專利名稱：小型養(yǎng)路機(jī)械起重運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在鐵路軌道平車上，可起吊、運(yùn)輸小型養(yǎng)路機(jī)械的起重運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
目前，鐵路小型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)輸一般采用在汽車上加裝液壓吊或在軌道平車上加裝液壓 吊運(yùn)輸，前者用液壓吊把小型養(yǎng)路機(jī)械吊到汽車上，運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)地點(diǎn)后再吊下來，作業(yè)完畢 后再吊到汽車上運(yùn)回。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的鐵路不可能與公路并行或距離很近，很多山區(qū)鐵路沿線 根本不通公路，所以用汽車無(wú)法運(yùn)輸養(yǎng)路機(jī)械；對(duì)于鐵路與公路的相距較遠(yuǎn)的地區(qū)，雖可用 汽車運(yùn)輸，但養(yǎng)路機(jī)械上下道要耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力，工作效率很低。后者是用液壓吊把 小型養(yǎng)路機(jī)械吊到軌道平車上，運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)地點(diǎn)后再吊下來，作業(yè)完畢后再吊到平車上運(yùn)回。 這種方法雖不需要通公路，但局限性也很大，因?yàn)閷?duì)于山區(qū)鐵路來說，隧道占了很大的比例， 在隧道內(nèi)由于空間的限制，液壓吊無(wú)法旋轉(zhuǎn)，如果在非隧道段吊下，再以人力推到隧道內(nèi)作 業(yè)，則來回的輔助作業(yè)時(shí)間就太長(zhǎng)，而且液壓吊起吊時(shí)必須來回旋轉(zhuǎn)180° ,作業(yè)效率低下， 占用了大量的天窗時(shí)間，真正用于鐵路養(yǎng)護(hù)的時(shí)間就很少了。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有運(yùn)輸方法的局限性，本實(shí)用新型所提供-種可運(yùn)輸小型養(yǎng)路機(jī)械的起重運(yùn) 輸設(shè)備，它可以大大縮短小型養(yǎng)路機(jī)械從基地到作業(yè)點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)間，并使作業(yè)前后的輔助工 作大為簡(jiǎn)化，從而使小型養(yǎng)路機(jī)械在有限的天窗時(shí)間內(nèi)，發(fā)揮出更大的效益。它不僅能在隧 道內(nèi)作業(yè)，而且操作者勞動(dòng)強(qiáng)度小，作業(yè)效率高，操作可靠性、安全性均比較好，適用于所 有山區(qū)鐵路和平原鐵路，不受曲線裝卸車的限制。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的在軌道平車上加裝門架式的基礎(chǔ)鋼架，在鋼架上部安 裝了可以縱向伸縮的吊梁，在吊梁下部又有電葫蘆。作業(yè)時(shí)，吊梁先伸出平車端面以外，用 電葫蘆吊起養(yǎng)路機(jī)械，再沿著吊梁下部的軌道走行到平車端面外，放下養(yǎng)路機(jī)械，吊梁最后 縱向移動(dòng)，回到平車端面以內(nèi)，作業(yè)完畢后，養(yǎng)路機(jī)械的收回過程則相反。因?yàn)榈趿嚎梢钥v 向移動(dòng)，不占用平車寬度以外的橫向空間，這就保證了在隧道內(nèi)可lH常作業(yè)，而且不必像液 壓吊那樣旋轉(zhuǎn)180。，又可以直接把養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)送到作業(yè)地點(diǎn)，工作效率得到很大的提高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一歩說明。


圖1、圖2分別是本實(shí)用新型的主視圖和側(cè)視圖。 圖3是電動(dòng)葫蘆手動(dòng)釋放裝賈的剖面視圖。
圖中1、軌道平車，2、鋼架，3、吊梁，4、電動(dòng)葫蘆，5、柴油發(fā)電機(jī)組，6、橫移機(jī)構(gòu)， 7、軌道，8、電氣系統(tǒng)，9、圍欄，10、雨棚，11、應(yīng)急裝置。
具體實(shí)施方式
