專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重運(yùn)輸機(jī)械，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)一般用于在工廠金加工車(chē)間和裝卸車(chē)間以及倉(cāng)庫(kù)等 地，安裝在車(chē)間內(nèi)綠色通道兩側(cè)上面屋架梁上，工字鋼軌道固定在屋架梁上，懸 掛式起重機(jī)通過(guò)兩側(cè)端梁懸掛在工字鋼軌道上。該設(shè)備能夠多臺(tái)套懸掛式起重機(jī) 集中安裝，適應(yīng)多人操作頻繁使用。目前生產(chǎn)的單梁懸掛起重機(jī)存在幾大缺點(diǎn)
一是費(fèi)材料該起重機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)0.5T-5T,每臺(tái)設(shè)備大車(chē)均有鑄鋼走輪16只，(小 車(chē)采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆)配有懸掛板8塊，圓鋼銷(xiāo)軸12根，制造工藝復(fù)雜，鋼 材浪費(fèi)嚴(yán)重；二是性能不穩(wěn)定16只走輪分布安裝在8塊懸掛板上，每塊掛板固 定2只走輪，懸掛板于端梁連接采用四根圓鋼銷(xiāo)軸連接，使用運(yùn)行中晃動(dòng)性較大; 端梁于主梁連接也采用銷(xiāo)軸連接，使用運(yùn)行中晃動(dòng)性更大；同時(shí)噪音也很大；每 端各設(shè)一組大車(chē)驅(qū)動(dòng)大車(chē)走輪，均為單邊驅(qū)動(dòng)、容易啃軌；無(wú)法設(shè)置安全裝置 在使用操作中如歪拉、斜吊就出現(xiàn)走輪出軌，很不安全。(參見(jiàn)附圖1和2)

實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種運(yùn)行不晃動(dòng)，而且節(jié)省材料的電動(dòng) 單梁懸掛式起重機(jī)。
電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)，包括主梁，主梁兩端分別與兩側(cè)的端梁連接固定， 所述端梁組件采用兩根槽鋼背靠背并排安裝，中間預(yù)留工裝兩邊大車(chē)輪和軌道運(yùn) 行的空間，兩根槽鋼外側(cè)分段之間焊接加強(qiáng)筋板，槽鋼兩頂端都與安全擋板焊接， 使兩槽鋼連接成一整體構(gòu)成端梁構(gòu)件。
所述端梁上設(shè)置有四只大車(chē)輪，兩只靠近電動(dòng)機(jī)的為驅(qū)動(dòng)輪，另一側(cè)為兩只 從動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪輪軸穿過(guò)端梁構(gòu)件并與其固定焊死，端梁通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和 從動(dòng)輪懸掛于工字鋼軌道上。
本實(shí)用新型端梁的大車(chē)走輪的輪軸穿過(guò)端梁結(jié)構(gòu)件并與其固定鎖死，安全可 靠，并且取消了原有的懸掛板及銷(xiāo)軸，減少晃動(dòng)噪音；該端梁只需四只大車(chē)走輪， 每臺(tái)起重機(jī)總共只需八只走輪，比現(xiàn)有技術(shù)減少50%，而且不需安裝連接懸掛板 和圓鋼銷(xiāo)軸，簡(jiǎn)化了制造工藝，節(jié)約工時(shí)和鋼材。
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述端梁的驅(qū)動(dòng)輪采用過(guò)橋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，該 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主體是一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩頭由軸承座定位，轉(zhuǎn)軸上同軸裝有兩組傳動(dòng)齒 輪，兩組傳動(dòng)齒輪分別與兩只驅(qū)動(dòng)輪嚙合，通過(guò)軸傳動(dòng)方式傳遞扭矩，使兩只驅(qū) 動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是行走平穩(wěn)，不易啃軌。
作為上述方案的另一種改進(jìn)，所述端梁組件中段底部設(shè)有主梁連接板，與主 梁采用定位銷(xiāo)和螺絲一次定位固定連接，取消原有的活銷(xiāo)軸。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)的
在使用過(guò)程中不產(chǎn)生晃動(dòng)、噪音小。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約人工和材料，而且性能穩(wěn)定，噪 音小，由于裝有防墜落裝置，所以安全可靠，用戶使用滿意放心。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作一步說(shuō)明 圖1是現(xiàn)有單梁懸掛式起重機(jī)端梁結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為圖1中A-A面剖面圖， 圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為圖3中B-B面剖面圖， 圖5為圖3中C-C面剖面圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖3、 4、 5，電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)，包括主梁1和端梁2，端梁2組 件采用兩根槽鋼背靠背并排安裝，中間預(yù)留工裝兩邊大車(chē)輪和軌道運(yùn)行的空間， 兩根槽鋼外側(cè)分段之間焊接加強(qiáng)筋板，槽鋼兩頂端都與安全擋板7焊接，使兩槽 鋼連接成一整體構(gòu)成端梁構(gòu)件。