專利名稱：電梯用曳引機(jī)和電梯用曳引機(jī)的軸承更換方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電梯的曳引機(jī)和曳引機(jī)的軸承更換方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的電梯用曳引機(jī)中，在因繩槽磨損而更換繩輪的情況下、或者在因軸承的滾子疲勞、或因軸的異常磨損引起的振動(dòng)等故障而更換軸承或軸的情況下，示出了將轉(zhuǎn)子固定在殼體上并將繩輪、軸和軸承整體卸下來進(jìn)行更換的方法(參照專利文獻(xiàn)1)。
另外在現(xiàn)有的無機(jī)房的電梯的曳引機(jī)中，曳引機(jī)通常設(shè)置在井道和轎廂室之間，因此示出了繩輪或者電動(dòng)機(jī)側(cè)設(shè)置成面向井道壁側(cè)的電梯的曳引機(jī)(參照專利文獻(xiàn)2和專利文獻(xiàn)3)。
專利文獻(xiàn)1日本專利申請(qǐng)公開號(hào)特開2004-107048號(hào)(第1～7頁、圖1～10)專利文獻(xiàn)2日本專利申請(qǐng)公開號(hào)特開2000-289954號(hào)(第1～6頁、圖1～11)專利文獻(xiàn)3日本專利申請(qǐng)公開號(hào)特表平8-511758號(hào)(第1～15頁、圖1～4)在專利文獻(xiàn)1的現(xiàn)有技術(shù)中，從軸心方向觀察，從殼體側(cè)固定轉(zhuǎn)子，通過將位于相反方向的軸承座卸下以將繩輪、軸和軸承作為整體拉出，所以變成從軸向的兩側(cè)進(jìn)行作業(yè)，因此需要在軸向兩側(cè)擴(kuò)大更換作業(yè)用的空間。
當(dāng)在無機(jī)房的電梯中采用專利文獻(xiàn)1所記載的曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)的情況下，由于將曳引機(jī)設(shè)置在井道壁和轎廂室之間，所以為了使軸向的一側(cè)接近井道壁，就不能在軸向兩側(cè)獲得更換作業(yè)用的空間，因而難以整體地更換繩輪、軸和軸承。另外，即使在只更換軸和軸承的情況下，由于要通過懸吊轎廂來解除繩索負(fù)荷、卸下軸承座并卸下繩輪、軸、軸承，所以也存在該更換作業(yè)需要大量時(shí)間和費(fèi)用的問題。
在專利文獻(xiàn)2和3的現(xiàn)有技術(shù)的曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)中，在軸承破損的情況下，如果不卸下曳引機(jī)，就不能進(jìn)行軸承的更換，所以要在解除懸吊轎廂的繩索負(fù)荷，并從安裝位置卸下曳引機(jī)主體之后，通過將曳引機(jī)分解來更換軸承，因此存在更換作業(yè)需要大量時(shí)間和費(fèi)用的問題。由于需要在井道內(nèi)卸下該曳引機(jī)，所以還存在作業(yè)性差的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決該問題而完成的，其目的在于提供一種電梯的曳引機(jī)，其在無機(jī)房的電梯中，可以從一個(gè)方向容易地進(jìn)行軸承的更換作業(yè)。
本發(fā)明的電梯用曳引機(jī)包括殼體，其將構(gòu)成磁路的定子固定；固定軸，其可裝卸地固定于設(shè)在上述殼體的軸中心側(cè)的空洞部，并可配合在軸承的內(nèi)圈側(cè)，而且能夠?qū)⑸鲜鲚S承配置成與上述定子的軸中心同軸；軸承套，其可與配置在上述固定軸上的上述軸承的外徑配合，且能夠通過上述空洞部；和轉(zhuǎn)子，其與上述定子具有預(yù)定間隙地構(gòu)成磁路，并可裝卸地固定在位于內(nèi)側(cè)的上述軸承套上，而且可以直接或間接地與上述殼體固定在一起。
另外，一種電梯用曳引機(jī)包括殼體，其將構(gòu)成磁路的定子固定；固定軸，其可裝卸地固定于設(shè)在上述殼體的軸中心側(cè)的空洞部，并可配合在軸承的內(nèi)圈側(cè)，而且能夠?qū)⑸鲜鲚S承配置成與上述定子的軸中心同軸；轉(zhuǎn)子，其與上述定子具有預(yù)定間隙地構(gòu)成磁路，并可使上述固定軸通過，而且能夠直接或間接地與上述殼體固定在一起；和軸承套，其可裝卸地設(shè)在上述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)，且可與配置在上述固定軸上的上述軸承的外徑配合。
