專利名稱：叉車手柄氣彈簧連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
叉車手柄氣彈簧連接裝置技術(shù)領(lǐng)域:.本實(shí)用新型涉及一種叉車手柄氣彈簧連接裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)叉車上的手柄與氣彈簧的連接方式一般都是采用銷釘連接，即氣彈簧的一端采 用銷釘連接在手柄安裝座上，氣彈簧的另一端也是采用銷釘連接的手柄上。叉車手柄與氣彈 簧之間采用銷釘連接的不足之處在于當(dāng)手柄突然受到向上復(fù)位的外力時(shí)，由于氣彈簧的阻 尼作用，氣彈簧復(fù)位的速度會(huì)跟不上手柄復(fù)位的速度，因此氣彈簧桿或手柄與氣彈簧連接處的銷釘在受到外力的突然作用時(shí)極易發(fā)生斷裂，從而影響叉車的正常操作。這個(gè)不足之處作 為叉車手柄與氣彈簧連接的一個(gè)重大問(wèn)題， 一直困擾著叉車制造業(yè)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種叉車手柄與氣彈簧連接處的氣彈簧桿或銷釘 不會(huì)因手柄突然受到向上復(fù)位的外力而發(fā)生斷裂的叉車手柄氣彈簧連接裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的叉車手柄氣彈簧連接裝置它 包括安裝在手柄安裝座上的手柄以及一端連接在手柄安裝座上，另一端連接在手柄上的氣彈 簧；所述氣彈簧連接在手柄上指，手柄上設(shè)有一個(gè)氣彈簧導(dǎo)向槽，所述氣彈簧的上端安裝有一個(gè)能夠在氣彈簧導(dǎo)向槽內(nèi)縱向滑動(dòng)的氣彈簧球頭。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)氣彈簧的張力可以使氣 彈簧球頭頂在氣彈簧導(dǎo)向槽內(nèi)且與氣彈簧導(dǎo)向槽相切，從而使氣彈簧導(dǎo)向槽在手柄受到外力 向下壓時(shí)能夠施加一個(gè)作用力給氣彈簧球頭，以此來(lái)帶動(dòng)氣彈簧縮短；而當(dāng)手柄受到外力作 用而突然復(fù)位時(shí)，氣彈簧球頭會(huì)暫時(shí)脫離與氣彈簧導(dǎo)向槽的接觸，并且在手柄回復(fù)到垂直位 置后還能夠在氣彈簧導(dǎo)向槽內(nèi)縱向滑動(dòng)一段距離。從而避免發(fā)生因氣彈簧伸長(zhǎng)的速度跟不上 手柄突然復(fù)位的速度而使銷釘或氣彈簧桿斷裂的現(xiàn)象，保證了叉車使用的安全性。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述氣彈簧球頭的上部為圓形球頭部分；所述氣彈簧導(dǎo)向
槽上部相對(duì)應(yīng)圓形球頭部分為圓弧形。氣彈簧導(dǎo)向槽上部為圓弧形是為了與氣彈簧球頭的上 部的圓形球頭部分充分接觸，從而使上部為圓弧形的氣彈簧導(dǎo)向槽在手柄受到外力向下壓時(shí)， 能夠更加方便、輕松地施加一個(gè)作用力給氣彈簧球頭；而且由于氣彈簧導(dǎo)向槽的圓弧形上部 與氣彈簧球頭上圓形球頭部分的緊密配合接觸，從而防止氣彈簧球頭從氣彈簧導(dǎo)向槽內(nèi)完全 脫離出來(lái)。上述氣彈簧球頭安裝在氣彈簧的上端指，氣彈簧上端的螺栓旋緊在氣彈簧球頭下端的螺 孔內(nèi)上。這種連接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆卸，方便日后氣彈簧球頭的維護(hù)、維修和更新。上述氣彈簧導(dǎo)向槽的深度可為10fflm 12mm;所述氣彈簧球頭的直徑可為15mm 17ram;所 述氣彈簧導(dǎo)向槽的寬度大于氣彈簧球頭的直徑。經(jīng)過(guò)本申請(qǐng)人的反復(fù)試驗(yàn)，本實(shí)用新型以上 優(yōu)選的氣彈簧導(dǎo)向槽的深度、氣彈簧球頭的直徑以及氣彈簧導(dǎo)向槽的寬度可以更好地保證氣 彈簧球頭在氣彈簧伸長(zhǎng)時(shí)不會(huì)從氣彈簧導(dǎo)向槽中完全脫離出來(lái)，從而進(jìn)一步保證了叉車使用 的安全性。所述氣彈簧球頭可采用滾動(dòng)軸承鋼。滾動(dòng)軸承鋼不但具有很高的抗壓強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度， 有一定的韌性、塑性、耐磨性和耐蝕性，而且價(jià)格便宜，因此不但可以延長(zhǎng)本實(shí)用新型的使 用壽命，而且也從某種程度上降低了本實(shí)用新型的制造成本。

圖1為本實(shí)用新型叉車手柄氣彈簧連接裝置的示意圖。圖2為本實(shí)用新型叉車手柄氣彈簧連接裝置在手柄急速?gòu)?fù)位時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖3為本實(shí)用新型中氣彈簧球頭與氣彈簧上端連接的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、手柄安裝座，2、手柄，3、氣彈簧，4、氣彈簧導(dǎo)向槽，5、氣彈簧球頭，6、圓形球頭部分，7、螺栓，8、螺孔，9、開關(guān)箱，10、鋁手把，a、氣彈簧導(dǎo)向槽的寬度，s、縱向距離。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明-如圖K圖2和圖3所示，手柄2安裝在叉車的手柄安裝座〗上，氣彈簧3的一端通過(guò) 銷釘也連接在手柄安裝座1上，所述手柄2分為上、下兩個(gè)部分，上部分為開關(guān)箱9，下部