端梁2上設(shè)置有四只大車(chē)輪，兩只靠近電動(dòng)機(jī)的 為驅(qū)動(dòng)輪4，另一側(cè)為兩只從動(dòng)輪9，驅(qū)動(dòng)輪4和從動(dòng)輪9輪軸穿過(guò)端梁2構(gòu)件 并與其固定焊死，端梁2通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪4和從動(dòng)輪9懸掛于工字鋼軌道10上，端 梁2兩頭還安裝有安全擋板7和緩沖墊8，安全擋板7應(yīng)封閉住大車(chē)輪軌道的兩 端，防止大車(chē)輪滑出軌道發(fā)生事故，可以起到安全防護(hù)作用。。驅(qū)動(dòng)輪4之間采 用過(guò)橋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主體是一根轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12兩頭由軸承座5 定位，轉(zhuǎn)軸12上同軸裝有兩組傳動(dòng)齒輪11，兩組傳動(dòng)齒輪11分別與兩只驅(qū)動(dòng)輪 4嚙合，通過(guò)軸傳動(dòng)方式傳遞扭矩，使兩只驅(qū)動(dòng)輪4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，保證端梁2行走 平穩(wěn)，不啃軌。端梁2中段底部設(shè)有端梁與主梁連接板6，采用定位銷(xiāo)和螺絲一 次定位固定銷(xiāo)牢，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)的在使用過(guò)程中不產(chǎn)生晃動(dòng)、噪音小。
。在安裝備時(shí)先將端梁2安裝懸掛在工字鋼軌道10上，調(diào)試合格后再將安 全擋板7穿在軌道10上，最后將安全擋板7與在端梁2頂頭焊死，確保安全可 罪。
權(quán)利要求1、電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)，包括主梁(1)，主梁(1)兩端分別與兩側(cè)的端梁(2)連接固定，其特征在于所述端梁(2)組件采用兩根槽鋼背靠背并排安裝，中間預(yù)留工裝兩邊大車(chē)輪和軌道運(yùn)行的空間，兩根槽鋼外側(cè)分段之間焊接加強(qiáng)筋板，槽鋼兩頂端都與安全擋板(7)焊接，使兩槽鋼連接成一整體構(gòu)成端梁構(gòu)件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)，其特征在于端梁(2) 上設(shè)置有四只大車(chē)輪，兩只靠近電動(dòng)機(jī)的為驅(qū)動(dòng)輪(4)，另一側(cè)為兩 只從動(dòng)輪(9)，驅(qū)動(dòng)輪(4)和從動(dòng)輪(9)輪軸穿過(guò)端梁(2)構(gòu)件 并與其固定焊死，端梁(2)通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪(4)和從動(dòng)輪(9)懸掛于 工字鋼軌道(10)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)，其特征在于所述端梁(2)的驅(qū)動(dòng)輪(4)采用兩邊同時(shí)驅(qū)動(dòng)的工作模式， 一只驅(qū)動(dòng)輪(4) 與電動(dòng)機(jī)(3)的傳動(dòng)齒輪嚙合，并通過(guò)設(shè)置過(guò)橋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)，將 扭矩傳遞給另一只驅(qū)動(dòng)輪(4)，使兩邊驅(qū)動(dòng)輪(4)可以同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)，其特征在于過(guò)橋傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)(5)主體是一根轉(zhuǎn)軸(12)，轉(zhuǎn)軸(12)兩頭由軸承座(5)定 位，轉(zhuǎn)軸(12)上同軸裝有兩組傳動(dòng)齒輪(11)，兩組傳動(dòng)齒輪(11) 分別與兩只驅(qū)動(dòng)輪(4)嚙合，通過(guò)軸、齒傳動(dòng)方式傳遞扭矩，使兩 邊驅(qū)動(dòng)輪(4)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)，其特征在 于端梁(2)中段底部設(shè)有用安裝主梁(1)的連接板(6)，端梁(2) 與主梁(1)采用定位銷(xiāo)和螺絲一次定位固定銷(xiāo)牢。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)，其特征在于端梁(2) 兩端設(shè)有安全擋板(7)，安全擋板(7)封閉住大車(chē)輪軌道的兩端， 防止大車(chē)輪滑出軌道。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重運(yùn)輸機(jī)械，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)，包括主梁(1)，主梁(1)兩端分別與兩側(cè)的端梁(2)連接固定，端梁(2)組件采用兩根槽鋼背靠背并排安裝，中間預(yù)留工裝兩邊大車(chē)輪和軌道運(yùn)行的空間，兩根槽鋼外側(cè)分段之間焊接加強(qiáng)筋板，槽鋼兩頂端都與安全擋板(7)焊接，使兩槽鋼連接成一整體構(gòu)成端梁構(gòu)件；端梁(2)上設(shè)置有四只大車(chē)輪，兩只為驅(qū)動(dòng)輪(4)，另一側(cè)為兩只從動(dòng)輪(9)，驅(qū)動(dòng)輪(4)和從動(dòng)輪(9)輪軸穿過(guò)端梁(2)構(gòu)件并與其固定焊死，端梁(2)通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪(4)和從動(dòng)輪(9)懸掛于工字鋼軌道(10)上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且性能穩(wěn)定，噪音小，安全可靠。
文檔編號(hào)B66C9/00GK201010447SQ200620169098
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2006年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月30日
發(fā)明者李登平 申請(qǐng)人:李登平