專利名稱：電梯顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯顯g置，其顯示電梯到達(dá)所用的時間。
背景技術(shù)：
近年來，對于數(shù)量^^越多的電梯而言在電梯層站(elevatorlanding) 附近已經(jīng)安裝了目標(biāo)樓層登記單元，該目標(biāo)樓層登記單元建議啟程電梯轎廂駛 往用戶應(yīng)該乘坐的指定的目標(biāo)樓層(目的地樓層)。這樣的系統(tǒng)常常被稱為"目 的地iSA"系統(tǒng)。在這樣的情況下，電梯系統(tǒng)以如下方式予以配置自動登iM 電梯轎廂的呼叫，并且一旦用戶進(jìn)入該登記單元所建議的電梯轎廂，在不需要 任何致動的情況下所述轎廂向目標(biāo)樓層行進(jìn)。例如，日本公開專利申請?zhí)?JP2001-348170描述了在沒有任何混亂的情況下用戶是如何被引到所分配的電 梯轎廂。日本公開專利申請?zhí)朖P2001-348170描述了把目標(biāo)樓層登記單元以圖 8A中所示的方式安裝在^l物內(nèi)是可行的，圖8A是^m物內(nèi)樓層的平面圖， 其中把電梯轎廂A-F提供在電梯門廳周圍。把目標(biāo)樓層登記單元10安裝在電梯 門廳處的轎廂B與C之間以及轎廂E與F之間。此外，把它們置于在樓層上所 鄉(xiāng)飾啲各自的弓l導(dǎo)線20a、 20b上，以便把在規(guī)定距離處的用戶引向電梯門廳。如在圖8B和8C中所示的，齡目標(biāo)樓層登記單元10具有登記操作 部分11和顯示部分12，所述登記操作部分11用于禾鵬數(shù)字鍵登記目標(biāo)橫層， 所述顯示部分12用于顯示電^f言息。例如，當(dāng)用戶使用圖8B中所示的數(shù)字鍵 登記(輸入)，5"用以把第25層作為目標(biāo)樓層時，第25層在顯示12上被顯示 為"25F"，如圖8C所示。此外，顯示12還告訴用戶#/她應(yīng)該前往哪部轎廂(例 如"A")，以及他/她該向哪個方向(例如'1拉邊")走以到達(dá)被標(biāo)識的轎廂。如果用戶在定位被巨所分配的電梯轎廂一鄉(xiāng)巨離處的登記單元10登 記了目標(biāo)樓層，夷卩么似是而非的是在做她向顯示12上所顯示的電梯轎廂(例 如轎廂"A")前移動的時候，想封'該電梯轎廂可能已經(jīng)到達(dá)并且啟程，，用戶可 能會感到不安或緊迫。如果實際上所分配的電梯轎廂在用戶到達(dá)該轎廂之前己
經(jīng)啟程了，那么用戶必須使用另一個目標(biāo)樓層登記單元重新登記目標(biāo)樓層。因 此， 的是消除^頓處在距其所標(biāo)識的電梯轎廂遠(yuǎn)的位置處的登記單元10 的用戶的這樣的不安感。根據(jù)前述，本發(fā)明的目的是解決一個或多個上述困撓常規(guī)電梯的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實施例提出了一種電梯顯示系統(tǒng)，其中，其包括目標(biāo)凝層 登記單元；電梯控制器。其中，所述目標(biāo)樓層登記單元包括登記操作部分， 被配置成用來接收用戶輸入的目標(biāo)樓層；以及顯示部分，用來顯示有關(guān)分配的 最合適的電梯轎廂的信息。所述電梯控制器被配置成(a)分配與用戶i頓所 述目標(biāo)樓層登記單元登記目標(biāo)樓層所在的樓層相對應(yīng)的最合適的電梯轎廂； (b )計算所分配的最合適的電梯轎廂到達(dá)用戶使用所述目標(biāo)，婁層登記單元登記 目標(biāo)樓層所在的樓層的估計到達(dá)時間；以及(c)向所述目標(biāo)樓層登記單元發(fā)送 包括所分配的最合適的電梯轎廂和所述估計到達(dá)時間的信息以便在顯示部分上 顯稱們。