專利名稱：掛裝式組合吊裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吊裝支架，尤其是安裝于車輛方艙側(cè)壁吊裝物品 的組合吊裝支架，屬于傳動機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
方艙是用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰(zhàn)等需在野外作 業(yè)、作戰(zhàn)的裝在運輸車輛上的廂體設(shè)備，也是一種特種物資運輸?shù)姆雷o裝 備。艙體內(nèi)部工作設(shè)備和艙內(nèi)物資運輸?shù)倪M出艙體，均需要將設(shè)備或物資
從艙內(nèi)搬出后，從高處吊放到地面；工作結(jié)束后則要將設(shè)備吊起，放回艙 內(nèi)。為了對設(shè)備或物資進出艙體的搬運實現(xiàn)機械化操作，需要在艙體側(cè)壁 安裝一種吊裝支架，目前，通常是在艙體側(cè)壁安裝一個焊接結(jié)構(gòu)的三角形 框架，框架的垂直邊的上下兩端通過鉸鏈機構(gòu)設(shè)置在艙壁的上部，框架可 以繞此邊旋轉(zhuǎn)。工作時三角形平面旋轉(zhuǎn)到與艙壁垂直位置，不工作時，將 三角框架旋轉(zhuǎn)貼到艙壁后用插銷等固定。這種結(jié)構(gòu)的吊裝支架及其固定方 式具有下述不足，裝配時上下鉸鏈支點需調(diào)同軸度，安裝復(fù)雜；三角形框 架不可拆卸，直接暴露在艙外，易銹蝕；三角形框架永久掛裝在艙外，視 覺上有累贅感，影響艙體外觀線條簡潔、輪廓突出的效果，就達不到實用 美觀的效果。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于通過分析現(xiàn)有的車載式吊裝支架存在的不足， 提出一種車載式掛裝式組合吊裝支架，可充分利用車輛的有效空間，可進 行組合與拆卸，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中所遇到的安裝復(fù)雜、不可拆卸、影響 視覺與美觀等方面問題。
為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn) 一種掛裝式組合吊裝支架，包括底座、吊桿座、吊桿，所述吊桿座由 一底板和與底板垂直的兩耳板構(gòu)成，所述吊桿座與吊桿通過銷軸鉸接，所 述吊桿座通過底座上的固定銷掛裝在底座上，所述底座通過緊固件安裝在 艙壁上。
本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn) 前述掛裝式組合吊裝支架，所述底座上設(shè)有數(shù)個與固定銷固定連接的 定位安裝孔。
前述掛裝式組合吊裝支架，所述固定銷為 一端大圓柱體、中間中圓 柱體、另一端小圓柱體的階梯軸結(jié)構(gòu)，所述固定銷的小圓柱體固定在所述 底座的安裝孔上。
前述掛裝式組合吊裝支架，所述吊桿座上的底板上設(shè)有與固定銷配合 的數(shù)個瓢形孔，所述瓢形孔由大圓孔和連接大圓孔的小圓槽組成，所述大 圓孔和固定銷大圓柱體配合，所述小圓槽和固定銷的中圓柱體配合。
本實用新型的有益效果在于平板狀的底座平貼安裝在艙壁上，吊桿 座連同吊桿組合件只有在使用時才掛裝在底座上，安裝方便，使用掛裝可 靠，只有底座永久固定在艙外。吊桿座、吊桿組合件不用時取下保存，本 實用新型不易銹蝕，不影響艙體外觀。
本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進 行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。


圖1、圖2是本實用新型的一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左 視圖。
圖3、圖4是本實用新型一個實施例的底座圖，圖4為圖3的左視圖。
圖5、圖6是本實用新型一個實施例的吊桿座、吊桿組合件圖，圖6 為圖5的左視圖。
具體實施方式

實施例一
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 本實施例的掛裝式組合吊裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、圖2所示，由 底座l、吊桿座2、吊桿3和緊固件4組成，吊桿座2和吊桿3為組合體， 吊桿座2與吊桿3通過銷軸23鉸接，組合體由銷軸23連接作為一體，底 座1通過緊固件4與艙體壁板固定連接，緊固件4由螺釘、墊圈組成，底 座1可安裝在艙體的任何側(cè)面。
