專利名稱：一種大負荷絞盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及以電動、液壓作為動力源的大負荷絞盤，尤其涉及大負荷 絞盤的減速器。
技術背景減速器在絞盤里起著極為重要作用，減速器工作效率是決定絞盤性能好壞的一個極為重要的因素。現(xiàn)有的減速器通常由三級或四級NGW型行星輪傳動， 絞盤工作時動力先傳送至一級行星輪，此時一級行星輪處于高速低轉矩的工況； 絞盤行星輪的安裝方式為浮動式，從而使得現(xiàn)有技術中的絞盤傳動效率低，噪 聲大°實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種大負荷絞盤，傳動效率高，工作 噪聲低，工作性能穩(wěn)定。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案該大負荷絞盤包括 動力部件、減速器和巻筒，所述減速器的殼體內(nèi)部設有制動器，殼體外部設有 離合器，所述動力部件通過減速器將動力傳遞給巻筒，所述減速器設有五級齒輪傳動機構，其中一、二、三級為定軸線齒輪傳動，四、五級為NGW型行星輪傳動，所述一級齒輪與動力部件連接，所述二級齒輪與所述制動器相連，所述 四級行星輪外部與所述離合器相連，所述五級行星輪與巻筒連接，所述四、五 級行星輪還都通過軸承與殼體連接。進一步的，所述二級齒輪與一級齒輪之間螺紋連接，所述制動器包括制動座、棘輪和棘爪，所述棘輪外部設有摩擦片，所述制動座呈環(huán)狀且橫截面呈L型，所述制動座與二級齒輪聯(lián)動，所述棘輪活動連接在制動座上，所述棘爪安 裝在殼體上。因為二級齒輪與一級齒輪之間螺紋連接后能產(chǎn)生軸向上的移動， 使得一級齒輪能在二級齒輪上軸向運動，當與棘輪產(chǎn)生摩擦時，棘輪也與制動 座產(chǎn)生摩擦，最終使二級齒輪和一級齒輪聯(lián)動，再通過棘輪和棘爪的單向傳動 作用，就能起到制動目的，該制動過程具有制動轉矩大、制動性能可靠、制動 靈敏度高的優(yōu)點。更進一步的，所述二級齒輪上設有階梯口 I ，在所述階梯口 I上設有花鍵， 所述制動座設有內(nèi)花鍵，所述制動座通過階梯口 I安裝在二級齒輪上?；ㄦI連 接的方式能確保傳動的穩(wěn)定性，因此能保證二級齒輪與一級齒輪聯(lián)動時具有最 高的傳動效率，無動力損耗。更進一步的，所述四級行星輪的齒圈外部均勻設有定位孔，所述離合器包 括離合扳手、離合座、離合彈簧、離合拉桿和離合滑片，所述離合座中間設有 階梯孔，所述離合拉桿呈階梯軸狀，所述離合拉桿一端穿過離合座，另一端位 于離合座內(nèi)，所述離合拉桿通過外部安裝所述離合彈簧與離合座連接，所述離 合拉桿正對定位孔，所述離合座固定在殼體上，所述離合扳手呈筒狀并設有內(nèi) 孔，在所述內(nèi)孔壁上設有呈螺旋狀的滑道，所述離合滑片安裝在離合拉桿穿過 離合座的一端，所述離合扳手活動連接在離合座上，所述離合滑片與所述滑道 相連。離合器能快速分離和快速連接，操作方便，與以往的杠桿式和插拔式離 合器相比工作效率高。更進一步的，所述離合滑片呈圓盤狀，在外側延直徑方向上設有扁平的凸 起I ，所述凸起I厚度小于離合滑片厚度，所述凸起I位于滑道上。離合滑片 因此結構就具有了兩個作用， 一個是凸起I被滑道帶動時向上移動進而帶動離 合拉桿的作用；另一個是因為離合滑片較厚本分始終位于所述離合扳手的內(nèi)孔中，從而能保證離合拉桿的運動處于一條直線上。更進一步的，所述離合座外側設有環(huán)形凹槽，所述離合扳手上設有限位孔， 所述限位孔正對凹槽，所述離合扳手通過限位銷與離合座活動連接，所述限位 銷一端位于限位孔內(nèi)，另一端位于凹槽內(nèi)，所述離合扳手在限位孔外側設有鋼 絲擋圈。