在該電梯顯示系統(tǒng)的另一個實施例中，如果所分配的最合適的電梯轎 廂在所述估計至U達(dá)時間屆滿之前到達(dá)用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記目標(biāo) 樓層所在的樓層，那么所述電梯控制^l可以被配置成用以4妙萬分配的最合適的 電梯轎廂保持在用戶f，所述目標(biāo)樓層登記單元登記目標(biāo)樓層所在的樓層，直 到所述估計到達(dá)時間消逝。在該電梯顯示系統(tǒng)的又一個實施例中，所述目標(biāo)樓層登記單元的顯示 部分可以被配置成用以根據(jù)該估計到達(dá)時間的量改變顯示的樣子。該顯示的樣 子例如可以包括顏色和/或圖片。本發(fā)明的另一個實施例提出了一種通過在，物中的電梯系統(tǒng)控制 乘客移動的方法。所述方法包括，其中可能的步驟通過用戶使用目標(biāo)樓層登 記單元登記目標(biāo)樓層；分配與用戶^ffl所述目標(biāo)^M登記單元登記目標(biāo)樓層所 在的樓層相對應(yīng)的最合適的電梯轎廂；計算所分配的最合適的電梯轎廂到達(dá)用 戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記目標(biāo)樓層所在樓層的估計到達(dá)時間；向所述 目標(biāo)纟婁層登記單元發(fā)送包括所分配的最合適的電梯轎廂和該估計到達(dá)時間的信
息；f頓所述登記單元顯示所分配的最魏的電梯轎廂和該估計到達(dá)時間。在本方法的另一個實施例中，所述計算估計到達(dá)時間的步驟可以包
括將所分配的最合適的電梯轎廂橫越一個樓層所用的平均時間乘以樓層數(shù)， 所述樓層數(shù)是所分配的最合適的電梯轎廂到達(dá)用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元 登記目標(biāo)樓層所在的樓層所必須行進(jìn)過的樓層的數(shù)目，由此定義了基本時間； 如果在所分配的最合適的電梯轎廂向用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記目標(biāo) 樓層所在的樓層^^的時候必須進(jìn)行停站，則把每次停站的設(shè)定時間量加到該 基本時間。應(yīng)當(dāng)理解，前述的一般性描述和下述的詳細(xì)描述僅僅;^例性的和解 釋性的，并不是對要求專利保護(hù)的本發(fā)明的限制。


M:下面的描述、所附的權(quán)利要求和附圖中所示的隨附的示例性實施例， 本發(fā)明的這些以及其它特征、方面和優(yōu)點將變得顯而易見。
圖1是示出本發(fā)明的實施例的總體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是示出本發(fā)明的特定示例實施例的示意圖；圖3A、3B由在本發(fā)明的示例實施例中的目標(biāo)樓層登記單元的主視圖組成；
圖4是用于解釋在本發(fā)明的示例實施例中計算預(yù)期等候時間的示例的示 意圖；圖5A-5C由示出在本發(fā)明的示例實施例中的預(yù)期等候時間的示例顯示的 示意圖組成；圖6A-6C由示出在本發(fā)明的另一示例實施例中的預(yù)期割矣時間的示例顯 示的示意圖組成；圖7A-7C由示出本發(fā)明的另一示例實施例中的預(yù)期等候時間的示例顯示 的示意圖組成；圖8A-8C由示出常規(guī)電梯顯^置的示例的示意圖組成，其中圖8A ^ 出目標(biāo)樓層登記單元在^m物中的示例布置的繪圖，而其中圖犯和8C是目標(biāo) 樓層登記單元的主視圖。
