專利名稱：一種叉車卷管屬具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種叉車供油屬具，具體涉及叉車的巻管屬具。 背聚技術(shù)在我國，叉車正逐步成為替代人力的有效搬運工具?，F(xiàn)有叉車的專用巻管器 生產(chǎn)成本均很高，加上管路及相關(guān)管接頭單組油路總成本將超出5000元。該項 技術(shù)雖實現(xiàn)了叉車屬具的配裝功能要求，但由于送油管路均纏繞在圓盤式軌道， 隨著叉車起升高度增加，輸油膠管長度也成倍增加，油壓損失高，對有較高油壓 要求的叉車屬具來說，該項供油系統(tǒng)也不甚理想。而且該專用巻管器安裝維修也 不方便，張緊彈費經(jīng)常使用，易失效，造成用戶的使用成本、制造成本均較高。實用新型內(nèi)審本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計開發(fā)出了油壓損失小，使用和制造成 本均較低的叉車巻管屬具。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種叉車巻管屬具，包括有膠管、上滑輪和下滑輪，所述膠管無相對運動的 部分采用鋼管代替。一種叉車巻管屬具，所述的鋼管分為鋼管A段和鋼管B段；其余有相對運動 的膠管分為膠管A段和膠管B段，膠管A段繞于上滑輪上，膠管B段繞于下滑輪 上；膠管A段的一端與鋼管A段通過螺栓固定連接；膠管A段的另一端與鋼管B 段的一端通過螺栓固定連接；鋼管B段的另一端與膠管B段的一端通過螺栓固定 連接。本實用新型的有益效果是1) 用鋼管代螫膠管，使得制造成本低。2) 此供油系航安全有效； 3) 叉車在工作時，門架從低處到高處(或從高處到低處)完成起升、堆垛、下 降等運動襯，鋼管能使供油系統(tǒng)均能暢通，且壓力損失??；4) 結(jié)構(gòu)緊湊，運動中無相互干涉；5) 安裝、維修方便快捷；6) 降低最終用戶的使用成本，具有廣闊的市場前景。 附圉說明

圖1為本實用新型安裝于叉車門架上的結(jié)構(gòu)視圖。 圖2為本實用新型右視結(jié)構(gòu)視圖。
具體實施方式
參見附圉1、 2所示。本實用新型包括有膠管(4)和上滑輪(1)和下滑輪(5)，膠管無相對運動 的部分釆用锎管A段(3)和鋼管B段(7)代替。其余有相對運動的膠管分為膠 管A段和膠管B段，膠管A段繞于上滑輪(1)上，膠管B段繞于下滑輪(5)上。 膠管A段(2)的一端與鋼管A段(3)通過螺栓固定連接。膠管A段(2)的另 一端與鋼管B段(7)的一端通過螺栓固定連接。鋼管B段(7)的另一端與膠管 B段(6)的一端通過蠊栓固定連接。本實用新型用鋼管代替膠管，使得制造成本低，供油系統(tǒng)安全有效，叉車在 工作時，門架從低處到髙處(或從高處到低處)完成起升、堆垛、下降等運動時， 鋼管能使供洎系統(tǒng)均能暢通，且壓力損失小。
權(quán)利要求1、一種叉車卷管屬具，包括有膠管、上滑輪和下滑輪，其特征在于所述膠管無相對運動的部分采用鋼管代替。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車巻管屬具，其特征在于所述的鋼管分為鋼管 A段和鋼管B段；其余有相對運動的膠管分為膠管A段和膠管B段，膠管A段繞 于上滑輪上，膠管B段繞于下滑輪上；膠管A段的一端與鋼管A段通過嫘栓固定 連接；膠管A段的另一端與鋼管B段的一端通過螺栓固定連接；鋼管B段的另一 端與膠管B段的一端通過螺栓固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種叉車卷管屬具。本實用新型包括有膠管和上滑輪和下滑輪，膠管無相對運動的部分采用鋼管A段和鋼管B段代替。其余有相對運動的膠管分為膠管A段和膠管B段，膠管A段的一端與鋼管A段通過螺栓固定連接。膠管A段的另一端與鋼管B段的一端通過螺栓固定連接。鋼管B段的另一端與膠管B段的一端通過螺栓固定連接。本實用新型制造成本低，供油系統(tǒng)安全有效，且壓力損失小。
文檔編號B66F9/075GK201031129SQ20072003673
公開日2008年3月5日 申請日期2007年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月23日
發(fā)明者王福松 申請人:安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司