專利名稱：動力絞車之組成構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種動力絞車之組成構(gòu)造，尤指一種將控制器與動力絞車結(jié)合組裝，屬于吊重設(shè)備。
背景技術(shù)：
動力絞車，是一種可收放鋼索，以吊起或放下重物的吊重器具，亦有稱為吊重卷揚機。安裝使用動力絞車的地方如高樓吊貨用或吉普車、越野車之吊掛他車或險境救人用。習(xí)知動力絞車的構(gòu)造形態(tài)有多種型式，習(xí)知常見的有如圖1所示，動力絞車10的一側(cè)具有一馬達11，該馬達11上有若干接頭111可連接電線，再與一控制箱(內(nèi)有正逆轉(zhuǎn)控制器)作非固接式電性連結(jié)；該馬達11的動力經(jīng)過內(nèi)部軸心傳動帶動一設(shè)于另一側(cè)的減速裝置12作用，該減速裝置12內(nèi)部是經(jīng)過若干行星齒輪組傳動作用后會帶動一索輪13轉(zhuǎn)動，使繞于該索輪13上的鋼索(未示于圖)可作放出或收回的動作；該索輪13的一側(cè)于該減速器裝置12內(nèi)設(shè)有一離合裝置14，并向上伸出一離合桿15，操作該離合桿15下降或升起可使該索輪13與該減速裝置12間的傳動連結(jié)或斷開；在該馬達11與該索輪13間，以及該減速裝置12與該索輪13間各裝設(shè)有一固定座16(固定座16與索輪13本身系無連結(jié)關(guān)系)，該等固定座16的頂端間藉螺栓插設(shè)而鎖接二固定桿17，該等固定桿17的長度須裁切精確，使相等于該等固定座16間預(yù)定的距離，以使整體傳動穩(wěn)定且平順，不會有誤差，使最終的索輪13能平順正逆轉(zhuǎn)。
該二固定座16間能存在精確的間距，實是藉助該等固定桿17加以定位之幫助以達成。設(shè)計人于研發(fā)中發(fā)覺該等固定桿17除負(fù)責(zé)間距的定位外，應(yīng)尚有更佳的用途產(chǎn)生才對，僅用于作間距的定位，實有未盡全效的浪費。
(三)新型內(nèi)容本實用新型的主要目的，即在提供一種可將控制器與動力絞車之固定桿結(jié)合組裝的動力絞車。
本實用新型一種動力絞車之組成構(gòu)造，主要是藉由一側(cè)之馬達動力經(jīng)過軸心傳動另側(cè)之減速裝置作用后，帶動一位于馬達與減速裝置間之索輪轉(zhuǎn)動，使繞于該索輪上的鋼索可以放出或收回之吊重器具；在馬達與索輪間，以及減速裝置與索輪間各裝設(shè)有一固定座，在該等固定座間鎖接若干固定桿，以固定該等固定座間的距離；在該等固定桿上裝設(shè)有一基板，其間藉由若干結(jié)合件作鎖接，在該基板上鎖接一控制器，系與馬達間作電性連結(jié)，最后再覆蓋上一上蓋，使該控制器及該基板隱藏在該上蓋內(nèi)。
在上述構(gòu)造中，該等結(jié)合件呈倒Ω型，其一側(cè)設(shè)有一螺孔，另一側(cè)則設(shè)有一勾片，該等勾片之位置較高于具有螺孔之一側(cè)；該基板上設(shè)有與該等結(jié)合件的螺孔、勾片相對應(yīng)之穿孔、方孔。
在上述構(gòu)造中，該基板上設(shè)有若干螺孔；該控制器底部具有一外伸的連接片，該連接片上設(shè)有與該基板上的螺孔相對應(yīng)的凹口。
在上述構(gòu)造中，在該馬達側(cè)邊上披覆有一外殼，并與該上蓋鎖接結(jié)合。
本實用新型一種動力絞車之組成構(gòu)造，其優(yōu)點是該動力絞車的電線隱藏于內(nèi)使得動力絞車外觀整潔美觀，動力絞車上穩(wěn)固裝設(shè)有控制器，以方便隨時自上蓋上的連結(jié)部插設(shè)有線遙控器進行馬達正逆轉(zhuǎn)的控制，使用便利。


圖1所示是習(xí)知動力絞車的組裝立體外觀及部分分解示意圖。
圖2所示是本實用新型實施例之立體分解圖。
圖3所示是本實用新型實施例之部分組合圖。
圖4所示是圖3中的部分放大圖。
圖5所示是本實用新型實施例之立體外觀圖。
圖中標(biāo)號如下習(xí)知部份10、動力絞車11、馬達111、接頭12、減速裝置13、索輪14、離合裝置15、離合桿 16、固定座 17、固定桿本實用新型部份20、動力絞車21、馬達211、接頭22、減速裝置23、索輪24、離合裝置25、離合桿 26、固定座 27、固定桿28、結(jié)合件 281、螺孔 282、勾片30、基板301、穿孔 302、方孔303、螺孔 31、連結(jié)板 311、螺孔40、控制器 41、連接片 411、凹口
50、上蓋501、穿孔51、連結(jié)部60、外殼具體實施方式
