專利名稱：隔音減震式電梯轎廂轎壁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯轎廂轎壁的復(fù)合構(gòu)造，特別是一種隔音減震式電梯轎廂轎壁。
技術(shù)背景隨著國(guó)家的高速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，高層建筑越來(lái)越多，樓層也越蓋越 高，電梯速度也因此越來(lái)越快，特別是電梯在高速運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)也變得越 來(lái)越大，用通常低速電梯的轎廂加工方法已不能滿足高速電梯的要求，特別是速度大于 2.5M/S，轎廂自重較輕的電梯，轎廂內(nèi)的震動(dòng)和噪音也越來(lái)越大，因此轎廂需要加隔音減 震材料，在加工轎廂隔音減震時(shí)，通常在轎壁后面直接加貼發(fā)泡膠板，這種做法不夠理想， 因?yàn)檗I廂是由四周轎壁等組成的，轎壁四周是由多塊轎壁板組合的，各轎壁板的寬度和形 狀也不同，用統(tǒng)一的發(fā)泡板粘貼加工起來(lái)很繁瑣，而且浪費(fèi)也很大，各轎壁減震效果也不 一致等等，故不能滿足高速電梯的需要。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷或不足，提供一種隔音減震式電梯轎廂轎壁， 該轎壁既可適用于單一規(guī)格轎廂的減震隔音，又可適用多種規(guī)格轎廂的減震隔音，同時(shí)也 可適用于db房(聲音測(cè)試房)和練歌房等等的減震隔音，適用廣泛。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為，在轎壁板的一面具有型腔結(jié)構(gòu)，型腔內(nèi)通過(guò)注入聚氨脂發(fā) 泡液使得該型腔充滿了聚氨脂發(fā)泡膠，從而在聚氨脂發(fā)泡膠與轎壁板的表面形成一種具有 附著力大、不易脫落的特定的結(jié)合關(guān)系，不僅降噪減震效果明顯，而且能夠減少加工損耗。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下-隔音減震式電梯轎廂轎壁，包括轎壁板，其特征在于所述轎壁板的一面具有型腔結(jié) 構(gòu)，型腔內(nèi)通過(guò)注入聚氨脂發(fā)泡液使得該型腔充滿了聚氨脂發(fā)泡膠。 所述型腔結(jié)構(gòu)的形狀成方碗狀。所述型腔結(jié)構(gòu)以轎壁板的一面為底面，沿該底面的周邊直立側(cè)面，側(cè)面的末端具有往 內(nèi)的折彎。本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下
本實(shí)用新型的隔音減震式電梯轎廂轎壁，通過(guò)新的構(gòu)造方式在聚氨脂發(fā)泡膠與轎壁板 的表面形成一種具有附著力大、不易脫落的特定的結(jié)合關(guān)系，不僅降噪減震效果明顯，而 且能夠減少加工損耗。本發(fā)明提供了一種適用廣泛的轎廂加裝減震隔音材料的加工方式， 采用這種加工方式，既可適用于單一規(guī)格轎廂的加裝減震隔音加工，又可適用多種規(guī)格轎 廂的加裝減震隔音加工，同時(shí)也可適用于db房(聲音測(cè)試房)和練歌房等等的安裝，因此 適用廣泛。本實(shí)用新型的電梯轎廂轎壁加裝發(fā)泡膠的加工工藝，是在轎壁外側(cè)加裝減震隔音材料 (聚氨脂發(fā)泡膠)，這種加工方法具有附著力大，不易脫落等特點(diǎn)；這種材料材質(zhì)柔軟，重 量輕，降噪減震效果明顯等，并且增加了轎廂的整體強(qiáng)度，經(jīng)過(guò)我公司的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)證明， 效果非常好，這種加工方法操作簡(jiǎn)單，浪費(fèi)小，節(jié)省了加工成本和材料費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為一塊轎壁結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為工裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為發(fā)泡后結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1所示A-A旋轉(zhuǎn)的剖面視圖。