專利名稱：汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件的制作方法
汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件
所屬技術(shù)領(lǐng)
本發(fā)明涉及一種汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊，尤其是一種橢圓型(多邊型)汽車 起重機(jī)伸縮臂滑塊。
背景技術(shù)：
目前，汽車起重機(jī)伸縮臂的滑塊均為固定滑塊， 一般做法是在伸縮臂之間 插入滑塊，將滑塊固定在其中一個(gè)伸縮部分的外側(cè)(或內(nèi)壁)上，另一個(gè)伸縮 部分即可在滑塊的表面滑動(dòng)，其缺陷是，不具備保證起重臂與起重機(jī)之間支撐 滑塊的自適應(yīng)接觸調(diào)整，由于起重臂材料的機(jī)械性能不穩(wěn)定，引起起重臂上槽 板內(nèi)圓弧半徑在制造加工折彎中變形，導(dǎo)致伸縮臂在運(yùn)行中滑塊與伸縮臂之間 接觸狀態(tài)較差，大大影響了起重臂的伸縮的平穩(wěn)，從而造成起重臂伸縮過(guò)程中 發(fā)抖的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種能在伸縮臂運(yùn)行過(guò)程中自 行改變滑塊與伸縮臂之間接觸狀態(tài)的伸縮臂滑塊組件，從而提高起重臂伸縮的 平穩(wěn)性，防止起重臂在伸縮過(guò)程中發(fā)抖的現(xiàn)象。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所采用的方案是所述伸縮臂滑塊組件包括滑塊 以及有一個(gè)滑動(dòng)面的滑動(dòng)裝置，滑動(dòng)裝置固定在一個(gè)伸縮部分上，滑塊裝配在 滑動(dòng)裝置的滑動(dòng)面上，通過(guò)在滑動(dòng)面上的前后轉(zhuǎn)動(dòng)和左右滑動(dòng)的自行調(diào)節(jié)，與 另一伸縮部分充分接觸。
本發(fā)明至少有以下優(yōu)選方案
所述滑動(dòng)裝置包括框架和構(gòu)成滑動(dòng)面的支撐塊，框架包括底板和邊框，支 撐塊安裝在邊框內(nèi)，滑塊裝配在支撐塊上，在支撐塊的表面上滑動(dòng)；作為優(yōu)選 方式，支撐塊的形狀設(shè)置成上部為弧形面，底部為平面形，并在支撐塊的底部 設(shè)置內(nèi)陷的彈簧孔和螺紋孔，彈簧孔中裝配壓縮彈簧；為了適應(yīng)滑塊安裝的需 要，有必要在框架底板上設(shè)置與支撐塊的底部螺紋孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔。
作為優(yōu)選方案，滑動(dòng)裝置固定在起重臂內(nèi)伸縮部分上，且最佳位置是固定
在內(nèi)伸縮部分尾部上方的兩側(cè)；具體實(shí)施為，將滑動(dòng)裝置的框架焊接在所述的
最佳位置上。
作為優(yōu)選方案，支撐塊底部所設(shè)置的彈簧孔以均勻分布的四個(gè)為宜，螺紋 孔在彈簧孔之間對(duì)稱分布兩個(gè)。
為了使滑塊與伸縮臂保持充分接觸，滑塊的最佳設(shè)計(jì)是，將滑塊的上部設(shè) 置為與外伸縮部分弧形內(nèi)壁相配合的凸弧形面，底部設(shè)置為與支撐塊上的弧形 面相配合的凹弧形面。
為了減小滑塊在滑動(dòng)過(guò)程中的摩擦阻力，在滑塊的上部和底部分別設(shè)置潤(rùn)
滑溝槽；優(yōu)選方案之一，是將滑塊的上部和底部的潤(rùn)滑溝槽設(shè)置為兩道交叉的 溝槽。
在支撐塊的底部與框架的底板之間設(shè)置一調(diào)整墊。
裝配上述述汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件的工藝，所采用的方式是在安裝
滑塊前，用工藝螺栓從框架底部的螺栓孔穿入支撐塊底部的螺紋孔，由工藝過(guò) 渡套配合工藝螺栓將支撐塊內(nèi)的壓縮彈簧壓縮預(yù)緊，再安放滑塊，安裝完畢， 拆下工藝過(guò)渡套和工藝螺栓。
本發(fā)明的有益之處在于由于采用了上述方案，改善了滑塊與起重臂之間 的接觸面積，從而提高了起重臂伸縮過(guò)程中的平穩(wěn)性；同時(shí)由于滑塊自適應(yīng)的
接觸，解決了起重臂制造誤差產(chǎn)生的不利影響，擴(kuò)大了其使用范圍，并且具有
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可靠和省力等優(yōu)點(diǎn)。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖1為本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖 附圖2為本發(fā)明的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖 附圖3為本發(fā)明的潤(rùn)滑溝槽結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1.內(nèi)伸縮部分，2.外伸縮部分，3.調(diào)整墊，4.滑塊，5、潤(rùn)滑溝 槽，6、支撐塊，7、彈簧孔，8、工藝過(guò)渡套，9、工藝螺栓，10、邊框，11、
底板。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例滑動(dòng)裝置所包括的框架和構(gòu)成滑動(dòng)面的支
撐塊6，框架包括底板11和邊框10，支撐塊6安裝在邊框10內(nèi)，滑塊4裝配 在支撐塊6上，在支撐塊6的表面上滑動(dòng)。如圖2所示，支撐塊6的形狀可設(shè) 置成上部為弧面，底部為平面形，并在支撐塊6的底部設(shè)置內(nèi)陷的彈簧孔7和 螺紋孔，彈簧孔7中裝配壓縮彈簧。為了適應(yīng)滑塊6安裝的需要，有必要在框 架底板11上設(shè)置與支撐塊6的底部螺紋孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔。支撐塊6底部所設(shè) 置的彈簧孔7以均勻分布的四個(gè)為宜，螺紋孔在彈簧孔7之間對(duì)稱分布兩個(gè)。 在支撐塊6的底部與框架的底板11之間設(shè)置一調(diào)整墊3。
