專利名稱：倍率式液壓升降機(jī)的光電控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種倍率式液壓升降機(jī)的光電控制裝置，特別是--種 倍率式液壓升降機(jī)行程定位、電磁剎車控制的光電控制裝置，屬于升降控制 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
:現(xiàn)有的升降設(shè)備是升降架上部安裝滑輪經(jīng)牽引鏈通過電機(jī) 傳動(dòng)完成升降運(yùn)行的，都不具有升降行程放大的功能或液壓缸裝置在升 降架底、側(cè)面經(jīng)牽引鏈滑輪通過液壓缸活塞升降完成升降運(yùn)行，還沒有 發(fā)現(xiàn)管與管配合的倍率式液壓升降機(jī)與行程定位、電磁剎車控制的光電控制 裝置的產(chǎn)品與報(bào)道。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種倍率式液壓升降機(jī)的光電控制裝置，特別是一種倍 率式液壓升降機(jī)行程定位、電磁剎車控制的光電控制裝置，是由液壓缸、行 程控制板、行程控制管、行程控制器導(dǎo)向管、光電傳感器、電磁剎車器、液 壓橫臂平衡裝置、PLC程序控制器、啟動(dòng)按鈕共同構(gòu)成的。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下是在由設(shè)備基座、結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管、承載 運(yùn)行導(dǎo)向管、承載結(jié)構(gòu)、液壓缸、液壓橫臂平衡裝置等構(gòu)成的倍率式液壓升降機(jī)的液壓缸體上，分別安裝上位極限u型光電傳感器和下位極限u型光電 傳感器，在上位和下位極限u型光電傳感器之間根據(jù)升降需要停泊的層站數(shù)、 通過倍率關(guān)系計(jì)算各層站的行程尺度，確定各層站限位U型光電傳感器安裝固定位置，分別安裝限位U型光電傳感器；在液壓缸體底部固定連接的結(jié)構(gòu) 框架上與液壓缸體平行對應(yīng)的固定連接行程控制器導(dǎo)向管，在升降機(jī)的液壓 橫臂平衡裝置的橫臂上對應(yīng)程控制器導(dǎo)向管位置固定連接行程控制管，行程控制管套在行程控制器導(dǎo)向管上，間隙配合；行程控制管的頂部側(cè)面與液壓 缸體上限位U型光電傳感器開口的對應(yīng)的位置固定連接行程控制板，運(yùn)行時(shí) 切斷U型光電傳感器開口內(nèi)的光電信號，控制升降停泊位置；在與承載結(jié)構(gòu) 固定連接的承載運(yùn)行導(dǎo)向管的上端或下端固定連接電磁剎車器。U型光電傳感器、電磁剎車器通過檢測電路端線分別和PLC程序控制 器、控制系統(tǒng)分別與各停泊層站的啟動(dòng)按鈕連接；各停泊層站以下層站向上 層站的順序分別與液壓缸體以上層限位U型光電傳感器向下層限位U型光電 傳感器順序?qū)?yīng)的升降啟動(dòng)按鈕線路連接，設(shè)備運(yùn)行，啟動(dòng)層站按鈕，對應(yīng) 層的U型光電傳感器和極限U光光電傳感器處于工作狀態(tài)，電磁剎車器處于 開通的工作狀態(tài)；電磁剎車器、極限U型光電傳感器與各層站U型光電傳感 器同步運(yùn)行，設(shè)備運(yùn)行時(shí)處于工作開啟狀態(tài)、停止運(yùn)行時(shí)處于關(guān)閉閉合狀態(tài)， 構(gòu)成倍率式液壓升降機(jī)行程定位、電磁剎車控制的光電控制裝置。本實(shí)用新型的積極效果在于提供了具有升降行程放大、行程定位、電 磁剎車控制功能的倍率式液壓升降機(jī)的光電控制裝置。通過行程控制板切斷 光電傳輸信號、編碼程序控制、行程定位和電磁剎車控制與光電傳感器同步 運(yùn)行，行程控制板控制裝置與升降機(jī)械不直接接觸碰撞，其結(jié)構(gòu)簡單、安裝 簡單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，無聲音、成本低、耗能 低，實(shí)用性強(qiáng)。


圖1、為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。l-底部基座、2-結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管、3-承載運(yùn)行導(dǎo)向管、4-承載結(jié)構(gòu)、5-液壓 缸、6-液壓橫臂平衡裝置、7-上位極限U型光電傳感器、8-下位極限U型光 電傳感器、9-限位U型光電傳感器、10-結(jié)構(gòu)框架、11-行程控制器導(dǎo)向管、 12-行程控制管、13-行程控制板、14-電磁剎車器。