專利名稱：電梯用調(diào)速器張緊器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯用調(diào)速器張緊器(govemor tensioner)裝置，尤其是 關(guān)于帶有對張緊器開關(guān)的結(jié)構(gòu)施加了改良的開關(guān)機(jī)構(gòu)的電梯用調(diào)速器張緊 器裝置。
背景技術(shù)：
圖6是表示日本公開專利公報(bào)、特開2002-179361號公報(bào)(以下稱為專 利文獻(xiàn)1)中記載的、具有以往的調(diào)速器張緊器的調(diào)速器(調(diào)速機(jī))的一例的主 視圖。在圖6中，在支持轎廂l的轎廂框架2的上部連接有主索3，通過設(shè) 置在建筑物上部的巻揚(yáng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)使轎廂1升降。設(shè)置在轎廂框架2的上下 左右四角的導(dǎo)塊4，沿左右一對的轎廂側(cè)導(dǎo)軌5、 5滑動(dòng)而引導(dǎo)轎廂1的升 降。在升降路的上側(cè)設(shè)置有調(diào)速器6，在升降路19上部的機(jī)械室內(nèi)設(shè)置有 調(diào)速器繩輪7，在升降路的底部側(cè)設(shè)置有張緊器繩輪8，在調(diào)速器繩輪7和 張緊器繩輪8之間巻繞有調(diào)速器索9。在調(diào)速器繩輪8上吊掛有配重10,對調(diào)速器索9賦予張力。擺動(dòng)臂12 的基端自由擺動(dòng)地軸支承在固定于左側(cè)導(dǎo)軌5的托架11上，擺動(dòng)臂12的 前端與張緊器繩輪8的旋轉(zhuǎn)軸連接，因此，允許張緊器繩輪8以及配重10 的上下活動(dòng)，而限制水平方向的擺動(dòng)。轎廂框架2上部的安全連桿13的前 端13a連接在調(diào)速器索9的途中。 一對提升桿14、 14的上端安裝在安全連 桿13的左右，提升桿14、 14的下端安裝在分別設(shè)置于轎廂框架2下部左 右的一對緊急制動(dòng)裝置15、 15上。在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)轎廂1的下降速度超過規(guī)定值時(shí)，調(diào)速器6動(dòng)作而 鎖定調(diào)速器繩輪7的旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，在調(diào)速器索9的移動(dòng)停止的狀態(tài)下轎廂1 繼續(xù)下降，所以安全連桿13的前端13a被提起，而左右一對提升桿14、 14 被提起。由此，左右一對緊急制動(dòng)裝置15、 15動(dòng)作而夾持左右的導(dǎo)軌5、 5， 因此能夠使轎廂1的下降停止。圖7是表示在圖6的結(jié)構(gòu)中設(shè)置了開關(guān)機(jī)構(gòu)的以往的調(diào)速器張緊器的一例的放大主視圖。在圖7中，擺動(dòng)臂12的基端軸支承在安裝于導(dǎo)軌5的 托架11上，擺動(dòng)臂12的前端軸支承在巻繞有調(diào)速器索9的張緊器繩輪8 上。托架11通過軌夾5a連接在導(dǎo)軌5上。在調(diào)速器張緊器的配重10上固 定有接觸件16，調(diào)速器張緊器開關(guān)17經(jīng)由托架18并通過軌夾5a連接在導(dǎo) 軌5上。由于在配重10的導(dǎo)軌5側(cè)安裝有用于切斷調(diào)速器張緊器開關(guān)17的接 觸件16，所以當(dāng)通過調(diào)速器索9的伸長而調(diào)速器張緊器的配重10下降時(shí)， 接觸件16與調(diào)速器張緊器開關(guān)17的可動(dòng)觸點(diǎn)17a抵接而切斷開關(guān)。由此， 即使調(diào)速器索9比規(guī)定量松緩而調(diào)速器張緊器的配重10下降，也能夠通過 切斷開關(guān)17來調(diào)整調(diào)速器張緊器的位置。專利文獻(xiàn)1:日本特開2002-179361號公報(bào)但是，在以往的帶有開關(guān)機(jī)構(gòu)的電梯用調(diào)速器張緊器裝置中，由于作 為調(diào)速器張緊器主體的配重和張緊器開關(guān)分離設(shè)置，所以存在的問題為， 在包括擺動(dòng)臂的調(diào)整在內(nèi)的主體側(cè)的調(diào)整和開關(guān)的安裝位置的調(diào)整方面需 要花費(fèi)時(shí)間，部件個(gè)數(shù)和安裝工時(shí)增加。