專利名稱：一種壓鐵機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于壓縮廢鐵的壓縮設備技術領域，特指一種壓鐵機。
背景技術：
目前的壓鐵機(或稱廢鐵打包機)的推頭和主油缸是設置在機蓋鉸接端 所在的那一端，機蓋的自由端上設置有鎖定栓；工作時，機蓋油缸驅動機蓋 覆壓在填料框上方，機蓋覆壓在填料框上方并到達鎖定栓可上鎖的位置后， 鎖定栓將機蓋鎖緊在填料框上，壓鐵機方能對填料框內的廢鐵進行壓縮。此 種壓鐵機的缺點在于，如機蓋不能完全到位，鎖定栓則無法上鎖，機蓋的自 由端沒有受到約束，在壓縮廢鐵的過程中，機蓋會被推開，壓鐵機打包出來 的廢鐵則不符合要求；另外，在實際作業(yè)中，機蓋經常不能一次性將廢鐵一 次性壓入填料框內，機蓋無法完全到達鎖定栓可上鎖的位置，致使鎖定栓無 法上鎖，給壓鐵機的工作帶來不便。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于針對現有技術的不足提供一種壓鐵機，壓鐵機的機蓋 的自由端不需鎖定栓將其鎖緊，且在壓縮廢鐵時機蓋的自由端不會被推開， 巧妙地解決了壓鐵機的上述問題。為實現上述目的，本發(fā)明是通過以下技術方案實現的壓鐵機包括主油缸、推頭、填料框和用于蓋在填料框上方的機蓋，主油缸連接推頭，機蓋一端鉸接于填料框的一端，機蓋上設有機蓋油缸，所述主油缸和推頭均設置在 填料框相對于機蓋鉸接端的另一端。所述的填料框的內表面設有多個平行于推頭的運動方向的凹槽或凸條， 推頭與填料框的配合面設置有與填料框的內表面形狀相匹配的凸條或凹槽； 所述填料框的內表面還包括機蓋的下表面，機蓋的下表面設有多個凸條。所述凹槽分別成型在一塊鋼板上，鋼板分別通過螺絲固定在填料框的左 側面、右側面、底面和推頭的四個表面上。所述填料框的后端設有一個出料腔，出料腔與填料框連通，出料腔的一端設置有側推頭和側油缸，出料腔的另一端為出料口。所述出料腔的內表面設有平行于側推頭推料方向的凹槽或凸條；所述側 推頭的外表面設有平行于側推頭推料方向的凹槽或凸條。所述的機蓋的邊緣和填料框上端的邊緣分別固定有刀具，位于機蓋的邊 緣的刀具分別與填料框上端的邊緣相對應的刀具剪切配合。所述的主油缸包括缸簡和推桿，推桿的一端活動插置在缸筒內，所述的 推桿的桿件中心具有一個空心部。所述空心部為圓柱形，空心部的直徑不大于推桿的直徑的三分之一。所述主油缸為一個液壓油缸，液壓油缸接入在一個再生油液壓回路中， 再生油液壓回路中有液壓源、油箱、第一換向閥、第二換向閥和壓力感應開 關，液壓源和第一換向閥的壓力油進口連接，第一換向閥的第一負載油口和 液壓油缸的進油口連接，液壓油缸的出油口和第一換向閥的第二負載油口連 接，第一換向閥的回油口和油箱連接，所述液壓油缸的出油口與第一換向閥 的第二負載油口之間接入有一個第二換向閥，第二換向閥的第一負載油口與 液壓油缸的出油口連接，第二換向閥的壓力油進口與第一換向閥的第二負載 油口連接，第二換向閥的回油口與液壓油缸的進油口連接；液壓油缸的進油 口與第一換向閥的第一負載油口之間接入有一個用于控制第二換向閥切換其狀態(tài)的壓力感應開關。所述的第一換向閥為三位四通電磁閥，第二換向閥為二位四通電磁閥。 本發(fā)明的有益效果主油缸和推頭均設置在填料框相對于機蓋鉸接端的 另一端，推頭位于填料框內，推頭從填料框和機蓋形成開口方向一端推入填 料框內，由機蓋的鉸接端鎖定機蓋，機蓋的自由端不需鎖定栓或其它鎖定機 構將其鎖緊，在壓縮廢鐵時機蓋的自由端不會被推開，巧妙地解決了機蓋不 易上鎖和防止機蓋被壓縮中的廢鐵推開的問題，且其結構簡單。