在軌道平車(l)的一端安裝了提供動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)組(5)，另一端安裝了基礎(chǔ)鋼架(2)， 基礎(chǔ)鋼架(2)采用門架式框架結(jié)構(gòu)，兩個(gè)門架用型材相連接，基礎(chǔ)鋼架是伸縮吊梁(3)、橫 移機(jī)構(gòu)(6)、電動(dòng)葫蘆(4)及吊重物的支撐機(jī)構(gòu)，伸縮吊梁(3)由型鋼組輝而成，在吊裝 養(yǎng)路機(jī)械時(shí)，吊梁處于懸臂狀態(tài)，最大懸臂長(zhǎng)度達(dá)2.9米，其下面的工字鋼是電動(dòng)葫蘆(4) 的運(yùn)行軌道，在基礎(chǔ)鋼架(2)上裝有伸縮吊梁(3)的軌道，電動(dòng)葫蘆(4)是起吊養(yǎng)路機(jī)械 的設(shè)備，最大起重量為2噸，并且可以在空載或吊重的狀況下在運(yùn)行軌道上進(jìn)行自走行。在 電動(dòng)葫蘆上裝有齒輪齒條裝置，可以有效地防止在坡道時(shí)，電動(dòng)葫蘆在重力作用下向低端滑 動(dòng)。提高作業(yè)爬坡性能，電動(dòng)葫蘆(4)上還裝有手動(dòng)釋放裝覽，在吊重作業(yè)時(shí)，如果發(fā)電機(jī) 組(5)因故障停止供電或因電動(dòng)葫蘆自身故障不能進(jìn)行起升或下降作業(yè)時(shí)，可采用手動(dòng)釋放 裝置，將吊重物徐徐放下。在軌道平車(1)上順中梁方向鋪設(shè)有兩條輕型軌道，并可以拆卸， 以方便養(yǎng)路機(jī)械在上邊推行。雨棚(10)安裝在吊梁(3)的兩端，并與吊梁(3) —起移動(dòng)， 可以有效地防止雨水對(duì)減速機(jī)構(gòu)和電動(dòng)葫蘆(4)等設(shè)備造成損害。對(duì)于吊梁(3)的收回設(shè) 計(jì)了應(yīng)急裝置(11)。當(dāng)電氣系統(tǒng)(8)出故障使電動(dòng)機(jī)無(wú)法工作時(shí)，可以通過應(yīng)急裝置(11) 將吊梁(3)收回，在減速機(jī)上有第二輸入軸，該軸上裝有一個(gè)可帶掛鏈的鏈輪，操作人員攀 上隨車配備的鋁合金合梯，將鏈子掛到鏈輪上，然后站在車平面上拉動(dòng)鏈子帶動(dòng)鏈輪反向旋; 轉(zhuǎn)，吊梁就可以收回。橫移機(jī)構(gòu)(6)由自帶電機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)、聯(lián)軸器、巻筒、鋼絲繩、 安裝架組成。當(dāng)需要將養(yǎng)路機(jī)械從線路上吊到軌道平車上時(shí)，先由減速機(jī)帶動(dòng)巻筒轉(zhuǎn)動(dòng)，巻 筒上的鋼絲繩拉動(dòng)伸縮吊梁(3)向車端面外移動(dòng)，當(dāng)伸縮吊梁(3)移到最大位置時(shí)，電動(dòng) 葫蘆(4)自走行到外端，最大位置可使吊鉤中心線距車鉤外端水平距離2m，電動(dòng)葫蘆(4) 吊起養(yǎng)路機(jī)械，再自走行到車平面上方，然后將養(yǎng)路機(jī)械落下放在軌道上，再由人力將養(yǎng)路 機(jī)械推到合適的位置。然后減速機(jī)帶動(dòng)巻筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)，伸縮吊梁(3)在鋼絲繩的拉動(dòng)下收回 到車端面以內(nèi)。當(dāng)需要將養(yǎng)路機(jī)械從軌道平車上吊到線路上時(shí)，先將伸縮吊梁(3)移到車端 外合適位置，再以人力把養(yǎng)路機(jī)械推到電葫蘆正下方，由電葫蘆(4)吊起養(yǎng)路機(jī)械，自走行 到車鉤外合適位置，再落到線路上。然后電動(dòng)葫蘆(4)自走行至車端面以內(nèi)，減速機(jī)帶動(dòng)巻 筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)，伸縮吊梁(3)在鋼絲繩的拉動(dòng)下收回到車端面以內(nèi)。為使吊梁(3)收回更順 暢，橫移機(jī)構(gòu)(6)采用伸縮吊梁(3)與電動(dòng)葫蘆(4)雙重伸縮式結(jié)構(gòu)型式。電氣系統(tǒng)(8) 包括動(dòng)力源、吊梁控制、電動(dòng)葫蘆控制及各移動(dòng)部件的限位控制。動(dòng)力由安裝于車一端的 15KW柴油發(fā)電機(jī)組(5)提供，供電電壓為380v。電氣控制部分包括吊梁控制、電動(dòng)葫蘆 控制及各移動(dòng)部件的限位控制。對(duì)于吊梁(3)的伸縮控制采用了兩重互鎖控制， -是采用接 觸器的輔助觸點(diǎn)，二是采用按鈕的常開常閉觸點(diǎn)進(jìn)行互鎖。利用行程開關(guān)對(duì)吊梁(3)的伸縮 進(jìn)行限位。為防止因吊鉤上升或下降超過極限位置而造成故障，電動(dòng)葫戶上裝有限位器，當(dāng)