另外，根據(jù)以往的結(jié)構(gòu)，由于通過調(diào)速器張緊器主體復(fù)位的反動(dòng)，同 時(shí)開關(guān)也復(fù)位，所以存在的問題為，在想要在調(diào)速器索伸長的狀態(tài)下維持 切斷了開關(guān)的狀態(tài)的情況下，調(diào)速器張緊器也可能重新啟動(dòng)而不能正常地 起作用。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明鑒于上述課題而進(jìn)行的，其目的是提供一種帶有開關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào) 速器張緊器裝置，能夠減少部件個(gè)數(shù)和安裝工時(shí)，并能夠維持調(diào)速器張緊 器的停止?fàn)顟B(tài)。為了解決上述課題，本發(fā)明的電梯用調(diào)速器張緊器裝置為，在安裝在 電梯升降路上側(cè)的調(diào)速器的調(diào)速器繩輪和下側(cè)的張緊器繩輪之間巻繞有調(diào) 速器索，上述張緊器繩輪通過吊掛的配重而伸長，并且上述張緊器繩輪的 旋轉(zhuǎn)軸被軸支承在擺動(dòng)臂的前端，上述擺動(dòng)臂的基端自由擺動(dòng)地軸支承在 上述升降路的固定側(cè)，上述升降路的固定側(cè)的開關(guān)對上述配重導(dǎo)致的上述 調(diào)速器索的一定長度以上的伸長進(jìn)行檢測，該電梯用調(diào)速器張緊器裝置的 特征在于，具有按壓動(dòng)作部，設(shè)置在上述擺動(dòng)臂的上述基端附近，在上述擺動(dòng)臂的上述前端由于上述配重而向下方擺動(dòng)了規(guī)定角度時(shí)，按壓上述開關(guān)的可動(dòng)觸點(diǎn)；和狀態(tài)維持部，維持上述按壓動(dòng)作部按壓了上述開關(guān)的 可動(dòng)觸點(diǎn)的狀態(tài)。 發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的帶有開關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)速器張緊器裝置，能夠減少部件個(gè)數(shù) 和安裝工時(shí)，并能夠維持調(diào)速器張緊器的停止?fàn)顟B(tài)。


圖l(a)是表示第1實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置的擺動(dòng)臂在水 平位置的主視圖，圖l(b)是在擺動(dòng)動(dòng)作中的位置的主視圖，圖l(c)是在擺 動(dòng)結(jié)束位置的主視圖。圖2是表示第2實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置的主視圖。圖3是表示第3實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置的主視圖。圖4是表示第4實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置的主視圖。圖5是表示第5實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置的主視圖。圖6是表示以往的調(diào)速器和調(diào)速器張緊器裝置整體的主視圖。圖7是表示以往的電梯用調(diào)速器張緊器裝置的主視圖。附圖標(biāo)記說明6調(diào)速器7調(diào)速器繩輪8張緊器繩輪9調(diào)速器索10配重19升降路20調(diào)速器張緊器裝置21固定部件22擺動(dòng)臂22a基端22b前端24開關(guān)24a可動(dòng)觸點(diǎn)25按壓動(dòng)作部26固定件28變形凸輪部28a突出接觸部28b軸28c配重部28d凹部29狀態(tài)維持部具體實(shí)施方式