具體實施例方式已經(jīng)致力于在所有的附圖中，4頓相同或相似的附圖標(biāo)記表示相同或 相似的部件。以下將參考附圖解釋本發(fā)明的各實施例。但是，本發(fā)明無論如何 不局限于下面所i^的實施例。圖1示出了本發(fā)明的實施例的總體結(jié)構(gòu)，其中示出了顯示離物中各 個樓層的狀況的橫截面。如圖1所示，目標(biāo)樓層登記單元30安裝在各個樓層上 的電梯層站處和/或附近。目標(biāo)樓層登記單元30經(jīng)由接口 40連接到電梯控制器 41。電鵬制器41用于管理^m物中的所有電梯。當(dāng)f柳目標(biāo)樓層登記單元30 之一登記了目標(biāo)樓層時，所述控制器41: (a)根據(jù)所登記的目標(biāo)樓層登記信息 分配最合適的電梯轎廂(例如能在盡可能最短時間內(nèi)到達(dá)目標(biāo)樓層的電梯轎 廂)；(b)考慮至U所分配的電梯轎廂的現(xiàn)有狀況以及預(yù)料的(anticipated)未來事 件，計算割疾時間；以及(c) M31用戶用來登記目標(biāo)樓層的目標(biāo)樓層登記單元 30，向用戶公開該割l矣時間。具體講，如圖2所示，例如，電^S制器41包括群組管理單元42和 控制板44a、 44b、 44c，控制板44a、 44b、 44c經(jīng)由總線43連接到各自的電梯 轎廂。圖1和圖2中的實線箭頭指示目標(biāo)樓層信息流，而虛線箭頭指示預(yù)期等 候時間信息流和分配信息流。如圖3A和3B所示，齡目標(biāo)樓層登記單元30具有登記操作部分31 和顯示部分32，登記操作部分31用于使用數(shù)字鍵登記目標(biāo)樓層。顯示部分32 顯示關(guān)于下列的信息段目標(biāo)樓層、電梯控制單元41所分配的特定電梯轎廂以 及電梯控制單元41戶形十算的對矣時間。例如，如圖3A所示，當(dāng)用戶f頓數(shù)字 鍵登記第25層以作為目標(biāo)樓層時，關(guān)于所登記的目標(biāo)樓層的信息經(jīng)由接口 40 被發(fā)送到電鵬制器41。所述電梯控制器41: (a)為用戶分配(計算)最飽 的電撒(b)針對所分配的電梯到達(dá)用戶所在的樓層將花費的時間而言，考慮 到那時所分配的電梯轎廂的現(xiàn)有狀況以及預(yù)料的未來事件，計算等f疾時間；以 及(c)向所述目標(biāo)樓層登記單元30發(fā)送關(guān)于所述預(yù)期等候時間和所述分配的
信息段，以便顯^:們。1/她知道#/她擁
有大約20秒的時間以到達(dá)所分配的電梯轎廂的層站。此外，即使目標(biāo)樓層登記 單元30安裝在位于距電梯門廳一定距離的弓l導(dǎo)線20a上(即，以圖8中所示的 方式)，并且用戶已經(jīng)使用該目標(biāo)樓層登記單元30進(jìn)行了登記，#/她在不超出 所顯示的割矣時間的情況下能夠輕松地移動至斷分配的電梯轎廂前。圖4示出了本實施例中的電鵬制器41所執(zhí)行的割矣時間計算方法 的示例。^f 示的示例中，在電梯正 8樓層向下行進(jìn)時，兩位想下行的用 戶50、 51位于4樓和6樓，并且新用戶52已經(jīng)至(J達(dá)大廳樓層。如果電梯轎廂 行進(jìn)一個樓層平均花費2秒，那么如果轎廂不停下來去乘鶴4樓層和第6樓 層的用戶，另卩么轎廂將花費14秒的基本時間到達(dá)該大廳樓層(g卩，7層樓乘以 2秒/層)。另外，如果乘載乘客花費5秒，則乘載在第4樓層的用戶50和第6 樓層的用戶51會花費總共10秒。因此，所述轎廂到達(dá)大廳樓層的總的估計時 間將是24秒。借助于登記單元30 (新用戶52 ilil該登記單元30登記他的/她 的目的地樓層)的顯示部分32，所述總的估計的24秒將被顯示給門廳中的新用 戶52。為了ifiiW顯示在目標(biāo)樓層登記單元30的顯示部分32上的M種 類信息的視覺理解，該預(yù)期割艮時間可以以圖畫的形式和/或顏色的形式予以呈 現(xiàn)，而不是以(或者除了)數(shù)字形式。例如，盡管該估計等候時間可以由在所 腿示部分32中的數(shù)字加以表示，如圖5A (其對以于圖3B)所示，可以如圖 5B中所示的方式顯示時間塊，和/或可以如圖5C中所示的方式顯示時鐘的圖畫。此外，如圖6A-6C所示，用于顯示部分32的顏色可以根據(jù)在所分 配的電梯轎廂到達(dá)之前剩余的等候時間的量予以改變。艮P，不顯示預(yù)期等候時 間，而是可以以如下方式呈5腿示例如，如在圖6A中所示的當(dāng)存在很多時間 時以綠色；如在圖6B中所示的當(dāng)用戶需要加快時以紅色；或如在圖6C中所示 的用戶需要比正常瞎況稍快些時以離或黃色。