另外，一種電梯用曳引機(jī)的上述軸承的更換方法包括以下步驟將上述殼體與上述轉(zhuǎn)子直接或間接地固定在一起的步驟；卸下上述固定軸、上述軸承和上述軸承套的步驟；檢查或更換上述軸承的步驟；將上述固定軸、上述軸承和上述軸承套固定的步驟；和將上述殼體與上述轉(zhuǎn)子直接或間接地解除固定的步驟。
本發(fā)明是上述的結(jié)構(gòu)和根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的方法，所以能夠提供一種可以從一個(gè)方向容易地進(jìn)行軸承的更換作業(yè)的電梯用曳引機(jī)。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯的曳引機(jī)的主視圖。
圖2是沿圖1中的A-A線的剖面圖。
圖3是說明圖2中的更換作業(yè)時(shí)的圖。
圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯的曳引機(jī)的與圖2相當(dāng)?shù)钠拭鎴D。
圖5是說明圖4中的更換作業(yè)時(shí)的圖。
圖6是本發(fā)明的實(shí)施方式3的電梯的曳引機(jī)的與圖2相當(dāng)?shù)钠拭鎴D。
圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式4的電梯的曳引機(jī)的與圖6相當(dāng)?shù)钠拭鎴D。
圖8是圖7中的B部詳細(xì)圖。
圖9是本發(fā)明的實(shí)施方式5的與圖2相當(dāng)?shù)碾娞菀芬龣C(jī)在軸承4的更換作業(yè)過程中的剖面圖。
圖10是本發(fā)明的實(shí)施方式6的與圖2相當(dāng)?shù)碾娞菀芬龣C(jī)的剖面圖。
標(biāo)號(hào)說明1殼體；1a安裝孔；1b安裝孔；2定子；2a鐵芯部；2b線圈；3固定軸；3a安裝孔；3b頂升螺栓用螺紋孔；4軸承；5軸承套；5a安裝孔；5b繩輪部；6轉(zhuǎn)子；6a繩輪部；6b制動(dòng)面；6c安裝孔；6d螺紋孔；6e、6e外徑部；7曳引機(jī)座；7a安裝孔；7b螺紋孔；8旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器；9旋轉(zhuǎn)軸；10蓋部；11螺栓；12保持件；13螺栓；14螺栓；15螺栓；16螺栓；17保持件；18螺桿(thread studs)；19止擋用螺母。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施方式1
圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯的曳引機(jī)的主視圖，圖2是沿圖1中的A-A線的剖面圖。
在圖2中，定子2為構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的一部分的固定件的一部分，其固定在殼體1的外徑部的內(nèi)側(cè)，作為固定件的一部分的線圈2b卷繞在定子2的鐵芯部2a上。另外，在圖1中，通過螺栓13固定在圓形的殼體1上的固定軸3配設(shè)為與殼體1同軸。
在圖2中，在固定軸3上通過軸承4可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持有軸承套5，該軸承套5經(jīng)由軸承4保持成與固定軸3同軸。通過螺栓14將轉(zhuǎn)子6與軸承套5同軸地固定，由此轉(zhuǎn)子6能夠與固定軸3同軸地旋轉(zhuǎn)。作為構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的一部分的旋轉(zhuǎn)件由軸承套5和轉(zhuǎn)子6構(gòu)成。另外，轉(zhuǎn)子6具有使繩索移動(dòng)的繩輪部6a和制動(dòng)面6b。
另外，殼體1固定在固定于安裝位置的曳引機(jī)座7上。在實(shí)施方式1中，殼體1和曳引機(jī)座7分體構(gòu)成，但是也可以構(gòu)成為一體。
旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器8固定在固定軸3上，并且與固定軸3的中心軸同軸地設(shè)置，旋轉(zhuǎn)軸9固定在軸承套5上，并且可以與固定軸3的中心軸同軸地旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器8通過與所述旋轉(zhuǎn)軸9卡合，能夠檢測(cè)固定在軸承套上的轉(zhuǎn)子6的旋轉(zhuǎn)角度。此外，旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器8被蓋部10覆蓋從而不能從外部通過目視進(jìn)行確認(rèn)。
并且，制動(dòng)器11固定在殼體1上，該制動(dòng)器11與轉(zhuǎn)子6的制動(dòng)滑動(dòng)面6b對(duì)置、并通過與制動(dòng)滑動(dòng)面6b抵接來獲得制動(dòng)力。
當(dāng)使用本實(shí)施方式的曳引機(jī)來驅(qū)動(dòng)電梯時(shí)，制動(dòng)器11解除制動(dòng)面6b與制動(dòng)器11的制動(dòng)面的抵接來消除制動(dòng)力，并且，未圖示的曳引機(jī)的控制裝置通過向定子2的線圈2b中以預(yù)定的通電模式進(jìn)行通電，來使轉(zhuǎn)子6向預(yù)定的方向旋轉(zhuǎn)，所述預(yù)定的通電模式是基于來自旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器8的檢測(cè)值的模式。另外，通過轉(zhuǎn)子6的旋轉(zhuǎn)，能夠使轎廂室通過掛在轉(zhuǎn)子6的繩輪部6a上的繩索向預(yù)定的方向和樓層移動(dòng)。
接下來結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施方式1的軸承4的更換作業(yè)說明所需要的曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)。
在圖2中，固定軸3的外形形狀設(shè)定成大于軸承套5的外形形狀。另外，在固定軸3上形成有可以與螺栓14的中心軸大致同軸的安裝孔3a，以便可以從旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器8側(cè)卸下將軸承套5和轉(zhuǎn)子6緊固在一起的螺栓14。另外，在殼體1和轉(zhuǎn)子6上分別形成有可以位于同軸位置的安裝孔1a、6c。另外，殼體1的將固定軸3固定的內(nèi)徑部分設(shè)定成小于轉(zhuǎn)子6的外徑。而且在曳引機(jī)座7上形成有安裝孔7a。
說明軸承4的更換作業(yè)。圖3是說明圖2的更換作業(yè)時(shí)的圖。
首先，作為最初的步驟，在將蓋部10卸下后，卸下將殼體1和固定軸3固定在一起的螺栓13，然后通過使將轉(zhuǎn)子6和軸承套5緊固在一起的螺栓14通過安裝孔3a來將該螺栓14卸下。這時(shí)，由于殼體1與固定軸3、轉(zhuǎn)子6與軸承套5通過間隙配合而配合在一起，所以位置保持固定。此外，在殼體1與固定軸3、轉(zhuǎn)子6與軸承套5不配合的情況下，關(guān)于沒有通過配合使位置對(duì)齊的一方，在下一個(gè)步驟之后，需要卸下螺栓13或者螺栓14。
作為下一個(gè)步驟，使具有可以與安裝孔1a、3a、7a同軸的螺紋孔的保持件12在繩輪6a側(cè)與垂直于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸的面抵接，通過螺栓15、16從旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器8側(cè)經(jīng)由安裝孔1a、3a、7a將保持件12固定。通過螺栓15的緊固，轉(zhuǎn)子6和保持件12被固定在一起，通過螺栓16的緊固，曳引機(jī)座7和保持件12被固定在一起。在該緊固時(shí)，需要使轉(zhuǎn)子6的旋轉(zhuǎn)軸中心不偏移。
作為最后的步驟，通過使頂升螺栓(未圖示)進(jìn)行嵌入到設(shè)在圖1中所示的固定軸3上的頂升用螺紋孔3b中的動(dòng)作，能夠把固定軸3、軸承4和軸承套5卸下。如果預(yù)先使固定軸3與軸承4的配合、以及軸承4與軸承套5的配合為間隙配合，則可以容易地將軸承4卸下。
然后更換軸承4，通過進(jìn)行與上述步驟相反的步驟，能夠安裝固定軸3、軸承4和軸承套5，并使曳引機(jī)返回到可運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