以下，參照附圖對本發(fā)明的電梯用調(diào)速器張緊器裝置的實(shí)施方式進(jìn)行 詳細(xì)的說明。圖1~圖5是本發(fā)明第1~第5實(shí)施方式的說明圖，賦予了與圖 6、圖7的符號相同的符號的部件表示相同或相當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)要素。各圖所示的本發(fā)明的電梯用調(diào)速器張緊器裝置20為，在安裝在電梯升 降路19上側(cè)的調(diào)速器的調(diào)速器繩輪和下側(cè)的張緊器繩輪之間巻繞有調(diào)速器 索，并且張緊器繩輪通過吊掛的配重而伸長，并且張緊器繩輪的旋轉(zhuǎn)軸被 軸支承在擺動(dòng)臂的前端。如圖l(a)所示，擺動(dòng)臂22的基端22a通過擺動(dòng)軸22c自由擺動(dòng)地軸支 承在設(shè)置于升降路19的固定部件21側(cè)，升降路19的固定部件21側(cè)的開 關(guān)24對配重導(dǎo)致的調(diào)速器索的一定長度以上的伸長進(jìn)行檢測。該基本結(jié)構(gòu)， 與在圖6及圖7說明的以往的電梯用調(diào)速器張緊器裝置相同。在本發(fā)明的電梯用調(diào)速器張緊器裝置20中，如圖l(a)所示，在擺動(dòng)臂 22的基端22a附近，設(shè)置有按壓動(dòng)作部25和狀態(tài)維持部29。在通過配重 而擺動(dòng)臂22的前端22b以擺動(dòng)軸22c為中心向下方僅擺動(dòng)了規(guī)定角度時(shí)， 按壓動(dòng)作部25按壓開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a。狀態(tài)維持部29維持按壓動(dòng)作 部25按壓了開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a的狀態(tài)。對于各實(shí)施方式中通用的該 基本結(jié)構(gòu)，使用第1 第5實(shí)施方式進(jìn)行更詳細(xì)的說明。第1實(shí)施方式在圖l(a)、 (b)、 (c)所示的第1實(shí)施方式中，固定部件21通過軌夾5a 而固定在設(shè)置于升降路19內(nèi)的導(dǎo)軌5上。擺動(dòng)臂22通過軸23自由擺動(dòng)地 固定在該固定部件21上。開關(guān)24以使其可動(dòng)觸點(diǎn)24a朝向擺動(dòng)臂24側(cè)的方式安裝在擺動(dòng)臂22的基端22a附近。在圖1所示的結(jié)構(gòu)中，開關(guān)24以 使可動(dòng)觸點(diǎn)24a朝向上方的方式固定在擺動(dòng)臂22的基端22a側(cè)的下方。按壓動(dòng)作部25具有固定件26，以與擺動(dòng)臂22的前端22b向下方的 擺動(dòng)相對應(yīng)的角度與擺動(dòng)臂22 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，并且通過托架27保持與擺動(dòng)臂 22—體的動(dòng)作；和接觸部28a，通過基于固定件26的轉(zhuǎn)動(dòng)的按壓力來按壓 開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a。并且，狀態(tài)維持部29具有變形凸輪部28，從其一角矩形狀地突出形 成有突出接觸部28a，并且通過軸28b軸支承該突出接觸部28a的附近；和 配重部28c，在固定件26的轉(zhuǎn)動(dòng)比規(guī)定角度大時(shí)，基于該轉(zhuǎn)動(dòng)的按壓力被 解除，而使變形凸輪部28維持在突出接觸部28a與開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a 接觸的狀態(tài)。對具有以上結(jié)構(gòu)的第1實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置的動(dòng)作進(jìn) 行說明。首先，如圖l(a)所示，連結(jié)擺動(dòng)臂22的基端22a和前端22b的線 通過配重的重量而從水平狀態(tài)向下方擺動(dòng)。隨著該擺動(dòng)，與擺動(dòng)臂22—體 安裝的固定件26的下方突出角部，將凸輪部28突出的突出接觸部28a向 下方按壓，而按壓開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a，而切斷開關(guān)24。當(dāng)擺動(dòng)臂22進(jìn)一步向下方擺動(dòng)時(shí)，如圖l(b)所示，變形凸輪部28以 軸28b為中心在圖中向逆時(shí)針方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)了某一定角度以上時(shí)， 通過配重部28c的重量，配重部28c向垂直方向垂下，并如圖l(c)所示，維 持開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a的按壓狀態(tài)。