專利名稱：叉車駕駛室立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于叉車駕駛室立柱形狀結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
叉車立柱是叉車自身的重要組成部分。作為支撐叉車頂蓋和保護(hù)駕駛員安 全的后立柱，既需要有足夠的強(qiáng)度抗擊撞擊或高空重物墜落時(shí)的沖擊，又需要 方便安裝側(cè)門和擋風(fēng)玻璃。現(xiàn)有的叉車立柱多為矩形或錐形立柱，抗撞擊強(qiáng)度 較低，也不便于安裝側(cè)門和擋風(fēng)玻璃。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的是克服已有技術(shù)的上述不足，提供一種抗撞擊、強(qiáng)度好， 便于安裝側(cè)門和擋風(fēng)玻璃的叉車駕駛室立柱。本發(fā)明整體呈錐形均勻過渡，中部為圓弧過渡，外側(cè)設(shè)有外槽(2)，內(nèi)側(cè) 設(shè)有內(nèi)槽(3)。既便于安裝擋風(fēng)玻璃和側(cè)門，又提高了抵抗外部載荷沖擊的強(qiáng) 度，安全性好，涉及合理美觀。


附圖1為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2為本發(fā)明實(shí)施例立柱截面圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步描述本發(fā)明。參見附圖l，本發(fā)明的立柱(1)總體為錐形均勻過渡，中間彎折部由一適 當(dāng)圓弧R過渡。在立柱的外側(cè)和內(nèi)分別設(shè)有外槽(2)和內(nèi)槽(3)，用于側(cè)門和鑲嵌擋風(fēng)玻璃(參見附圖2)。為便于加工，立柱(1)先由鋼板沖壓出上下兩半，然后焊接打磨而成。本發(fā)明既可用于叉車，又可用于裝載機(jī)、牽引車、挖掘機(jī) 等類似車輛。
權(quán)利要求
1、一種叉車駕駛室立柱(1)，其特征為該立柱整體呈錐形均勻過渡，中部為圓弧過渡，外側(cè)設(shè)有外槽(2)，內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)槽(3)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種叉車駕駛室立柱，其整體呈錐形均勻過渡，中部為圓弧過渡，內(nèi)側(cè)和外側(cè)各設(shè)有一安裝槽。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便，抗撞擊、強(qiáng)度高、安全性能好，既適合叉車使用，又適合裝載機(jī)、牽引車、挖掘機(jī)等類似車輛使用。
文檔編號(hào)B66F9/075GK101125562SQ20071002579
公開日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月1日
發(fā)明者肖亨琳 申請(qǐng)人:無錫開普動(dòng)力有限公司