通過如上所述地構(gòu)成曳引機(jī)，并且進(jìn)行如上所述的軸承4的更換作業(yè)工序，能夠在繩索掛在繩輪部上的狀態(tài)下更換軸承4，而無需解除由于懸吊轎廂室而產(chǎn)生的、作用在轉(zhuǎn)子6的繩輪部6a上的懸吊負(fù)荷。由此，能夠取消將繩索6的負(fù)荷作用到其他部件上的危險(xiǎn)作業(yè)，另外通過取消該危險(xiǎn)作業(yè)，能夠大幅度地縮短更換軸承4的時(shí)間。另外，由于更換作業(yè)所需的空間僅僅是在旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器8側(cè)具有將保持件12插入的空間即可，所以可以通過從大致一個(gè)方向側(cè)的作業(yè)來更換軸承4，因此不需要額外的作業(yè)空間。
如上所述，電梯用曳引機(jī)包括殼體1，其固定構(gòu)成磁路并產(chǎn)生電磁力的定子2；固定軸3，其可裝卸地固定于設(shè)在殼體1的軸中心側(cè)的空洞部，并可配合在軸承4的內(nèi)圈側(cè)，而且能夠?qū)⑤S承4配置成與定子2的軸中心同軸；軸承套5，其構(gòu)成旋轉(zhuǎn)件的一方，能夠與配置在固定軸3上的軸承4的外徑配合，且能夠通過殼體1的空洞部；和轉(zhuǎn)子6，其與定子2具有預(yù)定間隙地構(gòu)成磁路，可裝卸地固定在位于內(nèi)側(cè)的軸承套5上，并且可以直接或間接地與殼體1固定在一起，所以能夠獲得可以從一個(gè)方向容易地進(jìn)行軸承4的更換作業(yè)的電梯用曳引機(jī)。
實(shí)施方式2在實(shí)施方式1中，說明了從繩輪部6a側(cè)的相反側(cè)進(jìn)行軸承4的更換作業(yè)的情況，在實(shí)施方式2中，說明從繩輪部6a側(cè)進(jìn)行軸承4的更換作業(yè)的情況。
圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯的曳引機(jī)的與圖2相當(dāng)?shù)钠拭鎴D。此外，關(guān)于沒有特別表示的部分與實(shí)施方式1相同，圖4中與圖2相同的標(biāo)號(hào)表示相同或相當(dāng)?shù)牟糠帧?br> 說明與實(shí)施方式1的曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)的不同之處。在實(shí)施方式1中，為了能夠只從繩輪部6a側(cè)的相反側(cè)即旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器8側(cè)這一方進(jìn)行作業(yè)，而形成有用于使將軸承套5和轉(zhuǎn)子6固定在一起的螺栓14通過的安裝孔3a，但是在實(shí)施方式2的曳引機(jī)中，為了能夠只從繩輪部6a側(cè)這一方進(jìn)行作業(yè)，而在軸承套5上形成有安裝孔5a來代替安裝孔3a，該安裝孔5a用于使將殼體1和固定軸3固定在一起的螺栓13通過。
另外，在實(shí)施方式2的曳引機(jī)中，不存在實(shí)施方式1中的安裝孔1a，并且形成有螺紋孔6d和螺紋孔7b來分別代替安裝孔6c和安裝孔7a。
說明軸承4的更換作業(yè)。圖5是說明圖4中的更換作業(yè)時(shí)的圖。首先，作為最初的步驟，卸下將轉(zhuǎn)子6和軸承套5緊固的螺栓14，通過使將殼體1和固定軸3固定在一起的螺栓13和將轉(zhuǎn)子6與軸承套5緊固的螺栓14通過安裝孔5a，來將螺栓13和螺栓14卸下。這時(shí)，由于殼體1與固定軸3、以及轉(zhuǎn)子6與軸承套5通過間隙配合而配合在一起，所以位置保持固定。此外，在殼體1與固定軸3、以及轉(zhuǎn)子6與軸承套5不配合的情況下，關(guān)于沒有通過配合使位置對(duì)齊的一方，在下一個(gè)步驟之后，需要卸下螺栓13或者螺栓14。
作為下一個(gè)步驟，使保持件17在繩輪6a側(cè)與垂直于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸的面抵接，所述保持件17具有可以與螺紋孔6d、7b同軸的安裝孔，使螺栓15、16從繩輪6a側(cè)經(jīng)由形成在保持件17上的安裝孔旋定在螺紋孔6d、7b中，從而將保持件17固定。通過螺栓15的緊固把轉(zhuǎn)子6和保持件17固定在一起，通過螺栓16的緊固把曳引機(jī)座7和保持件17固定在一起。在該緊固時(shí)，需要使轉(zhuǎn)子6的旋轉(zhuǎn)軸中心不偏移。