作為優(yōu)選方案，滑動(dòng)裝置固定在起重臂內(nèi)伸縮部分1上，且最佳位置是固 定在內(nèi)伸縮部分1尾部上方的兩側(cè)，如圖1所示，具體實(shí)施為，將滑動(dòng)裝置的 框架焊接在所述的最佳位置上。
如圖l、圖2所示，為了使滑塊4與伸縮臂保持充分接觸，將滑塊4的上部 設(shè)置為與外伸縮部分2弧形內(nèi)壁相配合的凸弧形面，底部設(shè)置為與支撐塊6上 的弧形面相配合的凹弧形面。
為了減小滑塊4在滑動(dòng)過(guò)程中的摩擦阻力，在滑塊4的上部和底部分別設(shè) 置潤(rùn)滑溝槽5，本例是是將滑塊4的上部和底部的潤(rùn)滑溝槽5設(shè)置為兩道交叉的 溝槽，如圖5所示。
滑塊4的裝配工藝是在安裝滑塊4前，用工藝螺栓9從框架底板11上的 螺栓孔穿入支撐塊6底部的螺紋 L，由工藝過(guò)渡套8配合工藝螺栓9將支撐塊6 內(nèi)的壓縮彈簧壓縮預(yù)緊，再安放滑塊4，安裝完畢，拆下工藝過(guò)渡套8和工藝螺 栓9，參見(jiàn)圖2。
權(quán)利要求
1、一種汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于包括滑塊及有一個(gè)滑動(dòng)面的滑動(dòng)裝置，滑動(dòng)裝置固定在伸縮臂的一個(gè)伸縮部分上，滑塊裝配在滑動(dòng)裝置的滑動(dòng)面上，通過(guò)在滑動(dòng)面上的前后轉(zhuǎn)動(dòng)和左右滑動(dòng)的自行調(diào)節(jié)，與另一伸縮部分充分接觸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于所述 滑動(dòng)裝置包括框架和構(gòu)成滑動(dòng)面的支撐塊，框架包括底板和邊框，支撐塊安裝 在邊框內(nèi)，滑塊裝配在支撐塊上，在支撐塊的表面上滑動(dòng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于所述 支撐塊上部為弧形面，底部為平面形，底部設(shè)置內(nèi)陷的彈簧孔和螺紋孔，在彈 簧孔中裝配壓縮彈簧。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于所述 框架的底板上設(shè)置與支撐塊底部螺紋孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于滑動(dòng) 裝置固定在起重臂內(nèi)伸縮部分上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于滑動(dòng) 裝置固定在內(nèi)伸縮部分尾部上方的兩側(cè)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于 所述支撐塊底部設(shè)置四個(gè)均勻分布的彈簧孔以及兩個(gè)對(duì)稱分布的螺紋孔。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于滑塊 的上部為與外伸縮部分弧形內(nèi)壁相配合的凸弧形面，底部為與支撐塊上的弧形 面相配合的凹弧形面。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于滑塊 的上部和底部分別設(shè)置有潤(rùn)滑溝槽。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于滑 塊的上部和底部的潤(rùn)滑溝槽為兩道交叉的溝槽。
11、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，其特征在于在 支撐塊的底部與框架的底板之間設(shè)置一調(diào)整墊。
12、 一種裝配權(quán)利要求1所述汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件的工藝，其特征 在于在安裝滑塊前，用工藝螺栓從框架底部的螺栓孔穿入支撐塊底部的螺紋 孔，由工藝過(guò)渡套配合工藝螺栓將支撐塊內(nèi)的壓縮彈簧壓縮預(yù)緊，再安放滑塊， 安裝完畢，拆下工藝過(guò)渡套和工藝螺栓。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種汽車起重機(jī)伸縮臂滑塊組件，該滑動(dòng)組件包括滑塊及有一個(gè)滑動(dòng)面的滑動(dòng)裝置，滑動(dòng)裝置固定在伸縮臂的一個(gè)伸縮部分上，滑塊裝配在滑動(dòng)裝置的滑動(dòng)面上，通過(guò)在滑動(dòng)面上的前后轉(zhuǎn)動(dòng)和左右滑動(dòng)的自行調(diào)節(jié)，與另一伸縮部分充分接觸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)有由于滑塊自適應(yīng)接觸，改善了滑塊與起重臂之間的接觸狀態(tài)，提高了起重臂伸縮過(guò)程中的平穩(wěn)性，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可靠和省力。
文檔編號(hào)B66C23/00GK101376485SQ20071004991
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2007年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月29日
發(fā)明者何運(yùn)琪, 輝 吳, 周虎林, 許建春 申請(qǐng)人:四川長(zhǎng)江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司