專利名稱：密閉型電動車控制器外殼結構的制作方法
技術領域：
密閉型電動車控制器外殼結構技術領域：
本實用新型涉及電動車領域的一種控制器，尤其是一種密閉型電 動車控制器外殼結構。背景技術：
電動車是以電力驅動的車輛，包括電動自行車、電動摩托車、電 動三輪車以及電動汽車等。其控制器是控制系統(tǒng)核心部件，需要有很 好的防水、防震性能，否則會導致電動車的工作不正常乃至操作失靈。現(xiàn)有的控制器為整體方框式型材外殼且在其內安裝有電路板，缺點是 l.外殼密封性不好，安裝工藝復雜，表現(xiàn)在裝配電路板的功率管時采 用壓條并通過螺釘與外殼固定安裝，水汽容易沿著螺釘縫隙進入殼內， 導致電路板受到侵襲；2.安裝和維修十分不便，表現(xiàn)在控制器外殼為 整體方框式型材，定位和裝配電路板時很不方便，難以定位和搡作。 在對控制器維修拆卸時同樣也費時費力。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種密閉 性能好、安裝穩(wěn)固、維修方便、利于功率管散熱的密閉型電動車控制 器外殼結構。本實用新型的目的是采取以下技術方案實現(xiàn)的一種密閉型電動車控制器外殼結構，包括條柱形的外殼、出線端蓋 和后端蓋，其特征在于所述條柱形的外殼由上蓋和底殼通過卡槽結構 扣裝而成；所述底殼的一側側壁上設有卡裝著彈簧夾的卡槽，并在底 殼的兩側底部設有沿縱向的電路板嵌裝滑道槽。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有顯著的進步與優(yōu)點效果，具體體 現(xiàn)在以下幾個方面1.改變了原有采用壓條固定功率管的方式，通過底殼側壁上卡 槽內安裝的彈簧夾，可以將功率管壓緊固定在散熱接觸面上。結構簡單，搡作方便。2. 改變了原有的方框式型材外殼，采用上蓋型材和底殼型材通 過卡槽結構扣裝的方式，這樣就可以直觀地對電路板進行定位、安 裝和維修，結構簡單，操作方便。3. 出線端的端蓋設計有滑塊式電線卡。出線端端蓋的裝配、密 封非常容易實現(xiàn)，裝配操作簡單。4. 電路板安裝采用底殼型材滑道的嵌裝槽方式，使電路板定位 簡單，安裝穩(wěn)固。5. 端蓋與底殼型材、上殼型材的緊固采用螺釘連接，但螺釘安 裝圓形開口結構，設計在殼體的外部，與殼體內腔不連通，不會形 成水汽積存和水汽滲入殼內的可能。6. 端蓋與底殼型材、上殼型材端面的密封非常容易實現(xiàn)，可以 實現(xiàn)較好的防水防汽防塵的密閉效果，有效地保證了電路板的正常 工作。
圖l是本實用新型的上蓋與底殼配合端面示意圖；圖2是本實用新型的出線端的端蓋示意圖；圖3是本實用新型的裝配體截面示意圖；圖4是本實用新型后側端蓋示意圖；圖5是本實用新型的彈簧卡子與底殼裝配端面示意圖；圖6是本實用新型的裝配示意圖；圖7是本實用新型的總成示意圖。以下結合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。
具體實施方式