作為最后的步驟，通過使頂升螺栓(未圖示)進(jìn)行嵌入到相當(dāng)于實(shí)施方式1中的頂升用螺紋孔3b的未圖示的頂升用螺紋孔中的動(dòng)作，能夠把固定軸3、軸承4和軸承套5卸下。如果預(yù)先使固定軸3與軸承4的配合、以及軸承4和軸承套5的配合為間隙配合，則可以容易地將軸承4取出。
然后更換軸承4，通過進(jìn)行與上述步驟相反的步驟，能夠安裝固定軸3、軸承4和軸承套5，并使曳引機(jī)返回至可運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
通過如上所述地構(gòu)成曳引機(jī)，并進(jìn)行如上所述的軸承4的更換作業(yè)工序，能夠在繩索掛在繩輪部上的狀態(tài)下更換軸承4，而無需解除由于懸吊轎廂室而產(chǎn)生的作用在轉(zhuǎn)子6的繩輪部6a上的懸吊負(fù)荷。由此，能夠取消將繩索6的負(fù)荷作用在其他部件上的危險(xiǎn)作業(yè)，另外通過取消該危險(xiǎn)作業(yè)能夠大幅度地縮短更換軸承4的時(shí)間。而且，由于更換作業(yè)所需的空間僅僅是從繩輪部6a側(cè)具有的空間即可，即可以通過從一個(gè)方向側(cè)的作業(yè)來更換軸承4，所以不需要額外的作業(yè)空間。
因此，根據(jù)實(shí)施方式2的發(fā)明，由于該電梯用曳引機(jī)包括殼體1，其將構(gòu)成磁路并產(chǎn)生電磁力的定子2固定；固定軸3，其可裝卸地固定于設(shè)在殼體1的軸中心側(cè)的空洞部，并可配合在軸承的內(nèi)圈側(cè)，而且能夠?qū)⑤S承4配置成與定子2的軸中心同軸；轉(zhuǎn)子6，其與定子2具有預(yù)定間隙地構(gòu)成磁路，并可使固定軸3通過，而且該轉(zhuǎn)子6可以直接或間接地與殼體1固定在一起；和軸承套5，其可裝卸地設(shè)在轉(zhuǎn)子6的內(nèi)側(cè)，且可與配置在固定軸3上的軸承4的外徑配合，所以能夠達(dá)到與實(shí)施方式1相同的效果。
另外，在實(shí)施方式2中，在更換軸承4時(shí)，無需使保持件17位于作業(yè)側(cè)的相反側(cè)，可以單純地只在從繩輪部6a側(cè)的空間進(jìn)行作業(yè)。另外，由于保持件17配置在繩輪部6a側(cè)，所以能夠相應(yīng)地提高更換的作業(yè)效率。
實(shí)施方式3在實(shí)施方式1和2中，在軸承4的更換作業(yè)中使用了保持件12和保持件17，而在實(shí)施方式3中，說明即使不使用保持件12和保持件17也能夠進(jìn)行軸承4的更換作業(yè)的情況。
圖6是本發(fā)明的實(shí)施方式3的電梯的曳引機(jī)的與圖2相當(dāng)?shù)钠拭鎴D。此外，關(guān)于沒有特別表示的部分與實(shí)施方式1相同，圖6中與圖2相同的標(biāo)號(hào)表示相同或相當(dāng)?shù)牟糠帧?br> 說明與實(shí)施方式1的曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)的不同之處。在實(shí)施方式3的曳引機(jī)中，形成有只有螺栓15的螺紋部可以通過的安裝孔1b，以代替實(shí)施方式1中的螺栓15的頭部分也可以通過的安裝孔1a，并形成有能夠與來自繩輪部6a側(cè)的相反側(cè)的螺栓15旋合的螺紋孔6e，以代替螺栓15的螺紋部可以通過的安裝孔6c。在實(shí)施方式3中不存在實(shí)施方式1中的安裝孔7a。
說明軸承4的更換作業(yè)。
首先，作為最初的步驟，在將蓋部10卸下后，卸下將殼體1和固定軸3固定在一起的螺栓13，并使將轉(zhuǎn)子6和軸承套5緊固的螺栓14通過安裝孔3a從而將其卸下。這時(shí)，由于殼體1與固定軸3、以及轉(zhuǎn)子6與軸承套5通過間隙配合而配合在一起，所以位置保持固定。
作為下一個(gè)步驟，使頂升螺栓(未圖示)進(jìn)行嵌入到設(shè)于固定軸3上的頂升用螺紋孔3b中的動(dòng)作，并使固定軸3、軸承4和軸承套5移動(dòng)D1，從而使轉(zhuǎn)子6與殼體1抵接。使螺栓15的螺紋部從繩輪6a側(cè)的相反側(cè)通過安裝孔1b，從而將殼體1與轉(zhuǎn)子6固定在一起。在該緊固時(shí)，需要使轉(zhuǎn)子6的旋轉(zhuǎn)軸中心不偏移，且需要使殼體1與固定軸3的配合量的尺寸D2大于D1。