附圖1為本發(fā)明的結構示意圖； 附圖2為本發(fā)明另一視角的視圖； 附圖3為本發(fā)明第三個視角的視圖； 附圖4為成型有凹槽的鋼板的結構示意圖; 附圖5為附圖4的主視圖； 附圖6為本發(fā)明的推頭的結構示意圖； 附圖7為本發(fā)明的主油缸的結構示意圖； 附圖8為本發(fā)明的液壓油路示意圖。
具體實施例方式實施例，參閱附圖1至6，壓鐵機包括主油缸1、推頭2、填料框3和機 蓋4，機蓋4 一端鉸接于填料框3的一端，且機蓋4鉸接于填料框3的頂部， 機蓋4上設有機蓋油缸5，機蓋4由機蓋油缸5驅動，使機蓋4蓋在填料框3 的上方。所述推頭2位于填料框3內，推頭2與主油缸1連接，推頭2固定在主 油缸1的推桿上，主油缸1和推頭2均設置在填料框3相對于機蓋4鉸接端的另一端，即是說主油缸1和推頭2安裝在機蓋4的自由端所在的那一端， 推頭2位于填料框3內，推頭2從填料框3和機蓋4形成開口方向一端推入 填料框3內。壓鐵機工作時，將廢鐵放入壓鐵機的填料框3內，由機蓋油缸5驅動機 蓋4將廢鐵壓入填料框3內，再由主油缸1驅動推頭2前推，由推頭2將壓 料框3內的廢鐵進行壓縮，由于機蓋4的鉸接端是在壓料方向的末端，鉸接 端保證機蓋4的機蓋4的這一端不會被壓縮中的廢鐵推開。如果機蓋4 一次壓縮完成后不能將廢鐵完成壓入填料框3內，由推頭2 和機蓋4分別進行多次壓縮即可，具體工作過程如下機蓋4初步將廢鐵壓 入填料框3內，然后由主油缸1驅動推頭2前推，進一步壓縮廢鐵；接著推 頭2后退，由機蓋4再進一步向下壓縮廢鐵，如此循環(huán)直至機蓋4將廢鐵完 全壓入填料框3內，最后由主油缸1驅動推頭2前推，推頭2對填料框3內 廢鐵進行壓縮。所述填料框3的內表面設置有多個凹槽3a、 3b和3c,所述填料框3的內 表面包括左側面、右側面、底面和機蓋4的下表面，填料框3的左側面、右 側面和底面分別成型有多個凹槽3a、 3b和3c，凹槽3a、 3b和3c平行于推頭 2運動方向，同一個表面上的凹槽均勻間隔排列；所述機蓋4的下表面沿壓鐵 機的壓料方向設置有多個凸條15,凸條15均勻間隔排列，所述推頭2與填料框3的配合面設置有與填料框3的內表面形狀相匹配 的凹槽2a、 2b、 2c和2d。機蓋4的下表面的凸條15對應于推頭2的上表面 的凹槽2d，在推頭2前推過程中，機蓋4下表面的凸條15嵌入在推頭2上表 面的凹槽2d內。所述推頭2左表面、右表面和底面上的凹槽2a、 2b和2c分別對應于填料框3左側面、右側面和底面上的凸起部分，填料框3左側面、右側面和底面 上的凸起部分則分別嵌入在推頭2左表面、右表面和底面上與其對應的凹槽 2a、 2b和2c內。具有凹槽或凸條的填料框3和推頭2能有效防止廢鐵中的碎料或鐵片、 鐵皮等滑入推頭2與填料框3之間的縫隙，減小阻力，防止碎料或鐵片、鐵 皮等劃傷填料框3的內表面，延長壓鐵機的使用壽命。所述凹槽3a、 3b、 3c、 2a、 2b、 2c和2d分別成型在一塊鋼板14上，鋼 板14分別通過螺絲固定在填料框3的左側面、右側面、底面和推頭2的四個表面上o鋼板14上分別開設有螺絲孔，螺絲通過螺絲孔分別將鋼板14分別固定 在填料框3和推頭3的相應表面上。鋼板14使填料框3的內表面、推頭2的表面模塊化，便于加工，鋼板14 上的磨擦面更易于被加工成具有高耐磨性的表面，鋼板14亦是可以隨時進行 替換的，具有可換性。所述填料框3的后端為出料腔6，出料腔6與填料框3連通，出料腔6的 一端設置有側推頭7和側油缸8，出料腔6的另一端為出料口9，該出料口9 與外界連通。所述出料腔6的內表面有多個凹槽，側推頭7的外表面亦有平行于側推 頭7推料方向的凹槽。凹槽平行于側推頭7的推料方向，出料腔6和側推頭7 同一個表面上的凹槽均勻間隔排列，出料腔6和側推頭7同一個表面上相鄰 的兩個凹槽之間形成一個凸條。