專利名稱：電解多功能天車大車緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋁電解生產(chǎn)中，電解多功能天車的大車緩沖器，屬于鋁電解多功能 天車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景在現(xiàn)代化的電解鋁生產(chǎn)中，每個電解車間被分成幾個作業(yè)區(qū)，每個作業(yè)區(qū)的全部電解作 業(yè)各由一臺電解多功能天車來完成，這樣有利于電解車間的生產(chǎn)有條不紊地進行。這些電解 多功能天車在共同的軌道上運行。目前，現(xiàn)有技術(shù)采用在每臺電解多功能天車的四個角點( 即端梁兩端)各安裝一個對射式激光防撞裝置，防止其動作時互相碰撞及兩端頭的天車碰到 廠房墻壁。當天車與天車或墻壁到達事先設(shè)置的距離時，天車自動停止運行。這種形式控制 精度很高。但是一旦出現(xiàn)以下情況電解車間的空氣中含有濃度很高的氟化氫氣體，長時間 會腐蝕激光防撞裝置的鏡面；廠房突然斷電；激光防撞裝置失效，就有可能會使兩臺天車互 相碰撞或兩端頭的天車碰到廠房墻壁。由于一臺電解多功能天車重達百余噸、基本上是鋼性 結(jié)構(gòu)件、其大車速度極限為60米/分以上，相當大的慣性力若不立即被吸收，可能會釀成重 大事故。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、外形新穎、拆卸方便、工作可靠的電解多 功能天車大車緩沖器，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實用新型是這樣構(gòu)成的碰頭(14)與伸縮筒(2)連接，伸縮筒(2)的右半段套在 固定筒(7)的左半段內(nèi)，在伸縮筒(2)和固定筒(7)內(nèi)有緩沖塊(1)，中心桿(12)穿 過緩沖塊(1)，其左端頭與碰頭(14)連接，右端頭穿過擋板(11)、定位套(10)與開 槽螺母(9)連接；固定筒(7)與支座(3)連接，支座(3)與大車端梁端頭的側(cè)板(13) 連接。碰頭(14)的左頭部制作成球冠面。緩沖塊(1)由圓環(huán)形格板(17)和經(jīng)過硫化處理的圓柱形橡膠塊(16)組成。緩沖塊 (1)的單體緩沖塊數(shù)量根據(jù)實際需要確定。螺母(9)為開槽螺母，在中心桿(12)的右段螺紋桿上鉆孔，在孔內(nèi)有開口銷(8)。 支座(3)通過螺栓(4)、螺母(5)、墊圈(6)與大車端梁端頭的側(cè)板(13)連接。工作時，碰頭(14)水平方向受力，帶動伸縮筒(2)在固定筒(7)內(nèi)回縮，壓緊緩沖 塊(1)。當緩沖塊(1)發(fā)生彈性變形后，其回復(fù)力的反彈起到了緩沖作用。當恢復(fù)到初始 位置后，開槽螺母(9)通過定位套(10)壓在擋板(11)上，碰頭(14)不再移動。由于采用了上述技術(shù)方案，即使在激光防撞裝置失效，使兩臺天車互相碰撞或兩端頭的 天車碰到廠房墻壁的極限情況下，也可由緩沖器的彈性力進行緩沖，避免釀成重大事故。因 此本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、外形新穎、拆卸方便、工作可靠的優(yōu)點。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的緩沖塊(1)的單體緩沖塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A視圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例如附圖所示，中心桿12頭部壓在球冠面碰頭14的沉頭槽內(nèi)，順序 穿過若干個緩沖塊l，再用擋板ll擋住，穿過定位套IO，在其尾部的螺紋桿上擰進開槽螺母9 ，調(diào)整好預(yù)應(yīng)力，在螺紋桿上鉆孔，插入開口銷8進行固定。其中，碰頭14焊接在伸縮筒2左 端頭部；擋板11焊接在固定筒7右端尾部，固定筒7焊接在支座3上，支座3用螺栓4、螺母5、 墊圈6緊固在大車端梁端頭的側(cè)板13上。伸縮筒2的外表面和固定筒7的內(nèi)表面被制造得很光 滑，并且它們之間的間隙非常小。緩沖塊1的制作是在圓環(huán)形格板17上均勻開幾個圓孔，在 其厚度方向的兩面進行硫化處理，把圓柱形橡膠塊16和格板17結(jié)合成一體。該緩沖器伸出大 車端梁側(cè)板13的長度由天車的外形尺寸決定。要求一旦兩臺天車相撞或兩端頭的天車碰到廠 房墻壁，必須只能是碰頭14相撞，以保護其他零、部件。
權(quán)利要求1. 一種電解多功能天車大車緩沖器，它包括碰頭(14)，其特征在于碰頭(14)與伸縮筒(2)連接，伸縮筒(2)的右半段套在固定筒(7)的左半段內(nèi)，在伸縮筒(2)和固定筒(7)內(nèi)有緩沖塊(1)，中心桿(12)穿過緩沖塊(1)，其左端頭與碰頭(14)連接，右端頭穿過擋板(11)、定位套(10)與開槽螺母(9)連接；固定筒(7)與支座(3)連接，支座(3)與大車端梁端頭的側(cè)板(13)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的電解多功能天車大車緩沖器，其特征在于 碰頭(14)的左頭部制作成球冠面。
3.根據(jù)權(quán)利要求l所述的電解多功能天車大車緩沖器，其特征在于 緩沖塊(1)由圓環(huán)形格板(17)和經(jīng)過硫化處理的圓柱形橡膠塊(16)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求l所述的電解多功能天車大車緩沖器，其特征在于 螺母(9)為開槽螺母，在中心桿(12)的右段螺紋桿上鉆孔，在孔內(nèi)有開口銷(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求l所述的電解多功能天車大車緩沖器，其特征在于 支座(3)通過螺栓(4)、螺母(5)、墊圈(6)與大車端梁端頭的側(cè)板(13)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電解多功能天車大車緩沖器，其結(jié)構(gòu)為碰頭(14)與伸縮筒(2)連接，伸縮筒(2)的右半段套在固定筒(7)的左半段內(nèi)，在伸縮筒(2)和固定筒(7)內(nèi)有緩沖塊(1)，中心桿(12)穿過緩沖塊(1)，其左端頭與碰頭(14)連接，右端頭穿過擋板(11)、定位套(10)與開槽螺母(9)連接；固定筒(7)與支座(3)連接，支座(3)與大車端梁端頭的側(cè)板(13)連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、外形新穎、拆卸方便、工作可靠的優(yōu)點，即使在激光防撞裝置失效，使兩臺天車互相碰撞或兩端頭的天車碰到廠房墻壁的極限情況下，也可由緩沖器的彈性力進行緩沖，避免釀成重大事故。
文檔編號B66C15/00GK201111504SQ200720200670
公開日2008年9月10日 申請日期2007年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月17日
發(fā)明者俊 呂 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院