專利名稱：環(huán)形起重機的起升機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種核電站用環(huán)行起重機的起升機構(gòu)。
背景技術(shù)：
核電站用環(huán)行起重機(以下簡稱環(huán)吊)安裝于反應(yīng)堆廠房內(nèi)，在核電站建 造階段，環(huán)吊用于安裝反應(yīng)堆廠房內(nèi)的各種重型設(shè)備的吊運。在核電站運行階 段，環(huán)吊用于反應(yīng)堆停堆換料和反應(yīng)堆廠房內(nèi)設(shè)備維修所需的各種吊運服務(wù)。 安全可靠性要求很高。如圖1所示，現(xiàn)有環(huán)吊的起升機構(gòu)，由電機l通過高速軸
聯(lián)軸器2驅(qū)動一臺減速器5，在減速器5的低速軸上通過巻筒聯(lián)軸器6與一個雙聯(lián) 巻筒13相連，雙聯(lián)巻筒的另一端支承在巻筒支承座8上，在減速器5的高速軸上 設(shè)有工作制動器10，在雙聯(lián)巻筒上設(shè)有安全制動器11。起升機構(gòu)在故障狀態(tài)時， 打開工作制動器10和安全制動器11，載荷下降時，載荷是不可控的，安全性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種環(huán)形起重機的起升機 構(gòu)，保證在故障狀態(tài)下，載荷的下降是可控的、安全的。 本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)其發(fā)明目的的。
一種環(huán)形起重機的起升機構(gòu)，包括電機通過高速軸聯(lián)軸器驅(qū)動減速器， 在減速器的低速軸上通過巻筒聯(lián)軸器與巻筒相連，巻筒的另一端支承在巻筒支 承座上，在減速器的高速軸上設(shè)有工作制動器，在巻筒上設(shè)有安全制動器。其 特征在于所述電機的兩端通過高速軸聯(lián)軸器、浮動軸分別各驅(qū)動一臺減速器， 在兩個減速器的低速軸上通過巻筒聯(lián)軸器分別與一個單聯(lián)巻筒相連，單聯(lián)巻筒 的另一端支承在巻筒支承座上，在減速器的高速軸上設(shè)有工作制動器，在單聯(lián) 巻筒上設(shè)有安全制動器。兩個單聯(lián)巻筒通過低速軸聯(lián)軸器連接，在電機與減速 器之間設(shè)置一臺帶有離合器的手動減速器，并在高速軸的輸入軸連接手柄。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于電機的兩端通過高速軸聯(lián)軸器、浮動軸分 別各驅(qū)動一臺減速器，在兩個減速器的低速軸上通過巻筒聯(lián)軸器分別與一個單 聯(lián)巻筒相連，同時在電機與減速器之間設(shè)置一臺帶有離合器的手動減速器，并在高速軸的輸入軸連接手柄。因此，在故障情況下，通過手柄，可由人工控制 載荷的安全升降，保證在故障狀態(tài)下，載荷的下降是可控的、安全的。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的環(huán)形起重機起升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)； 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)。 下面結(jié)合附圖通過較佳實施例對本發(fā)明作詳細說明。
具體實施例方式
如圖2所示， 一種環(huán)形起重機起升機構(gòu)，在電機1的兩端通過高速軸聯(lián)軸 器2、浮動軸3分別各驅(qū)動一臺減速器5，在兩個減速器的低速軸上通過巻筒 聯(lián)軸器6分別與一個單聯(lián)巻筒7相連，單聯(lián)巻筒的另一端支承在巻筒支承座8 上，在減速器5的高速軸上設(shè)有工作制動器10，在單聯(lián)巻筒上設(shè)有安全制動 器ll。兩個單聯(lián)巻筒通過低速軸聯(lián)軸器9連接，但此聯(lián)軸器在正常情況下是 打開的，當一臺減速器出現(xiàn)故障時，將低速軸聯(lián)軸器9的兩半連接在一起，可 通過電機驅(qū)動另一臺減速器帶動兩個巻筒轉(zhuǎn)動。在高速軸傳動部分，即在電機 1與減速器5之間設(shè)置一臺帶有離合器的手動減速器4，并在高速軸的輸入軸 連接手柄12。正常情況下手動減速器的離合器是打開的，不起作用，在故障 情況下，打開工作制動器10和安全制動器11，合上離合器，通過手柄12，可 由人工控制載荷的升降。保證在故障狀態(tài)下，載荷的下降是可控的、安全的。
權(quán)利要求
1、一種環(huán)形起重機的起升機構(gòu)，包括電機(1)通過高速軸聯(lián)軸器(2)驅(qū)動減速器(5)，在減速器的低速軸上通過卷筒聯(lián)軸器(6)與卷筒相連，卷筒的另一端支承在卷筒支承座(8)上，在減速器(5)的高速軸上設(shè)有工作制動器(10)，在卷筒上設(shè)有安全制動器(11)，其特征在于所述電機(1)的兩端通過高速軸聯(lián)軸器(2)、浮動軸(3)分別各驅(qū)動一臺減速器(5)，在兩個減速器的低速軸上通過卷筒聯(lián)軸器(6)分別與一個單聯(lián)卷筒(7)相連，單聯(lián)卷筒的另一端支承在卷筒支承座(8)上，在減速器(5)的高速軸上設(shè)有工作制動器(10)，在卷筒上設(shè)有安全制動器(11)，兩個單聯(lián)卷筒通過低速軸聯(lián)軸器(9)連接，在電機(1)與減速器(5)之間設(shè)置一臺帶有離合器的手動減速器(4)，并在高速軸的輸入軸連接手柄(12)。
全文摘要
一種環(huán)形起重機的起升機構(gòu)，涉及一種核電站用環(huán)行起重機?，F(xiàn)有環(huán)吊的起升機構(gòu)，只有一臺減速器通過卷筒聯(lián)軸器與一個雙聯(lián)卷筒相連，起升機構(gòu)在故障狀態(tài)時，載荷下降是不可控的，安全性差。本發(fā)明在電機的兩端通過高速軸聯(lián)軸器、浮動軸分別各驅(qū)動一臺減速器，在兩個減速器的低速軸上通過卷筒聯(lián)軸器分別與一個單聯(lián)卷筒相連，同時，在電機與減速器之間設(shè)置一臺帶有離合器的手動減速器，并在高速軸的輸入軸連接手柄。因此，在故障情況下，通過手柄可由人工控制載荷的安全升降，保證在故障狀態(tài)下，載荷的下降是可控的、安全的。
文檔編號B66D5/00GK101423181SQ200810079950
公開日2009年5月6日 申請日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月27日
發(fā)明者武建平, 申昌宏, 顧翠云 申請人:太原重工股份有限公司