專利名稱：集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及開關(guān)裝置，具體地說，涉及一種在集裝箱起重機的起升 及俯仰機構(gòu)上用的開關(guān)裝置。
背景技術(shù)：
為實現(xiàn)集裝箱橋式起重機起升及俯仰機構(gòu)的正常、有序、安全地工作， 必須設(shè)置一定的機構(gòu)保護(hù)設(shè)備(如凸輪開關(guān)，超速開關(guān)及編碼器等)，提供可 靠的連接方式并在有限的空間場合進(jìn)行布置且安裝調(diào)整又要方便是這種機構(gòu) 所追求的目標(biāo)。目前，現(xiàn)有開關(guān)裝置從形式來看，從功能上可以滿足使用要求，但結(jié)構(gòu)布置為釆用平行軸傳遞運動模式，空間布置相應(yīng)大；互相連接為帶滑 塊的聯(lián)軸形式，安裝調(diào)整不便，且由于滑塊的配合精度影響，在使用過程中容 易產(chǎn)生磨損而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)間隙變大，使得保護(hù)設(shè)備的精確度降低，會出現(xiàn)產(chǎn)生誤 動作的可能，最終引發(fā)事故。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的為提供一種集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置, 有了該開關(guān)裝置，可以實現(xiàn)在有限空間中布置相應(yīng)保護(hù)設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù) 中存在的不足。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型釆用如下技術(shù)方案該集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置，包括底座，聯(lián)軸器、安裝在 底座上的三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備，其特征在于底座上還安裝有一個交 錯軸斜齒輪式分速箱，所述聯(lián)軸器連接交錯軸斜齒輪式分速箱的輸入軸，所述 三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備分別連接交錯軸斜齒輪式分速箱的三個輸出軸。采用上述技術(shù)方案，通過采用交錯軸斜齒輪式分速箱來分別從三個方向連 接三個不同使用要求的開關(guān)設(shè)備，使得布置空間更好利用，起升及俯仰機構(gòu)的 布置和整機布置更加精簡，消除了各保護(hù)開關(guān)設(shè)備間相互干涉的可能性。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中滑塊間隙所造成的運動精度的不穩(wěn)定性的問題，在本 實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)中，所述三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備分別和交錯軸斜 齒輪式分速箱的三個輸出軸之間通過開式齒輪副連接。上述進(jìn)一步改進(jìn)中，釆用開式齒輪副的連接形式，可以避免開關(guān)裝置傳遞 運動精度的下降，減少事故發(fā)生的概率，同時使得該開關(guān)裝置安裝調(diào)整更加方 便。因此，本實用新型的起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置具有節(jié)約空間，實 現(xiàn)在有限空間內(nèi)布置相應(yīng)保護(hù)設(shè)備以及提高傳動精度、減少事故發(fā)生概率的優(yōu) 點，同時結(jié)構(gòu)簡單，容易實施，使用和維護(hù)方便。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明 圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)的主視圖； 圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。1，聯(lián)軸器2，交錯軸斜齒輪式分速箱 3、 5、 7，開式齒輪副 4,編碼器6，凸輪開關(guān)8,超速開關(guān)9，底座10，開關(guān)罩具體實施方式
如困1和圖2所示，本實用新型的集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝 置，包括聯(lián)軸器1，交錯軸斜齒輪式分速箱2，三個開式齒輪副3、 5、 7,三 套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備，以及底座9。所述聯(lián)軸器l為蛇形聯(lián)軸器，所述 三套不用使用要求的開關(guān)設(shè)備分別指編碼器4，凸輪開關(guān)6，超速開關(guān)8。其中，編碼器4，凸輪開關(guān)6，超速開關(guān)8及交錯軸斜齒輪式分速箱2共 同安裝在底座9上。交錯軸斜齒輪式分速箱2具有一個輸入軸，三個輸出軸， 在分速箱上呈十字分布，其中的一個輸出軸與輸入軸同軸，位于分速箱相對輸 入軸的一側(cè)，其另兩個輸出軸通過分速箱中一對螺旋角為45。的斜齒輪，與 輸入軸交錯90°連接，分別位于分速箱其它兩惻。在三個輸出軸上分別裝配 開式齒輪副3、 5、 7。凸輪開關(guān)6與相對輸入軸的輸出軸上的開式齒輪副3連 接，編碼器4，超速開關(guān)8與其它兩輸出軸上的開式齒輪副5、 7連接。另外，還具有開關(guān)罩10,罩在整個開關(guān)裝置上，具體地說，是罩住三套 不同使用要求的開關(guān)設(shè)備、交錯軸斜齒輪式分速箱2以及開式齒輪副3、 5、 7， 用于開關(guān)裝置的保護(hù)。三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備呈90°交錯布置，可以在有限空間位置上 安裝所需保護(hù)設(shè)備，并且通過調(diào)整各開式齒輪副速比，滿足各開關(guān)速比變化， 提高傳動精度，以避免事故發(fā)生。通過上述描述，可以看出，本實用新型的起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝 置具有節(jié)約空間，實現(xiàn)在有限空間內(nèi)布置相應(yīng)保護(hù)設(shè)備以及提高傳動精度、減 少事故發(fā)生概率的優(yōu)點，同時結(jié)構(gòu)簡單，容易實施，使用和維護(hù)方便。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本 實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神 范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求范圍。
權(quán)利要求1. 一種集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置，包括底座，聯(lián)軸器、安裝在底座上的三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備，其特征在于底座上還安裝有一個交錯軸斜齒輪式分速箱，所述聯(lián)軸器連接交錯軸斜齒輪式分速箱的輸入軸，所述三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備分別連接交錯軸斜齒輪式分速箱的三個輸出軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置，其 特征在于所述三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備分別和交錯軸斜齒輪式分速箱的 三個輸出軸之間通過開式齒輪副連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置, 其特征在于所述三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備分別指編碼器，凸輪開關(guān)，超 速開關(guān)，
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置，其 特征在于所述凸輪開關(guān)位于交錯軸斜齒輪式分速箱的相對輸入軸的一側(cè)，編 碼器、超速開關(guān)分別位于交錯軸斜齒輪式分速箱其它兩側(cè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置，其 特征在于所述聯(lián)軸器為蛇形聯(lián)軸器。
6，根裙權(quán)利要求2所述的集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置，其 特征在于還包括有開關(guān)罩，該開關(guān)罩罩住三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備、交 錯軸斜齒輪式分速箱以及開式齒輪副。
專利摘要本實用新型公開了集裝箱起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置，該開關(guān)裝置包括底座，聯(lián)軸器、安裝在底座上的三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備，底座上還安裝有一個交錯軸斜齒輪式分速箱，所述聯(lián)軸器連接交錯軸斜齒輪式分速箱的輸入軸，所述三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備分別連接交錯軸斜齒輪式分速箱的三個輸出軸。其中，三套不同使用要求的開關(guān)設(shè)備分別和交錯軸斜齒輪式分速箱的三個輸出軸之間通過開式齒輪副連接。采用這種技術(shù)方案的起重機起升及俯仰機構(gòu)用開關(guān)裝置具有節(jié)約空間，實現(xiàn)在有限空間內(nèi)布置相應(yīng)保護(hù)設(shè)備以及提高傳動精度、減少事故發(fā)生概率的優(yōu)點，同時結(jié)構(gòu)簡單，容易實施，使用和維護(hù)方便。
文檔編號B66C13/50GK201080413SQ200720071549
公開日2008年7月2日 申請日期2007年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月25日
發(fā)明者嚴(yán)紹新 申請人:上海港機重工有限公司