專利名稱：電動升降手推車導軌系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種搬運物體的電動升降手推車，特別涉及一種電動升降手推車的導軌系統(tǒng)。
技術背景帶升降功能的手推車可廣泛用于工廠、車站、碼頭、機場、倉庫、醫(yī)院以及具有平坦場地需搬運小型重物的多種場合，如一種管狀導軌液壓升降車(專利號CN94215782.6)，包括車體、柱塞油泵、液壓油缸、貨物承載支架和導軌，所述的升降車還包括齒輪式鏈輪和鏈條，齒輪式鏈輪位于液壓油缸上部的活塞桿上端，鏈輪上的鏈條一端與車體的立橫梁相連，另一端與貨物承載支架相連，所述的導軌由鋼管制成，導軌下端與車體連接，中端部分固定在車體立架上，上端呈半圓弧形，整個導軌的直線部分鑲于貨物承載支架上滑塊中，構(gòu)成滑動配合，直線部分導軌被貨物承載支架下滾輪夾持，構(gòu)成滾動配合。上述專利方案存在如下缺陷在貨物升降的過程中，貨物承載架可能會擺動，導致滾輪與導軌之間的卡式，使貨物承載架升降不順暢，使用不便，長時間的使用也加速了導軌和滾輪之間磨損，縮短了手推車的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種貨物承載貨物時升降運動順暢，使用方便，使用壽命較長的電動升降手推車導軌系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有手推車存在的在貨物升降的過程中，貨物承載架可能會擺動，導致滾輪與導軌之間的卡式，使貨物承載架升降不順暢，使用不便，長時間的使用也加速了導軌和滾輪之間磨損，縮短了手推車的使用壽命等問題。
本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的包括左右對稱平行設置的左部和右部，左部和右部的結(jié)構(gòu)為具有導軌，導軌的截面呈回形結(jié)構(gòu)，導軌內(nèi)側(cè)面設有沿軸向設置的開口，在開口的至少一側(cè)余留有作為導向面的余留部；具有與貨物承載架固定的輪架，輪架上固定有相互垂直的主輪軸和輔輪軸；主輪軸一端延伸至導軌的回形結(jié)構(gòu)內(nèi)，并在主輪軸端部設有主輪，主輪被限制在導軌的回形結(jié)構(gòu)內(nèi)；輔輪軸至少一端設有輔輪，輔輪的圓周抵在導軌內(nèi)側(cè)面作為導向面的余留部上。
主輪和輔輪的軸線相互垂直，貨物承載架承載貨物時，主輪在導軌的回形結(jié)構(gòu)內(nèi)行走，同時將貨物承載架前后方向定位，而輔輪則抵在兩導軌的內(nèi)側(cè)面作為導向面使用的余留部上，將貨物承載架左右方向定位，從而將貨物承載架在前后左右四個方向同時定位，防止了貨物承載架的前后左右的擺動，使得貨物承載架在承載貨物時能順暢地運動，方便使用，同時減少了滾輪和導軌之間的磨損，延長了本實用新型的使用壽命。
作為優(yōu)選，所述輪架上分別設有靠近輪架上端和下端設置的上主輪軸和上輔輪軸及下主輪軸和下輔輪軸，所述上主輪軸和下主輪軸上分別設有主輪，所述上輔輪軸和下輔輪軸上分別設有輔輪。在靠近輪架上端和下端分別設置主輪和輔輪，可使與輪架固定的貨物承載架上下均在前后左右方向得到定位，使得貨物承載架能平穩(wěn)升降，使用方便。
作為優(yōu)選，所述輪架的截面呈封閉的回形結(jié)構(gòu)。采用回形結(jié)構(gòu)截面的輪架，可從整體上減輕手推車的自身重量，方便使用。
作為優(yōu)選，所述主輪的兩個端面分別與導軌的內(nèi)壁相間設置，防止主輪的前后端面與導軌內(nèi)壁之間的摩擦，使得導軌與主輪之間的滾動更加順暢。
作為優(yōu)選，所述導軌內(nèi)側(cè)面位于開口的兩側(cè)分別設有余留部。開口兩側(cè)的余留部，一側(cè)的余留部作為與輔輪配合的導向面使用，另一側(cè)的余留部則可增加導軌的強度，同時兩側(cè)的余留部配合形成的開口回形結(jié)構(gòu)可將主輪限制在導軌內(nèi)。
作為優(yōu)選，所述導軌外側(cè)面的內(nèi)壁設有加厚部。其中，加厚部可增加導軌的抗彎強度，提高本實用新型的耐用性。
因此，本實用新型具有貨物承載貨物時升降運動順暢，使用方便，使用壽命較長等特點。


