專利名稱：：機械壓力機的緊急制動裝置的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及一種機械壓力機的緊急制動裝置，尤其是剛性離合器壓力機的緊急制動裝置，屬于安全安全制動領域。技術背景目前，機械壓力機，尤其是剛性離合器壓力機的安全問題，一直是我國業(yè)內(nèi)人士關心的科題。為保證剛性離合器壓力機能達到安全生產(chǎn)和避免人身傷害事故，國內(nèi)設計有多種帶有用離合器的剛性離合器壓力機的安全裝置，但卻普遍存在著制動時間較長，噪聲超標，使用壽命短，可靠性差，故障較多等不同程度缺陷。另外，現(xiàn)有的剛性離合器壓力機多不具備上死點至135°范圍內(nèi)停車功能及后半程保護功能。而且，現(xiàn)有的剛性離合器壓力機是通過電器控制線路來實現(xiàn)，成本相對較高，不宜于普遍推廣應用。本申請人的中國專利ZL03229483.2(實用新型名稱為一種機械壓力機的緊急制動裝置)就公開了一種電磁離合器控制的制動裝置，其通過電磁離合器對磁盤的吸引來實現(xiàn)對剛性離合器壓力機的制動控制。如圖1所示，該實用新型的機械壓力機的緊急制動裝置包括飛輪l;轉鍵2;襯套3;曲軸4;平鍵5;大齒輪6;電磁離合器7;磁盤8;固定件9;小齒輪10;軸承l(wèi)l;摩擦片12;小軸13;床身14;墊板14一1;小軸14一2;彈簧15;擋銷16。該實用新型的機械壓力機的緊急制動裝置，整個機構安裝在機身14和飛輪1之間，墊板14一1固定在機身14上，小軸14一2固定于墊板14一1，小軸14一2固定有軸承11，軸承11外設有小齒輪10，小齒輪10兩側固定有摩擦片12，小齒輪10左側由小軸13穿過2—6層摩擦片12與小齒輪10連接，電磁離合器7避開大齒輪6的嚙合部位由固定件9固定在墊板14一l上，設有擋銷16的大齒輪6空套在剛性離合器壓力機曲軸4上，擋銷16與轉鍵2相接觸，小齒輪10與大齒輪6之間可以設有行星齒輪，其作用力大小由小齒輪10與大齒輪6的速比決定，在l一3范圍內(nèi)。但該專利的電磁離合器7對磁盤8的吸引，即兩者的碰撞增加了新的噪音，且產(chǎn)生較大振動。另外，該專利產(chǎn)品仍沒有完全消除現(xiàn)有機械壓力機的緊急制動裝置的運行噪音大、振動大、不平穩(wěn)等一些通病。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明在于對市場現(xiàn)有的剛性離合器壓力機機械壓力機的緊急制動裝置加以改進，尤其是對中國專利ZL03229483.2進行了改進，提供一種運行更為穩(wěn)定、安全可靠的技術方案。為此，本發(fā)明的機械壓力機的緊急制動裝置，安裝在機身和飛輪之間，除了具有摩擦片、大齒輪、小齒輪、擋銷、轉鍵、墊板外，還包括氣缸、活塞；活塞上固定安裝有氣壓活動板；上述汽缸的汽缸蓋上空套有小齒輪；上述小齒輪左右兩側設置有摩擦片，其中左側摩擦片的另一側為氣壓活動板；在上述氣壓活動板和墊板間設置有彈簧；上述氣壓活動板、摩擦片、小齒輪、同軸布置，且左側摩擦片、小齒輪在氣壓活動板的作用下沿軸向移動。設有擋銷的大齒輪空套在剛性離合器壓力機曲軸上，擋銷與轉鍵相接觸;小齒輪與大齒輪之間可以設有行星齒輪，其作用力大小由小齒輪與大齒輪的速比決定，在1一3范圍內(nèi)。氣壓活動板和墊板間的彈簧為一組壓簧，安裝在墊板內(nèi)。當活塞帶動氣壓活動板離開左側摩擦片時，壓縮彈簧；當活塞帶動氣壓活動板擠壓左側摩擦片時，壓簧也同時伸開(力圖恢復到原始狀態(tài))擠壓左側摩擦片。因此，該處的彈簧的作用為增加摩擦片制動力；在氣壓系統(tǒng)無氣壓供給情況時，通過彈簧還原，也能擠壓左側摩擦片，使機械壓力機在保護范圍內(nèi)緊急制動?；钊苿樱瑤託鈮夯顒影鍞D壓摩擦片，小齒輪停止轉動，阻止與其嚙合的大齒輪轉動，克服彈簧的拉力，強制地將轉鍵的尾柄扭轉一個角度，使轉鍵在飛輪內(nèi)腔與剛性離合器壓力機內(nèi)套滑脫，飛輪空轉，無法帶動剛性離合器壓力機曲軸工作，實現(xiàn)在緊急狀態(tài)下，飛輪在保護范圍內(nèi)的緊急制動。