請參閱圖2所示，本實用新型實施例動力絞車20的構(gòu)造組成大致與習(xí)知動力絞車10的構(gòu)造組成相同，具有馬達21、接頭211、減速裝置22、索輪23、離合裝置24、離合桿25、固定座26及固定桿27，惟本實用新型在該等固定桿27上各套設(shè)有二結(jié)合件28，該等結(jié)合件28呈倒Ω型，其一側(cè)上設(shè)有一螺孔281，另一側(cè)則設(shè)有一勾片282，該等勾片282的位置較高于具有螺孔281的一側(cè)；一基板30，具有與該等結(jié)合件28的螺孔281相對應(yīng)的穿孔301，及與該等結(jié)合件28的勾片282相對應(yīng)的方孔302，在接近其中一側(cè)另設(shè)有二螺孔303；在該基板30之二側(cè)各設(shè)有一結(jié)合板31，該等結(jié)合板31上設(shè)有若干螺孔311；一控制器40，底部二側(cè)各設(shè)有一外伸之連接片41，該連接片41上設(shè)有與該基板30的螺孔303相對應(yīng)的凹口411；一上蓋50，開口向下，其一側(cè)具有一連接部51，是與該控制器40作電性連結(jié)，可供一有線遙控器作插接連結(jié)，在該上蓋50的二側(cè)各設(shè)有與該基板30連結(jié)板31上的螺孔311相對應(yīng)的穿孔501；及一外殼60，可裝設(shè)在該馬達21外殼外部上，并與該上蓋50作鎖接。
組裝時，將該基板30置于該等固定桿27上，并使該等結(jié)合件28之勾片282穿過該等方孔302，并使用螺栓穿過該基板30的穿孔301及該等結(jié)合件28的螺孔281(如圖4所示)，而將基板30與固定桿27作鎖接結(jié)合；接著，將該控制器40置于該基板30上，使該連接片41之凹口411與該基板30之螺孔303對應(yīng)，并使用螺栓將其螺緊固定(如圖3所示)；接著，必須先將該控制器40與馬達21之接頭211間，以及控制器40與連結(jié)部51間皆作電性連結(jié)；最后，再將上蓋50由上方將該控制箱40及該基板30覆蓋，并使用螺栓穿過該上蓋50的穿孔501及該基板30二側(cè)的螺孔311使之作結(jié)合，而該外殼60則披覆在該馬達21側(cè)邊上，以遮蔽接頭211及其與控制器40間的連接電線，該外殼60并自側(cè)面與該上蓋50作鎖接結(jié)合，故該等接頭211及電線即可隱藏于內(nèi)，使該等動力絞車20整體外觀較為美觀(如圖5所示)。
由以上說明可知，本實用新型是藉助該等固定桿27的存在，而更加運用來鎖接一基板30，以組裝該控制器40，如此可將習(xí)知的動力絞車將控制器(箱)與馬達間作非固接式連結(jié)，致控制器(箱)必需另覓位置裝設(shè)所造成的不便缺失加以免除掉，使在動力絞車上即穩(wěn)固裝設(shè)有控制器40，以方便隨時自上蓋50上的連結(jié)部51插設(shè)有線遙控器進行馬達20正逆轉(zhuǎn)的控制。
權(quán)利要求1.一種動力絞車之組成構(gòu)造，動力絞車是藉由一側(cè)之馬達動力經(jīng)過軸心傳動另側(cè)之減速裝置作用后，帶動一位于馬達與減速裝置間之索輪轉(zhuǎn)動，使繞于該索輪上的鋼索可以放出或收回之吊重器具；在馬達與索輪間，以及減速裝置與索輪間各裝設(shè)有一固定座，在該等固定座間鎖接有固定桿；其特征在于在該等固定桿上裝設(shè)有一基板，其間藉由結(jié)合件作鎖接，在該基板上鎖接一控制器，與馬達間作電性連結(jié)，最后再覆蓋上一上蓋，使該控制器及該基板隱藏在該上蓋內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力絞車之組成構(gòu)造，其特征在于該等結(jié)合件呈倒Ω型，其一側(cè)設(shè)有一螺孔，另一側(cè)則設(shè)有一勾片，該等勾片之位置較高于具有螺孔之一側(cè)；該基板上設(shè)有與該等結(jié)合件之螺孔、勾片相對應(yīng)的穿孔、方孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力絞車之組成構(gòu)造，其特征在于該基板上設(shè)有螺孔；該控制器底部具有一外伸之連接片，該連接片上設(shè)有與該基板上之螺孔相對應(yīng)的凹口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力絞車之組成構(gòu)造，其特征在于該馬達側(cè)邊上披覆有一外殼，并與該上蓋鎖接結(jié)合。
專利摘要本實用新型提供一種動力絞車之組成構(gòu)造，主要是藉由馬達動力經(jīng)過軸心傳動減速裝置作用后帶動索輪轉(zhuǎn)動，使繞于該索輪上的鋼索可以放出或收回之吊重器具，其一側(cè)另具有一離合裝置，可使索輪與減速裝置間的傳動連結(jié)或斷開；該馬達與該減速裝置分別位于動力絞車之二側(cè)，在馬達與索輪間、減速裝置與索輪間各裝設(shè)有一固定座(固定座與索輪無連結(jié)關(guān)系)，在該等固定座間鎖接若干固定桿，以固定該等固定座間的距離；在該等固定桿上裝設(shè)有一基板，其間藉以若干結(jié)合件作鎖接，在該基板上鎖接一控制器，與馬達間作電性連結(jié)，最后再覆蓋上一上蓋，使該控制器及該基板隱藏在該上蓋內(nèi)。
文檔編號B66D1/02GK2926174SQ20062012005
公開日2007年7月25日 申請日期2006年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月15日
發(fā)明者黃事吉 申請人:川方企業(yè)股份有限公司