3，軸承座20的最佳設(shè)置個數(shù)為四個，當(dāng)然安裝兩個和三個軸承座也可支撐懸吊軸3，懸吊軸3裝有安裝平面與動滑輪14一致的轉(zhuǎn)盤16，懸吊軸3兩端也裝有轉(zhuǎn)盤18，兩端轉(zhuǎn)盤18直徑大于轉(zhuǎn)盤16直徑，兩端轉(zhuǎn)盤18的直徑是轉(zhuǎn)盤16直徑的一至五倍，最佳方式是兩端轉(zhuǎn)盤18直徑是轉(zhuǎn)盤16直徑的兩倍，設(shè)有兩牽動鏈條17通過兩動滑輪14，牽動鏈條17一端與龍門架1固定連接，另一端與兩轉(zhuǎn)盤16盤卷連接，當(dāng)活塞桿向上升時，動滑輪14則向上轉(zhuǎn)動拉起牽動鏈條17，轉(zhuǎn)盤16隨之轉(zhuǎn)動帶動懸吊軸3轉(zhuǎn)動，繼而帶動兩端轉(zhuǎn)盤18轉(zhuǎn)動，設(shè)有兩提升鏈條19一端與擱物架8固定連接，另一端與懸吊軸3兩端轉(zhuǎn)盤18盤卷連接，此時兩端轉(zhuǎn)盤18轉(zhuǎn)動盤卷提升鏈條19，從而拉動擱物架8上升；當(dāng)活塞桿向下降時，動滑輪14則向下轉(zhuǎn)動放下牽動鏈條17，轉(zhuǎn)盤16盤卷牽動鏈條17隨之轉(zhuǎn)動帶動懸吊軸3轉(zhuǎn)動，繼而帶動兩端轉(zhuǎn)盤18轉(zhuǎn)動，此時兩端轉(zhuǎn)盤18轉(zhuǎn)動放下提升鏈條19，從而使擱物架8下降，泄油手輪5可以控制活塞桿慢慢下降，因此可以根據(jù)需要控制擱物架8的下降速度，以配合使用時的需要。龍門架1外側(cè)與行走輪11連接，龍門架1以半軸形式與行走輪10連接，行走輪10為充氣胎輪。
權(quán)利要求1.一種手推搬運(yùn)車，包括扶手架(6)、擱物架(8)、站架(7)、行走輪(10)，其特征在于所述擱物架(8)通過導(dǎo)輪(13)以龍門架(1)柱為導(dǎo)軌(12)與龍門架(1)滑動連接，所述龍門架(1)上部連接帶有液壓泵和泄油手輪(5)的液壓缸(2)，液壓缸(2)活塞桿頂端與兩端各裝有動滑輪(14)的橫軸(15)連接，所述龍門架(1)上后側(cè)通過軸承座連接一懸吊軸(3)，懸吊軸(3)裝有安裝平面與動滑輪(14)一致的轉(zhuǎn)盤(16)，懸吊軸(3)兩端也裝有轉(zhuǎn)盤(18)，兩端轉(zhuǎn)盤(18)直徑大于轉(zhuǎn)盤(16)直徑，設(shè)有兩牽動鏈條(17)通過兩動滑輪(14)且牽動鏈條一端與龍門架(1)固定連接，另一端與兩轉(zhuǎn)盤(16)盤卷連接，另外設(shè)有兩提升鏈條(19)一端與擱物架(8)固定連接，另一端與懸吊軸(3)兩端轉(zhuǎn)盤(18)盤卷連接，龍門架(1)外側(cè)與行走輪(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推搬運(yùn)車，其特征在于所述擱物架(8)設(shè)有定位塊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手推搬運(yùn)車，其特征在于所述安裝于龍門架(1)上的軸承座(20)為二至四個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手推搬運(yùn)車，其特征在于所述兩端轉(zhuǎn)盤(18)的直徑是轉(zhuǎn)盤(16)直徑的一至五倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手推搬運(yùn)車，其特征在于所述龍門架(1)以半軸形式與行走輪(10)連接，行走輪(10)為充氣胎輪。
專利摘要本實用新型涉及一種擱物架可升降的手推搬運(yùn)車，包括扶手架、擱物架、站架、行走輪，擱物架通過導(dǎo)輪以龍門架柱為導(dǎo)軌與其滑動連接，龍門架上部連接帶有液壓泵和泄油手輪的液壓缸，活塞桿頂端與兩端各裝有動滑輪的橫軸連接，龍門架通過軸承座連接懸吊軸并裝有安裝平面與動滑輪一致的轉(zhuǎn)盤，懸吊軸兩端裝有轉(zhuǎn)盤，兩端轉(zhuǎn)盤直徑大于轉(zhuǎn)盤直徑，兩牽動鏈條通過兩動滑輪且一端與龍門架固定連接，另一端與兩轉(zhuǎn)盤盤卷，設(shè)有兩提升鏈條一端與擱物架固定連接，另一端與兩端轉(zhuǎn)盤盤卷連接，龍門架外側(cè)與行走輪連接。使用本實用新型能減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力和時間，由一個工人便能從容操控，并且在裝卸過程不易損傷貨物。
文檔編號B66F9/06GK2910886SQ20062006097
公開日2007年6月13日 申請日期2006年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者駱建雄 申請人:汕頭市保源建材機(jī)械有限公司