如圖l(c)所示，可動(dòng)觸點(diǎn)24a的按壓狀態(tài)通過變形凸輪部28的配重部 28c的重量和突出接觸部28a來維持。如此，即使擺動(dòng)臂22的向下方的施 力被解除而擺動(dòng)臂22的前端22b向上方返回，通過配重部28c的重量，突 出接觸部28a也繼續(xù)按壓開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a。如上所述，根據(jù)第1實(shí)施方式，通過與擺動(dòng)臂22連動(dòng)的變形凸輪部28 的配重部28c的重量來按壓開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a，并且維持該狀態(tài)，由 此即使調(diào)速器張緊器的配重使擺動(dòng)臂22向上方返回，也能維持開關(guān)24被 切斷的狀態(tài)。第2實(shí)施方式其次，參照圖2對第2實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置進(jìn)行說明。 在圖2所示的第2實(shí)施方式的調(diào)速器張緊器裝置20中，開關(guān)24被安裝在自由擺動(dòng)地固定擺動(dòng)臂22的固定部件21上。在第2實(shí)施方式中，按壓動(dòng) 作部25具有固定件26，以與擺動(dòng)臂22的前端22b向下方的擺動(dòng)相對應(yīng) 的角度與擺動(dòng)臂22—體轉(zhuǎn)動(dòng)；和接觸部28a，被基于固定件26的轉(zhuǎn)動(dòng)的按 壓力施力，而接觸、按壓開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a。接觸部28a構(gòu)成通過軸28b自由轉(zhuǎn)動(dòng)地軸支承的凸輪部28，該凸輪部 28的一部分具有在沿大致水平狀態(tài)的擺動(dòng)臂22的方向上突出的突片28c。 第2實(shí)施方式的狀態(tài)維持部29具有凸輪部28的突片28c;和彈簧部29a， 將凸輪部28向如下方向施力，即接觸部28a被基于固定件26的轉(zhuǎn)動(dòng)的按 壓力施力，而接觸部28a維持與開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a的接觸狀態(tài)的方向， 該固定件26與凸輪部28的接觸部28a —起構(gòu)成按壓動(dòng)作部25。第2實(shí)施方式具有對凸輪部28的突片28c施力的彈簧部29a，所以即 使在擺動(dòng)臂22復(fù)位后，也能夠維持開關(guān)24的觸點(diǎn)24a的按壓狀態(tài)，并且 為了解除該觸點(diǎn)24a的按壓，能夠通過彈簧部29a的彈簧常數(shù)進(jìn)行調(diào)整。第3實(shí)施方式其次，參照圖3對第3實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置進(jìn)行說明。 在圖3所示的第3實(shí)施方式的調(diào)速器張緊器裝置20中，開關(guān)24被安裝在 自由擺動(dòng)地固定擺動(dòng)臂22的固定部件21上。在第3實(shí)施方式中，按壓動(dòng) 作部25是凸輪部28的凸輪面28a，該凸輪部28與擺動(dòng)臂22的前端22b 向下方的擺動(dòng)相對應(yīng)而以軸28b為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。由該凸輪面28a構(gòu)成的接觸 部被基于凸輪部28的轉(zhuǎn)動(dòng)的按壓力施力，而接觸、按壓開關(guān)24的可動(dòng)觸 點(diǎn)24a。并且，狀態(tài)維持部29具有凹部28d，形成在接觸部的凸輪面28a的 延長面上，通過與幵關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a嵌合來維持、保持與可動(dòng)觸點(diǎn)24a 的接觸狀態(tài)；和托架27，將凸輪部28的一部分突出的突出部28e向下方施 力。該托架27是將凸輪部28的一部分突出的突出部28e向下方施力的施 力部件。根據(jù)該第3實(shí)施方式，僅由具有凸輪面28a和凹部28d的凸輪部28就 可構(gòu)成，能夠使維持開關(guān)的按壓狀態(tài)的機(jī)構(gòu)為簡單的結(jié)構(gòu)。 第4實(shí)施方式其次，參照圖4對第4實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置進(jìn)行說明。 