專(zhuān)利名稱(chēng)：柔性小車(chē)電纜滑車(chē)牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重運(yùn)輸機(jī)構(gòu)行業(yè)，尤其涉及一種起重機(jī)小車(chē)電纜滑車(chē)牽 引裝置。
背景技術(shù)：
起重機(jī)小車(chē)采用電纜滑車(chē)導(dǎo)電，當(dāng)出現(xiàn)跨度較大、電纜懸垂高度受限、小 車(chē)寬度較小、牽引桿位置受限而小車(chē)運(yùn)行極限也要求較小等情況時(shí)，導(dǎo)致小車(chē) 至極限位置時(shí)電纜滑車(chē)排布的總長(zhǎng)度超過(guò)牽引桿的位置，小車(chē)采用剛性牽引桿 無(wú)法達(dá)到極限位置，需要一種能雙向牽引的柔性電纜滑車(chē)牽引裝置。另一方面， 如果采用柔性鏈條雙向牽引，采用普通的牽引滑車(chē)由于受到偏心牽引，經(jīng)常導(dǎo) 致滑車(chē)與導(dǎo)軌卡死、滑車(chē)損壞不能運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本實(shí)用新型旨在為剛性牽引受限的場(chǎng)合 提供一種可靠的柔性小車(chē)電纜滑車(chē)牽引裝置，并且可適用于偏心牽引、反向牽 引和惡劣導(dǎo)軌狀況下的起重機(jī)小車(chē)電纜滑車(chē)導(dǎo)電系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種柔性小車(chē)電纜滑車(chē)牽引裝置，包括牽引支座和牽引滑車(chē)，所述的牽引 滑車(chē)包括橡膠緩沖器、支架、橡膠墊、電纜托架、垂直走輪，其特征在于所述 牽引裝置還包括鏈條、卸扣、U型螺栓和兩個(gè)水平導(dǎo)向軸承；所述鏈條的一端通 過(guò)卸扣與牽引支座相連接，另一端通過(guò)卸扣二與U型螺栓連接，所述U型螺栓 通過(guò)螺母和墊圈與牽引滑車(chē)中間的支架固定連接；所述的兩個(gè)水平導(dǎo)向軸承分 設(shè)于垂直走輪的兩端并與構(gòu)成垂直走輪的垂直排布的軸承尺寸一致，所述水平 導(dǎo)向軸承的軸心線位于所述垂直走輪的軸心線的垂直平分面上，并通過(guò)階梯軸 與滑車(chē)的支架插接固定。本實(shí)用新型所述的牽引裝置的導(dǎo)電牽引支座與索引滑車(chē)之間采用柔性鏈條 實(shí)現(xiàn)雙向牽引，鏈條通過(guò)卸扣二在U型螺栓上滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏈條正反向牽 引的平滑轉(zhuǎn)換；另一方面，由于牽引滑車(chē)在普通滑車(chē)的垂直走輪兩端分別增設(shè) 了兩個(gè)水平導(dǎo)向軸承，從而克服了普通牽引滑車(chē)受到偏心牽引時(shí)經(jīng)?？ㄋ蓝a(chǎn) 生損壞的問(wèn)題。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是顯而易見(jiàn)的-
本實(shí)用新型采用了柔性鏈條實(shí)現(xiàn)雙向牽引，可使小車(chē)不受滑車(chē)排列限制，
方便地達(dá)到任意需要的極限位置；同時(shí)，其具有雙向水平導(dǎo)向的牽引滑車(chē)又可 適應(yīng)偏心牽引、反向牽引和惡劣導(dǎo)軌狀況，從而具有水平導(dǎo)向效果好，滑車(chē)運(yùn) 行順暢的特點(diǎn)；本裝置還具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的特點(diǎn)，并且成本 低、壽命長(zhǎng)、安全可靠。


本實(shí)用新型附圖3張，其中
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是索引滑車(chē)的主視圖3是圖2的左視圖。
圖中，1、牽引支座2、卸扣3、鏈條4、卸扣二 5、 U型螺栓6、螺 母7、墊圈8、牽引滑車(chē)9、橡膠緩沖器10、支架11、橡膠墊12、電 纜托架13、垂直走輪14、垂直排布的軸承15、水平導(dǎo)向軸承。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的安裝及工作原理作進(jìn)一步的具體說(shuō)明-所述的柔性小車(chē)電纜滑車(chē)索引裝置如圖1所示，包括牽引支座l、卸扣2、 鏈條3、卸扣二4、 U型螺栓5、牽引滑車(chē)8，所述的牽引滑車(chē)如圖2所示，包括 橡膠緩沖器9、支架10、橡膠墊11、電纜托架12、垂直走輪13和水平導(dǎo)向軸 承15。