作為最后的步驟，通過使頂升螺栓(未圖示)進(jìn)一步動(dòng)作，能夠把固定軸3、軸承4和軸承套5卸下。如果預(yù)先使固定軸3與軸承4的配合、以及軸承4與軸承套5的配合為間隙配合，則可以容易地將軸承4取出。
然后更換軸承4，通過進(jìn)行與上述步驟相反的步驟，能夠安裝固定軸3、軸承4和軸承套5，并使曳引機(jī)返回至可運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
通過如上所述地構(gòu)成曳引機(jī)，并進(jìn)行如上所述的軸承4的更換作業(yè)工序，能夠在繩索掛在繩輪部上的狀態(tài)下更換軸承4，而無需解除由于懸吊轎廂室而產(chǎn)生的作用在轉(zhuǎn)子6的繩輪部6a上的懸吊負(fù)荷。由此，能夠取消將繩索6的負(fù)荷作用在其他部件上的危險(xiǎn)作業(yè)，另外通過取消該危險(xiǎn)作業(yè)能夠大幅度地縮短更換軸承4的時(shí)間。另外，由于更換作業(yè)所需的空間僅僅是從繩輪部6a側(cè)的相反側(cè)具有空間即可，即可以通過從一個(gè)方向側(cè)的作業(yè)來更換軸承4，所以不需要額外的作業(yè)空間。
因此，根據(jù)實(shí)施方式3的發(fā)明，能夠達(dá)到與實(shí)施方式1相同的效果。
另外，在實(shí)施方式3中，不需要在實(shí)施方式1和2中使用的保持件就能夠進(jìn)行軸承4的更換作業(yè)。
實(shí)施方式4在實(shí)施方式4中，說明與實(shí)施方式3相比能夠通過更正確的作業(yè)來更換軸承4的情況。
圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式4的電梯的曳引機(jī)的與圖6相當(dāng)?shù)钠拭鎴D。此外，關(guān)于未特別表示的部分與實(shí)施方式1相同，圖7中與圖2相同的標(biāo)號(hào)表示相同或相當(dāng)?shù)牟糠帧?br> 說明與實(shí)施方式3的曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)的不同之處。圖8是圖7中的B部的詳細(xì)圖。相對(duì)于實(shí)施方式3的曳引機(jī)，在實(shí)施方式4的曳引機(jī)中，在殼體1上設(shè)有圓筒狀的配合面1c，該配合面1c可以與轉(zhuǎn)子6的外徑部6f配合。
說明軸承4的更換作業(yè)。
首先，最初的步驟與實(shí)施方式3相同。
作為下一個(gè)步驟，使頂升螺栓(未圖示)進(jìn)行嵌入到設(shè)于固定軸3上的未圖示的頂升用螺紋孔中的動(dòng)作，并使固定軸3、軸承4和軸承套5移動(dòng)D1，從而使轉(zhuǎn)子6的外徑部6e與殼體1的配合面1c配合，同時(shí)使轉(zhuǎn)子6與殼體1抵接。使螺栓15的螺紋部從繩輪6a側(cè)的相反側(cè)通過安裝孔1b，以將殼體1與轉(zhuǎn)子6固定在一起。在該緊固時(shí)，需要使轉(zhuǎn)子6的旋轉(zhuǎn)軸中心不偏移。
最后的步驟也可以通過與實(shí)施方式3相同的作業(yè)將固定軸3、軸承4和軸承套5卸下。
然后更換軸承4，通過進(jìn)行與上述步驟相反的步驟，能夠安裝固定軸3、軸承4和軸承套5，并使曳引機(jī)返回至可運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
通過如上所述地構(gòu)成曳引機(jī)，并進(jìn)行如上所述的軸承4的更換作業(yè)工序，不僅可以獲得實(shí)施方式3所記載的效果，而且通過構(gòu)成轉(zhuǎn)子6的外徑部6f和殼體1的配合面1c，能夠進(jìn)一步防止轉(zhuǎn)子6在更換軸承4時(shí)偏移。另外，通過轉(zhuǎn)子6的外徑部6f和殼體1的配合面1c的配合部分也能夠支承懸吊負(fù)荷，能夠減少螺栓15的緊固根數(shù)，由此能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)時(shí)間的縮短。
另外，根據(jù)實(shí)施方式4的發(fā)明，當(dāng)然能夠達(dá)到與實(shí)施方式3相同的效果。
實(shí)施方式5在實(shí)施方式5中，對(duì)在將實(shí)施方式3中的曳引機(jī)配置在井道頂部的情況下，在固定軸3、軸承4和軸承套5的更換作業(yè)中能夠防止這些部件下落的軸承4的更換方法進(jìn)行說明。
