專(zhuān)利名稱(chēng)：升降機(jī)改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降機(jī)的技術(shù)，與其改良結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
生活中，我們常常可以看到一些家具產(chǎn)品具有升降的功能。比如 彈簧床(特別是病床)床板的頭尾兩端可以升降，理容躺椅的靠背可 以升降……。這些產(chǎn)品的升降功能都是由圖l、 2所示的升降機(jī)來(lái)實(shí)
現(xiàn)?，F(xiàn)有的升降機(jī)主要由變速箱10、電機(jī)20、變速機(jī)構(gòu)30、升降桿 40、連接頭50組成，變速箱10的一側(cè)一體形成偏置的機(jī)殼101，變 速箱10的一端一體形成連接座102，而變速箱10的另一端通過(guò)螺釘 60固定一個(gè)連接頭50，電機(jī)20組裝在機(jī)殼101中，變速機(jī)構(gòu)30組 裝在變速箱10中，升降桿40的外管401穿插組裝在連捧座102中。 運(yùn)用于家具產(chǎn)品中時(shí)，連接頭50固定在靜止不動(dòng)的部位，升降桿40 的內(nèi)管402外端固定在欲升降的部位。使用時(shí)，電機(jī)20通過(guò)變速機(jī) 構(gòu)30傳動(dòng)于升降桿40的內(nèi)管402，由內(nèi)管402將相應(yīng)(欲升降)的
部位推頂起來(lái)或放下，實(shí)現(xiàn)升降功能。
仔細(xì)分析上述現(xiàn)有的升降機(jī)結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)因?yàn)檫B接座102是 一體形成在變速箱10的一端，所以，連接座102和連接頭50的位置 固定、不可更換，同一型號(hào)升降機(jī)的外形也就固定而不可變換。當(dāng)運(yùn) 用于家具產(chǎn)品中時(shí)，受安裝空間及偏置機(jī)殼101 (電機(jī)20)體積的影 響，使得升降機(jī)的組裝受到限制，針對(duì)家具產(chǎn)品不同形攀大小的安裝 空間，需要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造出可以組裝在其中的升降機(jī)外形，即現(xiàn)有的 升降機(jī)產(chǎn)品通配性差，給運(yùn)用、組裝帶來(lái)諸多麻煩。
實(shí)用新製內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種升降機(jī)改良結(jié)構(gòu)，以提高升降機(jī)產(chǎn) 品的通配性。
為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是 升降機(jī)改良結(jié)構(gòu)，主要由具有偏置機(jī)殼的變速箱、電機(jī)、變速機(jī) 構(gòu)、升降桿、連接頭、連接座組成，電機(jī)組裝在機(jī)殼中，變速機(jī)構(gòu)組 裝在變速箱中，升降桿的外管穿插組裝在連接座中，電機(jī)通過(guò)變速機(jī)
構(gòu)傳動(dòng)于升降桿的內(nèi)管，連接頭和連接座皆與^i箱分體成型，連接
頭和連接座通過(guò)螺釘分別固定變速箱的兩端。
所述變速箱的兩端面大小尺寸一樣，連接頭、連接座與變速箱固 定配合的端面大小尺寸也一樣，連接頭的螺釘穿孔和連接座的螺釘穿 孔與變速箱的螺紋孔三者對(duì)齊。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型由于將一體成型在變速箱上的連接 座改為分體成型，使連接頭和連接座在變速箱上的組裝位置可以根據(jù) 需要而互換，將同一型號(hào)的升降機(jī)變換出不同的外形，以適合家具產(chǎn) 品不同形狀大小的安裝空間，由此提高升降機(jī)產(chǎn)品的通配性，使運(yùn)用、 組裝都更方便。


圖1是現(xiàn)有升降機(jī)的立體分解圖； 圖2是現(xiàn)有升降機(jī)的組合外觀圖； 圖3是本實(shí)用新型的立體分解圖； 圖4是本實(shí)用新型的組合外觀圖一； 圖5是本實(shí)用新型的組合外觀圖二。
具體實(shí)灘方式
如圖3所示，本實(shí)用新型揭示的升降機(jī)改良結(jié)構(gòu)的較佳實(shí)施例， 主要由具有偏置機(jī)殼ll的變速箱l、電機(jī)2、變速機(jī)構(gòu)3、升降桿4、 連接頭5、連接座6組成。
其中，與現(xiàn)有技術(shù)相同，電機(jī)2組裝在機(jī)殼11中，變速機(jī)構(gòu)3 組裝在變速箱1中，升降桿4的外管41穿插組裝在連接座6中，電 機(jī)2通過(guò)變速機(jī)構(gòu)3傳動(dòng)于升降桿4的內(nèi)管41做升降動(dòng)作。
本案的改進(jìn)點(diǎn)是連接頭5和連接座6皆與變速箱1分體成型， 連接頭5和連接座6通過(guò)螺釘7分別固定變速箱1的兩端。具體可將 變速箱1的兩端面大小尺寸一樣，連接頭5、連接座6與變速箱1固 定配合的端面大小尺寸也一樣，連接頭5的螺釘穿孔51和連接座6 的螺釘穿孔61與變速箱1的螺紋孔12三者對(duì)齊。
這樣，連接頭5和連接座6在變速箱1上的組裝位置可以根據(jù)需 要而互換，如圖4、 5所示，使同一型號(hào)的升降機(jī)可以變換出不同的 外形，以適合家具產(chǎn)品不同形狀大小的安裝空間，提高升降機(jī)產(chǎn)品的 通配性，使運(yùn)用、組裝都更方便。
權(quán)利要求1、升降機(jī)改良結(jié)構(gòu)，主要由具有偏置機(jī)殼的變速箱、電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)、升降桿、連接頭、連接座組成，其特征在于連接頭和連接座皆與變速箱分體成型，連接頭和連接座通過(guò)螺釘分別固定變速箱的兩端。
2、 如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于變速箱 的兩端面大小尺寸一樣，連接頭、連接座與變速箱固定配合的端面大 小尺寸也一樣，連接頭的螺釘穿孔和連接座的螺釘穿孔與變速箱的螺 紋孔三者對(duì)齊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種升降機(jī)改良結(jié)構(gòu)，主要由具有偏置機(jī)殼的變速箱、電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)、升降桿、連接頭、連接座組成，電機(jī)組裝在機(jī)殼中，變速機(jī)構(gòu)組裝在變速箱中，升降桿的外管穿插組裝在連接座中，電機(jī)通過(guò)變速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)于升降桿的內(nèi)管，連接頭和連接座皆與變速箱分體成型，連接頭和連接座通過(guò)螺釘分別固定變速箱的兩端。此結(jié)構(gòu)使連接頭和連接座在變速箱上的組裝位置可以根據(jù)需要而互換，將同一型號(hào)的升降機(jī)變換出不同的外形，以適合家具產(chǎn)品不同形狀大小的安裝空間，由此提高升降機(jī)產(chǎn)品的通配性，使運(yùn)用、組裝都更方便。
文檔編號(hào)B66F19/00GK201049878SQ20072000698
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月1日
發(fā)明者盧電金 申請(qǐng)人:盧電金