專利名稱：復(fù)合式液壓退料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合式液壓退料裝置，是壓力機(jī)在壓制工件 時(shí)進(jìn)行頂件的液壓退料裝置，安裝在壓力機(jī)臺(tái)板下方或者滑塊內(nèi)部， 可以與模具配合上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，是擴(kuò)大壓力機(jī)工藝范圍的專用部件， 屬于壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的壓力機(jī)退料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，被動(dòng)式的工作方式，在工作過(guò) 程中退料力不能隨著工件在模腔中所受的阻力變化而改變，導(dǎo)致退料 時(shí)耗時(shí)多、效率低。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有壓力機(jī)退料裝置因結(jié)構(gòu)因素所存在 的被動(dòng)工作方式、退料耗時(shí)多、效率低等狀況，提供工作時(shí)速度較快， 同時(shí)作用力能滿足需要的一種復(fù)合式液壓退料裝置。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的， 一種復(fù)合式液壓 退料裝置，其特征是所述的裝置由缸蓋、缸體、活塞缸、活塞和緊固 螺母零件構(gòu)成；活塞缸、活塞缸內(nèi)腔的活塞及活塞上端旋接的緊固螺 母組合成小油缸；缸體、缸體內(nèi)腔的活塞缸及通過(guò)螺釘與缸體連接的 缸蓋組合成大油缸，缸蓋上設(shè)置通向活塞缸底部的進(jìn)油口，缸體上設(shè) 置通向活塞缸的進(jìn)油口，活塞缸設(shè)置通向活塞的進(jìn)油口?；钊撞颗c活塞缸的內(nèi)壁之間設(shè)置相間隔的兩道密封，活塞近 上端部與活塞缸的內(nèi)壁之間設(shè)置密封?；钊捉撞颗c缸體的內(nèi)壁之間、缸蓋與缸體的內(nèi)壁之間分別經(jīng)密 封圈密封。本實(shí)用新型通過(guò)在大油缸內(nèi)設(shè)置小油缸，而且把活塞缸既作為大 油缸的活塞，同時(shí)也作為小油缸的缸體，構(gòu)成了一種有兩個(gè)工作缸， 兩種退料力，分階段作用的復(fù)合式液壓退料裝置， 一個(gè)工作缸缸徑大， 可以在退料開始階段提供較大的作用力，另一個(gè)工作缸缸徑較小，工 作時(shí)速度較快，同時(shí)作用力能滿足需要，使用時(shí)，安裝在壓力機(jī)臺(tái)板 下方或者滑塊內(nèi)部，可以與模具配合上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，是擴(kuò)大壓力機(jī)工 藝范圍的專用部件，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊合理，可提高壓力機(jī)的工作 效率和退料質(zhì)量，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，l缸蓋，2缸體，3活塞缸，4活塞，5緊固螺母，6進(jìn)油口， 7進(jìn)油口， 8進(jìn)油口。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，如圖1所示，本實(shí)用 新型由缸蓋l，缸體2，活塞缸3，活塞4構(gòu)成；活塞缸3、活塞缸3 內(nèi)腔的活塞4及活塞4上端旋接的緊固螺母5組合成小油缸；缸體2、 缸體2內(nèi)腔的活塞缸3及通過(guò)螺釘與缸體2連接的缸蓋1組合成大油 缸，缸蓋1上設(shè)置通向活塞缸3底部的進(jìn)油口6，缸體2上設(shè)置通向活 塞缸3的進(jìn)油口7，活塞缸3設(shè)置通向活塞4的進(jìn)油口 8;進(jìn)油口6作 為工作時(shí)的液壓油的進(jìn)口，進(jìn)油口7、 8作為回程時(shí)的液壓油的進(jìn)口。 活塞4近底部與活塞缸3的內(nèi)壁之間設(shè)置相間隔的兩道密封，活塞4 近上端部與活塞缸3的內(nèi)壁之間設(shè)置密封；活塞缸3近底部與缸體2 的內(nèi)壁之間、缸蓋1與缸體2的內(nèi)壁之間分別經(jīng)密封圈密封。在一般冷熱模鍛情況下，工件在上下模的高壓作用下與模腔粘連 在一起，因此工件從模腔中脫開的一瞬間摩擦阻力較大， 一旦工件與 模腔松脫后摩擦阻力會(huì)大大下降。為使工件脫離模腔，在得到相應(yīng)信號(hào)后，通過(guò)活塞缸3經(jīng)緊固螺母5及活塞4一并上升后頂料。當(dāng)至行程20mm并使頂出力大為降低時(shí)，活塞4快速頂料，從而完成一沖次實(shí) 施下一沖次。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是利用活塞快速頂起機(jī)構(gòu)，而使退模 系統(tǒng)的液力流動(dòng)降為1/10左右，同時(shí)提高機(jī)床工作效率10倍以上。
權(quán)利要求1. 一種復(fù)合式液壓退料裝置，其特征是所述的裝置由缸蓋、缸體、活塞缸、活塞和緊固螺母零件構(gòu)成；活塞缸、活塞缸內(nèi)腔的活塞及活塞上端旋接的緊固螺母組合成小油缸；缸體、缸體內(nèi)腔的活塞缸及通過(guò)螺釘與缸體連接的缸蓋組合成大油缸，缸蓋上設(shè)置通向活塞缸底部的進(jìn)油口，缸體上設(shè)置通向活塞缸的進(jìn)油口，活塞缸設(shè)置通向活塞的進(jìn)油口
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式液壓退料裝置，其特征是活塞 近底部與活塞缸的內(nèi)壁之間設(shè)置相間隔的兩道密封，活塞近上端部與 活塞缸的內(nèi)壁之間設(shè)置密封。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式液壓退料裝置，其特征是活塞缸 近底部與缸體的內(nèi)壁之間、缸蓋與缸體的內(nèi)壁之間分別經(jīng)密封圈密封。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合式液壓退料裝置，屬于壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型通過(guò)在大油缸內(nèi)設(shè)置小油缸，而且把活塞缸既作為大油缸的活塞，同時(shí)也作為小油缸的缸體，構(gòu)成了一種有兩個(gè)工作缸，兩種退料力，分階段作用的復(fù)合式液壓退料裝置，一個(gè)工作缸缸徑大，可以在退料開始階段提供較大的作用力，另一個(gè)工作缸缸徑較小，工作時(shí)速度較快，同時(shí)作用力能滿足需要，使用時(shí)，安裝在壓力機(jī)臺(tái)板下方或者滑塊內(nèi)部，可以與模具配合上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，是擴(kuò)大壓力機(jī)工藝范圍的專用部件，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊合理，可提高壓力機(jī)的工作效率和退料質(zhì)量，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B30B15/32GK201082590SQ20072004103
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月25日
發(fā)明者張加正, 張錦義, 蔚 花 申請(qǐng)人:江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司