圖9是本發(fā)明的實(shí)施方式5的與圖2相當(dāng)?shù)碾娞菀芬龣C(jī)在軸承4的更換作業(yè)過程中的剖面圖。此外，關(guān)于沒有特別表示的部分與實(shí)施方式3相同，圖9中與圖7相同的標(biāo)號(hào)表示相同或相當(dāng)?shù)牟糠帧?shí)施方式5的曳引機(jī)是與實(shí)施方式3的曳引機(jī)相同的結(jié)構(gòu)。
說明軸承4的更換作業(yè)。
首先，作為最初的步驟，在將蓋部10卸下后，使將轉(zhuǎn)子6和軸承套5緊固的螺栓14通過安裝孔3a從而將其卸下。
作為下一個(gè)步驟，使螺桿18通過安裝孔3a從而與轉(zhuǎn)子6的螺紋孔6d旋合，然后將止擋用螺母19旋合在螺桿18的預(yù)定位置上。
作為下一個(gè)步驟，卸下將殼體1和固定軸3固定在一起的螺栓13，使頂升螺栓(未圖示)進(jìn)行嵌入到設(shè)于固定軸3上的頂升用螺紋孔3b中的動(dòng)作，并使固定軸3、軸承4和軸承套5移動(dòng)D1，從而使轉(zhuǎn)子6與殼體1抵接。這時(shí)，由于殼體1與固定軸3、以及轉(zhuǎn)子6與軸承套5通過間隙配合而配合在一起，所以位置保持固定。
作為最后的步驟，通過使頂升螺栓(未圖示)進(jìn)行嵌入到設(shè)于固定軸3上的未圖示的頂升用螺紋孔中的動(dòng)作，能夠把固定軸3、軸承4和軸承套5卸下。這時(shí)，利用螺桿18和螺母19能夠?qū)⒐潭ㄝS3、軸承4和軸承套5安全地卸下而不使它們下落。
如果預(yù)先使固定軸3與軸承4的配合、以及軸承4與軸承套5的配合為間隙配合，則可以容易地將軸承4卸下。
然后更換軸承4，通過進(jìn)行與上述步驟相反的步驟，能夠安裝固定軸3、軸承4和軸承套5，并使曳引機(jī)返回至可運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
因此，根據(jù)實(shí)施方式5的發(fā)明，不僅能夠獲得與實(shí)施方式3相同的效果，而且在曳引機(jī)配置在井道頂部的情況下，在固定軸3、軸承4和軸承套5的更換作業(yè)中能夠防止這些部件下落。
另外，在實(shí)施方式5中說明了實(shí)施方式3的曳引機(jī)的情況，但是在實(shí)施方式1或者2所記載的曳引機(jī)中，通過使用螺桿18和螺母19以相同的步驟，能夠構(gòu)成與實(shí)施方式5相同的更換作業(yè)，從而能夠達(dá)到實(shí)施方式5的效果。
實(shí)施方式6在實(shí)施方式6中，說明使繩輪的外徑小徑化，并且作為軸承套5的一部分的繩輪也可以容易地進(jìn)行更換的曳引機(jī)。
圖10是本發(fā)明的實(shí)施方式6的與圖2相當(dāng)?shù)碾娞菀芬龣C(jī)的剖面圖。此外，關(guān)于沒有特別表示的部分與實(shí)施方式3相同，圖10中與圖7相同的標(biāo)號(hào)表示相同或相當(dāng)?shù)牟糠帧?br> 說明實(shí)施方式6中的曳引機(jī)與實(shí)施方式3中的曳引機(jī)的不同之處。在實(shí)施方式6中，使存在于實(shí)施方式3的曳引機(jī)中的轉(zhuǎn)子6的繩輪部6a的繩輪的外徑小徑化，并且軸承套5的外徑的、構(gòu)成與轉(zhuǎn)子6的內(nèi)徑的配合的部分的局部作為繩輪部5b構(gòu)成。
關(guān)于軸承4的更換作業(yè)，可以與實(shí)施方式3相同地進(jìn)行軸承4的更換。這時(shí)，在實(shí)施方式1～5中，是一次性地將固定軸3、軸承4和軸承套5卸下，但是在本實(shí)施方式中只卸下固定軸3和軸承4。如果軸承4和軸承套5的配合是間隙配合，就可以只卸下固定軸3和軸承4。
另外，在曳引機(jī)配置在井道頂部的情況下，也可以通過與實(shí)施方式5大致相同的方法安全地更換軸承4。這時(shí)不需要卸下螺栓14。
由此，通過構(gòu)成軸承套5的繩輪部5b，在想裝卸軸承套5的繩輪部5a進(jìn)行檢查的情況下，需要解除繩索的懸吊負(fù)荷，但是由于能夠從與更換軸承4的情況相同的方向，即從繩輪部5a側(cè)的相反側(cè)的方向，進(jìn)行形成在軸承套5上的繩輪部5a的更換作業(yè)，所以不需要卸下曳引機(jī)本身，從而能夠縮小作業(yè)空間和縮短更換作業(yè)。