當(dāng)采用了這種顯示時，用戶能 夠根據(jù)顯示的顏色直觀地知道在所分配的電梯轎廂到達(dá)之前fe/她還有多少時 間。財卜，如圖7A-7C所示，可以組合圖5A-5C中的到達(dá)時間的顯示和圖6A-6C 中的基于顏色的到達(dá)時間的顯示。電梯控制器41可配置成以這樣的方式如果電梯轎廂在目標(biāo)樓層登 記單元32所顯示的預(yù)期等f艮時間之前到達(dá)，那么該控制器41將使電梯停留在 該樓層，斧使門打開或關(guān)閉，，到達(dá)所估計的割l矣時間。200780002555.8
說明書第6/6頁當(dāng)以前述方式執(zhí)行控制時，會,確保用戶只要預(yù)期等候時間未到該 轎廂就將是可獲得的，由此消除了重新登記目標(biāo)樓層的常規(guī)需要。此外，用戶 能夠在不擔(dān)心電梯轎廂是否已經(jīng)啟程盼瞎況下移動至幅站。此外，由于所分配 的電梯到達(dá)所需的時間能夠在登記目標(biāo)樓層的時侯被獲知，所以可以消除(或 者至少減小了)用戶可能另外經(jīng)歷的任何不安感和/或緊迫感。最后，用戶根據(jù)
顯示的顏色和減圖片將直觀地知道在該電梯到ii^刺tk/她還有多少時間，由此
可以進(jìn)一步地減小或消除任何不安感和減緊迫感。本申請要求享有2006年1月19日提交的、申請?zhí)枮镴P2006"010564
的日本在先申請的優(yōu)先權(quán)，并特此將其全部內(nèi)容引入以供參考。前述的討論意在僅僅對本發(fā)明的舉例說明，而不應(yīng)該被解釋為把所 附的權(quán)利要求限制為任何特定實施例或?qū)嵤├M。因此，盡管參考本發(fā)明的特 定示例性實施例已經(jīng)特別詳細(xì)地描述了本發(fā)明，但還應(yīng)當(dāng)理解的是，在不偏離 在隨后的權(quán)利要求中所闡述的本發(fā)明的更顯著且預(yù)期的范圍的情況下，可以對 其作出眾多的修改和改變。因此，說明書和附圖可以視作以舉例說明的方式，而不是意在限制 所附的權(quán)禾腰求的范圍。根據(jù)本發(fā)明的前述公開內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員會理解 的是，在本發(fā)明的范圍之內(nèi)可以存在其他實施例和修改。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人 員在本發(fā)明的范圍之內(nèi)從本公開內(nèi)容可獲得的所有修改都將包括在本發(fā)明的另 外實施例中。本發(fā)明的范圍將如在隨后的權(quán)利要求中所闡述的那樣來加以定義。
權(quán)利要求
1. 一種電梯顯示系統(tǒng)包括目標(biāo)樓層登記單元，包括登記操作部分，被配置成用以接收用戶輸入的目標(biāo)樓層；和顯示部分，用于顯示與分配的最合適的電梯轎廂有關(guān)的信息；以及電梯控制器，被配置成用以(a)分配與用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記目標(biāo)樓層所在的樓層相對應(yīng)的所述最合適的電梯轎廂；(b)計算所分配的最合適的電梯轎廂到達(dá)用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記所述目標(biāo)樓層所在的樓層的估計到達(dá)時間；以及(c)向所述目標(biāo)樓層登記單元發(fā)送包括所分配的最合適的電梯轎廂和所述估計到達(dá)時間的信息以便在所述顯示部分上顯示它們。
2. 如權(quán)利要求1所述的電梯顯示系統(tǒng)，其中，如果所分配的最合適的電梯 轎廂在所述估計到達(dá)時間屆滿之前到達(dá)用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記所 述目標(biāo)樓層所在的樓層，則所述電梯控制器被配置成用以把所分配的最合適的 電梯轎廂保持在用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記所述目標(biāo)樓層所在的樓 層，直到所述估計到達(dá)時間消逝。