因為離合扳手的工作過程是自轉的，為了避免外力將它從離合座上分 離，所以采用這樣的活動連接方式，既達到限位固定的作用又保證了離合座和 離合扳手能自由轉動。更進一步的，所述五級行星輪的行星架與巻筒之間花鍵連接，五級傳動的 末端是行星輪部件，此時輸出為低轉速高轉矩的動力，采用花鍵連接就能適應 傳遞轉矩大的工況；同時，為修正巻筒的工作位置，所述巻筒的管口處設有階 梯口 II ，所述行星架設有對應階梯口 II的凸起II 。本實用新型采用上述技術方案，絞盤具有機械效率高、噪音小、體積小、 制動性能可靠的優(yōu)點，而且穩(wěn)定的工作性能使其應用范圍廣，可用于垂直起吊、 水平牽引等多種工況。


以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步具體說明。 圖1為本實用新型一種大負荷絞盤的結構示意圖I ;圖2為本實用新型一種大負荷絞盤的結構示意圖II;圖3為圖2的A-A圖；圖4為圖2的B-B圖；圖5為本實用新型一種大負荷絞盤的離合器結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，大負荷絞盤包括三個主要機構，動力部件1、減速器和巻筒2。動力部件1可以采用電動機，也可以采用液壓馬達。動力部件1和減速器分別 位于巻筒2的左右兩端，動力部件1通過傳動軸3將動力輸入減速器內(nèi)，減速 器帶動巻筒2轉動。該減速器設有五級齒輪傳動機構，一、二、三級為定軸線齒輪傳動，四、五級為NGW型行星輪傳動。如圖l、 3、 4所示， 一級齒輪4、 二 級齒輪5和三級齒輪6都通過轉軸結構直接固定在減速器的殼體9上。如1、 3 所示，在一級齒輪4和二級齒輪5之間設有制動器，該制動器包括制動座IO、 棘輪11和棘爪12。 一級齒輪4為盤狀結構，中間有個帶螺紋的通孔；二級齒輪 5呈軸狀結構，其上也設有螺紋。 一級齒輪4和二級齒輪5通過螺紋進行連接， 因此連接后二級齒輪5與一級齒輪4呈垂直關系，當一級齒輪4轉動后可以沿 著二級齒輪5的軸向滑移。二級齒輪5上設有階梯口 I 31，在階梯口 I 31上設 有花鍵。制動座10呈環(huán)狀且橫截面呈L型，制動座10半徑方向上的內(nèi)側設有 內(nèi)花鍵，該制動座10通過在階梯口 I 31的花鍵安裝在二級齒輪5上，這樣制動 座10就能隨二級齒輪5轉動。棘輪11外部設有摩擦片13，即在左右兩個側面 設有摩擦片13，且摩擦片13剛好正對制動座10和一級齒輪4。棘輪11內(nèi)徑稍 大于制動座10靠內(nèi)側的外徑，它可以套在制動座10上，與制動座10活動連接。 棘爪12安裝減速器的殼體9上，它始終與棘輪11卡住從而具有單向轉動的特 性。傳動軸3—端與一級齒輪4始終處于嚙合狀態(tài)， 一旦動力輸入， 一級齒輪4 就能沿二級齒輪5軸向滑移，當滑移的方向是朝棘輪ll的位置運動，則當一級 齒輪4緊推棘輪11后，使得一級齒輪4、棘輪ll、 二級齒輪5相互壓緊就使它 們處于聯(lián)動狀態(tài)。二級齒輪5與三級齒輪6嚙合，如圖4所示，三級齒輪6與四級行星輪7 的太陽輪嚙合。傳動軸3傳遞動力時是高速低轉矩的狀態(tài)，因為定軸線齒輪傳 動能適應這樣的狀態(tài)，工作時振動微弱，動力損耗小，所以工作時噪音低，傳動效率高。動力經(jīng)三級齒輪6調(diào)整后轉矩變大，轉速變小，因此采用承載能力 大、體積小的行星輪。如圖1所示，四級行星輪7和五級行星輪8聯(lián)動。四級行星輪7的太陽輪與減速器的殼體9之間通過軸承I 15連接，五級行星輪8與殼體9之間通過支 撐座16和軸承II17連接，而在五級行星輪8的行星架與巻筒2連接后也通過軸 承III18與殼體9連接。