因此，根據(jù)實(shí)施方式6的發(fā)明，不僅能夠達(dá)到與實(shí)施方式3和5相同的效果，而且雖然需要解除繩索的懸吊負(fù)荷，但是也能夠從與更換軸承4的情況相同的方向，即從繩輪部5a側(cè)的相反側(cè)的方向，進(jìn)行形成在軸承套5上的繩輪部5a的更換作業(yè)，從而能夠縮小作業(yè)空間和縮短更換作業(yè)。
另外，在實(shí)施方式5中，說明了實(shí)施方式3的曳引機(jī)的情況，但是當(dāng)然也可以應(yīng)用于實(shí)施方式1的情況。
此外，在實(shí)施方式2所記載的曳引機(jī)中，通過使用螺桿18和螺母19以相同的步驟，能夠構(gòu)成與實(shí)施方式5相同的更換作業(yè)，從而能夠達(dá)到實(shí)施方式5的效果。
本發(fā)明能夠用于無機(jī)房的電梯所使用的曳引機(jī)和曳引機(jī)的軸承更換方法。
權(quán)利要求
1.一種電梯用曳引機(jī)，其特征在于，上述電梯用曳引機(jī)包括殼體，其將構(gòu)成磁路的定子固定；固定軸，其可裝卸地固定于設(shè)在上述殼體的軸中心側(cè)的空洞部，并可配合在軸承的內(nèi)圈側(cè)，而且能夠?qū)⑸鲜鲚S承配置成與上述定子的軸中心同軸；軸承套，其可與配置在上述固定軸上的上述軸承的外徑配合，且能夠通過上述空洞部；和轉(zhuǎn)子，其與上述定子具有預(yù)定間隙地構(gòu)成磁路，并可裝卸地固定在位于內(nèi)側(cè)的上述軸承套上，而且可以直接或間接地與上述殼體固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，在上述轉(zhuǎn)子上形成有繩輪部。
3.一種電梯用曳引機(jī)，其特征在于，上述電梯用曳引機(jī)包括殼體，其將構(gòu)成磁路的定子固定；固定軸，其可裝卸地固定于設(shè)在上述殼體的軸中心側(cè)的空洞部，并可配合在軸承的內(nèi)圈側(cè)，而且能夠?qū)⑸鲜鲚S承配置成與上述定子的軸中心同軸；轉(zhuǎn)子，其與上述定子具有預(yù)定間隙地構(gòu)成磁路，并可使上述固定軸通過，而且能夠直接或間接地與上述殼體固定在一起；和軸承套，其可裝卸地設(shè)在上述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)，且可與配置在上述固定軸上的上述軸承的外徑配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，在上述轉(zhuǎn)子上形成有繩輪部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，在上述軸承套上形成有繩輪部。
6.一種權(quán)利要求1或3所述的電梯用曳引機(jī)的上述軸承的更換方法，其特征在于，該電梯用曳引機(jī)的上述軸承的更換方法包括以下步驟將上述殼體與上述轉(zhuǎn)子直接或間接地固定在一起的步驟；卸下上述固定軸、上述軸承和上述軸承套的步驟；檢查或更換上述軸承的步驟；將上述固定軸、上述軸承和上述軸承套固定的步驟；和將上述殼體與上述轉(zhuǎn)子直接或間接地解除固定的步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電梯用曳引機(jī)和電梯用曳引機(jī)的軸承更換方法，在無機(jī)房的電梯中，在可以從一個(gè)方向容易地進(jìn)行軸承的更換作業(yè)的電梯的曳引機(jī)中包括殼體(1)，其將構(gòu)成磁路并產(chǎn)生電磁力的定子(2)固定；固定軸(3)，其可裝卸地固定于設(shè)在殼體(1)的軸中心側(cè)的空洞部，并可配合在軸承(4)的內(nèi)圈側(cè)，而且能夠?qū)⑤S承(4)配置成與定子(2)的軸中心同軸；軸承套(5)，其可與配置在固定軸(3)上的軸承(4)的外徑配合，并能夠通過殼體(1)的空洞部，而且構(gòu)成旋轉(zhuǎn)件的一方；和轉(zhuǎn)子(6)，其與定子(2)具有預(yù)定間隙地構(gòu)成磁路，并可裝卸地固定在位于內(nèi)側(cè)的軸承套(5)上，而且可以直接或間接地與殼體(1)固定在一起。
文檔編號(hào)B66B7/00GK1989064SQ20068000045
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月14日
發(fā)明者丸山直之 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社