在圖4的第4實(shí)施方式的調(diào)速器張緊器裝置20中，開關(guān)24使可動(dòng)觸點(diǎn)24a朝上地安裝在如下位置，即自由擺動(dòng)地固定擺動(dòng)臂22的固定部件21的擺 動(dòng)臂22的基端22a的延長線方向的規(guī)定位置。并且，在擺動(dòng)臂22的基端22a上設(shè)置有固定件30，該固定件30沿?cái)[ 動(dòng)臂22的延伸方向、在從基端22a延長的方向上延伸。并且，在與基端22a 相對的位置上通過軸28b自由轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有凸輪部28，在該凸輪部28的下 面具有凸輪面28a，在凸輪面28a的延長側(cè)形成有凹部28d。在凸輪部28 的基端22a側(cè)設(shè)置有與該固定件30卡合的舌片28e。固定件30、舌片28e、與在凸輪部28的主體下側(cè)與開關(guān)24的可動(dòng)觸 點(diǎn)24a相對地形成的凸輪面28a—起，構(gòu)成接觸、按壓開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn) 24a的按壓動(dòng)作部25。并且，在凸輪面28a附近形成的凹部28d成為維持 與開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24的接觸狀態(tài)的狀態(tài)維持部29。當(dāng)與擺動(dòng)臂22的前端22b向下方的擺動(dòng)相對應(yīng)、基端22a向上方轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，基端22a的固定件30與舌片28e卡合，被軸支承在固定部件21上的 凸輪部28與固定件30的轉(zhuǎn)動(dòng)相對應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)，由此與開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a 接觸并對其進(jìn)行按壓。并且，當(dāng)凸輪部28進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可動(dòng)觸點(diǎn)24a嵌 合在凸輪面28a附近的凹部28d，而維持開關(guān)2被切斷的狀態(tài)。第5實(shí)施方式其次，參照圖5對第5實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置進(jìn)行說明。 在圖5所示的第5實(shí)施方式的電梯用調(diào)速器張緊器裝置20中，開關(guān)24被 安裝在自由擺動(dòng)地固定擺動(dòng)臂22的固定部件21上。具體地說，被固定在 轉(zhuǎn)動(dòng)板31上，該轉(zhuǎn)動(dòng)板31通過軸32自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定部件21上。 轉(zhuǎn)動(dòng)板31具有與設(shè)置在擺動(dòng)臂22的基端22a側(cè)的固定件30卡合的舌片33。 開關(guān)24在擺動(dòng)臂22的基端22a側(cè)的相反側(cè)具有可動(dòng)觸點(diǎn)24a。在開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a附近固定有固定凸輪部34。在該固定凸輪部 34的可動(dòng)觸點(diǎn)24a側(cè)形成有凸輪面34a，當(dāng)開關(guān)24基于轉(zhuǎn)動(dòng)板31的轉(zhuǎn)動(dòng) 而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該凸輪面34a抵接、按壓可動(dòng)觸點(diǎn)24a;在該凸輪面34a附近形 成有凹部34b，在可動(dòng)觸點(diǎn)24a轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定角度后，在凸輪面34a上滑動(dòng)的可 動(dòng)觸點(diǎn)24a與該凹部34b嵌合。在該結(jié)構(gòu)中，設(shè)置于基端22a的固定件30沿著擺動(dòng)臂22的延伸方向 在其延長方向上延伸，并且與擺動(dòng)臂22的前端22b向下方的擺動(dòng)相對應(yīng)地 向上方轉(zhuǎn)動(dòng)，由此舌片33與固定件30向上方的轉(zhuǎn)動(dòng)相對應(yīng)地向上方轉(zhuǎn)動(dòng)，該舌片以與固定件30抵接的方式從安裝了開關(guān)24的轉(zhuǎn)動(dòng)板31向基端22a 側(cè)突出。