圖1是本實用新型本實用新型的一種裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例1如圖1所示，導軌系統(tǒng)包括左右對稱平行設置的左部1和右部2，如圖2、圖3、圖4和圖5所示，左部和右部的結(jié)構(gòu)為具有一截面呈回形結(jié)構(gòu)的導軌3，導軌外側(cè)面的內(nèi)壁設有加厚部13，導軌3內(nèi)側(cè)面設有沿軸向設置的開口4，在開口4的兩側(cè)分別余留有余留部5和余留部6，其中余留部6作為導向面；具有一與貨物承載架7固定的輪架8(參見圖1)，輪架8的截面呈封閉的回形結(jié)構(gòu)，輪架8上固定有相互垂直的主輪軸9和輔輪軸10；主輪軸9包括靠近輪架上端設置的上主輪軸9-1和靠近輪架下端設置的下主輪軸9-2，輔輪軸包括靠近輪架上端設置的上輔輪軸10-1和靠近輪架下端設置的下輔輪軸10-2，主輪軸9一端延伸至導軌3的回形結(jié)構(gòu)內(nèi)，并在主輪軸9端部設有主輪11，主輪11被限制在導軌3的回形結(jié)構(gòu)內(nèi)，主輪11的兩個端面分別與導軌3的內(nèi)壁相間設置；輔輪軸10至少一端設有輔輪12，輔輪12的圓周抵在導軌3內(nèi)側(cè)面作為導向面的余留部6上。
權利要求1.一種電動升降手推車導軌系統(tǒng)，包括左右對稱平行設置的左部和右部，其特征在于左部和右部的結(jié)構(gòu)為具有導軌，導軌的截面呈回形結(jié)構(gòu)，導軌內(nèi)側(cè)面設有沿軸向設置的開口，在開口的至少一側(cè)余留有作為導向面的余留部；具有與貨物承載架固定的輪架，輪架上固定有相互垂直的主輪軸和輔輪軸；主輪軸一端延伸至導軌的回形結(jié)構(gòu)內(nèi)，并在主輪軸端部設有主輪，主輪被限制在導軌的回形結(jié)構(gòu)內(nèi)；輔輪軸至少一端設有輔輪，輔輪的圓周抵在導軌內(nèi)側(cè)面作為導向面的余留部上。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動升降手推車導軌系統(tǒng)，其特征在于所述輪架上分別設有靠近輪架上端和下端設置的上主輪軸和上輔輪軸及下主輪軸和下輔輪軸，所述上主輪軸和下主輪軸上分別設有主輪，所述上輔輪軸和下輔輪軸上分別設有輔輪。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的電動升降手推車導軌系統(tǒng)，其特征在于所述輪架的截面呈封閉的回形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的電動升降手推車導軌系統(tǒng)，其特征在于所述主輪的兩個端面分別與導軌的內(nèi)壁相間設置。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的電動升降手推車導軌系統(tǒng)，其特征在于所述導軌內(nèi)側(cè)面位于開口的兩側(cè)分別設有余留部。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的電動升降手推車導軌系統(tǒng)，其特征在于所述導軌外側(cè)面的內(nèi)壁設有加厚部。
專利摘要本實用新型涉及一種搬運物體的電動升降手推車，特別涉及一種電動升降手推車的導軌系統(tǒng)。它包括如下結(jié)構(gòu)的左部和右部具有截面呈回形結(jié)構(gòu)的導軌，導軌內(nèi)側(cè)面設有沿軸向設置的開口，在開口的至少一側(cè)余留有作為導向面的余留部；具有與貨物承載架固定的輪架，輪架上固定有相互垂直的主輪軸和輔輪軸；主輪軸一端延伸至導軌的回形結(jié)構(gòu)內(nèi)，并在主輪軸端部設有主輪，主輪被限制在導軌的回形結(jié)構(gòu)內(nèi)；輔輪軸至少一端設有輔輪，輔輪的圓周抵在導軌內(nèi)側(cè)面作為導向面的余留部上。貨物承載貨物時升降運動順暢，使用方便，使用壽命較長，解決了現(xiàn)有手推車在貨物升降的過程中貨物承載架升降不順暢，使用不便，使用壽命較短等問題。
文檔編號B66F9/08GK2908452SQ200620105169
公開日2007年6月6日 申請日期2006年6月28日 優(yōu)先權日2006年6月28日
發(fā)明者肖澤金, 蘇由唱 申請人:許曉華