專利名稱：一種輪胎式懸臂可折疊門吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎式懸臂可折疊門吊，特別適用于隧道和橋面無碴 軌道施工中布放雙塊式軌枕或軌道板、吊裝工具軌、拆卸模板、吊運(yùn)軌枕 垛以及施工現(xiàn)場物流倒運(yùn)的輪胎式懸臂可折疊門吊。
背景技術(shù)：
隨著我國鐵路專線、高速鐵路的飛速發(fā)展，無碴軌道施工作為一種先 進(jìn)技術(shù)已開始在我國的橋梁和隧道軌道鋪設(shè)中使用，過去的輪胎式門吊由 于主梁長度是固定的， 一臺主梁固定長度輪胎式門吊無法滿足隧道內(nèi)、外 無碴軌道的施工需要，造成施工進(jìn)度慢，成本高等不必要的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明任務(wù)是提出一種既能在隧道內(nèi)使用又能在隧道外使用的 輪胎式懸臂可折疊門吊，本發(fā)明的任務(wù)是這樣完成的，它包括主梁，其特 征在于在主梁的兩端分別安裝有懸臂端主梁，懸臂端主梁通過銷軸和主 梁相連接，懸臂端主梁繞銷軸旋轉(zhuǎn)。主梁和懸臂端主梁之間裝有能使懸臂 端環(huán)主梁繞銷軸旋轉(zhuǎn)的液壓油缸和連桿機(jī)構(gòu)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)主梁長度的變化， 改變整機(jī)的長度尺寸，以適應(yīng)橋面和隧道的限界要求，滿足無碴軌道施工 的各個工況，具有施工進(jìn)度快，質(zhì)量高，節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)。


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圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是輪胎式懸臂門吊折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖面說明
1.懸臂端主梁，2.支座，3.銷軸，4.液壓缸，5.繞銷軸，6.連桿，7.主 梁，8.隧道。
具體實(shí)施例方式
兩個懸臂端主梁1通過繞銷軸5分別連接在主梁7的兩端，懸臂端主梁1 裝有用于固定液壓缸4的支座2，液壓缸4的兩端通過銷軸3分別與支座2和連桿6相連接，連桿6的另一端通過銷軸3連接在主梁7的支座2上， 當(dāng)門吊設(shè)備需要在隧道8內(nèi)工作時，啟動液壓缸4，液壓缸4開始收縮， 帶動懸臂端主梁1通過繞銷軸5旋轉(zhuǎn)，主梁1的長度就會改變，從而可以 使整個輪胎式門吊順利進(jìn)入隧道5進(jìn)行工作，這樣既不用更換設(shè)備，節(jié)約 了不必要的開支，又節(jié)省了施工的時間。
權(quán)利要求
1、一種輪胎式懸臂可折疊門吊，它包括主梁，其特征在于主梁的兩端安裝有懸臂端主梁，懸臂端主梁通過銷軸和主梁相連接，懸臂端主梁繞銷軸旋轉(zhuǎn)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種輪胎式懸臂可折疊門吊，其特征在于主 梁和懸臂端主梁之間裝有能使懸臂端環(huán)主梁繞銷軸旋轉(zhuǎn)的液壓油缸和連桿 機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪胎式懸臂可折疊門吊，它包括主梁，在主梁的兩端分別安裝有懸臂端主梁，懸臂端主梁通過銷軸和主梁相連接，懸臂端主梁繞銷軸旋轉(zhuǎn)。主梁和懸臂端主梁之間裝有能使懸臂端環(huán)主梁繞銷軸旋轉(zhuǎn)的液壓油缸和連桿機(jī)構(gòu)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)主梁長度的變化，改變整機(jī)的長度尺寸，以適應(yīng)橋面和隧道的限界要求，滿足無碴軌道施工的各個工況，具有施工進(jìn)度快，質(zhì)量高，節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66C19/00GK101428737SQ20071018990
公開日2009年5月13日 申請日期2007年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月5日
發(fā)明者乾紅倫 申請人:河南省新鄉(xiāng)市礦山起重機(jī)有限公司