本實用新型密閉型電動車控制器外殼結構如圖所示，由條柱形的 外殼、電路板、出線端蓋和后端蓋等組成。外殼的上蓋1和底殼2分別 由同截面的上蓋型材和底殼型材斷割而成。上蓋與底殼通過卡槽4緊密 裝配構成，裝配后形成條柱形腔體。在底殼型材的側面制有一個鑲嵌 槽6用來放置彈簧卡子13，用彈簧卡子的彈力來實現(xiàn)電路板上的功率管 14與底殼側壁的壓緊、功率管的散熱、定位以及電路板12的安裝定位。由于采用了彈簧卡子，因此不必采用螺釘對電路板以及功率管的安裝定位。此外在底殼的兩側底部設有沿縱向的電路板嵌裝滑道槽5。電路板嵌裝在滑遒槽內，將電路板安裝定位。本實用新型出線端蓋7和后端蓋10與殼體的緊固釆用螺釘連接，位于殼體上的螺釘孔與殼體內腔不連通。即在上蓋型材的兩側端以及底 殼型材的下兩端均制有螺釘孔3，該螺釘孔的安裝口均為朝向外側。上 蓋型材與底殼型材扣裝后所形成的條柱形外殼的端面，通過出線端蓋 和后端蓋封裝。出線端蓋由"凹"形端蓋本體與電線壓卡8組成，端蓋 本體與電線壓卡通過滑槽與滑塊結構插裝成整體。出線端蓋的端蓋本 體與電線壓卡插和后的對接處ll截面為向外開口的"V"形。安裝時， 電線9從出線窗口伸出，電線壓卡通過滑槽插入后再在對接處ll打密封 膠，即可將出線密閉。
權利要求1. 一種密閉型電動車控制器外殼結構，包括條柱形的外殼、出線端蓋和后端蓋，其特征在于所述條柱形的外殼由上蓋和底殼通過卡槽結構扣裝而成；所述底殼的一側側壁上設有卡裝著彈簧夾的卡槽。
2、 根據(jù)權利要求l所述的密閉型電動車控制器外殼結構，其特征 在于所述外殼的上蓋和底殼分別由同截面的上蓋和底殼型材斷割而 成。
3、 根據(jù)權利要求l所述的密閉型電動車控制器外殼結構，其特征 在于所述底殼的兩側底部設有沿縱向的電路板嵌裝滑道槽。
4、 根據(jù)權利要求1或2、 3所述的密閉型電動車控制器外殼結構， 其特征在于所述出線端蓋由"凹"形端蓋本體與電線壓卡組成，端蓋 本體與電線壓卡通過滑槽與滑塊結構插裝成整體。
5、 根據(jù)權利要求4所述的密閉型電動車控制器外殼結構，其特征在于所述出線端蓋的端蓋本體與電線壓卡插合后的對接處截面為向外 開口的"V"形。
6、 根據(jù)權利要求1或2、 3所述的密閉型電動車控制器外殼結構， 其特征在于所述出線端蓋和后端蓋與殼體的緊固采用螺釘連接，位于 殼體上的螺釘孔與殼體內腔不連通。
7、 根據(jù)權利要求4所述的密閉型電動車控制器外殼結構，其特征在于所述出線端蓋和后端蓋與殼體的緊固釆用螺釘連接，位于殼體上 的螺釘孔與殼體內腔不連通。
8、 根據(jù)權利要求5所述的密閉型電動車控制器外殼結構，其特征 在于所述出線端蓋和后端蓋與殼體的緊固采用螺釘連接，位于殼體上 的螺釘孔與殼體內腔不連通。
專利摘要本實用新型是一種密閉型電動車控制器外殼結構，包括條柱形的外殼、出線端蓋和后端蓋，其特征在于所述條柱形的外殼由上蓋和底殼通過卡槽結構扣裝而成；所述底殼的一側側壁上設有卡裝著彈簧夾的卡槽，并在底殼的兩側底部設有沿縱向的電路板嵌裝滑道槽。本實用新型采用的上蓋型材和底殼型材通過卡槽結構扣裝的方式，以及通過底殼側壁上卡槽內安裝的彈簧夾固定功率管，出線端的端蓋設計有滑塊式電線壓卡等，可以直觀地裝配操作簡單，定位、安裝和維修方便；且端蓋與底殼型材、上殼型材端面的密封非常容易實現(xiàn)，可以實現(xiàn)較好的防水防汽防塵的密閉效果，有效地保證了電路板的正常工作。
文檔編號H05K5/06GK201115103SQ20072009665
公開日2008年9月10日 申請日期2007年7月10日 優(yōu)先權日2007年7月10日
發(fā)明者丁善敏, 亮 孫, 彬 展, 張福增, 李洪巖, 汪海杰, 飛 潘 申請人:天津津亞電子有限公司