底座1的結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示，底座1為焊接結(jié)構(gòu)體，由底板11和 焊接在其上的3個固定銷12組成，底板ll是低碳鋼板，具有良好的焊接 性能；所述固定銷12為 一端大圓柱體122、中間中圓柱體123、另一端 小圓柱體121的階梯軸結(jié)構(gòu)，采用可焊性良好的低碳鋼車制成，小圓柱體 121作為焊接定位結(jié)構(gòu)，大圓柱體122作為軸向限位結(jié)構(gòu)，中圓柱體123 作為徑向限位結(jié)構(gòu)。固定銷12的小圓柱體121焊接在低碳鋼板11上，底 板ll上的焊接工藝倒角111，使得固定銷12與底板11的焊接更牢固，底 板11上還設(shè)有安裝定位孔112，用于安裝緊固件4，使本實用新型的結(jié)構(gòu) 更穩(wěn)定。
吊桿座2和吊桿3的組合體如圖5、圖6所示，所述的吊桿座2的座 板21上設(shè)有2個瓢形孔211，掛裝時，瓢形孔211起到對吊桿座2和吊桿 3的組合體的定位與限位作用，瓢形孔211由大圓孔和連接大圓孔的小圓 槽組成，2個瓢形孔211的位置與底座1上的2個固定銷12的位置一致， 瓢形孔211的大孔外徑大于固定銷12的大圓柱體122的直徑，瓢形孔211 的長槽寬度小于固定銷12的大圓柱體122的直徑，但大于固定銷12的中
圓柱體123的直徑。掛裝時，將吊桿座2正對著固定銷12，使瓢形孔211 套入后，對吊桿座21向下施力，使固定銷12中圓柱體123進入瓢形孔211 的長槽，限制了吊桿座2的6個自由度，掛裝式組合吊裝支架可以牢固的 工作。
吊桿3的一端插入吊桿座2的插槽212中，通過銷軸23與吊桿座2鉸 接，吊桿3的一端只能轉(zhuǎn)動，吊桿座由一底板2123和與底板垂直的兩耳板 2121構(gòu)成，兩耳板2121上設(shè)有銷孔2122 ，底板2123分別垂直于平行的 兩耳板2121，底板2123對吊桿22起限位作用，直接承受吊桿3工作時的 力矩作用，這樣，在斜桿的連接作用下(圖中未畫出)，吊桿3可與底座1 和吊桿座2保持垂直狀態(tài)，承受單方向的力矩作用。吊桿3可在吊桿座2 的插槽212開口內(nèi)，以銷軸23為轉(zhuǎn)軸單向轉(zhuǎn)動，反向則受插槽212限制。
除上述實施例外，本實用新型還有其他實施方式。凡采用等同替換或 等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種掛裝式組合吊裝支架，包括底座、吊桿座、吊桿，所述吊桿座由一底板和與底板垂直的兩耳板構(gòu)成，所述吊桿座與吊桿通過銷軸鉸接，其特征在于所述吊桿座通過底座上的固定銷掛裝在底座上，所述底座通過緊固件安裝在艙壁上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛裝式組合吊裝支架，其特征在于所述底 座上設(shè)有數(shù)個與固定銷固定連接的安裝定位孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛裝式組合吊裝支架，其特征在于所述固 定銷為 一端大圓柱體、中間中圓柱體、另一端小圓柱體的階梯軸結(jié)構(gòu)， 所述固定銷的小圓柱體固定在所述底座的安裝孔上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的掛裝式組合吊裝支架，其特征在于所述吊 桿座上的底板上設(shè)有與固定銷配合的數(shù)個瓢形孔，所述瓢形孔由大圓孔和 連接大圓孔的小圓槽組成，所述大圓孔和固定銷大圓柱體配合，所述小圓 槽和固定銷的中圓柱體配合。
專利摘要本實用新型涉及一種車載式的掛裝式組合吊裝支架，屬于傳動機械技術(shù)領(lǐng)域。該組合吊裝支架包括底座、吊桿座、吊桿和緊固件，底座固定在方艙的側(cè)壁上，吊桿座的座板上設(shè)有與固定銷相應(yīng)的瓢形孔，吊桿座、吊桿組合件的瓢形孔通過底座上的固定銷掛裝在底座上，對吊桿座定位與限位。本實用新型可承受單方向的作用力，結(jié)構(gòu)簡單，制作簡便，操作方便可靠，裝拆容易，吊裝支架不易銹蝕。
文檔編號B66C1/16GK201201849SQ20082003048
公開日2009年3月4日 申請日期2008年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月8日
發(fā)明者龍 李, 趙西春 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司