活塞反向移動，帶動氣壓活動板分離摩擦片，小齒輪開始轉動，帶動大齒輪轉動，擋銷與轉鍵脫離；轉鍵在彈簧的作用下實現(xiàn)與飛輪的嚙合，帶動剛性離合器壓力機曲軸開始工作。本發(fā)明的機械壓力機的緊急制動裝置采用氣動控制，不但減少了噪音，運行更加平穩(wěn)，操作更加安全，系統(tǒng)也更加穩(wěn)定。另外，本發(fā)明的機械壓力機的緊急制動裝置的氣動系統(tǒng)采用多個電磁閥，能實現(xiàn)剛性離合器壓力機曲軸的停止、連續(xù)單次、0—135°保護區(qū)，135°后、斷電等多種操作。從而，本發(fā)明的機械壓力機的緊急制動裝置，飛輪在保護范圍內(nèi)的緊急制動，實現(xiàn)剛性離合器壓力機曲軸上死點至135°范圍內(nèi)停車，實現(xiàn)工作行程下的任意位置無級應急停車，使剛性離合器壓力機原關閉功能和緊急制動功能溶為一體，且結構簡單，利于推廣，安全指標符合了JB3350有關條款。以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本發(fā)明。圖1為現(xiàn)有的機械壓力機的緊急制動裝置的結構示意圖；圖2為本發(fā)明的機械壓力機的緊急制動裝置的結構示意圖；圖3為本發(fā)明的機械壓力機的緊急制動裝置中的氣動系統(tǒng)原理圖。具體實施方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，用J23剛性離合器壓力機對本發(fā)明實施例作進一歩描述。由圖l、圖2所示，本發(fā)明實施例的機械壓力機的緊急制動裝置安裝在剛性離合器壓力機的飛輪1和機身14之間。剛性離合器壓力機曲軸4外徑通過平鍵5固定有剛性離合器壓力機內(nèi)套3。轉鍵2設在剛性離合器壓力機內(nèi)套3和飛輪1之間。設有擋銷16的大齒輪6空套在剛性離合器壓力機曲軸4上，擋銷16與剛性離合器壓力機內(nèi)套3和飛輪1間的轉鍵2接觸。墊板28經(jīng)一組可調節(jié)位置的調節(jié)螺釘27和圓螺母26固定在機身14上。通過對調節(jié)螺釘27的調整，改變墊板28和機身14間的距離和墊板28本身的平衡。擋塊28通過調節(jié)螺釘27和圓螺母26固定在機身14上。彈簧基座30經(jīng)螺釘固定在擋塊28上，其上的槽內(nèi)安裝有多組彈簧29，彈簧29為壓簧。汽缸由汽缸底座22、氣缸套23、汽缸蓋24組成。汽缸蓋24上空套有小齒輪IO、左側摩擦片12—1和右側摩擦片12，其中小齒輪IO、左側摩擦片12—1是可以軸向移動的。汽缸上具有進氣口31和進氣口32，兩者和氣缸套23內(nèi)空腔相聯(lián)通，并分別位于汽缸的左右兩側?；钊?1的大頭部分緊貼汽缸套內(nèi)壁，在外力驅動下沿著汽缸套23內(nèi)壁滑動。活塞21的小頭部分上，安裝有氣壓活動板25，并經(jīng)螺母鎖緊固定。進氣口32通氣壓力大于進氣口31時，活塞21左移；活塞21帶動其上的氣壓活動板25壓縮彈簧29(壓簧)并左移；氣壓活動板25和左側摩擦片12—1相分離；被左側摩擦片12—1和右側摩擦片12—2擠壓約束的小齒輪IO獲得松綁，開始轉動；與小齒輪10嚙合的大齒輪6被帶動轉動；擋銷16與轉鍵2脫離；轉鍵2在彈簧15的作用下實現(xiàn)與飛輪1的嚙合，帶動剛性離合器壓力機曲軸4開始工作。當需停車或緊急停車時，進氣口31通氣壓力大于進氣口32，活塞21右移；活塞21帶動其上的氣壓活動板25并右移；氣壓活動板25推動左側摩擦片12—1右移；小齒輪10受到左側摩擦片12—1和右側摩擦片12—2的擠壓約束，停止轉動；與小齒輪10嚙合的大齒輪6停止轉動；大齒輪6上的擋銷16推動轉鍵2的尾柄轉動一個角度；轉鍵2在飛輪1內(nèi)腔與剛性離合器壓力機內(nèi)套3滑脫；飛輪1空轉，剛性離合器壓力機曲軸4無法工作，實現(xiàn)在緊急狀態(tài)下飛輪1在0—135。保護區(qū)內(nèi)的緊急制動。剛性離合器壓力機能在氣動系統(tǒng)的電氣控制下，實現(xiàn)剛性離合器壓力機曲軸5上死點至135。范圍內(nèi)停車，實現(xiàn)工作行程下的任意位置無級應急停車。