所述的牽引裝置一端通過(guò)牽引支座1采用螺栓組與小車(chē)架連接固定，牽引支座1通過(guò)卸扣2和柔性鏈條3連接，鏈條3的另一端通過(guò)卸扣二 4與U型螺 栓5連接，U型螺栓5通過(guò)螺母6和墊圈7固定連接于牽引滑車(chē)8中間的支架 10上，牽引滑車(chē)8通過(guò)其電纜拖架12與另一端的牽引電纜相連，從而實(shí)現(xiàn)小車(chē) 對(duì)導(dǎo)電電纜的柔性牽引。
起重機(jī)小車(chē)采用電纜滑車(chē)導(dǎo)電，當(dāng)出現(xiàn)跨度較大、電纜懸垂高度受限、小 車(chē)寬度較小、牽引桿位置受限而小車(chē)運(yùn)行極限也要求較小等情況時(shí)，導(dǎo)致小車(chē) 至極限位置時(shí)電纜滑車(chē)排布的總長(zhǎng)度超過(guò)牽引桿的位置，本裝置導(dǎo)電牽引支座1 與牽引滑車(chē)8之間采用柔性鏈條實(shí)現(xiàn)雙向牽引，鏈條3通過(guò)卸扣二 4在與U型 螺栓5上的滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏈條正反向牽引的平滑轉(zhuǎn)換；同時(shí)，由于本裝置 的牽引滑車(chē)在普通滑車(chē)的垂直走輪兩端分別增設(shè)了兩個(gè)水平導(dǎo)向軸承，克服了 普通牽引滑車(chē)受到偏心牽引時(shí)經(jīng)?？ㄋ罁p壞的弱點(diǎn)，可適應(yīng)偏心牽引、反向牽 引和惡劣導(dǎo)軌狀況，其水平導(dǎo)向效果好，滑車(chē)運(yùn)行順暢。如此則通過(guò)本牽引裝 置可使?fàn)恳齽?dòng)力車(chē)不受滑車(chē)排列限制，方便地達(dá)到任意需要的極限位置。此外， 本裝置還能夠降低滑車(chē)的維護(hù)成本，并能夠避免重大的安全隱患，安全可靠； 預(yù)計(jì)每臺(tái)起重機(jī)每年可節(jié)約管理成本人民幣5萬(wàn)元。
權(quán)利要求1、一種柔性小車(chē)電纜滑車(chē)牽引裝置，包括牽引支座(1)和牽引滑車(chē)(8)，所述的牽引滑車(chē)包括橡膠緩沖器(9)、支架(10)、橡膠墊(11)、電纜托架(12)、垂直走輪(13)，其特征在于所述牽引裝置還包括鏈條(3)、卸扣、U型螺栓(5)和兩個(gè)水平導(dǎo)向軸承(14)；所述鏈條(3)的一端通過(guò)卸扣(2)與牽引支座(1)相連接，另一端通過(guò)卸扣二(4)與U型螺栓(5)連接，所述U型螺栓(5)通過(guò)螺母(6)和墊圈(7)與牽引滑車(chē)(8)中間的支架(10)固定連接；所述的兩個(gè)水平導(dǎo)向軸承(15)分設(shè)于垂直走輪的兩端并與構(gòu)成垂直走輪的垂直排布的軸承(14)尺寸一致，所述水平導(dǎo)向軸承(15)的軸心線位于所述垂直走輪的軸心線的垂直平分面上，并通過(guò)階梯軸與滑車(chē)(8)的支架(10)插接固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種柔性小車(chē)電纜滑車(chē)牽引裝置，包括牽引支座和牽引滑車(chē)，其特征在于所述牽引裝置還包括鏈條、卸扣、U型螺栓和兩個(gè)水平導(dǎo)向軸承；所述鏈條的一端通過(guò)卸扣與牽引支座相連接，另一端通過(guò)卸扣二與U型螺栓連接，所述U型螺栓通過(guò)螺母和墊圈與牽引滑車(chē)中間的支架固定連接；所述的兩個(gè)水平導(dǎo)向軸承分設(shè)于牽引滑車(chē)垂直走輪的兩端并與構(gòu)成垂直走輪的垂直排布的軸承尺寸一致，所述水平導(dǎo)向軸承的軸心線位于所述垂直走輪的軸心線的垂直平分面上，并通過(guò)階梯軸與滑車(chē)的支架插接固定。本裝置可使?fàn)恳齽?dòng)力車(chē)不受滑車(chē)排列限制，方便地達(dá)到任意需要的極限位置，同時(shí)也克服了普通滑車(chē)雙向偏心牽引經(jīng)常導(dǎo)致的卡死損壞的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B66C13/00GK201136736SQ200720016258
公開(kāi)日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月27日
發(fā)明者勇 李, 冬 蘇 申請(qǐng)人:大連華銳股份有限公司