專利名稱：一種用行星變速機(jī)構(gòu)組成的雙速調(diào)車絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種礦山、碼頭、貨場等重型牽引設(shè)備調(diào)車絞車的新型傳 動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
調(diào)車絞車驅(qū)動(dòng)設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)中有多種形式，公知的技術(shù)是，申請?zhí)?00620087130.4號專利，該專利公開了一種調(diào)車絞車的新型傳動(dòng)裝置技術(shù)方案， 這一方案，是采用由兩部電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)形式，即其結(jié)構(gòu)由工作電機(jī)、回 程電機(jī)、減速器、工作聯(lián)軸器、回程聯(lián)軸器等組成。摩擦輪設(shè)在箱體兩側(cè)，屬 于摩擦傳動(dòng)牽引鋼絲繩。另一公知的技術(shù)是，申請?zhí)?3219919.8號專利，該 專利公開了一種雙向調(diào)車絞車中的雙向牽引執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)方案，這一方案，是 采用二組雙繩輪與開式齒輪兩側(cè)對稱組合箱式結(jié)構(gòu)，箱式機(jī)架內(nèi)設(shè)有大齒輪,在 大齒輪的二側(cè)對稱設(shè)有繩輪，利用大齒輪同側(cè)二個(gè)繩輪的半圓鋼絲繩在二個(gè)繩 輪上平行纏繞，繩輪上有多條U形環(huán)行槽，它們平行排列，軸齒輪由二套軸齒輪 軸承支撐，軸齒輪傳遞扭距給大齒輪，大齒輪與大軸通過鍵聯(lián)結(jié)，大軸與繩輪 通過脹套聯(lián)結(jié)并傳遞扭距，箱式機(jī)架上的大軸軸承，大軸軸承座與大軸組成雙 支撐結(jié)構(gòu)，屬于鋼絲繩纏繞牽引。再另一公知的技術(shù)是，申請?zhí)?2211109.x 號專利，該專利公開了一種調(diào)車絞車技術(shù)方案，這一方案，傳動(dòng)系統(tǒng)是采用雙 向驅(qū)動(dòng)齒輪減速器帶動(dòng)四個(gè)繩槽式摩擦輪，電動(dòng)機(jī)采用雙速電機(jī)帶動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)四 繩輪的減速機(jī)，屬于鋼絲繩纏繞牽弓l。采用雙速電機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)都不能使快速、 慢速比值達(dá)到較大值(常規(guī)要求為4 6的區(qū)間)，并且驅(qū)動(dòng)裝置沒有在運(yùn)行狀態(tài) 下實(shí)施快速、慢速切換功能，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種用行星變速機(jī)構(gòu)組成的雙速調(diào)車絞車的技術(shù)方案。該方案采用靠快速制動(dòng)器和慢速制動(dòng)器控 制，實(shí)現(xiàn)快速和慢速轉(zhuǎn)換的行星差速變速機(jī)構(gòu)。行星差速變速機(jī)構(gòu)可以在運(yùn)行 中變速，并串接一個(gè)箱式減速器傳動(dòng)鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪，這種結(jié)構(gòu)的絞車，即可實(shí) 現(xiàn)具有兩個(gè)運(yùn)行速度，而且，在有負(fù)載的運(yùn)行中可任意快、慢變速。本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的包括有機(jī)座和在機(jī)座上的電機(jī)以及 電機(jī)驅(qū)動(dòng)的行星差速變速機(jī)構(gòu)，在機(jī)座上還有組合為一體的箱式減速器。本方 案的特點(diǎn)之一電機(jī)輸出軸通過花鍵聯(lián)軸套與行星差速變速機(jī)構(gòu)的雙聯(lián)太陽輪 連接，行星差速變速機(jī)構(gòu)的輸入行星架上有慢速制動(dòng)器，行星差速變速機(jī)構(gòu)殼 體上有快速制動(dòng)器。行星差速變速機(jī)構(gòu)的輸出行星架與一號軸齒輪連接并與二 號齒輪嚙合，與二號齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的三號齒輪分別嚙合兩側(cè)的四號齒輪。本方 案的特點(diǎn)之二四號齒輪以同軸方式連接鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪。本方案的具體特點(diǎn)還 有，電機(jī)的軸線、行星差速變速機(jī)構(gòu)的軸線和一號軸齒輪的軸線是在同一軸線 上。所述二號齒輪、三號齒輪組合的組件與分別兩側(cè)的四號齒輪、鋼絲繩驅(qū)動(dòng) 輪組合的軸組件為平行軸傳動(dòng)。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中，電機(jī) 輸出軸通過花鍵聯(lián)軸套與行星差速變速機(jī)構(gòu)的雙聯(lián)太陽輪連接，行星差速變速 機(jī)構(gòu)的輸入行星架上有慢速制動(dòng)器，行星差速變速機(jī)構(gòu)殼體上有快速制動(dòng)器， 行星差速變速機(jī)構(gòu)的輸出行星架與一號軸齒輪連接并與二號齒輪嚙合，與二號 齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的三號齒輪分別嚙合兩側(cè)的四號齒輪。這一結(jié)構(gòu)，所采用的行星差速變速機(jī)構(gòu)是本申請人已失效的85203977.8號專利，它可以用可控快速和慢速制動(dòng)器控制其輸出的快、慢速度，而且，快、慢速的轉(zhuǎn)換又可以是在運(yùn)行中 有負(fù)載的情況下進(jìn)行，該行星差速變速機(jī)構(gòu)的輸出行星架與箱式減速器內(nèi)的一 號軸齒輪連接，并與二號齒輪嚙合，與二號齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的三號齒輪，分別嚙 合兩側(cè)的四號齒輪，四號齒輪以同軸方式連接鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪。這種機(jī)構(gòu)的絞車, 就可以實(shí)現(xiàn)具有兩個(gè)運(yùn)行速度，而且，在有負(fù)載的運(yùn)行中可任意快、慢變速。 由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。