如圖3所示，本發(fā)明的機械壓力機的緊急制動裝置中的氣動系統(tǒng)的電氣控制包括電磁閥41、電磁閥42、電磁閥43、電磁閥44、電磁閥45。本發(fā)明的機械壓力機的緊急制動裝置的氣動系統(tǒng)包括電磁閥一41、電磁閥二42、電磁閥三43、電磁閥四44和電磁閥五45共計5個電磁閥，進行剛性離合器壓力機曲軸的停止、連續(xù)單次、0—135°保護區(qū)，135°后、斷電操作，其通、斷電順序組合如下:<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>的電氣控制過程介紹如下1、電磁閥41通電，電磁閥42通電，電磁閥43通電，電磁閥44斷電，電磁闊45斷電，剛性離合器壓力機曲軸4停止工作；2、電磁閥41斷電，電磁閥42通電，電磁閥43逋電，電磁閥44通電，電磁閥45通電，剛性離合器壓力機曲軸4單次連續(xù)運轉；3、電磁閥41斷電，電磁閥42通電，電磁閥43通電，電磁閥44通電，電磁閥45通電，剛性離合器壓力機曲軸4處于0—135°保護區(qū)；4、電磁閥41通電，電磁閥42斷電，電磁閥43斷電，電磁閥44斷電，電磁閥45斷電，剛性離合器壓力機曲軸4處于135。后；5、電磁閥41斷電，電磁閥44斷電，電磁閥43斷電，電磁閥44斷電，電磁閥45斷電，剛性離合器壓力機斷電。以上是本實用新型的實施方式之一，對于本領域內(nèi)的一般技術人員，不花費創(chuàng)造性的勞動，在上述實施例的基礎上可以做多種變化，同樣能夠實現(xiàn)本實用新型的目的。但是，這種變化顯然應該在本實用新型的權利要求書的保護范圍內(nèi)。權利要求1、一種機械壓力機的緊急制動裝置，安裝在機身(14)和飛輪(1)之間，具有摩擦片(12-1、12-2)、大齒輪(6)、小齒輪(10)、擋銷(16)、轉鍵(2)、墊板(28)，其特征在于還包括氣缸(22、23、24)、活塞(21)；活塞(21)上固定安裝有氣壓活動板(25)；上述汽缸的汽缸蓋(23)上空套有小齒輪(10)；上述小齒輪(10)左右兩側設置有摩擦片(12-1、12-2)，其中左側摩擦片(12-1)的另一側為氣壓活動板(25)；在上述氣壓活動板(25)和墊板(28)間設置有彈簧(29)；上述氣壓活動板(25)、摩擦片(12-1、12-2)、小齒輪(10)均同軸布置，且左側摩擦片(12-1)、小齒輪(10)在氣壓活動板(25)的作用下沿軸向移動。2、如權利要求l所述的機械壓力機的緊急制動裝置，其特征在于該機械壓力機的緊急制動裝置采用氣動系統(tǒng)控制；所述氣動系統(tǒng)包括電磁閥一(41)、電磁閥二(42)、電磁閥三(43)、電磁閥四(44)和電磁閥五(45)共計5個電磁閥，進行剛性離合器壓力機曲軸的停止、連續(xù)單次、0—135°保護區(qū)，135°后、斷電操作，其通、斷電順序組合如下<table>tableseeoriginaldocumentpage2</column></row><table>3、如權利要求l所述的機械壓力機的緊急制動裝置，其特征在于墊板(28)經(jīng)可調節(jié)位置的調節(jié)螺釘(27)和圓螺母(26)固定在機身(14)上。全文摘要本發(fā)明公開了一種機械壓力機的緊急制動裝置，安裝在機身(14)和飛輪(1)之間，具有摩擦片(12-1、12-2)、大齒輪(6)、小齒輪(10)、擋銷(16)、轉鍵(2)、墊板(28)，氣缸(22、23、24)、活塞(21)、氣壓活動板(25)、彈簧(29)；上述氣壓活動板(25)、摩擦片(12-1、12-2)、小齒輪(10)均同軸布置，且左側摩擦片(12-1)、小齒輪(10)在氣壓活動板(25)的作用下沿軸向移動。本發(fā)明的機械壓力機的緊急制動裝置采用氣動、5個電磁閥控制，不但減少了噪音，運行更加平穩(wěn)，操作更加安全，系統(tǒng)也更加穩(wěn)定。文檔編號B30B15/00GK101264674SQ20081003606公開日2008年9月17日申請日期2008年4月15日優(yōu)先權日2008年4月15日發(fā)明者馮建平,劉谷林,邵光忠申請人:上海盛安制動器制造有限公司