對的凸輪面34t，所以隨著轉(zhuǎn)動(dòng)板31以及開關(guān)24的轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行導(dǎo)^，以便 按壓可動(dòng)觸點(diǎn)24a。由于在該凸輪面34a附近具有作為與可動(dòng)觸點(diǎn)24a卡合 的卡合部的凹部34b，所以該凹部34b維持開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a的按壓 狀態(tài)。如上所述，在第5實(shí)施方式中，通過擺動(dòng)臂22的擺動(dòng)切斷張緊器開關(guān) 24的可動(dòng)觸點(diǎn)2a，并且即使存在擺動(dòng)臂22的急劇的返回動(dòng)作，也能夠維 持開關(guān)24的可動(dòng)觸點(diǎn)24a的按壓狀態(tài)，所以也能夠提供以下開關(guān)機(jī)構(gòu)能 夠減少部件個(gè)數(shù)和安裝工時(shí)，并且能夠維持調(diào)速器張緊器的停止?fàn)顟B(tài)。
權(quán)利要求
1.一種電梯用調(diào)速器張緊器裝置，在安裝在電梯升降路上側(cè)的調(diào)速器的調(diào)速器繩輪和下側(cè)的張緊器繩輪之間卷繞有調(diào)速器索，上述張緊器繩輪通過吊掛的配重而伸長，并且上述張緊器繩輪的旋轉(zhuǎn)軸被軸支承在擺動(dòng)臂的前端，上述擺動(dòng)臂的基端自由擺動(dòng)地軸支承在上述升降路的固定側(cè)，上述升降路的固定側(cè)的開關(guān)對上述配重導(dǎo)致的上述調(diào)速器索的一定長度以上的伸長進(jìn)行檢測，該電梯用調(diào)速器張緊器裝置的特征在于，具有按壓動(dòng)作部，設(shè)置在上述擺動(dòng)臂的上述基端附近，在上述擺動(dòng)臂的上述前端由于上述配重而向下方擺動(dòng)了規(guī)定角度時(shí)，該按壓動(dòng)作部按壓上述開關(guān)的可動(dòng)觸點(diǎn)；以及狀態(tài)維持部，維持上述按壓動(dòng)作部按壓了上述開關(guān)的可動(dòng)觸點(diǎn)的狀態(tài)。
2. 如權(quán)利要求l所述的電梯用調(diào)速器張緊器裝置，其特征在于， 上述開關(guān)安裝在將上述擺動(dòng)臂自由擺動(dòng)地固定的上述固定部件上， 上述按壓動(dòng)作部具有固定件，以與上述擺動(dòng)臂的上述前端向下方的擺動(dòng)相對應(yīng)的角度進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；和接觸部，通過基于上述固定件的轉(zhuǎn)動(dòng)的按 壓力來按壓上述開關(guān)的觸點(diǎn)，上述狀態(tài)維持部具有凸輪部，上述接觸部在其一角突出而形成，被 軸支承在該突出的上述接觸部的附近；和配重部，在上述固定件的轉(zhuǎn)動(dòng)比 規(guī)定的角度大時(shí)，基于該固定件的轉(zhuǎn)動(dòng)的按壓力被解除，而使上述凸輪部 維持上述接觸部與上述開關(guān)的觸點(diǎn)的接觸狀態(tài)。
3. 如權(quán)利要求l所述的電梯用調(diào)速器張緊器裝置，其特征在于， 上述開關(guān)被裝在將上述擺動(dòng)臂自由擺動(dòng)地固定的上述固定部件上， 上述按壓動(dòng)作部具有固定件，以與上述擺動(dòng)臂的上述前端向下方的擺動(dòng)相對應(yīng)的角度進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；和接觸部，通過基于上述固定件的轉(zhuǎn)動(dòng)的按 壓力來按壓上述開關(guān)的觸點(diǎn)，上述狀態(tài)維持部具有凸輪部，上述接觸部在其一角突出而形成，被 軸支承在該突出的上述接觸部的附近；和彈簧部，將上述凸輪部向如下方 向施力，即通過基于上述固定件的轉(zhuǎn)動(dòng)的按壓力，來維持上述接觸部與上 述開關(guān)的觸點(diǎn)的接觸狀態(tài)的方向。