分為鋁手把IO。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)中叉車手柄與氣彈簧連接方式不同的是，本實(shí)用新型 的手柄2的下部分上設(shè)有一個(gè)氣彈簧導(dǎo)向槽4,而氣彈簧3的上端安裝有一個(gè)氣彈簧球頭5， 所述的氣彈簧球頭5能夠在氣彈簧導(dǎo)向槽4內(nèi)縱向滑動(dòng)。所述氣彈簧導(dǎo)向槽4是在加工手柄 2時(shí)與手柄2—起直接壓模而成的。氣彈簧球頭5的上部為圓形球頭部分6;氣彈簧導(dǎo)向槽4 上部相對(duì)應(yīng)氣彈簧球頭5的圓形球頭部分6為圓弧形。所述氣彈簧3的上端安裝著一個(gè)氣彈 簧球頭5是指，氣彈簧3通過(guò)其上端的螺栓7與氣彈簧球頭5下端的螺孔8旋緊在一起。氣 彈簧導(dǎo)向槽4的深度可為10mm 12nira;氣彈簧球頭5的直徑可為15rai 17mra;所述氣彈簧導(dǎo) 向槽的寬度a大于氣彈簧球頭5的直徑。所述氣彈簧球頭5的材料可采用滾動(dòng)軸承鋼。
本實(shí)用新型的工作原理是在手柄2受到外力向下壓時(shí)，手柄2上的氣彈簧導(dǎo)向槽4會(huì) 施加一個(gè)作用力給氣彈簧球頭5，從而使與氣彈簧球頭5連接的氣彈簧3縮短，進(jìn)而使手柄2 向下選動(dòng)到工作位置。在手柄2在緩慢復(fù)位時(shí)，氣彈簧球頭5會(huì)與氣彈簧導(dǎo)向槽4始終處于 相切位置，從而使氣彈簧3也隨著手柄2緩慢地縮短。當(dāng)手柄2受到外力作用而突然復(fù)位時(shí)， 氣彈簧球頭5會(huì)暫時(shí)脫離與氣彈簧導(dǎo)向槽4的接觸，此時(shí)氣彈簧3不會(huì)受到外力的作用，從 而避免了使氣彈簧3的彈簧桿或銷釘出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象；在手柄2回復(fù)到垂直位置后，氣彈簧 球頭5也隨即在氣彈簧3的回復(fù)力的作用下上滑一段縱向距離s至氣彈簧導(dǎo)向槽4， 一般來(lái) 說(shuō)，若縱向距離s大于llmm，氣彈簧3就會(huì)脫離氣彈簧導(dǎo)向槽4，而由于本實(shí)用新型滑動(dòng)的 縱向距離s大約是lmm 2mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于llmm，所以圓形球頭部分6不會(huì)從氣彈簧導(dǎo)向槽4內(nèi) 脫離出來(lái)。
權(quán)利要求1、一種叉車手柄氣彈簧連接裝置，包括安裝在手柄安裝座(1)上的手柄(2)以及一端連接在手柄安裝座(1)上，另一端連接在手柄(2)上的氣彈簧(3)，其特征在于所述氣彈簧(3)連接在手柄(2)上指，手柄(2)上設(shè)有一個(gè)氣彈簧導(dǎo)向槽(4)；所述氣彈簧(3)上端安裝有一個(gè)能夠在氣彈簧導(dǎo)向槽(4)內(nèi)縱向滑動(dòng)的氣彈簧球頭(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的叉車手柄氣彈簧連接裝置，其特征在于所述氣彈簧球頭(5) 的上部為圓形球頭部分(6);所述氣彈簧導(dǎo)向槽(4)上部相對(duì)應(yīng)圓形球頭部分(6)為圓弧 形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車手柄氣彈簧連接裝置，其特征在于所述氣彈簧球頭(5) 安裝在氣彈簧(3)上端指，所述氣彈簧(3)上端的螺栓(7)旋緊在氣彈簧球頭(5)下端 的螺孔(8)內(nèi)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的叉車手柄氣彈簧連接裝置，其特征在于所述氣彈簧 導(dǎo)向槽(4)的深度為10mm 12ram;所述氣彈簧球頭(5)的直徑為15咖 17mra;所述氣彈簧 導(dǎo)向槽(4)的寬度(a)大于氣彈簧球頭(5)的直徑。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車手柄氣彈簧連接裝置，其特征在于所述氣彈簧球頭(5) 采用滾動(dòng)軸承鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車手柄氣彈簧連接裝置，它包括安裝在手柄安裝座(1)上的手柄(2)以及一端連接在手柄安裝座(1)上，另一端連接在手柄(2)上的氣彈簧(3)；所述氣彈簧(3)連接在手柄(2)上指，手柄(2)上設(shè)有一個(gè)氣彈簧導(dǎo)向槽(4)；所述氣彈簧(3)的上端安裝有一個(gè)能夠在氣彈簧導(dǎo)向槽(4)內(nèi)縱向滑動(dòng)的氣彈簧球頭(5)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于叉車手柄與氣彈簧連接處的氣彈簧桿或銷釘不會(huì)因手柄突然受到向上復(fù)位的外力而發(fā)生斷裂。
文檔編號(hào)B66F9/075GK201049875SQ20072011083
公開日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者汪文平 申請(qǐng)人:寧波力達(dá)物料搬運(yùn)設(shè)備廠