圖l為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖中，l為機(jī)座，2為電機(jī)，3為輸入行星架，4為慢速制動(dòng)器，5為雙聯(lián)太 陽輪，6為行星差速變速機(jī)構(gòu)，7為快速制動(dòng)器，8為輸出行星架，9為行星差速 變速機(jī)構(gòu)殼體，IO為一號軸齒輪，ll為花鍵聯(lián)軸套，12為二號齒輪，13為三號 齒輪，14為四號齒輪，15為箱式減速器，16為鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪。
具體實(shí)施例方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其 附圖，對本方案進(jìn)行闡述。通過附圖可以看出，本方案的用行星變速機(jī)構(gòu)組成的調(diào)車絞車，包括有機(jī) 座(1)和在機(jī)座(1)上的電機(jī)(2)以及電機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)的行星差速變速機(jī)構(gòu)(6)，還有箱式減速器(15)和箱式減速器(15)里的鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪(16)。 本方案電機(jī)U)的輸出軸連接花鍵聯(lián)軸套(11)直接連接行星差速變速機(jī)構(gòu)(6)的雙聯(lián)太陽輪(5)，行星差速變速機(jī)構(gòu)(6)的輸入行星架(3)上有慢 速制動(dòng)器(4)，行星差速變速機(jī)構(gòu)殼體(9)上有快速制動(dòng)器(7)。行星差速 變速機(jī)構(gòu)(6)的輸出行星架(8)連接一號軸齒輪(10)，并嚙合二號齒輪(12)， 與二號齒輪(12)同軸的三號齒輪(13)分別嚙合對稱布置的兩個(gè)四號齒輪(14)。 四號齒輪(14)以同軸方式連接兩個(gè)螺旋槽鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪(16)。箱體減速器(15)中的一號軸齒輪(10)、 二號齒輪(12)、三號齒輪(13)、四號齒輪(14)、 螺旋槽鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪(16)均為平行軸連接。電機(jī)(2)的軸線、行星差速變速 機(jī)構(gòu)(6)的軸線和行星差速變速機(jī)構(gòu)(6)輸出的一號軸齒輪(10)的軸線是 在同一軸線上。所述箱式減速器(15)以平行軸的形式有軸齒輪(10)傳動(dòng)二 號齒輪(12)傳動(dòng)三號齒輪(13)傳動(dòng)四號齒輪(14)最終驅(qū)動(dòng)螺旋槽鋼絲繩 驅(qū)動(dòng)輪(16)，該傳動(dòng)鏈具有減速功能。
權(quán)利要求
1、一種用行星變速機(jī)構(gòu)組成的雙速調(diào)車絞車，包括有機(jī)座和在機(jī)座上的電機(jī)以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)的行星差速變速機(jī)構(gòu)、箱式減速器和箱式減速器里的鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪。其特征是電機(jī)的輸出軸連接花鍵聯(lián)軸套直接連接行星差速變速機(jī)構(gòu)的雙聯(lián)太陽輪，行星差速變速機(jī)構(gòu)的輸入行星架上有慢速制動(dòng)器，行星差速變速機(jī)構(gòu)殼體上有快速制動(dòng)器。行星差速變速機(jī)構(gòu)的輸出行星架連接與箱式減速器里的一號軸齒輪，并嚙合二號齒輪，與二號齒輪同軸的三號齒輪分別嚙合對稱布置的兩個(gè)四號齒輪。四號齒輪以同軸方式連接兩個(gè)螺旋槽鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用行星變速機(jī)構(gòu)組成的雙速調(diào)車絞車，電 機(jī)的軸線、行星差速變速機(jī)構(gòu)的軸線和行星差速變速機(jī)構(gòu)輸出的一號軸齒輪的 軸線是在同一軸線上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用行星變速機(jī)構(gòu)組成的雙速調(diào)車絞車， 其特征是箱體減速器中的一號軸齒輪、二號齒輪、三號齒輪、四號齒輪、螺 旋槽鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪均為平行軸連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用行星變速機(jī)構(gòu)組成的雙速調(diào)車絞車，其 特征是鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪有多條環(huán)行繩槽。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用行星變速機(jī)構(gòu)組成的雙速調(diào)車絞車的技術(shù)方案，該方案包括有機(jī)座、電機(jī)、行星差速變速機(jī)構(gòu)、箱式減速器和鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪，本方案有電機(jī)驅(qū)動(dòng)行星差速變速機(jī)構(gòu)，行星差速變速機(jī)構(gòu)的輸入行星架上有慢速制動(dòng)器，行星差速變速機(jī)構(gòu)殼體上有快速制動(dòng)器。行星差速變速機(jī)構(gòu)的輸出行星架連接一號軸齒輪并嚙合二號齒輪并與同軸的三號齒輪分別嚙合對稱布置的兩個(gè)四號齒輪以同軸方式連接兩個(gè)鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪。電機(jī)的軸線、行星差速變速機(jī)構(gòu)的軸線和箱體減速器中的一號軸齒輪的軸線是在同一軸線上。箱體減速器中的一號軸齒輪、二號齒輪、三號齒輪、四號齒輪、鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪均為平行軸連接。快速制動(dòng)器和慢速制動(dòng)器能在運(yùn)行中切換變速實(shí)現(xiàn)兩種速度。
文檔編號B66D1/12GK101234733SQ20081008217
公開日2008年8月6日 申請日期2008年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月2日
發(fā)明者唐志明 申請人:唐志明;唐洪華;孫兆寬