吊鉤達(dá)到極限位置時(shí)，由于電動(dòng)葫蘆的巻筒裝置上導(dǎo)繩器帶動(dòng)限位器動(dòng)作，從而自動(dòng)切斷電 流使電動(dòng)葫蘆升降運(yùn)轉(zhuǎn)停止。為防止電動(dòng)葫蘆在導(dǎo)軌上來回運(yùn)行而碰撞，還安裝了運(yùn)行限位 裝置，當(dāng)電動(dòng)葫蘆走到端頭時(shí)，自動(dòng)切斷電流從而使電動(dòng)葫蘆運(yùn)行電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.小型養(yǎng)路機(jī)械起重運(yùn)輸車是一種安裝在鐵路軌道平車上可起吊、運(yùn)輸小型養(yǎng)路機(jī)械的起重運(yùn)輸車，其特征是在軌道平車上加裝門架式的基礎(chǔ)鋼架，在鋼架上部安裝了可以縱向伸縮的吊梁，伸縮吊梁由型鋼組焊而成，下面焊有工字鋼作為電動(dòng)葫蘆的移動(dòng)軌道，基礎(chǔ)鋼架是伸縮吊梁、橫移機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆及吊重物的支撐機(jī)構(gòu)，橫移機(jī)構(gòu)由自帶電機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)、聯(lián)軸器、卷筒、鋼絲繩、安裝架組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型養(yǎng)路機(jī)械起重運(yùn)輸車，其特征是橫移機(jī)構(gòu)采用伸縮吊梁 與電葫戸雙重伸縮式結(jié)構(gòu)型式。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型養(yǎng)路機(jī)械起重運(yùn)輸車，其特征是電動(dòng)葫蘆上裝有齒輪齒 條裝置，可以防止坡道時(shí)，電動(dòng)葫蘆在重力作用下向低端滑動(dòng)，有效增強(qiáng)作業(yè)爬坡性
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型養(yǎng)路機(jī)械起重運(yùn)輸車，其特征是電動(dòng)葫蘆上裝有手動(dòng)釋 放應(yīng)急裝置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型養(yǎng)路機(jī)械起重運(yùn)輸車，其特征是伸縮吊梁由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng) 鋼絲繩驅(qū)動(dòng)，作為吊梁伸縮應(yīng)急裝置，可通過手動(dòng)鏈環(huán)鏈輪對(duì)伸縮吊梁進(jìn)行伸縮動(dòng)作。
專利摘要本小型養(yǎng)路機(jī)械起重運(yùn)輸車是一種安裝在鐵路軌道平車上起吊、運(yùn)輸小型養(yǎng)路機(jī)械的起重運(yùn)輸車。它是在軌道平車上設(shè)有方便養(yǎng)路機(jī)械推行的兩條輕型軌道，并可以拆卸。平車的一端安裝發(fā)電機(jī)組，另一端安裝了門架式框架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)鋼架，基礎(chǔ)鋼架上部安裝了可以縱向移動(dòng)的吊梁，在吊梁下部裝有電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆可以在空載或吊重的狀況下在運(yùn)行軌道上進(jìn)行自走行。橫移機(jī)構(gòu)由自帶電機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)、聯(lián)軸器、卷筒、鋼絲繩、安裝架組成。電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力矩通過蝸輪減速機(jī)、聯(lián)軸器傳遞到卷筒上，使卷筒旋轉(zhuǎn)，卷筒上的鋼絲繩拉動(dòng)吊梁移動(dòng)，吊梁在鋼絲繩的拉動(dòng)下，可以伸出車端面以外，起吊養(yǎng)路機(jī)械。當(dāng)完成作業(yè)后，電動(dòng)機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，吊梁則在鋼絲繩的拉動(dòng)下收回到車端面以內(nèi)。軌道平車在軌道車的牽引下，承載和運(yùn)輸養(yǎng)路機(jī)械。
文檔編號(hào)B66C23/36GK201002929SQ20062012452
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2006年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者唐軍智, 曾海濤, 武 熊 申請(qǐng)人:西安鐵路局興平養(yǎng)路機(jī)械廠