3. 如權(quán)利要求1所述的電梯顯示系統(tǒng)，其中所述目標(biāo)樓層登記單元的所述 顯示部分被配置成根據(jù)所述估計到達(dá)時間的量改^0f述顯示的樣子。
4. 如權(quán)禾腰求3所述的電梯顯示系統(tǒng)，所述樣子包括顏色。
5. 如權(quán)利要求3所述的電梯顯示系統(tǒng)，所述樣子包括圖片。
6. 如權(quán)利要求3所述的電梯顯示系統(tǒng)，所述樣預(yù)括顏色和圖片。
7. 如權(quán)利要求2所述的電梯顯示系統(tǒng)，其中，所述目標(biāo)樓層登記單元的所 M示部分被配置成根據(jù)所述估計到達(dá)時間的量改^i^述顯示的樣子。
8. 如權(quán)利要求7所述的電梯顯示系統(tǒng)，所述樣子包括顏色。
9. 如權(quán)利要求7所述的電梯顯示系統(tǒng)，所述樣子包括圖片。
10. 如權(quán)利要求7所述的電梯顯示系統(tǒng)，所述樣怖括顏色和圖片。
11. —種通過建筑物內(nèi)的電梯系統(tǒng)控制乘客移動的方法，所述方法包括如 下步驟iM用戶^[OT目標(biāo)樓層登記單元登記目標(biāo)樓層； 分配與用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記所述目標(biāo)樓層所在的樓層相對 應(yīng)的最合適的電梯轎廂；計算所分配的最合適的電梯到達(dá)用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記所述 目標(biāo)樓層所在的樓層的估計到達(dá)時間， 向所述目標(biāo)樓層登記單元發(fā)送包括所分配的最合適的電梯轎廂和所述估計 到達(dá)時間的信息；f頓所述登記單元顯示所分配的最合適的電梯轎廂和所述估計至噠時間。
12.如權(quán)利要求ll所述的方法，其中，所述計算估計到達(dá)時間的步驟包括 將所分配的最合適的電梯轎廂橫越一個樓層所用的平均時間乘以樓層數(shù)， 所述樓層數(shù)是所分配的最合適的電梯轎廂到達(dá)用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元 登記所述目標(biāo)樓層所在的樓層所必須行進(jìn)過的樓層的數(shù)目，由此定義了基本時 間；禾口如果所分配的最合適的電梯轎廂在向用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記 所述目標(biāo)樓層所在的樓層行進(jìn)時必須進(jìn)行停站，那么把每次停站所用的設(shè)定時 間量加到所述基本時間。
全文摘要
一種電梯目標(biāo)樓層登記單元，其顯示到分配的電梯轎廂到達(dá)為止估計的時間量，減少了不安感。把用戶可以借助其登記目標(biāo)樓層的各目標(biāo)樓層登記單元安裝在建筑物的各個樓層上。所述目標(biāo)樓層登記單元經(jīng)由接口連接到電梯控制器。所述電梯控制器(a)分配與用戶使用所述目標(biāo)樓層登記單元登記的目標(biāo)樓層相對應(yīng)的最合適的電梯轎廂；(b)計算所分配的電梯到達(dá)前述登記的樓層的預(yù)期等候時間；并(c)向所述目標(biāo)樓層登記單元發(fā)送關(guān)于電梯分配以及預(yù)期等候時間的信息段以便顯示它們。
文檔編號B66B3/00GK101384501SQ200780002555
公開日2009年3月11日 申請日期2007年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月19日
發(fā)明者H·米亞吉馬, K·奧穆拉, T·莫里 申請人:奧蒂斯電梯公司