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖所示，把由設(shè)備基座l、結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管2、承載運(yùn)行導(dǎo)向管3、承載 結(jié)構(gòu)4、液壓缸5、液壓橫臂平衡裝置6等構(gòu)成的倍率式液壓升降機(jī)放置在安 裝的位置上，在液壓缸體5上分別安裝上位極限U型光電傳感器7和下位極 限U型光電傳感器8，在上位和下位極限U型光電傳感器7、 8之間根據(jù)升降 需要停泊的層站數(shù)、通過倍率關(guān)系計(jì)算各層站的行程尺度，確定各層站位置， 分別安裝限位U型光電傳感器9;在液壓缸體5底部固定連接的結(jié)構(gòu)框架10 上與液壓缸5體平行對應(yīng)的固定連接行程控制器導(dǎo)向管11，在升降機(jī)的液壓 橫臂平衡裝置6的橫臂上對應(yīng)程控制器導(dǎo)向管11位置固定連接行程控制管 12，行程控制管12套在行程控制器導(dǎo)向管11上，間隙配合；行程控制管12 的頂部側(cè)面與液壓缸體5上限位U型光電傳感器7開口的對應(yīng)的位置固定連 接行程控制板13，運(yùn)行時(shí)切斷U型光電傳感器開口內(nèi)的光電信號，控制升降 停泊位置；在與承載結(jié)構(gòu)4固定連接的承載運(yùn)行導(dǎo)向管3的上端或下端固定 連接電磁剎車器14。U型光電傳感器7、 8、 9、電磁剎車器14通過檢測電路端線分別和PLC 程序控制器、控制系統(tǒng)分別與各停泊層站的啟動(dòng)按鈕線路連接；各停泊層站
以下層站向上層站的順序分別與液壓缸體以上層限位U型光電傳感器向下層限位u型光電傳感器順序?qū)?yīng)的升降啟動(dòng)按鈕線路連接，設(shè)備運(yùn)行，啟動(dòng)層 站按鈕，對應(yīng)層的u型光電傳感器和極限u光光電傳感器處于工作狀態(tài)，電磁剎車器處于開通的工作狀態(tài)；電磁剎車器、極限U型光電傳感器與各層站 U型光電傳感器同步運(yùn)行，設(shè)備運(yùn)行時(shí)處于工作開啟狀態(tài)、停止運(yùn)行時(shí)處于 關(guān)閉閉合狀態(tài)，構(gòu)成倍率式液壓升降機(jī)行程定位、電磁剎車控制的光電控制 裝置。
權(quán)利要求1、本實(shí)用新型提供了一種倍率式液壓升降機(jī)的光電控制裝置，特別是一種倍率式液壓升降機(jī)行程定位、電磁剎車控制的光電控制裝置，是由液壓缸、行程控制板、行程控制管、行程控制器導(dǎo)向管、光電傳感器、電磁剎車器、液壓橫臂平衡裝置、PLC程序控制器、啟動(dòng)按鈕共同構(gòu)成的，其特征在于是在倍率式液壓升降機(jī)的液壓缸體上，分別安裝上位極限U型光電傳感器和下位極限U型光電傳感器，在上位和下位極限U型光電傳感器之間停泊的層站數(shù)對應(yīng)的位置，分別安裝限位U型光電傳感器，在液壓缸體底部的結(jié)構(gòu)框架上固定連接行程控制器導(dǎo)向管，在升降機(jī)的液壓橫臂平衡裝置的橫臂上固定連接行程控制管，行程控制管套在行程控制器導(dǎo)向管上，行程控制管的頂部側(cè)面與液壓缸體上限位U型光電傳感器開口的對應(yīng)的位置固定連接行程控制板，運(yùn)行時(shí)切斷U型光電傳感器開口內(nèi)的光電信號，控制升降停泊位置；在與承載結(jié)構(gòu)固定連接的承載運(yùn)行導(dǎo)向管的上端或下端固定連接電磁剎車器；U型光電傳感器、電磁剎車器通過檢測電路端線分別和PLC程序控制器、控制系統(tǒng)分別與各停泊層站的啟動(dòng)按鈕連接；各停泊層站以下層站向上層站的順序分別與液壓缸體以下層限位U型光電傳感器向上層限位U型光電傳感器順序?qū)?yīng)的升降啟動(dòng)按鈕線路連接，啟動(dòng)層站按鈕，設(shè)備運(yùn)行，對應(yīng)層的U型光電傳感器和極限U光光電傳感器處于工作狀態(tài)，電磁剎車器處于開通的工作狀態(tài)；電磁剎車器、極限U型光電傳感器與各層站U型光電傳感器同步運(yùn)行，設(shè)備運(yùn)行時(shí)處于工作開啟狀態(tài)、停止運(yùn)行時(shí)處于關(guān)閉閉合狀態(tài)，構(gòu)成倍率式液壓升降機(jī)行程定位、電磁剎車控制的光電控制裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種倍率式液壓升降機(jī)的光電控制裝置，特別是一種倍率式液壓升降機(jī)行程定位、電磁剎車控制的光電控制裝置，是由液壓缸、行程控制板、行程控制管、行程控制器導(dǎo)向管、光電傳感器、電磁剎車器、液壓橫臂平衡裝置、PLC程序控制器、啟動(dòng)按鈕共同構(gòu)成的，通過行程控制板切斷光電傳輸信號、編碼程序控制、行程定位和電磁剎車控制與光電傳感器同步運(yùn)行，行程控制板控制裝置與升降機(jī)械不直接接觸碰撞，其結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，無聲音、成本低、耗能低，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號B66B1/00GK201024021SQ20072009345
公開日2008年2月20日 申請日期2007年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月29日
發(fā)明者賈廣生 申請人:賈廣生