圖5為圖3所示A-A旋轉(zhuǎn)的剖面視圖。附圖標(biāo)記列示如下l-轎壁板，2-上下連接板，3-蓋板，4-擋塞(注料孔)，5-轎壁，6-工作臺(tái)，7-轎壁，8-聚氨脂發(fā)泡膠。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為，以轎壁外形做一個(gè)型腔，滴入發(fā)泡液使之快速膨脹充滿整 個(gè)型腔的一種加工方式。本實(shí)用新型的制造需要準(zhǔn)備聚氨脂發(fā)泡液，以形成聚氨脂發(fā)泡膠，并同時(shí)在聚氨脂發(fā) 泡膠與轎壁板的表面之間形成一種具有附著力大、不易脫落的特定的結(jié)合關(guān)系。1.聚氨脂發(fā)泡液的制作(l)A料液和B料液，以l: 1的比例在專用混料機(jī)里攪拌均勻； G)A料液B和料液，以l: 1的比例直接人工混合(可在型腔內(nèi)混合)；
2.在轎壁外側(cè)四周及上面加擋板使之成為一個(gè)型腔，將混合好的發(fā)泡液按26: l的比 例(型腔容積比發(fā)泡液)注入型腔內(nèi)，該發(fā)泡液在型腔內(nèi)丌始快速膨脹(發(fā)泡)充滿整個(gè)型腔。圖1、圖2和圖3表示了本實(shí)用新型的電梯轎廂加裝發(fā)泡膠的前后加工過(guò)程以及結(jié)構(gòu)關(guān) 系，圖1是一塊轎壁結(jié)構(gòu)示意圖，表示了轎壁板1和上下連接板2的位置和結(jié)構(gòu)形狀，即 轎壁四周和底都有擋板，形狀成方碗狀，同時(shí)也標(biāo)注了 A-A的位置。圖4為圖1所示A-A 旋轉(zhuǎn)的剖面視圖。圖2是在轎壁后面加擋板，使轎壁形成空腔，表示了擋板3和注料孔4 的位置，同時(shí)也表示了轎壁5和工作臺(tái)6的位置；圖3是轎壁充填發(fā)泡膠后的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖5為圖3所示A-A旋轉(zhuǎn)的剖面視圖，表示了轎壁7和發(fā)泡膠8的位置。經(jīng)過(guò)我公司的實(shí) 踐證明效果非常好，解決了通常情況下難以解決的問題。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)， 依據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)明精神和原理，還可以做出很多的變形和改進(jìn)來(lái)，但這些變形和改進(jìn) 均將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.隔音減震式電梯轎廂轎壁，包括轎壁板，其特征在于所述轎壁板的一面具有型腔結(jié)構(gòu)，型腔內(nèi)通過(guò)注入聚氨脂發(fā)泡液使得該型腔充滿了聚氨脂發(fā)泡膠。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔音減震式電梯轎廂轎壁，其特征在于所述型腔結(jié)構(gòu)的形狀 成方碗狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔音減震式電梯轎廂轎壁，其特征在于所述型腔結(jié)構(gòu)以轎壁 板的一面為底面，沿該底面的周邊直立側(cè)面，側(cè)面的末端具有往內(nèi)的折彎。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種隔音減震式電梯轎廂轎壁，包括轎壁板，其特征在于所述轎壁板的一面具有型腔結(jié)構(gòu)，型腔內(nèi)通過(guò)注入聚氨酯發(fā)泡液使得該型腔充滿了聚氨酯發(fā)泡膠。由于本實(shí)用新型在轎壁板的一面具有型腔結(jié)構(gòu)，型腔內(nèi)通過(guò)注入聚氨酯發(fā)泡液使得該型腔充滿了聚氨酯發(fā)泡膠，從而在聚氨酯發(fā)泡膠與轎壁板的表面形成一種具有附著力大、不易脫落的特定的結(jié)合關(guān)系，不僅降噪減震效果明顯，而且能夠減少加工損耗。
文檔編號(hào)B66B11/02GK201049859SQ20072015431
公開日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者王建明, 韋國(guó)斌 申請(qǐng)人:北京航天金羊電梯有限公司