側推頭7外表面上的凸條嵌入在出料腔6內 表面上相對應凹槽內。具有凹槽的出料腔6的內表面能有效防止廢鐵中的碎 料或鐵片、鐵皮等滑入側推頭7與出料腔6之間的縫隙，防止碎料或鐵片鐵皮等劃傷出料腔6的內表面，延長壓鐵機的使用壽命。當然，所述出料腔6 的內表面亦可為凸條間隔排列的方式，相鄰的兩個凸條之間形成一個凹槽， 只要能在出料腔6或側推頭7的表面形成凹槽和凸條相互交錯排列的方式即 可。在放置于填料框3內的廢鐵被壓縮至其后端的出料腔6內后，側油缸8 驅動側推頭7前推，將出料腔6內的廢鐵從出料口 9推送出去，并將其推送 到壓鐵機外，以便于壓鐵機進行下一次壓縮加工。所述的機蓋4的邊緣和填料框3上端的邊緣分別固定有刀具4a和3d,更 進一步說，所述刀具4a和3d分別固定在機蓋4和填料框3的左側邊緣、右 側邊緣和頂側邊緣。機蓋4的邊緣的刀具4a分別與填料框3上端的邊緣相對應的刀具3a剪切 配合。刀具4a和3d為具有高硬度和高耐磨性的鋼刀，刀具4a和3d上開設有 螺絲孔，刀具4a和3d通過螺絲孔固定在機蓋4或填料框3上。當合上機蓋4時，機蓋4在機蓋油缸5的驅動下繞其鉸接軸旋轉并覆蓋 在填料框3的上方，如果有物料伸出到填料框3以外或擋在填料框3上，機 蓋4和填料框3上的相對應的刀具4a和3d剪切配合并把該部分的物料剪斷， 使機蓋4能夠完成合在填料框3上方，使機蓋4能夠順利到達其正常的合蓋 位置。參閱附圖7，所述主油缸1包括缸筒11和推桿12，推桿12的一端活動 插置在缸筒11內，所述的推桿12的桿件中心具有一個空心部13。 所述空心部13為圓柱形。所述空心部13的直徑不大于推桿12的直徑的三分之一。推桿12的桿件中心具有一個空心部13，與實心的推桿相比較，空心的推桿12的桿件具有更高的抗彎強度和復原能力，在大壓力作用下，推桿12亦 不易出現彎曲變形的現象，另外，推桿12的桿件如果受壓彎曲了，在取消壓 力后，推桿12的桿件亦會很快恢復直線狀態(tài)，推桿12具有更強的復原能力 和抗彎強度。本發(fā)明的主油缸l亦適用于其它類型的液壓設備上。所述主油缸1接入在一個再生油液壓回路中，主油缸1為一個液壓油缸 23，參閱附圖8，再生油液壓回路中有液壓源21、油箱22、液壓油缸23、第 一換向閥25、第二換向閥28和壓力感應開關29。在零位時，第一換向閥25 的壓力油進口 P與其上的第一負載油口 A不導通，第一換向閥25的第二負載 油口 B與其上的回油口 T不導通；當第一換向閥25上的第一電磁感應開關 25a得電時，第一換向閥25的壓力油進口 P與其上的第一負載油口 A導通， 第一換向閥25的第二負載油口 B與其上的回油口 T導通；當第一換向閥25 上的第一電磁感應開關25b得電時，第一換向閥25切換其狀態(tài)，從而改變油 路的流向，第一換向閥25的壓力油進口P與其上的第二負載油口B導通，第 一換向閥25的第一負載油口 A與其上的回油口 T導通。在零位時，第二換向閥28上的電磁感應開關28a得電，第二換向閥28 的壓力油進口 P與其上的第一負載油口 A導通，在其上的電磁感應開關28a 失電時，第二換向閥28切換其狀態(tài)，從而改變油路的流向，第二換向閥28 的第一負載油口A與其上的回油口T導通。所述液壓源21和第一換向閥25的壓力油進口 P連接，第一換向閥25的 第一負載油口 A和液壓油缸23的進油口 26連接，第一換向閥25的回油口 T 和油箱22連接；所述液壓油缸23的出油口 27與第一換向閥25的第二負載 油口 B之間接入有一個第二換向闊28,第二換向閥28的第一負載油口 A與 液壓油缸23的出油口 27連接，第二換向閥28的壓力油進口 P與第一換向閥25的第二負載油口 B連接，從而使液壓油缸23的出油口 27和第一換向閥25 的第二負載油口 B連接；第二換向閥28的回油口 T與液壓油缸23的進油口 26連接；液壓油缸23的進油口 26與第一換向閥25的第一負載油口 A之間 接入有一個壓力感應開關29，當液壓油缸23的進油口 26的壓力達到壓力感 應開關29上所設定的壓力值時，壓力感應開關29控制第二換向閥28切換其 狀態(tài)。