4. 如權(quán)利要求l所述的電梯用調(diào)速器張緊器裝置，其特征在于，上述開關(guān)被裝在將上述擺動(dòng)臂自由擺動(dòng)地固定的上述固定部件上， 上述按壓動(dòng)作部是與上述擺動(dòng)臂的上述前端向下方的擺動(dòng)相對應(yīng)地轉(zhuǎn) 動(dòng)的凸輪部的凸輪面，上述狀態(tài)維持部具有凹部，形成在上述凸輪部的上述凸輪面的延長 面上，與上述開關(guān)的上述觸點(diǎn)嵌合，由此保持與該可動(dòng)觸點(diǎn)的接觸狀態(tài)； 和施力部件，將上述凸輪部的一部分突出而形成的突出部向下方施力。
5. 如權(quán)利要求l所述的電梯用調(diào)速器張緊器裝置，其特征在于， 上述開關(guān)使可動(dòng)觸點(diǎn)向上地安裝在如下位置，即將上述擺動(dòng)臂自由擺動(dòng)地固定的上述固定部件上的、上述擺動(dòng)臂的基端的延長方向的規(guī)定位置， 上述按壓動(dòng)作部具有擺動(dòng)臂側(cè)的固定件，沿著上述擺動(dòng)臂的延伸方 向在上述基端的延長方向上延伸，并且與上述擺動(dòng)臂前端向下方的擺動(dòng)相 對應(yīng)地向上方轉(zhuǎn)動(dòng)；和凸輪部，具有與上述固定件的轉(zhuǎn)動(dòng)卡合的舌片，并 具有凸輪面，軸支承在上述固定部件上的凸輪部的主體與上述固定件的轉(zhuǎn) 動(dòng)相對應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)，由此該凸輪面按壓上述開關(guān)的上述可動(dòng)觸點(diǎn)，上述狀態(tài)維持部具有凹部，該凹部在形成于上述凸輪部的上述凸輪面 的附近形成，該凹部維持上述開關(guān)的觸點(diǎn)與上述凸輪面的接觸狀態(tài)。
6. 如權(quán)利要求l所述的電梯用調(diào)速器張緊器裝置，其特征在于， 上述開關(guān)具有可動(dòng)觸點(diǎn)，該可動(dòng)觸點(diǎn)通過軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在將上述擺動(dòng)臂自由擺動(dòng)地固定的上述固定部件上，并且設(shè)置在上述基端側(cè)的相反 側(cè)，上述按壓動(dòng)作部具有擺動(dòng)臂側(cè)的固定件，沿著上述擺動(dòng)臂的延伸方 向在上述基端的延長方向上延伸，并且與上述擺動(dòng)臂前端向下方的擺動(dòng)相 對應(yīng)地向上方轉(zhuǎn)動(dòng)；開關(guān)側(cè)的舌片，從上述開關(guān)向上述基端側(cè)突出，以便 與上述固定件抵接，并且與上述固定件向上方的轉(zhuǎn)動(dòng)相對應(yīng)地向上方轉(zhuǎn)動(dòng)； 以及固定凸輪部，具有凸輪面，該凸輪面與上述舌片相反側(cè)的上述可動(dòng)觸 點(diǎn)相對地固定，并且對伴隨上述開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)的上述可動(dòng)觸點(diǎn)的按壓進(jìn)行導(dǎo) 向，上述狀態(tài)維持部具有凹部，該凹部在形成于上述凸輪部的上述凸輪面 的附近形成，維持上述開關(guān)的觸點(diǎn)與上述凸輪面的接觸狀態(tài)。
全文摘要
一種電梯用調(diào)速器張緊器裝置(20)，在安裝在電梯升降路(19)上側(cè)的調(diào)速器(6)的調(diào)速器繩輪(7)和下側(cè)的張緊器繩輪(8)之間卷繞有調(diào)速器索(9)，張緊器繩輪通過吊掛的配重(10)伸長。張緊器繩輪的旋轉(zhuǎn)軸被軸支承在擺動(dòng)臂(22)的前端(22b)上，基端(22a)自由擺動(dòng)地軸支承在升降路的固定部件(21)上，升降路的固定側(cè)的開關(guān)對配重導(dǎo)致的調(diào)速器索的一定長度以上的伸長進(jìn)行檢測。在擺動(dòng)臂的基端附近設(shè)置有按壓動(dòng)作部(25)，在擺動(dòng)臂的前端通過配重向下方擺動(dòng)規(guī)定角度時(shí)，按壓動(dòng)作部按壓開關(guān)(24)的可動(dòng)觸點(diǎn)(24a)。狀態(tài)維持部(29)維持按壓動(dòng)作部按壓了開關(guān)的可動(dòng)觸點(diǎn)的狀態(tài)。
文檔編號B66B7/06GK101327883SQ20081013020
公開日2008年12月24日 申請日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者飯?zhí)飳捴?申請人:東芝電梯株式會(huì)社