專利名稱：雙工位鼓式剎車(chē)塊熱壓機(jī)液壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及熱壓成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是雙工位鼓式剎車(chē)塊熱壓機(jī)液壓裝置。
背景技術(shù)：
目前同行業(yè)采用的鼓式剎車(chē)塊熱壓成型沒(méi)有專用的設(shè)備，通常是把壓力機(jī)改造來(lái)生產(chǎn)。熱壓成型后不能自動(dòng)頂出剎車(chē)塊。工人操作十分不便，且生產(chǎn)效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種雙工位鼓式剎車(chē)塊熱壓機(jī)液壓裝置。它的技術(shù)方案為缸筒5固定在缸體固定板上，其內(nèi)部安有油缸活塞4，頂部由油缸壓蓋2；油缸壓蓋2內(nèi)側(cè)有三層密封圈3，其外側(cè)有兩層密封圈3；油缸活塞4內(nèi)部安裝頂出缸筒6；頂出缸筒6內(nèi)部安裝頂出件活塞7，頂部有頂出件油缸壓蓋8；頂出件油缸壓蓋8內(nèi)側(cè)有兩層密封圈9，其外側(cè)有一層密封圈9；頂出缸筒6同工作臺(tái)板1的底面連接，頂出件油缸壓蓋8同工作臺(tái)板1的頂面連接。該實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理實(shí)用，構(gòu)思新穎巧妙，能自動(dòng)頂出剎車(chē)塊，操作方便。


該附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖1主視圖，圖2俯視圖。附圖中1、工作臺(tái)板，2、油缸壓蓋，3、密封圈，4、油缸活塞，5、缸筒，6、頂出缸筒，7、頂出件活塞，8、頂出件油缸壓蓋，9、密封圈。
具體實(shí)施方式
缸筒5固定在缸體固定板上，其內(nèi)部安有油缸活塞4，頂部由油缸壓蓋2；油缸壓蓋2內(nèi)側(cè)有三層密封圈3，其外側(cè)有兩層密封圈3；油缸活塞4內(nèi)部安裝頂出缸筒6；頂出缸筒6內(nèi)部安裝頂出件活塞7，頂部有頂出件油缸壓蓋8；頂出件油缸壓蓋8內(nèi)側(cè)有兩層密封圈9，其外側(cè)有一層密封圈9；頂出缸筒6同工作臺(tái)板1的底面連接，頂出件油缸壓蓋8同工作臺(tái)板1的頂面連接。
權(quán)利要求1.雙工位鼓式剎車(chē)塊熱壓機(jī)液壓裝置，其特征是缸筒(5)固定在缸體固定板上，其內(nèi)部安有油缸活塞(4)，頂部由油缸壓蓋(2)；油缸壓蓋(2)內(nèi)側(cè)有三層密封圈(3)，其外側(cè)有兩層密封圈(3)；油缸活塞(4)內(nèi)部安裝頂出缸筒(6)；頂出缸筒(6)內(nèi)部安裝頂出件活塞(7)，頂部有頂出件油缸壓蓋(8)；頂出件油缸壓蓋(8)內(nèi)側(cè)有兩層密封圈(9)，其外側(cè)有一層密封圈(9)；頂出缸筒(6)同工作臺(tái)板(1)的底面連接，頂出件油缸壓蓋(8)同工作臺(tái)板(1)的頂面連接。
專利摘要雙工位鼓式剎車(chē)塊熱壓機(jī)液壓裝置，屬于熱壓成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。目前同行業(yè)采用的鼓式剎車(chē)塊熱壓成型沒(méi)有專用的設(shè)備，熱壓成型后不能自動(dòng)頂出剎車(chē)塊，且生產(chǎn)效率低下。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為缸筒5固定在缸體固定板上，其內(nèi)部安有油缸活塞4，頂部由油缸壓蓋2；油缸壓蓋2內(nèi)側(cè)有三層密封圈3，其外側(cè)有兩層密封圈3；油缸活塞4內(nèi)部安裝頂出缸筒6；頂出缸筒6內(nèi)部安裝頂出件活塞7，頂部有頂出件油缸壓蓋8；頂出件油缸壓蓋8內(nèi)側(cè)有兩層密封圈9，其外側(cè)有一層密封圈9；頂出缸筒6同工作臺(tái)板1的底面連接，頂出件油缸壓蓋8同工作臺(tái)板1的頂面連接。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理實(shí)用，構(gòu)思新穎巧妙，能自動(dòng)頂出剎車(chē)塊，操作方便。
文檔編號(hào)B30B1/00GK2910546SQ20062008398
公開(kāi)日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月12日
發(fā)明者孫忠義, 張芳清, 李文勇 申請(qǐng)人:孫忠義