有了軸承的固定支撐作用后，四、五級行星輪8運行時 振動幅度非常小，沒有以往減速器里存在的浮動現(xiàn)象，這不僅降低了噪聲，提 高傳輸效率，同時提升了減速器工作的穩(wěn)定性。在四級行星輪7的齒圈外側均勻設有多個定位孔19，它與固定在減速器殼 體9上的離合器32配套使用，以控制四級行星輪7是否參與工作。如圖5所示， 離合器32包括離合扳手20、離合座21、離合彈簧22、離合拉桿23和離合滑片 24。離合扳手20呈筒狀，外部設有一個扳手，內(nèi)部設有一個內(nèi)孔，在內(nèi)孔壁上 設有兩道呈螺旋狀頂端水平的滑道25，滑道25呈中心軸對稱。離合座21通過 螺釘固定在殼體9上，其中間設有階梯孔，在該階梯孔內(nèi)安裝有呈階梯軸狀的 離合拉桿23，離合拉桿23—端穿過離合座21，另一端位于離合座21內(nèi)，離合 拉桿23在離合座21內(nèi)可以移動。離合拉桿23通過外部安裝離合彈簧22與離 合座21連接，離合滑片24安裝在離合拉桿23穿過離合座21的一端。離合滑 片24呈圓盤狀，在外側延直徑方向上對稱設有兩個扁平的凸起I 26，凸起I 26 厚度小于離合滑片24厚度。離合座21外側設有環(huán)形凹槽27，離合扳手20上設 有限位孔28，離合扳手20安裝在離合座21外部，限位孔28正對凹槽27。這 樣離合扳手20通過限位銷29與離合座21活動連接，該限位銷29 —端位于限 位孔28內(nèi)，另一端位于凹槽27內(nèi)，再在離合扳手20在限位孔28外側安裝鋼 絲擋圈30以防止限位銷29脫落。凸起I 26剛好和滑道25緊扣，而離合滑片24較厚的部分嵌在內(nèi)孔中。定位孔19與離合拉桿23正對，因此可以接合和脫離。當離合扳手20旋轉時滑道25推動離合滑片24進而帶動了離合拉桿23上 移，使離合拉桿23脫離定位孔19。離合扳手20繼續(xù)轉動后，凸起I26脫離滑 道25頂端的水平部分，離合拉桿23在離合彈簧22的作用下下移并最后插入定 位孔19內(nèi)。減速器的動力輸出端，五級行星輪8的行星架與巻筒2之間花鍵連接。巻 筒2的管口處設有階梯口I133，行星架設有對應階梯口I133的凸起I114，兩者 連接后階梯口I133和凸起I114合為一體，因為階梯口I133和凸起I114的結構 簡單，加工后可以達到非常理想的要求，因此可以保證巻筒2的工作位置與傳 動軸3的位置平行。工作時，傳動軸3帶動一級齒輪4轉動，當一級齒輪4推動棘輪11最終使 一級齒輪4、棘輪ll、 二級齒輪5聯(lián)動后帶動三級齒輪6轉動，如果四級行星 輪7的齒圈被離合器32固定則三級齒輪6帶動四級行星輪7工作，進而四級行 星輪7帶動五級行星輪8轉動，最終轉動巻筒2。如果在該過程中外力迫使巻筒 2有反轉的趨勢，則在制動器上的功能就會制止這一趨勢的發(fā)展，因為一級齒輪 4、棘輪ll、 二級齒輪5聯(lián)動，棘輪ll是單向工作的，在反向力的作用下棘輪 11與棘爪12就緊緊嚙合在一起。傳動軸3反向工作時， 一級齒輪4脫離棘輪 11，這樣一級齒輪4與棘輪11處于活動連接關系，棘輪11與二級齒輪5處于 活動連接關系。而此刻一級齒輪4在螺紋的末端結束運動，再次與二級齒輪5 聯(lián)動，這樣巻筒2就實現(xiàn)了反轉。