當然，所述壓力感應開關29亦可以接在液壓油缸23的進油口 26或第 一換向閥25的第一負載油口 A上，只要達到將液壓油缸23的出油口 27流出 的油引回至液壓油缸23的進油口 26的目的即可，所述的第一換向閥25為三位四通電磁閥。所述的第二換向閥28為二位四通電磁閥。當第一換向閥25上控制其閥門處于直向導通狀態(tài)的第一電磁感應開關 25a、第二換向閥28上電磁感應開關28a和壓力感應開關29上的電磁感應開 關29a同時得電時，液壓回路處于再生油利用的待機狀態(tài)，液壓源21與液壓 油缸23的進油口26連通，液壓油缸23的出油口27與油箱22連通，第一換 向閥25和第二換向閥28的狀態(tài)分別如下第一換向閥25的第一負載油口 A 與第一換向閥25的壓力油進口 P連通，第一換向閥25的第二負載油口 B與 第一換向閥25的回油口 T連通；第二換向閥28的第一負載油口 A與第二換 向閥28的壓力油進口P連通。當液壓源21或者液壓油缸23的進油口 26的油壓到達壓力感應開關29 所設定的壓力時，壓力感應開關29控制第二換向閥28上電磁感應開關28a 失電，使第二換向閥28的第一負載油口 A與第二換向閥28的回油口 T連通， 液壓油缸23的出油口 27與液壓油缸23的進油口 26連通，此時液壓回路處 于再生油利用狀態(tài)，液壓油缸23的出油口 27的壓強大于液壓油缸23的進油口 26的壓強，液壓油缸23的出油口 27輸出的油經第二換向閥28回流至液 壓油缸23的進油口 26,增加液壓油缸23的進油口 26的進油量，從而增加了 液壓油缸23的推桿的推出速度，有效降低能耗。在液壓油缸23的推桿復位時，第一換向閥25上的第二電磁感應開關25b 的和第二換向閥28上的電磁感應開關28a同時得電，第一換向閥25和第二 換向閥28狀態(tài)的分別如下第一換向閥25的第一負載油口 A與第一換向閥 25的回油口 T連通，第一換向閥25的第二負載油口 B與第一換向閥25的壓 力油進口 P連通；第二換向閥28的第一負載油口 A與第二換向閥28的壓力 油進口P連通。從而使液壓源21與液壓油缸23的出油口27連通，液壓油缸 23的進油口 26與油箱22連通，液壓源21的油壓驅動液壓油缸23的推桿復 位。以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施例，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的 構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內。
權利要求
1、一種壓鐵機，壓鐵機包括主油缸(1)、推頭(2)、填料框(3)和用于蓋在填料框(3)上方的機蓋(4)，主油缸(1)連接推頭(2)，機蓋(4)一端鉸接于填料框(3)的一端，機蓋(4)上設有機蓋油缸(5)，其特征在于所述主油缸(1)和推頭(2)均設置在填料框(3)相對于機蓋(4)鉸接端的另一端。
2、 根據權利要求1所述的一種壓鐵機，其特征在于所述的填料框(3) 的內表面設有多個平行于推頭(2)的運動方向的凹槽(3a、 3b和3c)或凸條， 推頭(2)與填料框(3)的配合面設置有與填料框(3)的內表面形狀相匹配 的凸條或凹槽(2a、 2b、 2c和2d);所述填料框(3)的內表面還包括機蓋(4) 的下表面，機蓋(4)的下表面設有多個凸條(15)。