權利要求1、一種大負荷絞盤，包括動力部件(1)、減速器和卷筒(2)，所述減速器的殼體(9)內(nèi)部設有制動器，殼體(9)外部設有離合器(32)，所述動力部件(1)通過減速器將動力傳遞給卷筒(2)，其特征在于所述減速器設有五級齒輪傳動機構，其中一、二、三級為定軸線齒輪傳動，四、五級為NGW型行星輪傳動，所述一級齒輪(4)與動力部件(1)連接，所述二級齒輪(5)與所述制動器相連，所述四級行星輪(7)外部與所述離合器(32)相連，所述五級行星輪(8)與卷筒(2)連接，所述四、五級行星輪(8)還都通過軸承與殼體(9)連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述大負荷絞盤，其特征在于所述二級齒輪(5)與一 級齒輪(4)之間螺紋連接，所述制動器包括制動座(IO)、棘輪(11)和棘爪(12)， 所述棘輪(11)外部設有摩擦片(13)，所述制動座(10)呈環(huán)狀且橫截面呈L型， 所述制動座(10)與二級齒輪(5)聯(lián)動，所述棘輪(11)活動連接在制動座(10)上， 所述棘爪(12)安裝在殼體(9)上。
3、 根據(jù)權利要求2所述大負荷絞盤，其特征在于所述二級齒輪(5)上設 有階梯口 I (31)，在所述階梯口 I (31)上設有花鍵，所述制動座(10)設有內(nèi)花 鍵，所述制動座(10)通過階梯口 I (31)安裝在二級齒輪(5)上。
4、 根據(jù)權利要求1所述大負荷絞盤，其特征在于所述四級行星輪(7)的 齒圈外部均勻設有定位孔(19)，所述離合器(32)包括離合扳手(20)、離合座 (21)、離合彈簧(22)、離合拉桿(23)和離合滑片(24)，所述離合座(21)中間設 有階梯孔，所述離合拉桿(23)呈階梯軸狀，所述離合拉桿(23)—端穿過離合座 (21)，另一端位于離合座(21)內(nèi)，所述離合拉桿(23)通過外部安裝所述離合彈 簧(22)與離合座(21)連接，所述離合拉桿(23)正對定位孔(19)，所述離合座(21) 固定在殼體(9)上，所述離合扳手(20)呈筒狀并設有內(nèi)孔，在所述內(nèi)孔壁上設有 呈螺旋狀的滑道(25)，所述離合滑片(24)安裝在離合拉桿(23)穿過離合座(21)的一端，所述離合扳手(20)活動連接在離合座(21)上，所述離合滑片(24)與所述滑道(25)相連。
5、 根據(jù)權利要求4所述大負荷絞盤，其特征在于所述離合滑片(24)呈圓 盤狀，在外側延直徑方向上設有扁平的凸起I (26)，所述凸起I (26)厚度小于 離合滑片(24)厚度，所述凸起I (26)位于滑道(25)上。
6、 根據(jù)權利要求4所述大負荷絞盤，其特征在于所述離合座(21)外側設 有環(huán)形凹槽(27)，所述離合扳手(20)上設有限位孔(28)，所述限位孔(28)正對 凹槽(27)，所述離合扳手(20)通過限位銷(29)與離合座(21)活動連接，所述限 位銷(29) —端位于限位孔(28)內(nèi)，另一端位于凹槽(27)內(nèi)，所述離合扳手(20) 在限位孔(28)外側設有鋼絲擋圈(30)。
7、 根據(jù)權利要求1所述大負荷絞盤，其特征在于所述五級行星輪(8)的 行星架與巻筒(2)之間花鍵連接，所述巻筒(2)的管口處設有階梯口n(33)，所 述行星架設有對應階梯口 II (33)的凸起II (14)。
專利摘要本實用新型公開了一種大負荷絞盤，該大負荷絞盤包括動力部件、減速器和卷筒，所述減速器的殼體內(nèi)部設有制動器，殼體外部設有離合器，所述動力部件通過減速器將動力傳遞給卷筒，所述減速器設有五級齒輪傳動機構，其中一、二、三級為定軸線齒輪傳動，四、五級為NGW型行星輪傳動。絞盤具有機械效率高、噪音小、體積小、制動性能可靠的優(yōu)點，而且穩(wěn)定的工作性能使其應用范圍廣，可用于垂直起吊、水平牽引等多種工況。
文檔編號B66D1/02GK201172603SQ200720192429
公開日2008年12月31日 申請日期2007年11月21日 優(yōu)先權日2007年11月21日
發(fā)明者張國綱, 王明強 申請人:浙江諾和機電有限公司