3、 根據權利要求2所述的一種壓鐵機，其特征在于所述凹槽(3a、 3b、 3c、 2a、 2b、 2c和2d)分別成型在一塊鋼板(14)上，鋼板(14)分別通過 螺絲固定在填料框(3)的左側面、右側面、底面和推頭(2)的四個表面上。
4、 根據權利要求1所述的一種壓鐵機，其特征在于所述填料框(3) 的后端設有一個出料腔(6)，出料腔(6)與填料框(3)連通，出料腔(6) 的一端設置有側推頭(7)和側油缸(8)，出料腔(6)的另一端為出料口 (9)。
5、 根據權利要求4所述的一種壓鐵機，其特征在于所述出料腔(6) 的內表面設有平行于側推頭(7)推料方向的凹槽或凸條；所述側推頭(7) 的外表面設有平行于側推頭(7)推料方向的凹槽或凸條。
6、 根據權利要求1所述的一種壓鐵機，其特征在于所述的機蓋(4) 的邊緣和填料框(3)上端的邊緣分別固定有刀具(4a)和(3d)，位于機蓋(4)的邊緣的刀具(4a)分別與填料框(3)上端的邊緣相對應的刀具(3d) 剪切配合。
7、 根據權利要求1所述的一種壓鐵機，其特征在于所述的主油缸(1) 包括缸筒(11)和推桿(12),推桿(12)的一端活動插置在缸筒(11)內， 所述的推桿(12)的桿件中心具有一個空心部(13)。
8、 根據權利要求7所述的一種壓鐵機，其特征在于所述空心部(13) 為圓柱形，空心部(13)的直徑不大于推桿(12)的直徑的三分之一。
9、 根據權利要求1所述的一種壓鐵機，其特征在于所述主油缸(1) 為一個液壓油缸(23)，液壓油缸(23)接入在一個再生油液壓回路中，再生 油液壓屈路中有液壓源(21)、油箱(22)、第一換向閥(25)、第二換向閥(28) 和壓力感應開關(29)，液壓源(21)和第一換向閥(25)的壓力油進口 (P) 連接，第一換向閥(25)的第一負載油口 (A)和液壓油缸(23)的進油口 (26) 連接，液壓油缸(23)的出油口 (27)和第一換向閥(25)的第二負載油口(B)連接，第一換向閥(25)的回油口 (T)和油箱(22)連接，其特征在 于所述液壓油缸(23)的出油口 (27)與第一換向閥(25)的第二負載油 口 (B)之間接入有一個第二換向閥(28)，第二換向閥(28)的第一負載油 口 (A)與液壓油缸(23)的出油口 (27)連接，第二換向閥(28)的壓力油 進口 (P)與第一換向閥(25)的第二負載油口 (B)連接，第二換向閥(28) 的回油口 (T)與液壓油缸(23)的進油口 (26)連接；液壓油缸(23)的進 油口 (26)與第一換向閥(25)的第一負載油口 (A)之間接入有一個用于控 制第二換向閥(28)切換其狀態(tài)的壓力感應開關(29)。
10、 根據權利要求9所述的一種壓鐵機，其特征在于所述的第一換向 閥(25)為三位四通電磁閥，第二換向閥(28)為二位四通電磁閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及廢鐵打包機技術領域，特指一種壓鐵機，壓鐵機包括主油缸、推頭、填料框和機蓋，主油缸和推頭均設置在填料框相對于機蓋鉸接端的另一端，推頭位于填料框內，推頭從填料框和機蓋形成開口方向一端推入填料框內，由機蓋的鉸接端鎖定機蓋，機蓋的自由端不需鎖定栓將其鎖緊，且在壓縮廢鐵時機蓋的自由端不會被推開，巧妙地解決了機蓋不易上鎖和防止機蓋被壓縮中的廢鐵推開的問題，且其結構簡單。
文檔編號B30B9/30GK101224638SQ20081002617
公開日2008年7月23日 申請日期2008年1月31日 優(yōu)先權日2008年1月31日
發(fā)明者吳偉光 申請人:廣東海陽物資回收有限公司